Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Wetenschap & Technologie
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Wetenschap & Technologie Van grondstoffen tot afgewerkt product, oude en nieuwe ontdekkingen, ... + de relatie tot de mens, macht, ...

Antwoord
 
Discussietools
Oud 20 augustus 2018, 12:12   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.184
Standaard Ongelooflijke evolutie in batterijtechniek op komst...

Maar...

Citaat:
https://www.pocket-lint.com/gadgets/...r-over-the-air

Future batteries, coming soon: Charge in seconds, last months and power over the air

Max Langridge and Luke Edwards | 23 July 2018

While smartphones, smarthomes and even smart wearables are growing ever more advanced, they're still limited by power. The battery hasn't advanced in decades. But we're on the verge of a power revolution.

Big technology and car companies are all too aware of the limitations of lithium-ion batteries. While chips and operating systems are becoming more efficient to save power we're still only looking at a day or two of use on a smartphone before having to recharge. Thankfully, universities are getting involved.

While it may be some time before we get a week's life out of our phones, development is progressing well. We've collected all the best battery discoveries that could be with us soon, from over the air charging to super-fast 30-second re-charging. Hopefully you'll be seeing this tech in your gadgets soon.

Gold nanowire batteries

Great minds over at the University of California Irvine have cracked nanowire batteries that can withstand plenty of recharging. The result could be future batteries that don't die.

Nanowires, a thousand times thinner than a human hair, pose a great possibility for future batteries. But they've always broken down when recharging. This discovery uses gold nanowires in a gel electrolyte to avoid that. In fact these batteries were tested recharging over 200,000 times in three months and showed no degradation at all.

Solid state lithium-ion

Solid state batteries traditionally offer stability but at the cost of electrolyte transmissions. A paper published by Toyota scientists writes about their tests of a solid state battery which uses sulfide superionic conductors. All this means a superior battery.

The result is a battery that can operate at super capacitor levels to completely charge or discharge in just seven minutes - making it ideal for cars. Since it's solid state that also means it's far more stable and safer than current batteries. The solid-state unit should also be able to work in as low as minus 30 degrees Celsius and up to one hundred.

The electrolyte materials still pose challenges so don't expect to see these in cars soon, but it's a step in the right direction towards safer, faster charging batteries.

Grabat graphene batteries

Graphene batteries have the potential to be one of the most superior available. Grabat has developed graphene batteries that could offer electric cars a driving range of up to 500 miles on a charge.

Graphenano, the company behind the development, says the batteries can be charged to full in just a few minutes and can charge and discharge 33 times faster than lithium ion. Discharge is also crucial for things like cars that want vast amounts of power in order to pull away quickly.

There's no word on if Grabat batteries are currently being used in any products, but the company has batteries available for cars, drones, bikes and even the home.

Laser-made microsupercapacitors

Scientists at Rice University have made a breakthrough in microsupercapacitors. Currently they are expensive to make but using lasers that could soon change.

By using lasers to burn electrode patterns into sheets of plastic manufacturing costs and effort drop massively. The result is a battery that can charge 50 times faster than current batteries and discharge even slower than current supercapacitors. They're even tough, able to work after being bent over 10,000 times in testing.

Foam batteries

Prieto believes the future of batteries is 3D. The company has managed to crack this with its battery that uses a copper foam substrate.

This means these batteries will not only be safer, thanks to no flammable electrolyte, but they will also offer longer life, faster charging, five times higher density, be cheaper to make and be smaller than current offerings.

Prieto aims to place its batteries into small items first, like wearables. But it says the batteries can be upscaled so we could see them in phones and maybe even cars in the future.

Foldable battery is paper-like but tough

The Jenax J.Flex battery has been developed to make bendable gadgets possible. The paper-like battery can fold and is waterproof meaning it can be integrated into clothing and wearables.

