Harley-Davidson bestaat 120 jaar én gaat vol voor elektrisch

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ze kiezen welk geluid ze willen, als ze hun Harley-geluiden missen duwen ze op hun schermpje welk Harley-geluidje ze willen, zelfs van diverse Harleys uit het verleden

Sorry maar ik heb het hier even voorgelezen en iedereen lacht zich hier een breuk.

[Zipper]

Harley's moeten stinken naar benzine en verbrande olie

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

Ik denk niet dat de gemiddelde Harley-motard daar wild zal van worden.

De grap aller tijden.
De geitenwollen sokken en sandalen mensen denken dat ze een drumstel kunnen verkopen waar je met schoenveters
tegenaan mag slaan. Een paar luidsprekers zullen wel zorgen voor het gepaste melodietje.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En toch worden ze verkocht aan Harley-liefhebbers.

Er zijn ook mensen die opblaasbare sexpoppen kopen. Zou dat kunnen wegens gebrek aan beter of een zeker niveau van krankzinnigheid?

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wordt er een verlengdraad bijgeleverd met een 20 tal aansluitingen en aparte meters?
Ik veronderstel dat ritten die clubs organiseren niet gediend zijn met nutteloos wachten telkens als er ééntje zijn batterij plat is, die gaan gelijktijdig willen bijladen.
Als een groep van 30 E-Harley's na elkaar aan het kabeltje dienen te hangen dan is de dag voorbij.

Zinloos te discussiëren met iemand die vindt dat elentriek voor alles gaat.
Daarmee wil ik niet milieuonvriendelijk zijn.
Het is een discussie over traditie en cultuur.
We zullen wel zien wat outlaws en angels hiervan vinden.

[Mambo]

Voor de knutselaar.

https://youtu.be/Hf31fQJVWOU

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wordt er een verlengdraad bijgeleverd met een 20 tal aansluitingen en aparte meters?
Ik veronderstel dat ritten die clubs organiseren niet gediend zijn met nutteloos wachten telkens als er ééntje zijn batterij plat is, die gaan gelijktijdig willen bijladen.
Als een groep van 30 E-Harley's na elkaar aan het kabeltje dienen te hangen dan is de dag voorbij.

Ik weet niet hoe groot deze groep is, maar die gaan gewoon snelladen tijdens hun pauze. Aan plaatsen waar veel snellaadpunten staan.

https://www.youtube.com/watch?v=98tIifBBgt4

Uw aan het kabeltje praat maakt dus helemaal geen indruk, dat zit enkel in je hoofd.

Een Harley is sowieso geen moto voor lange afstanden of als Touringmoto.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik weet niet hoe groot deze groep is, maar die gaan gewoon snelladen tijdens hun pauze. Aan plaatsen waar veel snellaadpunten staan.

https://www.youtube.com/watch?v=98tIifBBgt4

Ik dacht dat uw bijgeleverd filmke ging gaan over een groepje motards die ergens aan het bijladen waren.
Niet dus. Uw gekende propaganda en dat was het.

Nu, ik heb er over nagedacht en die mp3 files die Harley wil gebruiken om motorgeluiden na te bootsen .... daar zit wat in hoor.
Motorvesten (al dan niet gebruikt op een E-step) zijn al wat zwaarder dan een gewone vest. Je kan dus ergens in de schouderstukken wat
luidsprekertjes kwijt en zo hoef je je favoriet motorgeluid nooit te missen.

Je motor kan je als motard dus vergezellen te voet, op de trein, ja zelfs in de LEZ van 't stad.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

We zullen wel zien wat outlaws en angels hiervan vinden.

De echte zullen nog "tot hun dood" bij hun klassieke moto's blijven.
Daar stoort niemand zich aan.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De echte zullen nog "tot hun dood" bij hun klassieke moto's blijven.
Daar stoort niemand zich aan.

Toch wel. Uw soort.

Het verschil tussen ons. Ik laat de sullen met hun E-rommel gerust hun keuze maken.
Andersom is het een ander verhaal.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik dacht dat uw bijgeleverd filmke ging gaan over een groepje motards die ergens aan het bijladen waren.
Niet dus. Uw gekende propaganda en dat was het.

Jij dacht? lol
Mijn propaganda? Op de man spelen is een zwaktebod.

