Alweer eindigt vlucht in drama.

[Universalia]

Alweer eindigt vlucht in drama.

De vondst van 39 dode mensen in een koelwagen in het Britse plaatsje Grays roept herinneringen op aan eerdere macabere vondsten. Niet voor het eerst komt Zeebrugge in beeld.

Stierven 39 verstekelingen door gebrek aan zuurstof of door onderkoeling bij -25 graden?

In een koelwagen kruipen om een zich daar met aan een overtocht te wagen lijkt mij niet bijster verstandig.

Dus zelf gezocht.

p.s.

Even kwatongen dan maar: laat ze maar in de koelwagen kruipen en dan zet je het koelsysteem op maximum dan ben je er zo vanaf.

Een gegeven voor een horrorfilm?

[Vette Pois(s)on]

het is de schuld van de chauffeur

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Vette Pois(s)on

het is de schuld van de chauffeur

Die bestuurder is naar verluidt een 25-jarige jongeman uit het Noord-Ierse graafschap Armagh. Hij werd opgepakt op verdenking van moord en wordt nog steeds door de politie ondervraagd. Het is niet duidelijk of hij wist dat er zich mensen in de vrachtwagencontainer bevonden. De twee doorzochte woningen liggen in Markethill en Laurelvale, beide in Armagh, en zouden gelieerd kunnen worden aan de bestuurder.

Een onderzoek is aan de gang.

[Hoofdstraat]

De chauffeur is een blanke Ier dus z'n naam en foto staat al bij de BBC te lezen

https://www.bbc.com/news/uk-england-essex-50162617

Het zou me trouwens verwonderen dat hij mee in de zaak zit, die aanhangwagen gaat mee van de ene naar de truck en als pro trucker weet hij ook wel dat een koelwagen niet de ideale manier is om levend import te vervoeren.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

De chauffeur is een blanke Ier dus z'n naam en foto staat al bij de BBC te lezen

https://www.bbc.com/news/uk-england-essex-50162617

Het zou me trouwens verwonderen dat hij mee in de zaak zit, die aanhangwagen gaat mee van de ene naar de truck en als pro trucker weet hij ook wel dat een koelwagen niet de ideale manier is om levend import te vervoeren.

In een uitzending (tv) wist men ook te vertellen dat niet alle containers gescanned worden.

Op de massa's containers die aangeboden worden lijkt mij dit ook wel een huzarenwerk dat scannen maar toch.

p.s.

In drie minuten container scannen.

Op drugs.

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

In een uitzending (tv) wist men ook te vertellen dat niet alle containers gescanned worden.

Op de massa's containers die aangeboden worden lijkt mij dit ook wel een huzarenwerk dat scannen maar toch.

p.s.

In drie minuten container scannen.

Op drugs.

Ze zijn nu sniffers aan het uittesten, die kunnen drugs en mensen in een container ruiken terwijl ze uitgeladen worden.

Zeker 39 mensen in een container moet makkelijk te ruiken zijn voor wie dan ook.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Vette Pois(s)on

het is de schuld van de chauffeur

t is de schuld van de Bruggelingen.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Ze zijn nu sniffers aan het uittesten, die kunnen drugs en mensen in een container ruiken terwijl ze uitgeladen worden.

Zeker 39 mensen in een container moet makkelijk te ruiken zijn voor wie dan ook.

Niemand maar dan ook niemand die ze heeft zien instappen in de koelwagen, camerabewaking???

39 mensen is toch al een redelijk groepje.

Sterk staaltje camouflage.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Niemand maar dan ook niemand die ze heeft zien instappen in de koelwagen, camerabewaking???

39 mensen is toch al een redelijk groepje.

Sterk staaltje camouflage.

daarom ook dat ik schreef dat t de schuld is van de Bruggelingen.

[Skobelev]

Mij kan het niet schelen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Alweer eindigt vlucht in drama.



Stierven 39 verstekelingen door gebrek aan zuurstof of door onderkoeling bij -25 graden?

In een koelwagen kruipen om een zich daar met aan een overtocht te wagen lijkt mij niet bijster verstandig.

Dus zelf gezocht.

p.s.

Even kwatongen dan maar: laat ze maar in de koelwagen kruipen en dan zet je het koelsysteem op maximum dan ben je er zo vanaf.

Een gegeven voor een horrorfilm?

