Brexit

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Er is inderdaad een mismatch, ook veel garnalen die ze niet gewoon zijn om te eten. Die vis zal wel extra goedkoop worden, misschien gaan ze overstappen.

Ze gaan dus wel overeenkomen met de EU, probleem is vooral dat de EU die visgronden niet wil teruggeven. 2 koppigaards tegenover elkaar.

Inderdaad 2 koppigaards, die allebei zeker voor de bühne nog geen meter willen toegeven en nu zwaar blufpoker spelen en graag de schuld aan de ander toespelen. Enkel te elfder ure zal er een mogelijk akkoord gesloten kunnen worden, zelfs al bereiken ze technisch gezien iets eerder een akkoord, politiek valt dat niet te verkopen...

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door Adam Smith

Inderdaad 2 koppigaards, die allebei zeker voor de bühne nog geen meter willen toegeven en nu zwaar blufpoker spelen en graag de schuld aan de ander toespelen. Enkel te elfder ure zal er een mogelijk akkoord gesloten kunnen worden, zelfs al bereiken ze technisch gezien iets eerder een akkoord, politiek valt dat niet te verkopen...

Dat kan eigenlijk al niet meer, je moet rekening houden met vergaderingen in de EU om het allemaal goed te keuren en dat is binnenkort niet meer mogelijk. De EU moet het dan nog unaniem goedkeuren ook.

Het enige wat we nu nog kunnen zien is losse overeenkomsten om bv wachtrijen te vermijden, universiteiten die samenwerken, controleorganen synchroniseren enzovoort. Met wat goede wil kan er nog veel gebeuren maar de EU zit nog steeds in een modus waarbij het de UK wil straffen om te vertrekken.

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Dat kan eigenlijk al niet meer, je moet rekening houden met vergaderingen in de EU om het allemaal goed te keuren en dat is binnenkort niet meer mogelijk. De EU moet het dan nog unaniem goedkeuren ook.

Het enige wat we nu nog kunnen zien is losse overeenkomsten om bv wachtrijen te vermijden, universiteiten die samenwerken, controleorganen synchroniseren enzovoort. Met wat goede wil kan er nog veel gebeuren maar de EU zit nog steeds in een modus waarbij het de UK wil straffen om te vertrekken.

Ik zie de problemen, maar ik betwist het laatste. Dan kan je net zo goed stellen dat het VK voor een dubbeltje op de eerste rij wil zitten. Daarbij is het vrij duidelijk, dat bij uittreden, in ruil voor soevereiniteit, wel de voordelen van lidmaatschap wegvallen. Dit noem ik niet het VK straffen.

De EU is wat onredelijk wat betreft visserij, maar staat volledig in haar recht om haar kroonjuweel, de interne markt, niet te grabbel te gooien om de Britten een plezier te doen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Gij moet echt export directeur worden. Bedrijf verliest een grote klant dus hup zorgen dat een andere klant in de plaats komt. Dat niemand op dat idee is gekomen. Klanten in andere landen sourcen is 10 keer op uw bakkes gaan en veel geld en tijd investeren vooraleer men resultaten heeft.

Ik heb toch gepost dat de Brexit een politiek iets is, maar dat de bedrijven ervoor mogen opdraaien.
En dan men dus niet moet denken dat de klappen enkel in de UK gaan vallen, maar dat die wel eens vooral in de EU kunnen vallen.
Door de Brexit kan de UK de kostprijs van producten uit EU lageloonlanden duurder maken dan de producten uit eigen land.
De UK kan nu ook terug eigen normen opleggen voor producten.
De UK kan nu zelf zijn uitstoot normen voor voertuigen opleggen.
De UK kan eigen veiligheidsnormen voor producten opleggen.

En hoewel Vlaanderen economisch de grootste verliezer is bij de Brexit, geeft de Brexit Vlaanderen en België enorm veel nieuwe kansen.

Want België heeft Britse Koninklijke oorkonden die veel rechten voor eeuwig vrijwaren, maar door de Brexit vervallen voor andere EU-lidstaten.
Zo heeft Brugge een oorkonde waarmee de visserij schepen van die stad zelfs vrij en onbeperkt in alle wateren en rivieren van de UK mogen vissen.
Zo heeft België een oorkonde waarmee het zonder beperkingen wapens en munitie mag invoeren in de UK.
En die oorkonde gaat zelfs zo ver, dat de Belgische militairen de enige buitenlandse strijdkrachten zijn, die wapens mogen dragen in Londen, zelfs tot voor het Britse koninklijke paleis.
Ook de Antwerpse haven heeft een bevoorrechte positie binnen de UK.

