Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 10 maart 2018, 11:08   #41
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.673
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Het heeft geen zin om op je vraag te antwoorden, want zodra we een referte geven met het gewicht van die electrische moto, geloof jij het niet. Dus stop nu eens met zagen, Dade.

Die moto (60 PK) weegt inclusief zijn 18 kWh batterijpack 2 0 5 kg of niet veel zwaarder dan een fossiele moto, goed voor 241 km ECO gereden:
Maar jij gelooft mij ook niet als ik zeg dat een 75 pk moto 4 liter verbruikt. Dat is ongeveer hetzelfde als een kleine auto. Dus een kleine auto zou ook 241 km kunnen rijden met een 18 kWh batterijpack?

http://www.bmw-motorrad.be/be/nl/ind...ion=&notrack=1
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 maart 2018, 11:14   #42
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Maar jij gelooft mij ook niet als ik zeg dat een 75 pk moto 4 liter verbruikt. Dat is ongeveer hetzelfde als een kleine auto. Dus een kleine auto zou ook 241 km kunnen rijden met een 18 kWh batterijpack?

http://www.bmw-motorrad.be/be/nl/ind...ion=&notrack=1
Daar staat 4,3 liter volgens een bepaalde normtest. Je begint al te sjoemelen.

Bovendien zal dat verbruik wel voor die geknepen 48 PK versie zijn, en alweer gesjoemel...:

Citaat:
Vermogen 55 kW (75 pk) bij 7.000 t/min vermogensbeperking mogelijk tot 35 kW (48 pk) bij 7.000 t/min
Koppel "77 Nm bij 5.500 t/min
vermogensbeperking mogelijk tot 60 Nm bij 5.000 t/min"
Compressieverhouding 12,0 : 1
Mengselvorming / motormanagement Elektronische brandstofinjectie in inlaattraject
Emissie standaard EU4
Prestaties / verbruik
Topsnelheid 192 km/u
Verbruik per 100 km volgens WMTC 4,3 l
Citaat:
Dus een kleine auto zou ook 241 km kunnen rijden met een 18 kWh batterijpack?
Ja als hij niet sneller rijdt dan 45 kmh zou dat wel zeker kunnen.

Laatst gewijzigd door Micele : 10 maart 2018 om 11:17.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 maart 2018, 11:21   #43
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 79.991
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Niet groot en dus ook rap bijgevuld.

Maar mijn vraag blijft: stel je wil 200 km rijden zonder op te laden. Hoeveel kg batterijen heb je nodig?
Daar dient een elektrische moto niet voor.

Wij herhalen: woonwerkverkeer en terrasrijders. Ik deed destijds af en toe het woonwerkverkeer, en rij nog altijd in een club van terrasrijders.
De kunst van het motorrijden is van af te stappen (Wim Opbrouck)

Tip voor toeristische café-terras uitbaters: voorzie naast de e-fietsen ook oplaadpunten voor moto's. Er is ruimte om marktaandeel af te pakken van concurrentie die niet zo vooruitziend is.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 maart 2018, 11:27   #44
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Tip voor toeristische café-terras uitbaters: voorzie naast de e-fietsen ook oplaadpunten voor moto's. Er is ruimte om marktaandeel af te pakken van concurrentie die niet zo vooruitziend is.
Idd, een vijftal laadpunten extra kan zo duur niet zijn, bovendien snel terugbetaald. Fiscaal zijn die laadpunten zeker 100 % aftrekbaar.

Er zijn enkele dure E-moto's die DC kunnen snelladen aan een CCS laadpaal (tot 50 kWDC), maar die zijn eigenlijk voorzien voor autos met 3x grotere accu, veel zin heeft dat niet een moto in 20 minuten 85% vol te laden, als men urenlang ergens in de stad rondhangt en dan de plaats bezet voor een E-auto... die het dringemder nodig kan hebben.

