Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 22 januari 2018, 09:39   #621
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Tesla verkoopt goed in dat luxesegment omdat het de enigste wagen is op dit moment die voldoet aan de meeste consumenteneisen:

Voldoende range
Voldoende oplaadcapaciteit (supercharger netwerk)
Aura van luxe (prijs wordt naast e-wagen ook verantwoord door ruimte en comfort)

Enkele kleinere technische details zorgen er ook voor dat de Tesla de slimme keuze is kwa e wagen. De batterijen hebben verwarming/koeling, waardoor ze veel langer meegaan en beter presteren. Dit ontbreekt bij de Leaf bvb.

Model 3 zal potten breken. Maar Tesla gaat de productie moeten opschalen en moeten uitbreiden naar andere landen. De klassieke autoconstructeurs prediken maar dat ze in 2019/2020 heel wat modellen op de markt gaan zetten...maar de fabrieken die de baterijen moeten gaan bouwen staan er nog niet.....
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 januari 2018, 10:32   #622
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
De klassieke autoconstructeurs prediken maar dat ze in 2019/2020 heel wat modellen op de markt gaan zetten...maar de fabrieken die de baterijen moeten gaan bouwen staan er nog niet.....
Gaan ze dan toch niet aan die 20-25% in 2025 geraken
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 januari 2018, 11:05   #623
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.798
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

4 Kwu Chinese accu, €2K

Helaas wil Tesla mij geen 4Kwu accu van henzelf verkopen. (Ja ik heb het nagevraagd. Antwoord, alleen voor grootschalige OEM toepassingen wil Tesla afspraken maken)
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 januari 2018, 12:18   #624
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Gaan ze dan toch niet aan die 20-25% in 2025 geraken
Ja, van andere producenten.

Chinezen, Amerikanen,...
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 januari 2018, 12:23   #625
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Tesla verkoopt goed in dat luxesegment omdat het de enigste wagen is op dit moment die voldoet aan de meeste consumenteneisen:

Voldoende range
Voldoende oplaadcapaciteit (supercharger netwerk)
Aura van luxe (prijs wordt naast e-wagen ook verantwoord door ruimte en comfort)

Enkele kleinere technische details zorgen er ook voor dat de Tesla de slimme keuze is kwa e wagen. De batterijen hebben verwarming/koeling, waardoor ze veel langer meegaan en beter presteren. Dit ontbreekt bij de Leaf bvb.

Model 3 zal potten breken. Maar Tesla gaat de productie moeten opschalen en moeten uitbreiden naar andere landen. De klassieke autoconstructeurs prediken maar dat ze in 2019/2020 heel wat modellen op de markt gaan zetten...maar de fabrieken die de baterijen moeten gaan bouwen staan er nog niet.....
De batterijen worden niet door de autoconstruteurs zelf gemaakt.
Net zoals de electromotoren niet door hen worden ontwikkeld en gebouwd.
Een ander probleem dat zich zal voordoen als men massaal E-voertuigen aanschaft, is het bijhouden van de productie oplaadpalen.

En bedrijven hebben met de zonnepanelen een zeer dure en belangrijke les geleerd.
Bouw geen fabrieken volgens de vraag die in korte tijd gaat ontstaan, maar volgens de vraag die er op lange termijn zal zijn.


En Tesla verkoop goed omdat er een hype is rond Tesla. Als de media evenveel positieve aandacht zou besteden aan voertuigen aan waterstofvoertuigen, dan zouden die even goed verkopen.
Voertuigen op biobrandstof verkopen trouwens veel beter dan E-voertuigen.
Ook het gebruik van biobrandstoffen ligt veel hoger dan men denkt.

En het totaal van vervuiling door voertuigen op biobrandstoffen ligt veel lager dan de vervuiling van E-voertuigen.
Ik ga binnen enkele weken trouwens de test doen om meerdere E-voertuigen tegelijk te laten opladen.
Ik heb enkele E-terreinwagens gehuurd voor een familieweekend.
Er zullen dat weekend dus 4 E-terreinwagens en 4 accu's E-buitenboordmotoren moeten opgeladen worden tegelijk op een huishoudelijk netwerk.
Hoop echt dat ik geen modderfiguur slaag met mijn E-voertuigen en ze na de middag niet aan de kant moet laten staan wegens lege batterijen.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 januari 2018, 14:01   #626
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Ik heb al eens een hele dag met een e-bootje rondgetoerd. Zalig, geen enkel probleem met accucapaiciteit en de stilte....laat anderen maar met en buitenboordmotor op benzine tuffen. Rotzooi
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 januari 2018, 14:53   #627
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ik heb al eens een hele dag met een e-bootje rondgetoerd. Zalig, geen enkel probleem met accucapaiciteit en de stilte....laat anderen maar met en buitenboordmotor op benzine tuffen. Rotzooi
Ik vaar al een tijd met een E-boot.
In sommige gebieden mag je zelfs niet eens komen met een boot met verbrandingsmotor.
In Frankrijk kan je zelfs E-yachtjes huren voor tochten van enkele dagen.
Maar nu ga ik voor de eerste keer een heel weekend verschillende E-voertuigen in combinatie gebruiken.
We moeten een ruw terrein met vijvers en beekjes doorkruisen.
En dit alles moet gebeuren, zonder dat de tegenspelers je kunnen vinden.
Vorig jaar heb ik een warmtesonar gebruikt om de tegenspelers op te sporen.
Een makkie als ze verbrandingsmotoren gebruiken.
Ik moet mij dit jaar dus voorzien dat dit toestel nutteloos is voor hen.
En het grootste probleem in dit spel van een verbrandingsmotor is niet zijn uitstoot en lawaai, deze kan je verbergen, maar de opwarming van de omgevingslucht.
En daar alle technische middelen die je kan gebruiken, ook mogen gebruikt worden, is warmte van de omgevingslucht mijn grootste vijand.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 januari 2018, 16:26   #628
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ja, van andere producenten.

