Kilometerheffing op elke Vlaamse weg op komst

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Van welke partij is Weyts ?

Naar het schijnt de nieuwe "liberale"



Ik ka mij zo moeilijk voorstellen dat BIV en verkeerstaksen zo maar afgevoerd worden. Men heeft die eigenlijk nog maar pas "vergroend".
Met het vervangen van beide door km heffing, wordt het hebben van zware, veel CO2 uitstotende wagens spotgoedkoop, terwijl de extra kost tov groene wagens onbestaande is (1km = 1km).
Ik zie ze zoiets NOOIT goedkeuren.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De vrachtwagens chauffeurs zij alleszins blij. Sinds zij kilometerheffing betalen, staan zij nooit meer in de file.

Die onnozele Weyts denkt dat de mensen voor hun plezier rondrijden zeker.

Sommige mensen denken niet na over hun mobiliteit: de auto staat voor de deur, dus gebruiken ze die. Ook al moeten ze daarvoor een hele tijd in de file staan. Het komt niet in hen op om over een alternatief na te denken. "De auto is toch betaald..."

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Naar het schijnt de nieuwe "liberale"



Ik ka mij zo moeilijk voorstellen dat BIV en verkeerstaksen zo maar afgevoerd worden. Men heeft die eigenlijk nog maar pas "vergroend".
Met het vervangen van beide door km heffing, wordt het hebben van zware, veel CO2 uitstotende wagens spotgoedkoop, terwijl de extra kost tov groene wagens onbestaande is (1km = 1km).
Ik zie ze zoiets NOOIT goedkeuren.

Er is geen enkel obstakel om de soort brandstof van een bepaalde wagen of de fiscale pk's te koppelen aan een kilometerheffing.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In het Nieuwsblad.

Proficiat met uw link dan.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Er is geen enkel obstakel om de soort brandstof van een bepaalde wagen of de fiscale pk's te koppelen aan een kilometerheffing.

Dat is zelfs heel gemakkelijk. Steek die kilometerheffing gewoon mee in de brandstofprijs.
En om het af te werken, regel dat Europees, dan is tanken in het buitenland plots niet zo voordelig meer.

[De schoofzak]

Het systeem laten draaien met gsm-technologie, is inderdaad redelijk gemakkelijk.
En dat hoeft helemaal niet met jouw gsm te zijn; wel met een gsm die "ingebouwd" is in je wagen.
Als die dan gestolen wordt, kan je hem volgen op google maps (zoals vele auto's en motoren, zelfs ook dure fietsen nu reeds doen).

Zoals in tientallen andere draden (met exact hetzelfde onderwerp) ik reeds gezegd heb: het is dringend nodig om een slimme, liefst heel slimme km-heffing in te voeren.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat is zelfs heel gemakkelijk. Steek die kilometerheffing gewoon mee in de brandstofprijs.
En om het af te werken, regel dat Europees, dan is tanken in het buitenland plots niet zo voordelig meer.

Dat lost op geen enkele wijze het probleem op waarmee we geconfronteerd worden: het dichtslibben van onze weginfrastructuur.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Proficiat met uw link dan.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20181226_04062663

Het is ook nog niet duidelijk op welke manier het systeem technisch zou functioneren. Vrachtwagens moeten al sinds april 2016 in heel België een kilometerheffing betalen, en maken daarvoor gebruik van zogeheten ‘on-boardunits’, een bakje dat volgt waar de vrachtwagen rijdt. Zo’n systeem ook voor personenwagens invoeren zou echter een miljardeninvestering betekenen.

Een andere optie is om over het hele verkeersnet portalen te plaatsen die via nummerplaatherkenning bijhouden wie wanneer waar rijdt, maar ook dat lijkt door de beslissing om de heffing in te voeren op alle wegen - en niet alleen snelwegen - een bijzonder dure affaire. Minister Weyts laat daarom ook bestuderen of het ook kan via gsm-technologie of via de smartphone.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat is zelfs heel gemakkelijk. Steek die kilometerheffing gewoon mee in de brandstofprijs.
En om het af te werken, regel dat Europees, dan is tanken in het buitenland plots niet zo voordelig meer.

Was het maar zo simpel.
Elk bedrijf gaat dan gele hesjes willen maken, Europese massaproductie.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dat lost op geen enkele wijze het probleem op waarmee we geconfronteerd worden: het dichtslibben van onze weginfrastructuur.

Maak die brandstof duur genoeg, en de gewone man zal geen meter meer kunnen rijden. Plots heel veel plaats op de wegen.