Dan zijn de **tientallen YT filmpjes van de verhalen van # moto-rijders die na 30 jaren plofmoto overtuigd zijn van hun E-motos propaganda?

** https://www.youtube.com/playlist?lis...Kf107gzSuzJ_b-
#
# Steckerbiker 04 heb ik bekeken (als men het Duits machtig is)


Een Energica bvb. laadt 100 km erbij op 15 minuten aan elk CCS laadpunt mogelijk, de traagste CCS laadpunten van 50 kWDC zijn genoeg. Nikske propaganda.

De batterij+temp-management laat aan ~ 20 kWDC-laden toe, wie weet wordt dat nog meer in de toekomst is gewoon een kwestie van koeling en batterijchemie. Er zijn nog niet veel moto-merken die snelladen aanbieden.

Maar aangezien plofmotos tientallen jaren ontwikkeling achter zich hebben, mag men de moderne E-moto en hun batterijchemie en laadmanagement toch ook minstens 10 jaar gunnen. Als E-autos met kleine batterijpacks nu 3 maal sneller opladen dan 3 jaar geleden, dan kan dat met touringmotos ook wel. En de lichtere batterijpacks (Wh/kg) krijgen dan desnoods 35 kWh.

Fast Charge DCFC Level 3 Mode 4: 400 km/h of 6,7 km/min

Gewoon feit, deze link staat onder dat filmpje en verteld evenement en de rij-eigenschappen van die moto, het is een heel andere charme dan een plofmoto:

https://testmotor.nl/getest/motortes...dventuremotor/

TEST: 2022 ENERGICA EXPERIA – ELEKTRISCHE ADVENTUREMOTOR

(...........)

CONCLUSIE

Met de Experia zet Energica gelijk een opvallend sterk adventuremodel neer, waarbij het weglaten van de verbrandingsmotor, maar ook versnellingsbak en koppeling, het misschien wel makkelijker maakt. De overgebleven ‘motorfiets’-zaken zijn prima voor elkaar: remmen, zithouding, bediening en sturen scoren bovengemiddeld goed. De elektrische aandrijving is net zo goed en opwindend als bij eerdere Energica-modellen, al is het wel jammer dat er geen merkbare vooruitgang is op de standaard beperkingen die elektrische motorfietsen nou eenmaal hebben, waardoor de kloof naar ICE-motoren niet kleiner wordt. Dat zorgt ervoor dat een elektrische motorfiets nog steeds alleen voor een zeer klein deel van de motorrijders aantrekkelijk blijft, maar dat de al bestaande doelgroep met de Experia dan wel een zeer goede keuze maakt.

TECHNISCHE GEGEVENS 2022 ENERGICA EXPERIA – ELEKTRISCHE ADVENTURE MOTOR

Motor Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor
DC voltage 306V nominaal, 96 % piekefficiëntie
Maximaal vermogen Continu: 80 PK (60kW) @ 7000 tpm – Piek: 102 PK (75kW) @ 7500 tpm
Maximaal koppel 115 Nm – 900 Nm
Topsnelheid 180 km/u (begrensd)
Actieradius Stad: 420 km. Gecombineerd: 256 km. Buiten stad 208 km.
WMTC: 222 km
Accu capaciteit Max. 22.5 kWu / Nominaal 19.6 kWu – lithium polymeer
Accu levensduur 1200 cycli @ 80% capaciteit (100% DOD)
Opladen Fast Charge DCFC Level 3 Mode 4: 400 km/h of 6,7 km/min
Oplader Onboard, 3kW 90-264Vac 50/60Hz [1kW 90-177Vac range].
Frame Stalen buizen voor/ aluminum platen achter
Swingarm Gegoten aluminium
Voorvering ZF Sachs Ø 43 mm voorvork, volledig instelbaar
Achtervering ZF Sachs, rijhoogte en veervoorspanning verstelbaar
Veerweg 150 mm. voor en achter
Voorrem Radiale Brembo vierzuiger remklauwen, zwevende Ø330 mm schijven
Achterrem Enkele Brembo tweezuiger met Ø240 mm schijf
ABS Bosch 9.3 MP bochten-ABS
Wielen Gegeoten aluminium – voor 3,5” x 17” / achter 5,5” x 17”
Voorband 120/70-17 Pirelli Scorpion Trail II
Achterband 180/55-17 Pirelli Scorpion Trail II
H x B x L 1461 x 867 x 2132 mm
Zadelhoogte 847 mm
Wielbasis 1513 mm
Gewicht 260 kilo
Dashboard 5” TFT kleurenscherm
Parkeerassistent Voor- en achteruit (lage snelheid)
Riding modes 7 profielen: Energica 1-4 (vast), Custom 1-3 (instelbaar)
4 Riding Modes: Eco, Urban, Rain, Sport
4 Regenerative Modes: High, Medium, Low, Off
Garantie Voertuig 2 jaar; accu 3 jaar of 50.000 km.
Prijs Nederland (2022 € 28995,- (Launch Edition € 31.659,-)

