Renault beperkt snelheid van auto’s tot 180 km/u - Pagina 2

Micele · 26 april 2021, 15:28

De best verkochte electrische wagen in Europa was de Renault Zoe met ~100.000 stuks in 2020.

Die wagen is afgeregeld (naargelang batterijversie) tot 135/140 kmh.

Ook andere compacte EV zijn afgeregeld maar wat meer: 150 of 160 kmh.

In Duitsland mag je dat nog op ca. 9000 km van hun Autobahnen rijden als het verkeer op het inhaalspoor dat überhaupt toelaat.
(België heeft nu 1.785 km snelweg)

De schoofzak · 26 april 2021, 16:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De best verkochte electrische wagen in Europa was de Renault Zoe met ~100.000 stuks in 2020.

Die wagen is afgeregeld (naargelang batterijversie) tot 135/140 kmh.

Ook andere compacte EV zijn afgeregeld maar wat meer: 150 of 160 kmh.

In Duitsland mag je dat nog op ca. 9000 km van hun Autobahnen rijden als het verkeer op het inhaalspoor dat überhaupt toelaat.
(België heeft nu 1.785 km snelweg)

Kassa kassa voor de handige jongens die aan chip-tuning doen.

Dadeemelee · 26 april 2021, 17:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Kassa kassa voor de handige jongens die aan chip-tuning doen.

Dat gaat wel plezant zijn. Met de getunede EV aan 200 per uur en na tien minuten batterij plat.

Micele · 26 april 2021, 17:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Kassa kassa voor de handige jongens die aan chip-tuning doen.

Ik denk dat een EV geen klassieke chiptuning heeft.

Micele · 26 april 2021, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat gaat wel plezant zijn. Met de getunede EV aan 200 per uur en na tien minuten batterij plat.

Citaat:

Model 3 driving 200 km/h for 45 minutes in Germany

https://www.youtube.com/watch?v=EiuIyHORZi8

Een model 3 is niet getuned. lol

Ik heb het filmpje bekeken, soms ging hij naar 210 en +230 kmh.

Verbruik bij constante 200-205 kmh ligt zowat bij 50 kWh/100 km tot 51 kWh/100 km op de display te volgen.

Maw met volgeladen bruikbare 75 kWh kan die bijna 150 km aan 200 kmh rijden want als de batterij onder de 5% rest gaat zal het vermogen extra beperkt worden.

Ja dat is plezant, er zijn wellicht ICEs die niet zo ver raken aan 200 kmh met volle tank.

Dadeemelee · 26 april 2021, 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een model 3 is niet getuned. lol

Maar in een Zoe zit een iets kleinere batterij en de CxS zal ook niet zo goed zijn.
Bovendien vraag ik mij af of hun batterijen zulke vermogens continu kunnen leveren zonder de geest te geven.

Micele · 26 april 2021, 17:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Maar in een Zoe zit een iets kleinere batterij en de CxS zal ook niet zo goed zijn.
Bovendien vraag ik mij af of hun batterijen zulke vermogens continu kunnen leveren zonder de geest te geven.

Het is geen verbrandingsmotor hé. lol. Elektromotoren gaan in de regel 3 maal langer mee, zoniet 5 maal.

Batterijpacks met uitgekiend batterymonitoringsysteem die de batterij tussen bepaalde werktemperaturen houden met vloeistofkoeling? Waarom zouden die de geest geven?

(de huidige Teslas zijn gelimiteerd op 261 kmh)

Nog niets van gehoord dat die significant eerder verslijten als ze sneller ontladen, laat staan de geest geven. Zoek het eens op hé.
--- --- ---

Ik heb het filmpje bekeken, soms ging hij naar 210 en +230 kmh.

Verbruik bij constante 200-205 kmh ligt zowat bij 50 kWh/100 km tot 51 kWh/100 km op de display te volgen.

Maw met volgeladen bruikbare 75 kWh kan die bijna 150 km aan 200 kmh rijden want als de batterij onder de 5% rest gaat zal het vermogen extra beperkt worden.