The battery has already been created and has even been safety tested, including being folded over 200,000 times without losing performance.

uBeam over the air charging

uBeam uses ultrasound to transmit electricity. Power is turned into sound waves, inaudible to humans and animals, which are transmitted and then converted back to power upon reaching the device.

The uBeam concept was stumbled upon by 25-year-old astrobiology graduate Meredith Perry. She started the company that will make it possible to charge gadgets over the air using a 5mm thick plate. These transmitters can be attached to walls, or made into decorative art, to beam power to smartphones and laptops. The gadgets just need a thin receiver in order to receive the charge.

(.........)
En de allerlaatste is een goeike

Safer, faster charging of current Lithium-ion batteries

Scientists at WMG at the University of Warwick have developed a new technology that allows current Lithium-ion batteries to be charged up to five times faster that current recommended limits. The technology constantly measures a battery's temperature far more precisely than current methods.

Scientists have found that current batteries can in fact be pushed beyond their recommended limits without affecting performance or overheating. Maybe we don't need any of the other new batteries mentioned at all!

Laatst gewijzigd door Micele : 20 augustus 2018 om 12:15.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 12:15   #2
Anna List
Banneling
 
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Maar...
dat is ook elke komkommertijd een terugkomer hé, die revolutie in batterijtechnologie ... ik hoor dat nu al zo'n jaar of tien, maar heb er nog nooit iets van gemerkt ...
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 13:24   #3
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
dat is ook elke komkommertijd een terugkomer hé, die revolutie in batterijtechnologie ... ik hoor dat nu al zo'n jaar of tien, maar heb er nog nooit iets van gemerkt ...
Op komst, daar kunt ge er niets van merken.
Zodra ze er zijn merken we het wel, dan zal iedereen electrisch rijden.
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 13:55   #4
Anna List
Banneling
 
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke Bekijk bericht
Op komst, daar kunt ge er niets van merken.
Zodra ze er zijn merken we het wel, dan zal iedereen electrisch rijden.
al tien jaar op komst, elke keer in komkommertijd dan...
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 13:58   #5
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
al tien jaar op komst, elke keer in komkommertijd dan...
Blijkbaar een moeilijke bevalling.
Bobke is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 13:59   #6
djoebidoebidoe
Gouverneur
 
Geregistreerd: 30 augustus 2014
Locatie: Binnnen-mongolië
Berichten: 1.470
Standaard

Citaat:
The result could be future batteries that don't die.
nuff said, die batterijen komen niet op de markt.
djoebidoebidoe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 16:13   #7
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.184
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door djoebidoebidoe Bekijk bericht
nuff said, die batterijen komen niet op de markt.
Nochtans geeft men nu al 20 jaar garantie op batterijen met modern temperatuurmanagement.

Laatst gewijzigd door Micele : 20 augustus 2018 om 16:14.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 17:29   #8
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.184
Standaard

Van Amerikanen tot Chinezen iedereen is er mee bezig (rijmt niet)

https://news.umich.edu/battery-break...nt-catch-fire/
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 19:49   #9
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bobke Bekijk bericht
Blijkbaar een moeilijke bevalling.
Cost efficient production technology.

De batterijen bestaan. Ik heb dingen gezien met bijzonder hoge energiedichtheid, en bijzonder hoge laadsnelheden. IMEC doet daar ook gretig aan mee.

Maar ze tegen < 100 euro/kwh geproduceerd krijgen is op dit moment de uitdaging.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 21:58   #10
kojak
Secretaris-Generaal VN
 
kojak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 september 2013
Locatie: Ergens tussen Venus & Mars
Berichten: 25.641
Standaard

Best indrukwekkend allemaal.
Als je ziet welke evolutie dat gemaakt heeft de laatste jaren, hoedje-af voor die wetenschappers.