Hier een absurd vb:
Citaat:
https://www.goingelectric.de/forum/e...0.html#p496883
E-Motorrad schnell geladen geht auch, ist nur nicht von bekanntem Großserienhersteller: ENERGICA Ego an CCS in 24 Min geladen
De overheid gaat dat niet doen hoor voor E-motos. Want die gaat altijd zeggen laadpaal volgt wagen... moto euh? Die laad je dan maar thuis op, of aan een gewoon stopcontact? En waar zijn die ? Die van de E-fietsen nemen? Gaat dat? Combo laadpunten Auto-moto-fiets bestaan zeker al.

Dit is ook een leuke als men zelf wat onderneemt:
Even 150 km (of 24 kWh )langzaam bijladen op bestelling, via appje?

Citaat:
https://www.elektroauto-news.net/201...os-unter-strom

Keine Ladestation in der Nähe, aber das Elektroauto braucht dringend Saft? Ebenso einfach wie genial ist das Prinzip, das das Berliner Start-up Chargery für dieses Problem auf die Beine – oder besser: auf die Räder – gestellt hat. Die drei Gründer haben auf einem Fahrradanhänger eine knapp 150 Kilogramm schwere mobile Ladestation montiert. Und diese bringen sie – vorerst leider nur in Berlin – nach Bestellung per Smartphone-App innerhalb von 30 Minuten genau dorthin, wo sie gebraucht wird.

Damit das Angebot, neben der umweltfreundlichen Anlieferung per Fahrrad, auch energetisch sauber ist, stammt der Strom in der großen, wasserdichten Alukiste zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien. Mit den 24 kWh Strom, der in den rollenden Akkus enthalten ist, kann ein Elektroauto bis zu 150 Kilometer weit fahren. Fürs Laden, das etwa drei bis vier Stunden dauert, verlangt Chargery einen Einheitspreis.


Laatst gewijzigd door Micele : 10 maart 2018 om 11:52.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 maart 2018, 21:10   #45
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Is al beantwoord, kies maar uit. Is wel "maar" 60 PK, maar wel ruim snel genoeg overal geflitst te worden, top 153 kmh, wslk begrenst.
Een Harley is veel krachtiger dan dat.

Ga jij tegen bijvoorbeeld de Hells Angels vertellen waarmee ze moeten rijden misschien ?
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 maart 2018, 21:20   #46
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Een Harley is veel krachtiger dan dat.

Ga jij tegen bijvoorbeeld de Hells Angels vertellen waarmee ze moeten rijden misschien ?
Die gaan hem vertellen dat e-brommers voor janetten zijn.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 maart 2018, 21:21   #47
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Een Harley is veel krachtiger dan dat.

Ga jij tegen bijvoorbeeld de Hells Angels vertellen waarmee ze moeten rijden misschien ?
Zie jij ook al spoken?

Hells Angels?
In de hel kennen ze enkel maar verbrandingsmotoren. Het moet daar branden, stinken en knallen.

De echte engelen gaan zeker een electrische Harley verkiezen:



Citaat:
http://www.manager-magazin.de/untern...a-1190742.html

31.01.2018
US-Motorradmarke mit Image- und Absatzproblemen

Leise Abfahrt - Harley sucht sein Heil in E-Motorrad
Ja je leest het goed ergens in 2019 komt de electrische Harley Davidson definitief:
(speciaal voor de electric Devils, ze zijn al bezig sinds 2014! )

https://ecomento.de/2018/01/31/harle...in-18-monaten/

Harley-Davidson: Elektro-Motorrad LiveWire kommt „in 18 Monaten“
31.01.2018



Prachtig machien!

En de tekst kun je wel zelf vertalen, in elk geval zullen er ook versies zijn met (duidelijk) meer rijbereik dan Zero Motorcycles (versie 18 kWh), de basisversie Livewire prototype - jaren 2014 of stilletjes - haalde toen 85 km en is begrenst enz... maar nu is de accutechniek 4 jaar verder... Harley wil marktleider worden van elektro-motos

Citaat:
Harley-Davidson hat 2014 ein vollelektrisches Motorrad präsentiert: die LiveWire. Das Elektro-Zweirad wurde seitdem immer wieder zu Marketing-Zwecken genutzt, von Managern des Unternehmens allerdings stets nur als Ausblick auf die Zukunft des Traditionsherstellers bezeichnet. Nun steht fest: die Elektro-Harley wird gebaut.