Ja dat is plezant, er zijn wellicht ICEs die niet zo ver raken aan 200 kmh met volle tank.

Dadeemelee · 26 april 2021, 17:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het is geen verbrandingsmotor hé. lol. Elektromotoren gaan in de regel 3 maal langer mee, zoniet 5 maal. Batterijpacks met uitgekiend batterymonitoringsysteem die de batterij tussen bepaalde werktemperaturen houden? Waarom zouden die de geest geven?

Nog niets van gehoord dat die significant eerder verslijten als ze sneller ontladen, laat staan de geest geven. Zoek het eens op hé.
---

Ik heb het filmpje bekeken, soms ging hij naar 210 en +230 kmh.

Verbruik bij constante 200-205 kmh ligt zowat bij 50 kWh/100 km tot 51 kWh/100 km op de display te volgen.

Maw met volgeladen bruikbare 75 kWh kan die bijna 150 km aan 200 kmh rijden want als de batterij onder de 5% rest gaat zal het vermogen extra beperkt worden.

Ja dat is plezant, er zijn wellicht ICEs die niet zo ver raken aan 200 kmh met volle tank.

Ik herinner mij een test van de eerste Tesla in Top Gear. Batterij dood.
Het zal nu allemaal wel beter zijn, zeker bij Tesla.

Maar of een Zoebatterij/management ervoor gemaakt is om continu maximumvermogen te leveren weet ik niet zo.

Zucht · 26 april 2021, 17:47

Ja maar 150 km aan 200/u doe je 3 kwartier over
150 km aan 120 /u 30 minuten langer
In't eerste geval is de batterij bijna leeg
In't tweede geval zal die nog boven de 50% zitten. (Ik las iets van een 187 Wh per km bij 120/u)
Dus als je gaat opladen ben je dat half uur weer grotendeels of misschien helemaal kwijt.

Micele · 26 april 2021, 17:57

De Tesla S Plaid is beperkt bij 322 kmh.

De Roadster beperkt ergens +400 kmh. lol.

Zucht · 26 april 2021, 17:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Tesla S Plaid is beperkt bij 322 kmh.

De Roadster beperkt ergens +400 kmh. lol.

Alleen een Groen! politicus kan zich zoiets permitteren.

Micele · 26 april 2021, 18:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Ja maar 150 km aan 200/u doe je 3 kwartier over

Klopt, dat was ook de titel van dat filmpje op een verlaten pikdonkere autobahn.

Micele · 26 april 2021, 18:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik herinner mij een test van de eerste Tesla in Top Gear. Batterij dood.

dat was zever hé.

Citaat:

Het zal nu allemaal wel beter zijn, zeker bij Tesla.

Citaat:

Maar of een Zoebatterij/management ervoor gemaakt is om continu maximumvermogen te leveren weet ik niet zo.

Hoeveel PK heeft een Zoe motor max. nodig en hoeveel heeft een Tesla model 3? Die link heb ik zelfs gepost. Nadenken mag even.

De twee motorversies van Zoe:

R110 (41 kWh of 52 kWh batterij)
80 kW (108 PS)
bei 3.395–10.886
Beperkt op 135 kmh

R135 (enkel 52 kWh batterij)
100 kW (135 PS)
bei 4.200–11.163
Beperkt op 140 kmh.

https://de.wikipedia.org/wiki/Renaul...chnische_Daten

Dadeemelee · 26 april 2021, 18:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

dat was zever hé.

Hoeveel PK heeft een Zoe motor max. nodig en hoeveel heeft een Tesla model 3? Die link heb ik zelfs gepost. Nadenken mag even.

De twee versies van Zoe:
R110
80 kW (108 PS)
bei 3.395–10.886

R135
100 kW (135 PS)
bei 4.200–11.163

Er werd over tuning gesproken. Ik vermoed dat de batterij op zich een pak meer vermogen kan leveren.

Micele · 26 april 2021, 18:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Er werd over tuning gesproken. Ik vermoed dat de batterij op zich een pak meer vermogen kan leveren.

Dat zal wel kunnen. Er is ook een Zoe met 88 PK E-motor en dezelfde 41 kWh batterij.