Nu juist hopen dat de Paus geen stokken in de wielen komt steken.
De Paus & de pil, dat zijn 2 zaken die moeilijk samengaan...
__________________
© Het lezen van bovenstaande kan uw gezondheid ernstige schade berokkenen.
kojak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 22:53   #11
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.184
Standaard

Tesla met zijn Gigafactory 1 in 2020 die 100 $/kWh halen (batterijpack!), dankzij hun steeds verder stijgende productie (35 GWh/jaar 2019, indien GF1 voltooid 105 GWh/jaar).
Enkel batterijcellen halen ze dit jaar al 100 $/kwh.

Citaat:
$100/kWh Tesla Battery Cells This Year, $100/kWh Tesla Battery Packs In 2020

The broader trend

It’s good to see Tesla is still both well ahead of the competition on costs today and also still on track to keep improving costs at around 15% per year. The most recent cost indication we had was in early 2016, when Tesla said it was already under $190/kWh cost at the pack level. Transforming cells, via modules, into the whole battery pack typically adds 30% cost per kWh on top of the cost of the cells alone. Here’s the graph of Tesla’s battery pack cost trend line, showing significant cost advantage over the industry average, which is regularly tracked by BNEF:



This graph demonstrates that Tesla is around 4 to 5 years ahead of the industry average cost per kWh, a large part of the reason why the company can offer much more compelling and better value EVs than any of the legacy automakers. Indeed, in the “small luxury car” segment (or in the “mid-sized premium sedan” segment, depending on how you categorize things) Tesla is already outselling combustion cars in the US.

https://cleantechnica.com/2018/06/09...packs-in-2020/
De oude voorspellingen 2009-2013 zijn al een heel tijdje achterhaald...


https://www.iflscience.com/technolog...continue-rise/

De allerlaagste voorspelling van 200$/kWh voor 2020 wordt door Tesla ff gehalveerd...

Bloomberg forecast vanaf 2015 zat er dus bijna 10 jaar langs ... lol


Laatst gewijzigd door Micele : 20 augustus 2018 om 23:22.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 augustus 2018, 23:46   #12
Bach
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bach's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
Standaard

Vanadium redox batterijen staan niet in het lijstje. Eigenaardig. Dat is misschien wel de onmiddellijke toekomst. Minder voor huishoudelijk gebruik echter.
In China wordt nu een 200 mw batterij gebouwd van dit tipe. Geen toekomstmuziek maar realiteit. Verschillende voordelen ten opzichte van lithium.

Laatst gewijzigd door Bach : 20 augustus 2018 om 23:49.
Bach is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 augustus 2018, 18:23   #13
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.184
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bach Bekijk bericht
Vanadium redox batterijen staan niet in het lijstje. Eigenaardig. Dat is misschien wel de onmiddellijke toekomst. Minder voor huishoudelijk gebruik echter.
In China wordt nu een 200 mw batterij gebouwd van dit tipe. Geen toekomstmuziek maar realiteit. Verschillende voordelen ten opzichte van lithium.
Die bestaan toch al heel lang, (veel) te lage energie-inhoud vind ik via wikipedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/Vanadi...energy_density

Li-ion krijgt de voorkeur. (ondanks die **Chinese 200 MW)

De techniek is alleszins hoopvol voor de toekomst (ook qua prijs)

**
Citaat:
https://electrek.co/2017/12/21/world...-rongke-power/

World’s largest battery: 200MW/800MWh vanadium flow battery – site work ongoing

John Fitzgerald Weaver - Dec. 21st 2017

The world's #biggest #battery will be a 800MWh #VRB #flow battery based in #Dalian by #Rongke. From our recent visit to Dalian. Ground work has begun. Much of the VRB constructed and waiting in their factory. Latest estimate is June 2019. They advise will be open to all visitors.



Electrek’s Take

Flow batteries are getting my attention. We recently covered residential flow batteries making a big move across Australia. The company, Redflow, saw their first piece of hardware built in their new Thai factory in the past two weeks.

Right now, it seems tech savvy people always bring up flow batteries when talking about large-scale grid applications. No degradation over 20 years is a pretty impressive feat from the perspective of an electricity utility or a financial analyst. 15,000 cycles – one per day – would be 41 years of usage. And from what I’ve read, you can repair the pieces that break.

