Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
30 oktober 2020, 23:39 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
https://autorai.nl/deze-veiligheidss...ht-vanaf-2022/
DEZE VEILIGHEIDSSYSTEMEN ZIJN VERPLICHT VANAF 2022 'Maatregelen moeten duizenden levens redden' Het Europees parlement heeft overeenstemming bereikt over de verplichting van een uitgebreide reeks veiligheidssystemen in nieuwe auto’s die vanaf 2022 op de markt komen. Lees hier welke. Klant betaalt De meeste veiligheidssystemen die straks verplicht zijn, kennen we al van duurdere modellen. Maar de verplichtstelling van intelligente hulpsystemen geldt straks ook voor kleine goedkope modellen. De kosten hiervan zullen aan de klant worden doorberekend. Reken er maar op dat auto’s honderden euro’s duurder worden. Onderstaande veiligheidsvoorzieningen zijn verplicht voor nieuwe personenauto’s die vanaf 2022 op de Europese markt geintroduceerd worden en voor elke nieuwe auto die vanaf 2024 verkocht wordt. > Waarschuwing voor noodstop > Automatische noodremingreep > Voorbereiding voor alcoholslot > Waarschuwing voor slaperigheid > Waarschuwing voor smartphonegebruik > Verbeterde gordels > Intelligente snelheidsassistent > Rijstrook assistent > Achteruitrijcamera of -sensoren > Datarecorder voor ongevallen > Verbeterde bescherming bij aanrijding voetgangers en fietsers Veel van deze maatregelen gelden ook voor bestelwagens, vrachtwagens en bussen. Vrachtwagens krijgen ook systemen om chauffeurs te waarschuwen voor voetgangers en fietsers in de dode hoek. Bekijk hier de volledige lijst van verplichte veiligheidssystemen. Minder verkeersdoden De Europese Commissie is ervan overtuigd dat deze maatregelen zullen bijdragen tot het redden van meer dan 25.000 levens en het voorkomen van ten minste 140.000 ernstige verwondingen tegen het jaar 2038. Eerdere verplichte maatregelen die in de EU zijn ingevoerd, zouden hebben bijgedragen aan een daling van naar schatting 50.000 dodelijke verkeersslachtoffers per jaar. - - - - - - - Zoals ESP Citaat:
"Sloop het maar" "Bekwame bestuurders kunnen dat allemaal beter en sneller" Laatst gewijzigd door Micele : 30 oktober 2020 om 23:49. |
|
30 oktober 2020, 23:45 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
En straks klagen dat de mensen geen nieuwe auto meer kunnen of willen kopen. |
|
30 oktober 2020, 23:51 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Een microprocessor controleert de signalen van de ESP-sensoren en vergelijkt 25 keer per seconde of de wensen van de bestuurder en de richting waarin het voertuig zich beweegt overeenkomen. Als het voertuig zich in een andere richting beweegt dan de stuurrichting aangeeft, reageert ESP onmiddellijk. ESP gaat dan doelgericht de afzonderlijke wielen afremmen waardoor het voertuig gestabiliseerd wordt en in de juiste richting wordt gestuurd. Een auto met ESP beschikt automatisch ook over twee andere actieve veiligheidssystemen: een antiblokkeersysteem (ABS) en tractiecontrole (ASR). ABS voorkomt dat de wielen blokkeren bij het remmen waardoor het voertuig onbestuurbaar zou worden. ASR (ook wel TCS of Traction Control System genoemd) voorkomt dat de aangedreven wielen doordraaien (wielspin) tijdens het accelereren waardoor het contact met de weg verloren zou gaan en geen optimale versnelling wordt verkregen. Terwijl ABS en ASR de lengtedynamica van het voertuig beïnvloeden, verbetert ESP daarnaast de dwarsdynamica. ESP verzekert daardoor een stabiel rijgedrag in alle richtingen. Effectiviteit van het systeem De technologie is een belangrijke bijdrage aan de veiligheid bij het besturen van een auto. Internationaal onderzoek toont aan dat minstens 40 procent van alle verkeersongevallen met fatale afloop veroorzaakt wordt door slippen. Volgens deze onderzoeken kan ESP het risico op slippen verminderen met 80 procent. Bij een ADAC-test in 2010 werden twee bijna identieke auto's getest, waarvan een met en een zonder ESP. De auto met ESP kwam heelhuids door de elandtest, de auto zonder vloog uit de bocht en kwam op het dak tot stilstand. Volgens een studie van de Universiteit van Keulen kan de standaardinvoering van ESP in Europa alleen al elk jaar 4.000 levens redden en 100.000 gewonden voorkomen. Een onderzoek van Mercedes toont aan dat door het standaard installeren van ESP op al zijn modellen het aantal ongevallen met een voertuig met 29% gedaald is. Volgens datzelfde onderzoek is het aantal auto-ongevallen algemeen met 15% gedaald. Volgens een onderzoek van Toyota in Japan vertonen voertuigen met ESP 35% minder ongevallen met een voertuig en 25% minder frontale botsingen.