Allemaal met de fiets, probleem opgelost.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Alleen in Vlaanderen!
Dit zou nu eigenlijk een bevoegdheid mogen zijn van de federale regering.

Dit zou absoluut GEEN bevoegdheid mogen zijn van de federale regering.

Zo'n spel moet liefst ingevoerd worden op Europees niveau,(desnoods als tussenstap benelux of nog aangevuld met Duitsland, Frankrijk ...) en als dat niet kan, dan maar op Vlaams niveau.

Ook: alle landen met een tolsysteem voor bruggen, tunnels of stukken autosnelwegen, zouden beter ook zo vlug als mogelijk omschakelen.
Tolpoorten: wat een middeleeuws gedoe.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Maak die brandstof duur genoeg, en de gewone man zal geen meter meer kunnen rijden. Plots heel veel plaats op de wegen.

Allemaal met de fiets, probleem opgelost.

En al de fluo-hesjes onbetaalbaar maken.

[Steben]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Sommige mensen denken niet na over hun mobiliteit: de auto staat voor de deur, dus gebruiken ze die. Ook al moeten ze daarvoor een hele tijd in de file staan. Het komt niet in hen op om over een alternatief na te denken. "De auto is toch betaald..."

U bedoelt het omgekeerde: ik betaal toch niet.
Want de particuliere eigenaar gaan aanvallen fiscaal met al die bedrijfswagens op de baan brengt ons weer bij hetzelfde verhaal: pers het individu maar uit, de luchtvaart en industrie blijft wel draaien.

[Mambo]

Ik weet niet waarom men nog een bedrijfswagen wilt.
Het kost handenvol geld aan belastingen voor de gebruiker en nu nog per km ook bovenop betalen?

Gemakkelijk gezegd om de auto te laten staan

Mensen die zich wentelen in werkloosheid en fake invaliden kunnen het wel uithangen in hun zetels.
Dan is het gemakkelijk om te vragen waarom anderen zoveel rijden .

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In het Nieuwsblad.

Daar staat niet wat u beweerde: "gsm-technologie". U maakte ervan als zou Weyts de opvolging willen laten gebeuren door ieders persoonlijke gsm.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

U bedoelt het omgekeerde: ik betaal toch niet.
Want de particuliere eigenaar gaan aanvallen fiscaal met al die bedrijfswagens op de baan brengt ons weer bij hetzelfde verhaal: pers het individu maar uit, de luchtvaart en industrie blijft wel draaien.

Het blijft een vanzelfsprekend element om ook het in België uit de hand gelopen verhaal van de salariswagens (iets anders dan "bedrijfswagens") aan te pakken.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Maak die brandstof duur genoeg, en de gewone man zal geen meter meer kunnen rijden. Plots heel veel plaats op de wegen.

Allemaal met de fiets, probleem opgelost.

De gewone man die rijdt niet zo veel hoor.

De yup met zijn Audi inclusief tankkaart die rijdt veel. Maar die is nu éénmaal onschendbaar. Voor de grote veranderaars is die onaantastbaar.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ben Weyts trekt de NVA leugenmand weer eens open.

Het mogen geen kaskes zijn zoals in de kamions want dat is te duur. En met cameras ook al niet want het is overal.

Dus nu gaan ze het via de gsm’s van de bestuurders doen zogezegd.

Wie gelooft die mensen nog

Ik begin te begrijpen waarom sommige smartphones een batterij hebben die niet verwijderd kan worden.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

De gewone man die rijdt niet zo veel hoor.

De yup met zijn Audi inclusief tankkaart die rijdt veel. Maar die is nu éénmaal onschendbaar. Voor de grote veranderaars is die onaantastbaar.

Onzin: zelfs als je met het OV pendelt moet je nog aan het station geraken (bij ons ook nog eens in combinatie met schoolvervoer). Ik heb de voorbije twee jaren zeker 25.000 km per jaar gereden. Maar zelfs als ik grondig snoei in mijn autogebruik ga ik meer moeten betalen. Als de jaarlijkse rijtaks dan ook nog blijft bestaan, dan ga ik meer dan het dubbele moeten betalen van nu. Gewoon om op het werk te geraken en de kinderen op school te krijgen. Dat is gekkenwerk.

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dat lost op geen enkele wijze het probleem op waarmee we geconfronteerd worden: het dichtslibben van onze weginfrastructuur.

Zolang we iedereen op hetzelfde moment de weg opsturen, zal er inderdaad niets veranderen. Digitalisering en moderne communicatiemiddelen brengen blijkbaar geen soelaas, ze zorgen integendeel voor een toename van het verkeer door de leveringen van webshops.