Im Rahmen seiner Geschäftsbilanz für das vergangene Jahr kündigte Harley-Davidson an, spätestens Mitte 2019 sein erstes elektrisches Motorrad anzubieten. „Man hat uns über das Projekt LiveWire sprechen hören. Es ist ein aktives Projekt, das wir innerhalb von 18 Monaten auf den Markt bringen wollen“, so Firmenchef Matt Levatich. In die neue Baureihe soll das Feedback von 12.000 Motorradfahrern einfließen, die Prototypen der LiveWire Probe gefahren sind.

Harley-Davidson erklärte, künftig „aggressiver“ in die Entwicklung von Elektro-Motorrad-Technologie zu investieren. Mit der Stromer-Offensive sollen neue Zielgruppen „inspiriert“ und erschlossen werden. Bis auf weiteres sind Aufwendungen in Höhe von 25 bis 50 Millionen US-Dollar pro Jahr vorgesehen. Das erklärte Ziel: Harley-Davidson soll Marktführer bei Elektro-Motorrädern werden.

„Der Elektromotorradmarkt befindet sich heute noch im frühen Kindesalter, wir glauben aber, dass elektrische Premium-Motorräder von Harley-Davidson dabei helfen werden, die Freude am Fahren und Teilnahme an der Technologie voranzutreiben. Während wir unser Elektrofahrzeug-Know-how und -Engagement ausweiten, steigt bei uns die Freude auf die Rolle von Elektro-Motorrädern in unserem wachsenden Geschäft“, so das Unternehmen in einer Mitteilung.

Die LiveWire
Die Harley-Davidson LiveWire leistet 55 kW (74 PS), was elektronisch begrenzt für bis zu 152 km/h sowie eine Beschleunigung von 0-100 km/h in unter vier Sekunden reichen soll. Die Reichweite mit einer Akkuladung wird mit 85 Kilometern angegeben – die Serienversion dürfte deutlich weiter kommen: Aktuelle Motorräder des Marktführers Zero Motorcycles bieten bereits bis zu 360 Elektro-Kilometer.

Harley-Davidson presenteerde in 2014 een volledig elektrische motorfiets: de LiveWire. De elektrische tweewieler is sindsdien herhaaldelijk gebruikt voor marketingdoeleinden, maar wordt altijd door managers van het bedrijf alleen genoemd als een kijk op de toekomst van de traditionele fabrikant. Nu is het duidelijk: de elektrische Harley wordt gebouwd.

Als onderdeel van zijn bedrijfssaldo voor het afgelopen jaar, kondigde Harley-Davidson aan om zijn eerste elektrische motorfiets uiterlijk medio 2019 aan te bieden. "We hoorden over het LiveWire-project. Het is een actief project dat we binnen 18 maanden op de markt willen brengen, "zei bedrijfsvoorzitter Matt Levatich. De nieuwe serie krijgt feedback van 12.000 motorrijders die een prototype van de LiveWire-probe hebben gemaakt.

Harley-Davidson zei dat het in de toekomst 'agressiever' zou investeren in de ontwikkeling van elektrische motorfietstechnologie. Met het Stromer-offensief moeten nieuwe doelgroepen worden 'geïnspireerd' en ontwikkeld. Tot nader order zijn uitgaven gepland van 25 tot 50 miljoen US dollar per jaar. Het gestelde doel: Harley-Davidson wordt marktleider in elektrische motorfietsen.

"De elektrische fietsmarkt staat vandaag nog in de kinderschoenen, maar we geloven dat de premium elektrische motorfietsen van Harley-Davidson het rijplezier en de deelname aan de technologie zullen helpen stimuleren. Naarmate we de kennis en het engagement van onze elektrische voertuigen uitbreiden, beginnen we te genieten van de rol van elektrische motorfietsen in onze groeiende onderneming, "aldus het bedrijf in een verklaring.