Chinezen, Amerikanen,...
De Amerikanen sukkelen nog steeds met de produktie van de wagens voor hun markt,, dat kunt ge dus voorlopig vergeten, de Chinezen hun technologie is op JV Basis, daar gaan de Europeanen op kunnen inspelen indien er vraag naar is, tegenwoordig is dat nog steeds niet het geval.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 januari 2018, 16:49   #629
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Gaan ze dan toch niet aan die 20-25% in 2025 geraken
Mogen we ook weten waar je die cijfers vandaan haalt? Bron?

2025 zal eerder 5 % zijn volgens mijn bronnen.

Allez wie weet +10% zie new forecast donkerbruine lijn: batterijproductie en -prijzen is nog altijd glazen bol, maar dat de prijzen dalen naarmate ze de productie opdrijven zal wel feit worden.



Die forecastlijn zal wslk weer veranderen in 2020.
Men ziet ook dat de oude forecast in het begin iets optimistischer was, de nieuwe forecast overvleugelt de oude pas na 2021.

huidige 2017 EU volgens statista.com:
https://www.statista.com/statistics/...-in-eu-annual/

EU zal als old-diesel-land USA, Japan en zeker China achternahinken. China zou nu al 1 miljoen EV wagens tellen, of richting 3% nieuwe inschrijvingen, bijna 1% wagenpark. Stats kan men vinden.

Het aandeel BEV is zeer hoog in China, > 80% van de PEV


Citaat:


One million NEV on Chinese streets, 2017 beats most Expectations
The Chinese NEV stock (vehicle population) has crossed the 1-million line in October and by the end of 2017 we expect 1 200 000 NEV passenger cars to be in operation. This puts China ahead of USA (770k) and Europe (930k). With around 175 million passenger cars in operation, PEV share is a mere 0,86 % of the total stock, but it is higher than in other regions.

http://www.ev-volumes.com/country/china/

82 % van 1,2 miljoen is bijna 1 miljoen.

zo na al dat plakken wacht ik op uw bron, want je zegt nooit waarover het juist gaat.

Laatst gewijzigd door Micele : 22 januari 2018 om 17:19.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 februari 2018, 17:59   #630
Otherwise
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Neen, en veel mensen beseffen niet dat indien ze kompleet "off grid" willen gaan, koken een probleem gaat zijn.

Die trekken hoge vermogens voor kortere periodes. Je moet die hoge vermogens wel kunnen leveren....
De rationaliteit is volledig weg uit de politiek. Wellicht omdat het IQ van de meeste politiekers na kwadratering niet boven de 169 uitkomt.
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 februari 2018, 04:02   #631
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Ik vaar al een tijd met een E-boot.
In sommige gebieden mag je zelfs niet eens komen met een boot met verbrandingsmotor.
In Frankrijk kan je zelfs E-yachtjes huren voor tochten van enkele dagen.
Maar nu ga ik voor de eerste keer een heel weekend verschillende E-voertuigen in combinatie gebruiken.
We moeten een ruw terrein met vijvers en beekjes doorkruisen.
En dit alles moet gebeuren, zonder dat de tegenspelers je kunnen vinden.
Vorig jaar heb ik een warmtesonar gebruikt om de tegenspelers op te sporen.
Een makkie als ze verbrandingsmotoren gebruiken.
Ik moet mij dit jaar dus voorzien dat dit toestel nutteloos is voor hen.
En het grootste probleem in dit spel van een verbrandingsmotor is niet zijn uitstoot en lawaai, deze kan je verbergen, maar de opwarming van de omgevingslucht.
En daar alle technische middelen die je kan gebruiken, ook mogen gebruikt worden, is warmte van de omgevingslucht mijn grootste vijand.
Het is duidelijk dat jij echt geen benul hebt van wat ruw water écht is.
Ga maar eens op de Westerschelde met je E-yachtje varen tegen stroom en met een windkracht van 7 BF, ver ga je niet geraken !

En dan spreek ik nog niet over storm maar wel van omstandigheden die een jachtje met een deftige diesel of benzine motor aankan.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 februari 2018, 09:03   #632
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Tesla verkoopt goed in dat luxesegment omdat het de enigste wagen is op dit moment die voldoet aan de meeste consumenteneisen:

Voldoende range
Voldoende oplaadcapaciteit (supercharger netwerk)
Aura van luxe (prijs wordt naast e-wagen ook verantwoord door ruimte en comfort)
Wat is "voldoende range"? Is dat niet eerder sterk afhankelijk van het mobiliteitsprofiel van iemand? Uit onderzoek blijkt nu eenmaal dat het verplaatsingsprofiel van de modale Belg maar amper kilometers oplevert. Voor veel mensen is de elektrische auto perfect geschikt. Alleen is het zo dat Belgen meestal een auto kopen vanuit de uitzondering. "Stel dat we over een jaar of twee eens naar Tsjechië op reis willen, dan..."
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:04.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be