[kelt]

Blijkbaar boekt men wat vooruitgang in de onderhandelingen aangaande de visserij.

Het probleem voor de Britten is dat hun "teruggewonnen" exclusieve souvereine visserijgronden geen echte cadeau gaan zijn.

Tenslotte eet het VK nu al niet al de vis op die door Britse vissers geland wordt,laat staan wat "anderen" afslepen of zelfs naar Britse visveilingen aanbrengen...

Anders gesteld,als de Britten niet vlot hun vissen en visprodukten naar de EU kunnen exporteren heeft het "heroveren van de visgronden" geen zin en zal een ganse sector in het VK juist in NOG MEER problemen raken!(Brexit werd stevig gesteund door de Britse vissers,maar mogelijk zakt ondertussen de realiteit al in)

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Blijkbaar boekt men wat vooruitgang in de onderhandelingen aangaande de visserij.

Het probleem voor de Britten is dat hun "teruggewonnen" exclusieve souvereine visserijgronden geen echte cadeau gaan zijn.

Tenslotte eet het VK nu al niet al de vis op die door Britse vissers geland wordt,laat staan wat "anderen" afslepen of zelfs naar Britse visveilingen aanbrengen...

Anders gesteld, als de Britten niet vlot hun vissen en visprodukten naar de EU kunnen exporteren heeft het "heroveren van de visgronden" geen zin en zal een ganse sector in het VK juist in NOG MEER problemen raken!(Brexit werd stevig gesteund door de Britse vissers,maar mogelijk zakt ondertussen de realiteit al in)

Toegevingen met einddatum gaan inderdaad wel een optie zijn en Frankrijk blijkt ondertussen ook bereid te zijn om te betalen voor toegang tot die visgronden.

Sowieso zijn die visgronden belangrijk in de toekomst.

[kelt]

Op kanaal-Z zendt men al enkele dagen (in herhaling) een VBO-seminarie uit met input van alle mogelijke instellingen die daar iets nuttigs over kunnen zeggen

Belgie staat zowat op alle slides in de top4 landen die "geimpacteerd" zullen zijn van een Brexit.Of het een harde of een zachte Brexit wordt kan hoogstens de omvang van de problemen beinvloeden....

[kelt]

In Europa zijn tienduizenden bedrijven die eigenlijk nooit handel drijven buiten de EU.

De kans is vrij groot dat een meerderheid van die bedrijven (bedrijfjes) die ,bij Brexit,en geconfronteerd met een abberatie als "douaneformaliteiten",gewoonweg geen handel zullen drijven met het VK.Uiteraard betekent dat potentieel een daling van de economie want het ziet er voorlopig niet naar uit dat de EU snel een economische koersmotor zal zijn...

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

In Europa zijn tienduizenden bedrijven die eigenlijk nooit handel drijven buiten de EU.

De kans is vrij groot dat een meerderheid van die bedrijven (bedrijfjes) die ,bij Brexit,en geconfronteerd met een abberatie als "douaneformaliteiten",gewoonweg geen handel zullen drijven met het VK.Uiteraard betekent dat potentieel een daling van de economie want het ziet er voorlopig niet naar uit dat de EU snel een economische koersmotor zal zijn...

Ik ben ook zo iemand, ik bestel rechtreeks uit de UK en Oost EU. Als daar formaliteiten bijkomen is het voorbij voor mij om in de UK te bestellen, daar heb ik geen tijd voor. Dat zal omgekeerd hetzelfde zijn.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Toegevingen met einddatum gaan inderdaad wel een optie zijn en Frankrijk blijkt ondertussen ook bereid te zijn om te betalen voor toegang tot die visgronden.

Sowieso zijn die visgronden belangrijk in de toekomst.

Dat is een zuiver symbolisch dossier. Betalen kan uiteraard, toegevingen doen niet.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Ik ben ook zo iemand, ik bestel rechtreeks uit de UK en Oost EU. Als daar formaliteiten bijkomen is het voorbij voor mij om in de UK te bestellen, daar heb ik geen tijd voor. Dat zal omgekeerd hetzelfde zijn.

Voor mijn bedrijf is de UK een fantastische groeimarkt. Dit gaat natuurlijk een ernstig probleem worden. Klanten gaan niet bereid zijn het papierwerk te doen. Tot hier toe heb ik echt nog niet naar oplossingen gezocht want met die debiele Boris kan het niet voorzien worden hoe er de nieuwe handelsakkoorden gaan uitzien en hoe ze gaan toegepast worden.