I’ve also read that vanadium flow batteries already cost well below $500/kWh – and that some hope to see $150/kWh by 2020. That’s a competitive product. And if utilities like it better because it scales easier and has a longer lifetime, renewables will benefit.
Het gaat wel niet de (voorlopig) grootste worden Tesla & Co gaan eventueel tot 1100 MWh...
Citaat:
https://electrek.co/2018/06/29/tesla...attery-system/

Today, we learn that Tesla is working with PG&E on a massive battery system with a capacity of “up to 1.1 GWh” in California.

Pacific Gas and Electric Company (PG&E), one of the largest electric energy companies in the United States covering nearly 16 million people in Northern and Central California, submitted 4 new energy storage projects to the California Public Utilities Commission (CPUC) for approval today.

Three are third-party owned projects to be connected to PG&E’s grid, but the fourth one is “a proposed utility-owned 182.5 MW lithium-ion battery energy storage system (BESS) located within PG&E’s Moss Landing substation.”

Tesla would be providing the battery packs for the giant project, which would be able to output 182.5 MW of power for 4 hours, which represents 730 MWh of energy capacity or over 3,000 Tesla Powerpack 2s.

PG&E also has the option to increase the capacity to 6 hours for a total of 1.1 GWh.

Earlier this month, Tesla CTO JB Straubel announced that the company has deployed over 1 GWh of energy storage – a capacity that he says is “undeniably making an impact.”

Laatst gewijzigd door Micele : 21 augustus 2018 om 18:37.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 augustus 2018, 18:37   #14
Bach
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bach's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Die bestaan toch al heel lang, (veel) te lage energie-inhoud vind ik via wikipedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/Vanadi...energy_density

Li-ion krijgt de voorkeur. (ondanks die **Chinese 200 MW)

De techniek is alleszins hoopvol voor de toekomst (ook qua prijs)

**
Het nadeel is vooral dat ze groot zijn. Dus niet voor uw computer of mischien zelfs auto. Maar wel voor opslag van windparken en dergelijke.

De 200 mw batterij zal de grootste ter wereld worden. Volgens uw link

Laatst gewijzigd door Bach : 21 augustus 2018 om 18:38.
Bach is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 augustus 2018, 18:39   #15
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.184
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bach Bekijk bericht
Het nadeel is vooral dat ze groot zijn. Dus niet voor uw computer of mischien zelfs auto. Maar wel voor opslag van windparken en dergelijke.

De 200 mw batterij zal de grootste ter wereld worden. Volgens uw link
Of niet: evtl optie tot #1100 MWh of 255 MW
Citaat:
https://electrek.co/2018/06/29/tesla...attery-system/

PG&E also has the option to increase the capacity to 6 hours for a total of #1.1 GWh.

Laatst gewijzigd door Micele : 21 augustus 2018 om 18:41.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 augustus 2018, 18:41   #16
Bach
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bach's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
De tesla batterij zal meer dan een jaar later operationeel zijn dan de vanadium redox batterij in China. Die zal in die tijd dus de grootste zijn.

In ieder geval is dit wat op komst is. Mischien ook een verklaring waarom vanadium plots zo gegeerd is op de markt.

Laatst gewijzigd door Bach : 21 augustus 2018 om 18:43.
Bach is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 augustus 2018, 18:42   #17
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.184
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bach Bekijk bericht
De tesla batterij zal meer dan een jaar later operationeel zijn dan de vanadium redox batterij in China. Die zal in die tijd dus de grootste zijn.
Dat denk ik ook, wie weet zelfs 2-3 jaar later. Het is een (veel) latere optie, 720 MWh is voorzien.