Maar jij moet aantonen dat je dan dat hele monitoringsysteem en management kunt bedriegen.
Een EV drivetrain is niet zomaar een chipje van de jaren 1990 hé.

Geef me toch eens een firma die chiptuning voor EVs aanbiedt. lol.

Zoals ik al dacht bij de oude Zoe, van 88 PK naar huidige 108 of 135 PK.

http://www.ziptuning.be/Chiptuning/R...52.html#header

Powerdiagram: http://www.ziptuning.be/media_img/gr...k-(2013to).jpg

maddox · 26 april 2021, 18:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik denk dat een EV geen klassieke chiptuning heeft.

Neen, dat kan puur softwarematig tot er iets magische rook loslaat.

Heb dat al een paar keer gedaan, en die rook terugstoppen is moeilijk.

Micele · 26 april 2021, 18:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Neen, dat kan puur softwarematig tot er iets magische rook loslaat.

Heb dat al een paar keer gedaan, en die rook terugstoppen is moeilijk.

Je had navenant veel meer koeling nodig neem ik aan.

Vloeistofgekoeld batterijpack?

Een Zoe heeft nog luchtgekoeld denk ik, bij de ##laatste versie weet ik niet.

Er zal wel een reden zijn waarom die Zoe eerder beperkt is in vermogen.

##Edit, ook de 52 kWh is luchtgekoeld:

Citaat:

https://www.faz.net/aktuell/technik-...637566-p2.html

Lithium-Ionen-Batterie, luftgekühlt, Kapazität 52 kWh, Gewicht 326 Kilo

Micele · 26 april 2021, 18:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Alleen een Groen! politicus kan zich zoiets permitteren.

Die kosten minder dan de helft tov slechter presterende ICE-sportlimousines

Citaat:

Porsche Panamera
4.0t turbo s executive 463kW pdk aut
Prijs € 265.466

https://www.autowereld.com/nieuwe-au...k-aut--4258042

Citaat:

Tesla model S Plaid
Tri Motor All-Wheel Drive
Prijs € 119.990

Mambo · 26 april 2021, 20:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Volgens mij deed Volvo hun dat al voor.

https://www.autozine.nl/volvo/nieuws...id-tot-180-kmu

Volvo heeft een Renault motor.
En dat is niet de enige.

Micele · 26 april 2021, 22:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Volvo heeft een Renault motor.
En dat is niet de enige.

De huidige motoren?

Bron? Uit de jaren stillekes zeker?

https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Engine_Architecture

Bekijk resultaten enquête: Koop jij zo’n auto die 210 km/uur kan, maar beperkt is tot 180?
Ja	3	23,08%
Neen	9	69,23%
Ik ga altijd te voet	1	7,69%
Aantal stemmers: 13. Je mag niet stemmen in deze enquête

26 april 2021, 17:47	#29
Zucht Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 augustus 2007 Berichten: 20.278	Ja maar 150 km aan 200/u doe je 3 kwartier over 150 km aan 120 /u 30 minuten langer In't eerste geval is de batterij bijna leeg In't tweede geval zal die nog boven de 50% zitten. (Ik las iets van een 187 Wh per km bij 120/u) Dus als je gaat opladen ben je dat half uur weer grotendeels of misschien helemaal kwijt. __________________ I wish nothing but the best for you too.

26 april 2021, 17:57	#30
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.229	De Tesla S Plaid is beperkt bij 322 kmh. De Roadster beperkt ergens +400 kmh. lol. Laatst gewijzigd door Micele : 26 april 2021 om 17:58.

26 april 2021, 15:28	#21
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.229	De best verkochte electrische wagen in Europa was de Renault Zoe met ~100.000 stuks in 2020. Die wagen is afgeregeld (naargelang batterijversie) tot 135/140 kmh. Ook andere compacte EV zijn afgeregeld maar wat meer: 150 of 160 kmh. In Duitsland mag je dat nog op ca. 9000 km van hun Autobahnen rijden als het verkeer op het inhaalspoor dat überhaupt toelaat. (België heeft nu 1.785 km snelweg)