Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben. |
|
Discussietools |
8 oktober 2017, 02:00 | #7141 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 18.638
|
|
9 oktober 2017, 02:01 | #7142 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Citaat:
Dit lees ik onder andere: In de Nederlandse politiek gelden er niet voor iedereen dezelfde regels. Er is namelijk één groep die zonder consequenties mag doen waar anderen voor worden afgerekend. Ik heb het over ‘Links Privilege’. Hierdoor kan je een doodscultus, namelijk het socialisme – verantwoordelijk voor 100+ miljoen doden – als ideaal propageren zonder enige vorm van sociale uitsluiting als gevolg. en ja, natuurlijk zullen er op dit forum zijn die het daarmee eens zijn, dat streven naar een maatschappij die minder op geld en bezit gebaseerd is, een misdaad is die bestraft moet worden. Voor mij wil dit alvast zeggen dat ik uw bron deponeer waar die thuishoort, in de prullenmand. |
|
9 oktober 2017, 02:14 | #7143 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Citaat:
In this system, governments use various kinds of state-owned companies to manage the exploitation of resources that they consider the state's crown jewels and to create and maintain large numbers of jobs. They use select privately owned companies to dominate certain economic sectors. They use so-called sovereign wealth funds to invest their extra cash in ways that maximize the state's profits. In all three cases, the state is using markets to create wealth that can be directed as political officials see fit. And in all three cases, the ultimate motive is not economic (maximizing growth) but political (maximizing the state's power and the leadership's chances of survival). This is a form of capitalism but one in which the state acts as the dominant economic player and uses markets primarily for political gain. https://en.wikipedia.org/wiki/State_...ublic_of_China financial times: China and Singapore are not examples of capitalism. Rather, they represent statism in which the state, not markets, choose the winners and losers. In fact, China is still communist. https://www.ft.com/content/4024a54a-...f-00144feab7de De meeste grote bedrijven en alle banken zijn in staatshanden, maar daarnaast zijn ook heel wat privé-bedrijven verdoken staatsondernemingen. China doet zich voor als een markteconomie, omdat dit een voorwaarde is om lid te zijn van de WHO (gevolg van de wereldorde die het Westen trachtte te scheppen, de Chinezen waren het Westen echter te slim af). Maar alle specialisten weten dat dit onzin is. China is al decennia de grootste groeier ter wereld, en al decennia voorspellen de westerse media dat het Chinese model tot catastrofe zal leiden, gewoon omdat het niet overeenkomt met hun neoliberale axioma's. China is het enige grote land dat de bankencrisis zonder kleerscheuren doorstond, en ook het enige land waar alle banken in staatshanden zijn. DIE CONCLUSIE is levensbedreigend voor het westerse model, dat moet vooral zo veel mogelijk stil gehouden worden. |
|
9 oktober 2017, 16:15 | #7144 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
|
|
9 oktober 2017, 17:34 | #7145 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 18.638
|
Citaat:
Schiet maar op de bron. Dat rapport had evengoed bij de Wereldmorgen kunnen gepubliceerd worden met een aanklacht over de besparingen die de NMBS opgelegd krijgt en dan had gij dat hier zelf waarschijnlijk zonder probleem gelinkt. Ik zie dat zinnetje trouwens niet in het artikel staan en nog vele minder in het rapport. Het is gewoon een feit. Voor ETCS zat België gemakkelijk 50 jaar achter op vlak van veiligheid in vergelijking met de buurlanden. NMBS is echter de Europese primus als het gaat over met oud en gebrekkig materiaal, het slechtste veiligheidssysteem en systeem paraplu de treinbestuurders tot waanzin drijven. Nederlandse en Duitse bestuurders moeten ze met ontslag dreigen om door België te rijden want die doen dat niet vrijwillig. Hier kunt ge nog door de helft van de seinen rijden als ze gesloten zijn en door de wissels gaan aan veel te hoge snelheid. Dat is in NL en D al 50 jaar onmogelijk. En China is niet communistisch meer. Staatskapitalisme dat is een andere benaming voor fascisme. https://en.wikipedia.org/wiki/Economics_of_fascism |
|
9 oktober 2017, 22:38 | #7146 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Citaat:
|
|
9 oktober 2017, 22:51 | #7147 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Vlad
Citaat:
Deze officiële EU statistiek bewijst dat België het gemiddeld niet slechter doet dan vergelijkbare landen. Uw "studie" is dus fake news... http://ec.europa.eu/eurostat/statist...28%2C_2015.png Citaat:
"Systeem paraplu" bestaat, dat is een punt van kritiek, de Belgische spoorwegen zijn niet perfect, maar we moeten alles binnen de proporties zien. Citaat:
Citaat:
In nazi-Duitsland waren de grote bedrijven en de banken niet in handen van de staat. |
||||
9 oktober 2017, 23:09 | #7148 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Tussen haakjes dit weekend was ik in Manchester, heb de trein genomen naar Birmingham en London Euston. Het Britse spoor is ok, maar zeker niet comfortabeler dan Belgische treinen (ze hebben wel nog catering aan boord) , en het punt is natuurlijk dat ze veel duurder zijn. Zwitser, tegenwoordig ook overal poortjes in het VK.