[6] Het 'European New Car Assessment Program' (EuroNCAP) benadrukt het belang van ESP en heeft daarom sinds februari 2009 hun safety rating aangepast. Nu kunnen nagenoeg enkel voertuigen met ESP nog 5 sterren halen in de tests. Het Europese Parlement heeft ondertussen het voorstel om ESP verplicht te maken goedgekeurd. Zo moeten vanaf 1 november 2011 alle nieuwe modellen en vanaf 1 november 2014 alle nieuwe wagens uitgerust zijn met ESP.[7] Kritiek ESP krijgt soms de kritiek dat het systeem het rijgedrag zou beïnvloeden en dat de chauffeur door het verhoogde veiligheidsgevoel roekelozer zou gaan rijden. Deze kritiek is echter onterecht. De meeste chauffeurs zijn zich tijdens het rijden niet bewust van de aanwezigheid van het systeem, waardoor ze hun rijgedrag niet wijzigen. Bevragingen van chauffeurs wijzen zelfs in de richting van een rustiger rijgedrag. Ongevallenstudies brengen tevens aan het licht dat het aantal ongevallen dankzij ESP vermindert en tonen ook geen verhoging van een ander type ongeval.[bron?] Verschillende benamingen ESP wordt door de verschillende autoconstructeurs onder een andere benaming in hun modellen gebruikt: ESP: Electronic Stability Program (Audi, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, ?*koda, Smart, Suzuki, Volkswagen, Chevrolet, Cadillac, Alfa Romeo, Nissan, Mitsubishi) VSA: Vehicle Stability Assist (Honda) DSC: Dynamic Stability Control (BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mini, Rover) ASC+T: Automatische Stabiliteits- en Tractie Controle (BMW) (oude benaming tot ±1996) VSC: Vehicle Stability Control (Lexus, Toyota) DSTC: Dynamic Stability and Traction Control (Volvo) VDC: Vehicle Dynamic Control (Alfa Romeo, Subaru) PSM: Porsche Stability Management (Porsche) Laatst gewijzigd door Micele : 30 oktober 2020 om 23:52. |
|
31 oktober 2020, 00:11 | #24 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Naja als je niet naar een kerkhof gaat tijdens de pandemie kun je dat niet weten. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 31 oktober 2020 om 00:13. |
||||
31 oktober 2020, 00:31 | #25 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.741
|
|
31 oktober 2020, 00:39 | #26 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
|
31 oktober 2020, 05:43 | #27 |
Secretaris-Generaal VN
|
Volgende week heb ik de vroege, dan ben ik om 4u45 aan't fietsen.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
31 oktober 2020, 09:36 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.859
|
Citaat:
ach.....OK Nou; Het automatisch remsysteem in mijn 2 jaar oude wagen heeft inderdaad al 1 keer de ankers dichtgegooid voordat ondergetekende zelfs maar KON reageren(een stuk idioot gooide zich plotseling van de linkse stroken in mijn "veiligheidsafstand" op de autostrade....het zal achter mij ook feest geweest zijn ),en gelukkig maar.......dat geef ik grif toe... Het werkt jammer genoeg niet bij sneeuwval en bij hevige regen ,de sensor "ziet" blijkbaar niks meer en dat wordt dan zo ook gemeld in het dashboard.... Laatst gewijzigd door kelt : 31 oktober 2020 om 09:38. |
|
31 oktober 2020, 12:35 | #29 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Huidige prestatie bij stormregen: https://electrek.co/2019/05/07/tesla...ee-rain-storm/ De antenne moet natuurlijk sneeuw en ijsvrij gehouden worden, ook de frontcameras enz... met een beetje stroom lukt dat. *Tesla gaat zijn radar verbeteren voor FSD, bereik tot 300 meter (nu 160 m), bij EVs moet de radar ook nog zo energiezuinig mogelijk zijn Komt van Israelische startup Arbe : https://arberobotics.com/product/ Tesla zal zeker niet de enige zijn die dat gaat doen of al gedaan hebben. Audi (A8) zou al level 3 autonoom geprobeerd hebben: https://www.fleeteurope.com/en/auton...onomous&curl=1 maar stelt het uit. Laatst gewijzigd door Micele : 31 oktober 2020 om 12:51. |