[kojak]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat

Ik ben ook zo iemand, ik bestel rechtreeks uit de UK en Oost EU. Als daar formaliteiten bijkomen is het voorbij voor mij om in de UK te bestellen, daar heb ik geen tijd voor. Dat zal omgekeerd hetzelfde zijn.

Een gat in de markt voor mensen die dat voor die bedrijfjes of bedrijven willen doen.
Vroeger was dat trouwens bij ons ook deels zo als je bvb iets naar Duitsland moest versturen. Waar ik vroeger gewerkt had ging dat ook via een dounanekantoor (of hoe noemden ze dat toen alweer ?)

[lamenielachen]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

In Europa zijn tienduizenden bedrijven die eigenlijk nooit handel drijven buiten de EU.

De kans is vrij groot dat een meerderheid van die bedrijven (bedrijfjes) die ,bij Brexit,en geconfronteerd met een abberatie als "douaneformaliteiten",gewoonweg geen handel zullen drijven met het VK.Uiteraard betekent dat potentieel een daling van de economie want het ziet er voorlopig niet naar uit dat de EU snel een economische koersmotor zal zijn...

De EU behalve Duitsland, Nederland en opkomend Polen met goedkopere lonen is op de economische terugweg, zoveel is duidelijk.
China is de nieuwe wereldmacht met een groot economisch potentieel.
In alle opkomende landen hebben ze participaties en ze houden zich niet bezig met pamperbewind.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Een gat in de markt voor mensen die dat voor die bedrijfjes of bedrijven willen doen.
Vroeger was dat trouwens bij ons ook deels zo als je bvb iets naar Duitsland moest versturen. Waar ik vroeger gewerkt had ging dat ook via een dounanekantoor (of hoe noemden ze dat toen alweer ?)

je had veel van die "agentschappen" in de nabijheid van havens en grensovergangen die het "internationaal papierwerk" vooraf reeds op orde stelden.....Dat was uit den tijd dat iedereen het normaal vond dat "Internationaal Transport" tussen Kortrijk en Rijsel over een douane moest passeren en er zelfs export/import taksen verschuldigd waren voor het "Internationaal vervoer" van drie potten met sierbloemen,een gieter en een zakje mest......En ge kon maar zien dat dat opgelijst stond,in viervoud en bestempeld....

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

je had veel van die "agentschappen" in de nabijheid van havens en grensovergangen die het "internationaal papierwerk" vooraf reeds op orde stelden.....Dat was uit den tijd dat iedereen het normaal vond dat "Internationaal Transport" tussen Kortrijk en Rijsel over een douane moest passeren en er zelfs export/import taksen verschuldigd waren voor het "Internationaal vervoer" van drie potten met sierbloemen,een gieter en een zakje mest......En ge kon maar zien dat dat opgelijst stond,in viervoud en bestempeld....

Ondertussen is er nu nog veel meer vervoer en verkeer, import en export dan toen. Alles hangt er van af hoever men dit gaat automatiseren of simpeler maken. Zo niet riskeert men files van een paar tiental km en uren of meer dan een dag wachttijd.

[kelt]

Gezien de "Europese licenties" zullen verloren gaan voor de financiele operatoren in Londen is de "verhuis" van een aanzienlijk deel van de sector vanuit Londen naar het vasteland al voorbereid natuurlijk....
Het heeft voor grote spelers in de financiele en verzekeringssector inderdaad geen nut meer dat deel van hun activiteiten dat betrekking heeft op de EU (de REDEN waarom "Londen" zo populair gebleven is al die decennia als financiele hub) in Londen te houden.Ze zijn toch al verplicht vanuit de EU te opereren daarvoor en dus wordt het Frankfurt,Luxemburg....en zelfs Parijs en Brussel..

Ging het totnogtoe over enkele honderden arbiedsplaatsen hier,het niet verlengen van huur-contracten daar,allemaal ookw at gecamoufleerd geraakt tussen de Covids-ravage,dan spreken we nu over tientallen miljarden per keer en ZEER prestigieuze namen die effectief aan het demenageren zijn...


https://businessam.be/goldman-sachs-...aar-frankfurt/


Het is maar de vraag of de overblijfselen in Londen nog lang de schijn zullen kunnen ophouden van "wereldhub" te zijn......Londen raakt een beetje in een rare positie als fysieke vestigingsplaats....Het "achterland"(industrie,bevolking,connecties,buren, ...) waarop zo een "hub" gebouwd dient te worden begint er een beetje schraal uit te zien.....