Je ziet dat alle infrastructuur heel oud is, maar ooit de top van de wereld was. Het Britse spoor verschilt niet veel van andere vergelijkbare landen, behalve de prijs... Daarnaast zie je ontzettend veel meer armoede in de kleinere Britse steden vergeleken met België, zeker Vlaanderen. Die Noord-Engelse steden doen het meest denken aan Henegouwen. Veel rommel, vervallen gebouwen, slechte urbanisatie, en ook enkele prestigeprojecten om te verhullen dat de zaken niet zo goed gaan. |
10 oktober 2017, 05:27 | #7149 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 18.638
|
Citaat:
Omdat ge een ouder .png'tje vindt met ietwat andere cijfers is die studie fake nieuws ... Het zijn gewoon recentere cijfers. In België zijn er de laatste jaren wel een pak meer ongelukken gebeurd. Ik ga niet ontkennen dat sceptr geen onbevooroordeelde bron is maar die studie fake nieuws noemen ... . In Frankrijk en Duitsland is de regelgeving van hetzelfde caliber als België maar verandert ze niet aan het tempo waarin dit bij ons gebeurt. Er rijden veel meer Belgische bestuurders in het buitenland dan er buitenlandse bestuurders in België rijden en men heeft veel meer moeilijkheden om buitenlandse bestuurders te vinden die hier willen rijden dan omgekeerd. De enige cijfers die ik vind over afgeschafte treinen zijn 2.4% voor 2013 in Nederland en 2.0% het jaar ervoor en 3.1% voor België in 2016 maar dat was het jaar van de wilde stakingen. Ik ga ervan uit dat er amper verschil is. Duitsland was nationaal socialistisch, Italië was fascistisch. En een bedrijf hoeft niet in handen te zijn van de staat opdat het moet gehoorzamen aan de staat. Ik ben altijd tegen privatisering geweest en ben het eigenlijk nog maar in België kan men de boel beter een jaar of twintig privatiseren om het deftig te reorganiseren en de macht van de fascistische gilden (overheidsvakbonden) te breken. Daarna kan men het dan terug nationaliseren en ervoor zorgen dat het bedrijf nooit meer in handen komt van die bende criminelen. |
|
10 oktober 2017, 05:30 | #7150 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
Het volledige rapport staat gewoon voor iedereen beschikbaar op deze site. http://www.era.europa.eu/Document-Re...rformance.aspx |
|
10 oktober 2017, 09:03 | #7151 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door tomm : 10 oktober 2017 om 09:06. |
|
10 oktober 2017, 09:15 | #7152 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
|
|
10 oktober 2017, 12:08 | #7153 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 15 mei 2010
Berichten: 11.435
|
Dan ben je ofwel een marxist, ofwel te jong om de RTT meegemaakt te hebben.
__________________
Heeft U ook SCHIJT aan de DIVERSITEIT? |
10 oktober 2017, 13:22 | #7154 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Citaat:
Zonder spoorlopers, roekeloze chauffeurs of zelfmoordenaars vallen er enkel doden door rampen, en die komen allemaal in het nieuws, en zeer uitzonderlijk arbeidsongevallen. |
|
10 oktober 2017, 13:31 | #7155 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Citaat:
RTT, naar horen zeggen, was traag en bureaucratisch, maar wel betrouwbaar. |
|
11 oktober 2017, 22:47 | #7156 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
De spoorstaking was een succes, een mooi signaal dat het personeel er genoeg van heeft, genoeg bespaard op hun rug. Als er nog bespaard moet worden, dan in de top, bvb. verbod op cumul in de beheerraad...
|
12 oktober 2017, 03:59 | #7157 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 18.638
|
Citaat:
De enige die lijken gestaakt te hebben waren de reizigers. Drie kwart van de treinen reed en ze reden leeg. Als men een minimale dienstverlening zou plannen hadden de reizigers van de staking niets gemerkt buiten wat vollere treinen. De meeste treinen die niet reden kwamen trouwens niet door stakend personeel maar door gebrekkige organisatie. |
|
12 oktober 2017, 05:34 | #7158 |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Wanneer is het een succes? Aangezien de hele dag op alle lijnen treinen hebben gereden. Zelfs in het bloedrode Charleroi, Mons en Luik was er de hele dag treinverkeer, het is ooit anders geweest. Ach ja, toen konden de enkelingen nog ongehinderd sporen en/of seinhuizen bezetten, nu wordt pas echt duidelijk hoe laag de impact is als er gewoon gestaakt wordt.
|
12 oktober 2017, 05:56 | #7159 |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Wanneer is het een succes? Aangezien de hele dag op alle lijnen treinen hebben gereden. Zelfs in het bloedrode Charleroi, Mons en Luik was er de hele dag treinverkeer, het is ooit anders geweest. Ach ja, toen konden de enkelingen nog ongehinderd sporen en/of seinhuizen bezetten, nu wordt pas echt duidelijk hoe laag de impact is als er gewoon gestaakt wordt.
|
12 oktober 2017, 14:46 | #7160 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 41.116
|
Citaat:
Er is meer bereidheid om te staken. Dat vooral omdat NVA mensen langer wil doen werken, en er vooral bij het personeel bespaard wordt. Niemand is tegen besparingen als dat het personeel en de dienstverlening niet schaadt. Ik zou om te beginnen besparen op zaken als de bedrijfswagen, notionele interestaftrek, bij de directie van bedrijven als NMBS, besparen dus waar bespaard kan worden. |
|