|
31 oktober 2020, 16:26 | #30 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Waarom moet je kunnen winnen? Is meedoen niet voldoende? Naja een CEO is snel gewisseld. Citaat:
|
||
31 oktober 2020, 20:12 | #31 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
Citaat:
De alinea legt de schuld als er iets mis gaat bij de bestuurder, welk niveau van assistentie er ook is, terwijl bij elk niveau van assistentie de kans op afleiding groter wordt. Daar kan je toch niets mee? Je verwijst naar ESP ingevoerd vanaf 2011, verplicht vanaf 2014. Met torenhoge verwachtingen. Dat ligt al enkele jaren achter ons dus kunnen we nagaan wat het in de praktijk geworden is in het aantal verkeersdoden relatief tot de bevolking tussen 2011 en 2018 (meest recente data bij IRTAD). En dat valt flink tegen. De al meest verkeersveilige landen boeken nauwelijks enige tot geen winst, vertonen een status quo. Zoals Zweden en de UK. Zweden in 2011: 33 doden per miljoen ; in 2018: 32 - UK in 2011: 31 doden per miljoen en in 2018 al 6 jaar na elkaar 28 doden per miljoen. De mindere goden zoals België, Frankrijk, Italië vertonen enige winst maar blijven hangen rond 50 doden per miljoen inwoners, nog altijd bijna het dubbele van de beste landen. En onze Amerikaanse vrienden gaan helemaal de verkeerde kant uit. In 2011 104 doden per miljoen en in 2018 alweer 112. De verwachtingen worden weer niet waargemaakt, en dat voor de zoveelste keer. |
|
31 oktober 2020, 20:18 | #32 |
Banneling
Geregistreerd: 24 juni 2020
Berichten: 3.700
|
Het enige probleem is dat je al die bemoeizuchtige elektronica vaak gewoon niet kunt uitzetten
Dat is allemaal leuk als ik om 5u op baan ben, of 500km rechtdoor moet. Maar als ik sportief wil rijden dan heb ik geen computer nodig die in iedere bocht het vermogen dichtknijpt of constant tuut omdat je over een lijn rijdt. Gelukkig is dat allemaal wel te saboteren door een abs sensor te onderbreken, maar een knop zou toch wel handiger zijn. Nochtans is er in hevige regen niets handigers dan een goeie ACC. De radar ziet je voorligger, zelfs al zie je die zelf niet, dus kun je veilig afstand houden zonder kans op plotse onverwachte vertragingen. |
2 november 2020, 22:08 | #33 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
VW ID.3 rij-assistentsystemen, demonstratievideo:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 2 november 2020 om 22:08. |
|
21 november 2020, 16:11 | #34 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Video : https://www.youtube.com/watch?v=cGcIFgAzJR8 https://www.teslarati.com/porsche-ta...ng-fail-video/ Laatst gewijzigd door Micele : 21 november 2020 om 16:14. |
|
22 november 2020, 11:33 | #35 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.598
|
Ik ben altijd blij dat ik sommige van die 'hulpsystemen' in de wagen kan uitzetten met op een knop te drukken.
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. |
22 november 2020, 12:23 | #36 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Bron: Citaat:
|
||
23 november 2020, 09:47 | #37 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 januari 2014
Locatie: Antwerpen, De Verenigde Nederlanden
Berichten: 23.766
|
|
23 november 2020, 09:48 | #38 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 januari 2014
Locatie: Antwerpen, De Verenigde Nederlanden
Berichten: 23.766
|
|
23 november 2020, 10:54 | #39 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Dat is onmenselijk laat, en zelfs op een maandag. (deze draad heeft wel serieuze bedoelingen, en is realiteit bij recente en toekomstige wagens, zelfs bij relatief versleten wagens. Ze worden immers niet zomaar duurder zonder (veiligheids)redenen. Zelfs bij goedkope wagens is het een verplichting door "de overheid". Ja daar kan men mee lachen. ) Laatst gewijzigd door Micele : 23 november 2020 om 11:03. |
|
23 november 2020, 11:38 | #40 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Alles voor 10h sochtends is nacht.
|