39 mensen met een gemiddeld gewicht van 75kg = 2?*925 kg in een lege aanhanger.
Deze mensen zitten niet vast gebonden en zijn dus een bewegend gewicht in de aanhanger. Dit gewicht heeft invloed op het gedrag van de aanhanger in bochten.
Als chauffeur merk je dat.
Daarnaast zijn 39 mensen een nog al opvallende groep en kruipen die niet binnen enkele seconden in een wagen.
Bij geoefende militairen duurt het +/- 3 seconden per persoon om vanop een afstand van 5 meter in een vrachtwagen te klimmen zonder hulpmiddelen.
Als ze dus in groepjes van 2 in de vrachtwagen kruipen, heeft deze groep minstens 60 seconden nodig.
De deur openen en terug sluiten kost ook nog eens tijd en het sluiten kan niet van binnenuit gebeuren.
Daarnaats moet men de zekerheid hebben dat de lege aanhanger het kanaal ook leeg oversteekt en niet eerst ergens gaat laden voor die de oversteek maakt.

Reken daarbij dat en mens gemiddeld 2,8 liter zuustof verbruikt per minuut en de koelwagen 90m³ groot is en er slechts 21% zuurstof in de lucht zit.
Er is dus 18,6m³ zuurstof aanwezig of 18 600 liter
En de 39 mensen verbruiken 109.2 lier per minuut. Na 170 minuten is alle zuurstof opgebruikt.
De mens sterft echter al als er minder 10% zuurstof in de ademlucht zit door zuurstof gebrek.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

39 mensen met een gemiddeld gewicht van 75kg = 2?*925 kg in een lege aanhanger.
Deze mensen zitten niet vast gebonden en zijn dus een bewegend gewicht in de aanhanger. Dit gewicht heeft invloed op het gedrag van de aanhanger in bochten.
Als chauffeur merk je dat.
Daarnaast zijn 39 mensen een nog al opvallende groep en kruipen die niet binnen enkele seconden in een wagen.
Bij geoefende militairen duurt het +/- 3 seconden per persoon om vanop een afstand van 5 meter in een vrachtwagen te klimmen zonder hulpmiddelen.
Als ze dus in groepjes van 2 in de vrachtwagen kruipen, heeft deze groep minstens 60 seconden nodig.
De deur openen en terug sluiten kost ook nog eens tijd en het sluiten kan niet van binnenuit gebeuren.
Daarnaats moet men de zekerheid hebben dat de lege aanhanger het kanaal ook leeg oversteekt en niet eerst ergens gaat laden voor die de oversteek maakt.

Reken daarbij dat en mens gemiddeld 2,8 liter zuustof verbruikt per minuut en de koelwagen 90m³ groot is en er slechts 21% zuurstof in de lucht zit.
Er is dus 18,6m³ zuurstof aanwezig of 18 600 liter
En de 39 mensen verbruiken 109.2 lier per minuut. Na 170 minuten is alle zuurstof opgebruikt.
De mens sterft echter al als er minder 10% zuurstof in de ademlucht zit door zuurstof gebrek.

Met hulp uiteraard.
Van de chauffeur?
Van ne smokkelaar?
Van Prins Laurent?

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Met hulp uiteraard.
Van de chauffeur?
Van ne smokkelaar?
Van Prins Laurent?

Van wie??? Mensensmokkelaars in ieder geval...

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Met hulp uiteraard.
Van de chauffeur?
Van ne smokkelaar?
Van Prins Laurent?

Eigenlijk is dat zelfs niet belangrijk rond het feit dat de chauffeur met 39 lijken het kanaal is over gestoken.

1) hij wist niet dat de mensen in de aanhanger zaten!!!
Hij heeft het dus verzuimd om zijn aanhanger te controleren toen hij die aanpikt.

2) hij wist niet dat de mensen in de aanhanger zaten, maar bij het aanpikken heeft hij zonder de laadruimte te controleren de openstaande deur gesloten!!!
Hij heeft dus verzuimd zijn aanhanger te controleren bij het sluiten van de deur.

3) de mensen zijn na het aanpikken op een parking in de wagen gekropen, terwijl hij was gaan eten.
Hij heeft het dus verzuimd om zijn lege aanhanger te vergrendelen, zodat er geen onbevoegde in konden kruipen.

4) hij was op de hoogte van de illegale laden!!!

