Ford Europe stapt er uit.... - Pagina 5

maddox · 22 februari 2021, 05:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

https://nl.wikipedia.org/wiki/Whataboutism

Een ietsofwat mazoutstoof die een jaartje heeft gedraaid is met 2500L mazout weg.

Maar dat telt dan niet zeker?

Jantje · 22 februari 2021, 05:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bij een EV moet men idd geen vuile brol aflaten.

En heeft men nog een waardevol batterijpack dat er gewoon uitgemonteerd wordt.

Bij een Tesla model S is dat zelfs maar een paar minuten werk en bij andere EVs wslk ook niet veel langer.

Of hoe iemand thuis off-grid gaat met een hele hoop gebruikte Tesla modules meestal opgekocht van ongevalwagens.

Een electromotor heeft inderdaad geen smeerolie of koelvloeistof nodig.
Een batterypack vervangen duurt +/- 10 minuten.

Milieutechnisch is er bijna geen nadeel aan een EV.
De milieu-nadelen zitten allemaal in de benodigde infrastructuur en de productie.

Een EV is zelfs de meest geschikte wagen voor wie enkel rond de kerk rijd, thuis een eigen stelplaats heeft en zonnepanelen heeft liggen.
En zo zijn er veel mensen.
Vorige week nog een oldie gekocht van eerste eigenares.
eerste inschrijving november 1986.
net geen 68 000km op de teller en nooit buiten geslapen en nooit gebruik bij regenweer.
De wagen diende enkel om te gaan winkelen en bij haar zuster op bezoek te gaan 20km verder op.
Zo'n mensen moeten geen ICE kopen.
2 000km per jaar is zelfs te weinig om een verbrandingsmotor deftig in te rijden.
Maar als je wagen een werkpaard is en lange afstanden moet doen in vollast, dan is een EV geen goede optie.
Als je geen eigen stelplaats hebt thuis, is een EV geen goede optie.

Jantje · 22 februari 2021, 05:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ok, dan gaan we alle mazoet/houtstoven ook onmiddelijk verbieden.

Is men mee bezig.

Micele · 22 februari 2021, 20:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een ietsofwat mazoutstoof die een jaartje heeft gedraaid is met 2500L mazout weg.

Maar dat telt dan niet zeker?

Je kunt daarover altijd een nieuwe draad opstarten.

btw, ik denk dat de meesten op aardgas stoken. En steeds zuiniger (condensatieketel)

Citaat:

Aardgas blijft stookolie verder verdringen: het aandeel woningen verwarmd op aardgas nam toe van 52% in 2005 naar 64% in 2018, terwijl het aandeel woningen verwarmd op stookolie daalde van 35% naar 24%. In 2018 had aardgas een aandeel van bijna 46% in het huishoudelijk energiegebruik, voor stookolie was dat 25%. Hoewel het aantal woningen dat verwarmd werd op aardgas toenam, bleef het totale gebruik van aardgas vrij stabiel. Het gemiddelde aardgasgebruik per woning is dus gedaald.

https://www.milieurapport.be/sectore...energiegebruik

Citaat:

https://www.hln.be/consument/huishou...f-br~a2164ecc/

Huishoudelijk energieverbruik neemt sterk af

In 2009 verbruikte een doorsnee Vlaams gezin gemiddeld 4.288 kilowattuur stroom per jaar. Tien jaar later is dat nog 3.025 kilowattuur of dertig procent minder. Daarmee behoren we tot de Europese landen en regio’s met de snelst dalende huishoudelijke stroomconsumptie. Mijnenergie.be ziet het aandeel van de energiefactuur ten opzichte van het gezinsbudget wel sterk verschillen naargelang de gezinssamenstelling en het type verwarming.

Ook voor aardgas zien we een sterk dalende lijn in het verbruik. In 2019 klokte Vlaanderen af op een gemiddeld gezinsverbruik van 14.132 kWh/jaar, ten opzichte van 17.755 kWh/jaar in 2009. Dat is een daling van ruim 20%.

Allemaal tips voor een nieuwe draad.

Ook een kleine verschil is waar de uitlaat zit, alleszins niet in de buurt van kinderwagenhoogte.

Micele · 22 februari 2021, 20:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Maar als je wagen een werkpaard is en lange afstanden moet doen in vollast, dan is een EV geen goede optie.

Dat kan, maar die kleine minderheid is eigenlijk verwaarloosbaar.