De LiveWire

De Harley-Davidson LiveWire levert 55 kW (74 pk), die beperkt is tot elektronisch beperkt tot 152 km / u en een versnelling van 0-100 km / u in minder dan vier seconden. Het bereik met een acculading wordt bepaald op 85 kilometer - de productieversie zal waarschijnlijk nog veel verder komen: de huidige motorfietsen van de marktleider Zero Motorcycles bieden al tot 360 elektrische kilometers.

Laatst gewijzigd door Micele : 10 maart 2018 om 21:50.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 maart 2018, 22:01   #48
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

vervolg, Electric Devils:
Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=lyJr8BoklC0

Harley-Davidson Project LiveWire - Jay Leno's Garage
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 maart 2018, 22:53   #49
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 79.991
Standaard

Raar eigenlijk.
Als er in jouw dorp of stadje een café komt voor metal-fans, dan ga je toch niet gaan zeuren dat Jef Klak daar nooit gaan komen, dus dat dat wel gauw failliet gaat gaan ...

E-auto's en e-moto's (net als e-fietsen) zijn er niet onmiddellijk om eensklaps alle auto's, vrachtwagens, camionetten, personenwagens al dan niet met remorques allerhande, scheurijzers van moto's en koersfietsen gaan vervangen.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 maart 2018, 09:43   #50
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.673
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Raar eigenlijk.
Als er in jouw dorp of stadje een café komt voor metal-fans, dan ga je toch niet gaan zeuren dat Jef Klak daar nooit gaan komen, dus dat dat wel gauw failliet gaat gaan ...

E-auto's en e-moto's (net als e-fietsen) zijn er niet onmiddellijk om eensklaps alle auto's, vrachtwagens, camionetten, personenwagens al dan niet met remorques allerhande, scheurijzers van moto's en koersfietsen gaan vervangen.
Ik rij geen moto, maar een Harley die moet toch gewoon groot en zwaar zijn en zo'n traaglopend tweecylindergeluid maken.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 maart 2018, 09:47   #51
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.786
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Ik rij geen moto, maar een Harley die moet toch gewoon groot en zwaar zijn en zo'n traaglopend tweecylindergeluid maken.
Neen, waarom? Er zijn er niet veel, maar er zijn Harley rijders die veel tijd en moeite steken in het zo stil mogelijk maken van hun troetelkind.

En niks wat een deftige geluidsinstallatie niet kan nadoen hoor.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 maart 2018, 09:57   #52
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.786
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
vervolg voor de knutselaars:
Goedkope E-motos (compleet) zijn zeker te vinden op alibaba.com
https://www.alibaba.com/showroom/ele...cle-8000w.html
De grootste hoop daarvan zijn niet CE gekeurde plastieken bakken met veel te veel brol opgeplakt.
En die 8000W... tot je gaat kijken in de specs. krijg je zo ergens "vermogen 2000W".

Ook, als je zo eentje importeert, dan ben je $2500 aankoop, $600 transport en € 1500 importtaksen kwijt.

En enige vorm van garantie. Ja hoor. Stuur maar terug, we zullen er naar kijken. Verzendkosten zijn voor de klant...

Had hetzelfde met de accu's die ik gekocht heb. €XXXX voor de accu, €XXXX import en dergelijke, die gebaseerd zijn op die €XXXX+21% BTW. Daar gooien ze dan fictieve berekeningen over voor toeslagen, havenbehandeling en dergelijke. Uiteindelijk had ik ze in Europa kunnen kopen. Waren ze maar een paar € duurder en had ik geen hoop gezever.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 maart 2018, 12:16   #53
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Ik rij geen moto, maar een Harley die moet toch gewoon groot en zwaar zijn en zo'n traaglopend tweecylindergeluid maken.
Al een straaljager gehoord?