In de 4 gevallen is hij dus schuldig aan het oversmokkelen van 39 lijken.
Of door verzuim of door medewerking.
Het duurt immers meer dan 60 minuten voor de vrachtwagen vanaf aanmelden tot het laden van de vrachtwagen.
Met de berekende zuurstof hoeveelheid in de aanhanger weet je dus dat de mensen in de aanhanger reeds dood waren voor de vrachtwagen op het schip werd geladen.

[marie daenen]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Eigenlijk is dat zelfs niet belangrijk rond het feit dat de chauffeur met 39 lijken het kanaal is over gestoken.

1) hij wist niet dat de mensen in de aanhanger zaten!!!
Hij heeft het dus verzuimd om zijn aanhanger te controleren toen hij die aanpikt.

2) hij wist niet dat de mensen in de aanhanger zaten, maar bij het aanpikken heeft hij zonder de laadruimte te controleren de openstaande deur gesloten!!!
Hij heeft dus verzuimd zijn aanhanger te controleren bij het sluiten van de deur.

3) de mensen zijn na het aanpikken op een parking in de wagen gekropen, terwijl hij was gaan eten.
Hij heeft het dus verzuimd om zijn lege aanhanger te vergrendelen, zodat er geen onbevoegde in konden kruipen.

4) hij was op de hoogte van de illegale laden!!!

In de 4 gevallen is hij dus schuldig aan het oversmokkelen van 39 lijken.
Of door verzuim of door medewerking.
Het duurt immers meer dan 60 minuten voor de vrachtwagen vanaf aanmelden tot het laden van de vrachtwagen.
Met de berekende zuurstof hoeveelheid in de aanhanger weet je dus dat de mensen in de aanhanger reeds dood waren voor de vrachtwagen op het schip werd geladen.

Gewoon de mensensmokkelaar die de vrachtwagen dicht sloeg... en daarna verdween...

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Gewoon de mensensmokkelaar die de vrachtwagen dicht sloeg... en daarna verdween...

En waar zou die dat moeten hebben gedaan, wel zonder gezien of opgemerkt te worden door de camera's die op alle parkings aanwezig zijn?

[vlijmscherp]

het zijn Chinezen.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

39 mensen met een gemiddeld gewicht van 75kg = 2?*925 kg in een lege aanhanger.
Deze mensen zitten niet vast gebonden en zijn dus een bewegend gewicht in de aanhanger. Dit gewicht heeft invloed op het gedrag van de aanhanger in bochten.
Als chauffeur merk je dat.
Daarnaast zijn 39 mensen een nog al opvallende groep en kruipen die niet binnen enkele seconden in een wagen.
Bij geoefende militairen duurt het +/- 3 seconden per persoon om vanop een afstand van 5 meter in een vrachtwagen te klimmen zonder hulpmiddelen.
Als ze dus in groepjes van 2 in de vrachtwagen kruipen, heeft deze groep minstens 60 seconden nodig.
De deur openen en terug sluiten kost ook nog eens tijd en het sluiten kan niet van binnenuit gebeuren.
Daarnaats moet men de zekerheid hebben dat de lege aanhanger het kanaal ook leeg oversteekt en niet eerst ergens gaat laden voor die de oversteek maakt.

Reken daarbij dat en mens gemiddeld 2,8 liter zuustof verbruikt per minuut en de koelwagen 90m³ groot is en er slechts 21% zuurstof in de lucht zit.
Er is dus 18,6m³ zuurstof aanwezig of 18 600 liter
En de 39 mensen verbruiken 109.2 lier per minuut. Na 170 minuten is alle zuurstof opgebruikt.
De mens sterft echter al als er minder 10% zuurstof in de ademlucht zit door zuurstof gebrek.

je vergeet nog -25° Celsius.

zouden ze ondertussen al ontdooid zijn eigenlijk?

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

het zijn Chinezen.

diepvrieschinees.


edit: nog te vroeg?

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En waar zou die dat moeten hebben gedaan, wel zonder gezien of opgemerkt te worden door de camera's die op alle parkings aanwezig zijn?

Die camera's staan niet altijd onder constante bewaking, dat is om terug te kijken wat er gebeurd is. Het kan ook op elke stopplaats gebeurd zijn onderweg als die smokkelaars zo'n lege truck volgen, een slaapplaats in een lokaal tankstation bv.

Die sloten zijn waarschijnlijk verzegeld maar dat is makkelijk opnieuw aan te brengen, je moet al van dicht kijken om dat te zien.