De illusie dat ze een soort "Singapore" kunnen zijn voor het "achterland" genaamd EU gaat niet door!

[Hoofdstraat]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Gezien de "Europese licenties" zullen verloren gaan voor de financiele operatoren in Londen is de "verhuis" van een aanzienlijk deel van de sector vanuit Londen naar het vasteland al voorbereid natuurlijk....
Het heeft voor grote spelers in de financiele en verzekeringssector inderdaad geen nut meer dat deel van hun activiteiten dat betrekking heeft op de EU (de REDEN waarom "Londen" zo populair gebleven is al die decennia als financiele hub) in Londen te houden.Ze zijn toch al verplicht vanuit de EU te opereren daarvoor en dus wordt het Frankfurt,Luxemburg....en zelfs Parijs en Brussel..

Ging het totnogtoe over enkele honderden arbiedsplaatsen hier,het niet verlengen van huur-contracten daar,allemaal ookw at gecamoufleerd geraakt tussen de Covids-ravage,dan spreken we nu over tientallen miljarden per keer en ZEER prestigieuze namen die effectief aan het demenageren zijn...


https://businessam.be/goldman-sachs-...aar-frankfurt/


Het is maar de vraag of de overblijfselen in Londen nog lang de schijn zullen kunnen ophouden van "wereldhub" te zijn......Londen raakt een beetje in een rare positie als fysieke vestigingsplaats....Het "achterland"(industrie,bevolking,connecties,buren, ...) waarop zo een "hub" gebouwd dient te worden begint er een beetje schraal uit te zien.....

De illusie dat ze een soort "Singapore" kunnen zijn voor het "achterland" genaamd EU gaat niet door!

Dat komt dan wel via een deal met de VS, al is dat nu misschien wel een probleem zonder Trump.

Vliegtuigen uit de VS mogen enkel van en naar een EU land vliegen, niet tussen EU landen in. de UK kan nu een tussenstap zijn wordt dus de centrale hub tussen de VS en EU.

[Dadeemelee]

Het ziet ernaar uit dat het UK hun wonderful deal met de US op hun buik kunnen schrijven nu Trmp fired is.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het ziet ernaar uit dat het UK hun wonderful deal met de US op hun buik kunnen schrijven nu Trmp fired is.

Och de Amerikanen zullen wel even de tijd vinden om een handeldeal met het VK te sluiten hoor....Er zijn echter,en dat ondervinden de Britten al een tijdje,VEEL belangrijker dingen om aandacht aan te geven .Straks vooral de enigszins gerafelde verhoudingen met Frankrijk en Duitsland weer herstellen.....bijvoorbeeld...Maar vooral en bijzonder de verschuivende machtverhoudingen in de Pacific bemeesteren.....


Tevens ,en dat is al verschillende malen heel erg duidelijk gemaakt,is de Amerikaanse diplomatie (tijdelijk wat weggetrumpt,maar straks onder Biden weer in heropbouw ongetwijfeld) ZEER geirriteerd omwille van het feit dat de "Goede Vrijdagakkoorden",een eclatant succes dat een etterend conflict stilgelegd heeft,en waar de Amerikanen zich 100% achter gezet hadden,door de Britten eenzijdig in gevaar gebracht zijn......

[Glennos1]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het ziet ernaar uit dat het UK hun wonderful deal met de US op hun buik kunnen schrijven nu Trmp fired is.

Zowiezo is de EU de voornaamste partner voor hun "fruit & groenten".
En zijn dit ook producten die niet zo simpel uit de VS, Canada, Australië,... kunnen komen.

Het is gemakkelijk gezegd wij kopen wel op een ander...
Wij grenzen bijna aan de UK, bij de rest is er toch altijd een heel transport nodig dat voor langere levertijden en extra kosten zorgt.
Landen zoals Noorwegen zitten in de Europese economische ruimte dus die volgen ook alles van de EU, zonder in het parlement te zitten dit is dus ook geen uitweg voor hun.

Ik denk dat het makkelijker is voor ons om bedrijven van de UK naar hier te halen dan andersom. Wegens het vasteland zijn afzetmarkt is gewoon vele male groter dan de UK.

Het leven van de gewone Brit gaat gewoon duurder worden. De import voor de UK uit de EU is groter dan hun export naar ons en sommige dingen zoals de finianciele sector zie ik nog wel voor een groot deel de oversteek maken naar ons.

https://commonslibrary.parliament.uk...ings/cbp-7851/