De Tesla Cybertruck zal wel een werkpaard zijn. Ik denk niet dat daar een ICE meekan. Ik ga je de specs beter niet geven, daar is de Cybertruck draad voor. lol. Er zouden pakweg 650.000 reservaties zijn.

Citaat:

Tesla Cybertruck Tri Motor

€ 78 000 * Prijs vanaf
200.0 kWh * Accu Bruikbaar
750 km * Actieradius
267 Wh/km * Verbruik

Praktische Actieradius tussen 540 - 1080 km
Stad - Winter * 780 km
Snelweg - Winter * 540 km
Gecombineerd - Winter * 650 km
Stad - Zomer * 1080 km
Snelweg - Zomer * 670 km
Gecombineerd - Zomer * 840 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

Prestaties
Acceleratie 0 - 100 km/u * 3.0 sec
Topsnelheid * 210 km/u
Actieradius Elektrisch * 750 km
Totaal Vermogen * 600 kW (816 pk)
Totaal Koppel * 1400 Nm
Aandrijving AWD

Bagageruimte Max 2850 L
Trekgewicht Geremd * 6500 kg

Snellaadvermogen (max) * 250 kW DC
Snellaadtijd (75->600 km) * 44 min

Citaat:

Als je geen eigen stelplaats hebt thuis, is een EV geen goede optie.

Dat hangt er vanaf op er (trage) laadpalen in de directe buurt zijn.

Ik zou zeggen kun je uw auto nergens deftig parkeren is geen enkele eigen personenwagen een goede optie. Neem een taxi. lol.

non-conformist · 22 februari 2021, 20:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een ietsofwat mazoutstoof die een jaartje heeft gedraaid is met 2500L mazout weg.

Maar dat telt dan niet zeker?

Blijkbaar is hij zo... dat hij je plan van aanpak niet doorziet

non-conformist · 22 februari 2021, 20:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Een electromotor heeft inderdaad geen smeerolie of koelvloeistof nodig.
Een batterypack vervangen duurt +/- 10 minuten.

Milieutechnisch is er bijna geen nadeel aan een EV.
De milieu-nadelen zitten allemaal in de benodigde infrastructuur en de productie.

Een EV is zelfs de meest geschikte wagen voor wie enkel rond de kerk rijd, thuis een eigen stelplaats heeft en zonnepanelen heeft liggen.
En zo zijn er veel mensen.
Vorige week nog een oldie gekocht van eerste eigenares.
eerste inschrijving november 1986.
net geen 68 000km op de teller en nooit buiten geslapen en nooit gebruik bij regenweer.
De wagen diende enkel om te gaan winkelen en bij haar zuster op bezoek te gaan 20km verder op.
Zo'n mensen moeten geen ICE kopen.
2 000km per jaar is zelfs te weinig om een verbrandingsmotor deftig in te rijden.
Maar als je wagen een werkpaard is en lange afstanden moet doen in vollast, dan is een EV geen goede optie.
Als je geen eigen stelplaats hebt thuis, is een EV geen goede optie.

Alle vloeistoffen van een ICE kunnen gerecycleerd worden en al de rest (metalen, kunststoffen) zo goed als allemaal.
Bovendien een pak minder lastig dan een Li-Ion batterij.

En dat is allemaal inderdaad nog niet gerekend zonder de kost van het winnen van de grondstoffen die nodig zijn voor een Li-ion batterij en het aandeel niet hernieuwbare energie dat dient voor het opladen van die batterijen en de CO2 productie en/of nucleair afval dat ervan het gevolg is.

Micele · 22 februari 2021, 21:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Alle vloeistoffen van een ICE kunnen gerecycleerd worden en al de rest (metalen, kunststoffen) zo goed als allemaal.

giftige uitlaatgassen ook? Vertel.

Citaat:

Bovendien een pak minder lastig dan een Li-Ion batterij.

Die wordt eerst en vooral verder gebruikt. En dan pas mogelijke recyclage.
Umicore zal daar wel raad mee weten, of andere: https://www.youtube.com/watch?v=Bpe8...ture=emb_title

Citaat:

En dat is allemaal inderdaad nog niet gerekend zonder de kost van het winnen van de grondstoffen die nodig zijn voor een Li-ion batterij en het aandeel niet hernieuwbare energie dat dient voor het opladen van die batterijen en de CO2 productie en/of nucleair afval dat ervan het gevolg is.

Balk... splinter...

Citaat:

https://www.avere.org/our-communicat...yth-debunking/

FACTS AND MYTHS DEBUNKING