Citaat:
https://energienext.nl/elektrische-h...s-straaljager/

Elektrische Harley-Davidson klinkt als straaljager

De eerste elektrische motor van Harley-Davidson is van 26 februari t/m 1 maart 2015 te zien op de motorbeurs in de Jaarbeurs Utrecht. De motor is ontwikkeld in het Project Livewire. Hij heeft een actieradius van 209 kilometer en de maximale snelheid is 150 km/uur. De nieuwe Harley heeft ook een ander geluid: hij klinkt als een straaljager.
Eerste soundtesten:
https://www.youtube.com/watch?v=skzQcCiwpFc
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 maart 2018, 12:19   #54
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.181
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
De grootste hoop daarvan zijn niet CE gekeurde plastieken bakken met veel te veel brol opgeplakt.
En die 8000W... tot je gaat kijken in de specs. krijg je zo ergens "vermogen 2000W".

Ook, als je zo eentje importeert, dan ben je $2500 aankoop, $600 transport en € 1500 importtaksen kwijt.

En enige vorm van garantie. Ja hoor. Stuur maar terug, we zullen er naar kijken. Verzendkosten zijn voor de klant...

Had hetzelfde met de accu's die ik gekocht heb. €XXXX voor de accu, €XXXX import en dergelijke, die gebaseerd zijn op die €XXXX+21% BTW. Daar gooien ze dan fictieve berekeningen over voor toeslagen, havenbehandeling en dergelijke. Uiteindelijk had ik ze in Europa kunnen kopen. Waren ze maar een paar € duurder en had ik geen hoop gezever.
Dat gevoel heb ik ook, maar CE of CEE keuring kan je wel selecteren op die alibabasite. Uiteraard moet je in de specs neuzen en de constructeur op hart en nieren nachecken of die wel betrouwbaar is.
Op diverse foras hebben er zeker al menige enige ervaring met die Chinese import. Wslk jij ook?

Laatst gewijzigd door Micele : 11 maart 2018 om 12:20.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 maart 2018, 08:09   #55
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
De grootste hoop daarvan zijn niet CE gekeurde plastieken bakken met veel te veel brol opgeplakt.
En die 8000W... tot je gaat kijken in de specs. krijg je zo ergens "vermogen 2000W".

Ook, als je zo eentje importeert, dan ben je $2500 aankoop, $600 transport en € 1500 importtaksen kwijt.

En enige vorm van garantie. Ja hoor. Stuur maar terug, we zullen er naar kijken. Verzendkosten zijn voor de klant...

Had hetzelfde met de accu's die ik gekocht heb. €XXXX voor de accu, €XXXX import en dergelijke, die gebaseerd zijn op die €XXXX+21% BTW. Daar gooien ze dan fictieve berekeningen over voor toeslagen, havenbehandeling en dergelijke. Uiteindelijk had ik ze in Europa kunnen kopen. Waren ze maar een paar € duurder en had ik geen hoop gezever.
Van mijn collega´s werkzaam in China weet ik dat je daar e-scooters kunt kopen voor 150-200 euro.

Ze gebruiken die ook gezien het een makkelijke manier is om je daar in die grootsteden te verplaatsen.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 maart 2018, 09:33   #56
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.786
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Van mijn collega´s werkzaam in China weet ik dat je daar e-scooters kunt kopen voor 150-200 euro.

Ze gebruiken die ook gezien het een makkelijke manier is om je daar in die grootsteden te verplaatsen.
En dat is prima mogelijk. Een 500W motor ,bijhorende elektronica, 3 loodbatterijen in een pisbakkenstalen framepje zijn niet zo duur in dat land, want gemaakt door mensen die 2 kommen rijst per dag verdienen.
Maar importeer datzelfde goedkope spul in België en je mag er de openbare weg niet mee op, want het voldoet aan geen enkele eis.

En mag je nog eens een paar €100 aan importtaksen betalen. Voor iets wat je in je tuin mag gebruiken.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 09:22.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be