Het was een groep van 9 Energicas, het snellaadpunt was zelf door Energica daar neergepoot lees ik.

Soit snellaadpunten groeien vlotjes bij ondertussen, hier een link van de laadpunten in Zuid-Tirol (mooie streek), Bruneck heb ik als stadje ingegeven:
https://chargefinder.com/nl/brunico/oplaadpunten/78z7ne

vanaf blauwe kleur (50 kW) is ruim voldoende voor een E-moto, violet gaat natuurlijk ook maar is >100 kW)

Spoiler alert opgepast, alles propaganda, al die laadpunten zijn fake.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Toch wel. Uw soort.

Ik wist het dat in uw hoofd zit.

Het verschil tussen ons. Ik laat de sullen met hun E-rommel gerust hun keuze maken.

Uw soort niet, dat heb je al dikwijls aangetoond, ook met uw onwetende kabeltjespraat en E-rommelpraat.

Met diverse plofrommel heb ik al 55 jaar ervaring.

Het wordt dus eens hoog tijd voor nieuwe charmes te beleven, men moet blij zijn dat er eens wat afwisseling komt op dat gebied, en dat men dat nog kan meemaken.
Uiteraard zal dat een E-moto worden. Mijn laatste moto was een 125 cc tweetakter... ook mijn plezier gehad en nog verkocht toen ik een auto nodig had wegens 300 km verplaatsingen in weer en wind en echte winters...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het wordt dus eens hoog tijd voor nieuwe charmes te beleven, men moet blij zijn dat er eens wat afwisseling komt op dat gebied, en dat men dat nog kan meemaken.

Doe maar, ik hou uw soort toch niet tegen?
Ik verlang wel hetzelfde van jullie.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik wist het dat in uw hoofd zit.

Rare zin toch?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Doe maar, ik hou uw soort toch niet tegen?
Ik verlang wel hetzelfde van jullie.

Dan moet je ook ertegen kunnen dat de ICE-techniek totaal voorbijgestreefd is qua rendement en andere prestaties.

Ik weet dat we thuis met 2 vervuilende zuipbakken rijden met al hun nadelen, ik ga niet hypocriet doen hoor.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Rare zin toch?

Ja raar, maar je hebt -het- begrepen.

[Mambo]

Ikzelf rij niet veel meer met de moto
Ik denk dat er nog naft van 2021 inzit zelfs.
Maar goed, indien het een E moto zou zijn stond die wel al een jaar lang 24 uur per dag bij te laden want in de kou en zo gaan die batterijen rap plat.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan moet je ook ertegen kunnen dat de ICE-techniek totaal voorbijgestreefd is qua rendement en andere prestaties.

Dan moet jij er tegen kunnen dat veel mensen die uitleg niet geloven.
Uw aangehaalde vergelijkingen uit de boekskes rammelen aan alle kanten.

Uw aangehaalde 'rendement' is niet meer dan wat wind net zoals uw 'prestaties'
Voor de burger bestaat er maar één rendement, het rendement van zijn zuur verdiende centen. Ik geef zoveel uit en ik krijg daar zoveel voor in de plaats. Al de rest is zever.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ikzelf rij niet veel meer met de moto
Ik denk dat er nog naft van 2021 inzit zelfs.
Maar goed, indien het een E moto zou zijn stond die wel al een jaar lang 24 uur per dag bij te laden want in de kou en zo gaan die batterijen rap plat.

Hier komt zelfs geen handgereedschap op batterijen in huis.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uiteraard zal dat Geen E-moto worden. Mijn laatste moto was een 125 cc tweetakter... ook mijn plezier gehad en nog verkocht toen ik een auto nodig had wegens 300 km verplaatsingen in weer en wind en echte winters...

Correctie Geen E-moto.