Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
4 januari 2021, 17:43 | #1 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Stellantis: Fiat Chrysler en PSA Peugeot Citroën nu één concern
Was te verwachten, vooral FCA maakt te weinig electrische wagens.
Citaat:
Tesamen hebben ze momenteel een marktkapitalisatie van $ 61,47 miljard en komen dan hypothetisch naar 7.: https://companiesmarketcap.com/autom...by-market-cap/ Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 4 januari 2021 om 18:07. |
||
4 januari 2021, 18:50 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.711
|
Zelfs zonder de "EV-epidemie" zou de verdere fusiebeweging in de automobielindustrie zich wel verder gezet hebben......Er wordt gezocht naar een methode om "aandeelhouderswaarde" te creeren en voor de autofabrikanten die het vooral moeten hebben van "wagens voor de gewone man" is dat al meer dan een decennium een probleem van de hoogste orde.(hoge investeringen,organisaties van immense omvang,voor op zijn best bijna belachelijk lage winsten).Het langdurig bezit van aandelen in deze groepen is bijna een daad van masochisme.
Een paar conglomeraten (Toyota en VW) hebben succes,kunnen zich zelfs gigantische terugroepakties en boetes veroorloven,de rest,zoals FSA,bloedt. Benieuwd of het "Fiat" model van amper nog wagens in eigen (Italiaanse-)fabrieken te produceren zijn ingang zal vinden bij de merken Peugeot en Citroen ook.Ik zie dat nog niet zo eenvoudig lukken in Frankrijk.... Laatst gewijzigd door kelt : 4 januari 2021 om 18:52. |
4 januari 2021, 20:06 | #3 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Het zullen zoveel mogelijk gemeenschappelijke delen worden om kosten te besparen. (zie VW Groep)
En elk merk zijn eigenheid qua stijl en design. Maar dat is ook maar alleen "het zichtbare". Men ziet op de foto dat het batterijpakket van PSA in Slovakije gemaakt wordt omdat de lonen daar laag liggen. Bij een batterijpak is nog veel handwerk. Citaat:
Wat meer over die fabriek in Trnava: https://autorai.nl/reportage-op-bezo...iek-in-trnava/ Laatst gewijzigd door Micele : 4 januari 2021 om 20:13. |
|
4 januari 2021, 20:13 | #4 |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.195
|
Het lijkt me meer dat PSA na Opel nu ook FCA overneemt.
FCA heeft het al jaren moeilijk, maar heeft via Chrysler-Jeep een positie op de Amerikaanse markt die PSA tot nu niet heeft. Mogelijk is dat de reden voor de interesse van PSA. Zoals Opel een goede positie had op de Duitse markt waar PSA zwak stond. Wellicht zal bij de Fiat groep hetzelfde gebeuren als bij Opel: nieuwe modellen op basis van PSA architectuur aangepast naar Fiat of Alfa imago. |
4 januari 2021, 20:21 | #5 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.195
|
Citaat:
De automarkt is eigenlijk atypisch voor een mature markt. In een mature markt hou je normaal wereldwijd nog een drietal grote spelers over, met eventueel daarnaast nog een paar kleine niche-spelers. Neem bijvoorbeeld lampen: Philips, Osram, GE. Op de automarkt zijn er nog altijd veel meer dan 3 spelers actief. Mogelijk is dat omdat een auto nog altijd niet als een commodity ervaren wordt. Ik kan me voorstellen dat zeker de premium-merken er alles aan zullen doen om dat zo lang mogelijk zo te houden. |
|
4 januari 2021, 20:22 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.688
|
Oeioei, wat nu met Ferrari?
|
4 januari 2021, 20:29 | #7 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
|
4 januari 2021, 20:30 | #8 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.688
|
|
4 januari 2021, 23:24 | #9 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 19 mei 2007
Berichten: 44.855
|
__________________
Het volk begrijpen plaveit de weg naar leiderschap begrijpen (oude stelregel van het geslacht Atreides) Disce Quasi Semper Victurus, Vive Quasi Cras Moriturus I saw that I could put an end to your outrages by pronouncing a single word in my mind. I pronounced it. The word was ‘No.’ And I declared I would stop the motor of the world. |
4 januari 2021, 23:40 | #10 |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.195
|
|
4 januari 2021, 23:49 | #11 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Ferrari is bijna zoveel waard als Stellantis (FCA+PSA) Die kunnen nog enkele jaren tegen een stootje, lees CO2-straffen betalen, want voor een productie van 10k per jaar valt dat nog mee. Porsche wil ook nog 10% fossiel houden, gewoon voor hun rijke fans (zei CEO Diess). Ook voor hun oldtimerclubs. Die kunnen gemakkelijk dure synthetische benzine betalen. Laatst gewijzigd door Micele : 4 januari 2021 om 23:59. |
|||
5 januari 2021, 10:27 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
|
Over toekomstige en huidige Ferrarimodellen gesproken, de snelste Ferrari zal altijd (deels) electrisch aangedreven zijn.
En dat weten Ferrari-ingenieurs maar al te goed. Dat is de huidige snelste Ferrari ook al, al is het voorlopig "maar plug-in hybride". 2 E-motoren vooraan zorgen voor een betere balans en de nodige grip, en maken er een awd van met betere tractie. Het batterijpack zal op de juiste plaats liggen om het zwaartepunt te verlagen en betere gewichtsverdeling. De V12 wordt natuurlijk een V8. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 5 januari 2021 om 10:37. |
|