Laatst gewijzigd door Micele : 21 augustus 2018 om 18:43.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 augustus 2018, 22:40   #18
Bach
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bach's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
Standaard

The factory sprawls over an area larger than 20 soccer fields. Inside, it’s brightly lit and filled with humming machinery, a mammoth futuristic manufactory. Robot arms grab components from bins and place each part with precision, while conveyor belts move the assembled pieces smoothly down production lines. Finished products enter testing stations for quality checks before being packed for shipping.

It has been called a gigafactory, and it does indeed produce vast quantities of advanced batteries. But this gigafactory is in China, not Nevada. It doesn’t make batteries for cars, and it’s not part of the Elon Musk empire.

Opened in early 2017, in the northern Chinese port city of Dalian, this plant is owned by Rongke Power and is turning out battery systems for some of the world’s largest energy storage installations. It’s on target to produce 300 megawatts’ worth of batteries by the end of this year, eventually ramping up to 3 gigawatts per year.

The scale of this “other” gigafactory may be impressive, but the core technology it makes is even more compelling. The Dalian factory produces vanadium redox-flow batteries, a specialized type whose time has finally come. The VRFB was invented decades ago but has emerged only recently as one of the leading contenders for large-scale energy storage.....



De Chinezen laten Musk weer even in het stof bijten. Musk heeft wel de media mee.

Laatst gewijzigd door Bach : 21 augustus 2018 om 22:43.
Bach is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 augustus 2018, 22:54   #19
Bach
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bach's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
Standaard

"... VRB to be one of the fastest growing electrochemical storage technology sets over the next decade."

Vanadium redox battery

Tot nu toe gaat bijna alle vanadium naar de productie van staal. Met de batterij evolutie stijgt de vraag naar vanadium in grote mate. De industrie is hier al jaren zich op aan het voorbereiden. Vanadium productiebedrijven zoals Largo resources zijn pas operationeel en staan aan het begin van een mooie groei. Het grote publiek is voorlopig nog zoet met Lithium

Laatst gewijzigd door Bach : 21 augustus 2018 om 23:02.
Bach is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 augustus 2018, 22:58   #20
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.184
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bach Bekijk bericht
The factory sprawls over an area larger than 20 soccer fields. Inside, it’s brightly lit and filled with humming machinery, a mammoth futuristic manufactory. Robot arms grab components from bins and place each part with precision, while conveyor belts move the assembled pieces smoothly down production lines. Finished products enter testing stations for quality checks before being packed for shipping.

It has been called a gigafactory, and it does indeed produce vast quantities of advanced batteries. But this gigafactory is in China, not Nevada. It doesn’t make batteries for cars, and it’s not part of the Elon Musk empire.

Opened in early 2017, in the northern Chinese port city of Dalian, this plant is owned by Rongke Power and is turning out battery systems for some of the world’s largest energy storage installations. It’s on target to produce 300 megawatts’ worth of batteries by the end of this year, eventually ramping up to 3 gigawatts per year.

The scale of this “other” gigafactory may be impressive, but the core technology it makes is even more compelling. The Dalian factory produces vanadium redox-flow batteries, a specialized type whose time has finally come. The VRFB was invented decades ago but has emerged only recently as one of the leading contenders for large-scale energy storage.....



De Chinezen laten Musk weer even in het stof bijten. Musk heeft wel de media mee.


En waaruit blijkt dat? Uit dat prutsje van 300 MWh per jaar?

Gigafactory produceert momenteel 20 GWh per jaar, tendens naar 35 GWh in 2019. (ook bevestigt door Panasonic)

En dat komt niet van de media, dat komt uit het kwartaalbericht van Tesla:

Citaat:
http://ir.tesla.com/static-files/723...e-9ecac0ad7712

At the end of July, Gigafactory 1 battery production reached an annualized run rate of roughly 20 GWh, making it the highest-volume battery plant in the world by a significant margin. Consequently, Tesla currently produces more batteries in terms of kWh than all other carmakers combined.

Laatst gewijzigd door Micele : 21 augustus 2018 om 23:16.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 23:14.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be