Auto almaar grotere melkkoe voor begroting

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De discussie gaat niet over de vrijheid die eenieder toekomt, maar wel of een bepaalde keuze logisch is.

In dit geval is die niet logisch neen. Maar als we beginnen over onlogische keuzes zijn we nog lang niet uitgepraat.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dat is gemakkelijker om in en uit te stappen.
In de meeste gevallen de reden van aankoop. Zit ook goed .
Maar ik weet niet goed waarom andere mensen daar altijd een probleem mee hebben?
Soit mijn prive wagen is een coupe model en sommigen hebben daar ook last van blijkbaar?

Een vriend van mij wou ook enkel coupe modellen. Dat ging makkelijker in zijn garage zei hij

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

In dit geval is die niet logisch neen. Maar als we beginnen over onlogische keuzes zijn we nog lang niet uitgepraat.

De discussie mag gerust gevoerd worden. Of meent u dat iedereen maar zijn mond moet houden?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De discussie mag gerust gevoerd worden. Of meent u dat iedereen maar zijn mond moet houden?

Neen. Ga gerust uw gang om alle niet logische keuzes op te noemen. Als we het toch hebben over auto's. In zekere zin heeft iedere mens genoeg aan 50 cc om zich vlot en snel te verplaatsen op de meeste plaatsen in Vlaanderen. Niemand heeft een auto van 100 pk en meer nodig.

Niemand heeft banden nodig 235/45 20 duim. Een simpel serie 70 bandje is meer dan genoeg.
Niemand heeft afstandsbediening nodig of elektrische ramen.
Zo zie je maar zelfs constructeurs maken geen logische dan wel geldkeuze.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Neen. Ga gerust uw gang om alle niet logische keuzes op te noemen. Als we het toch hebben over auto's. In zekere zin heeft iedere mens genoeg aan 50 cc om zich vlot en snel te verplaatsen op de meeste plaatsen in Vlaanderen. Niemand heeft een auto van 100 pk en meer nodig.

Niemand heeft banden nodig 235/45 20 duim. Een simpel serie 70 bandje is meer dan genoeg.
Niemand heeft afstandsbediening nodig of elektrische ramen.
Zo zie je maar zelfs constructeurs maken geen logische dan wel geldkeuze.

Er is inderdaad zoiets als overdimensionering. Vergelijk een auto uit de jaren tachtig met de wagens van nu. Dan moet je vaststellen dat ze nu veel breder zijn, zwaarder... wat een krachtiger motor noodzakelijk maakt.

Of u nu afstandsbediening gebruikt of niet, heeft geen invloed op de andere burgers. Grote en brede auto's wel. Denk maar aan de veel grotere plaats die moet worden voorzien voor geëigende parkeerplaatsen; aan de verbreding van de straat; aan het opvullen van de bermen; enzovoort.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Er is inderdaad zoiets als overdimensionering. Vergelijk een auto uit de jaren tachtig met de wagens van nu. Dan moet je vaststellen dat ze nu veel breder zijn, zwaarder... wat een krachtiger motor noodzakelijk maakt.

Of u nu afstandsbediening gebruikt of niet, heeft geen invloed op de andere burgers. Grote en brede auto's wel. Denk maar aan de veel grotere plaats die moet worden voorzien voor geëigende parkeerplaatsen; aan de verbreding van de straat; aan het opvullen van de bermen; enzovoort.

Terwijl we die heden ten dage toch niet meer kunnen zie mogen benutten.

Op zeker ogenblik dacht ik dat de Smart autootjes de toekomst gingen worden maar niets bleek minder waar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Terwijl we die heden ten dage toch niet meer kunnen zie mogen benutten.

Op zeker ogenblik dacht ik dat de Smart autootjes de toekomst gingen worden maar niets bleek minder waar.

Als ze enkel electrische "smartjes of dat formaat" toelaten in de steden gaat dat de toekomst worden in stedelijk gebied. Vanaf het bord bebouwde kom enkel xx-voertuig toegelaten, bvb een tonnage-bord is genoeg.

Uiteraard gebeurt dat niet, omdat het "Europees verkeersbeleid" niets ze zeggen heeft tegen de autoconstructeurs. Het blijken gewoon marionetten te zijn. Maar wie weet, het kan verkeren.

Mercedes: vanaf 2020 nog enkel E-smart



https://www.egear.be/smart-elektrisch-2020/

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Er is inderdaad zoiets als overdimensionering. Vergelijk een auto uit de jaren tachtig met de wagens van nu. Dan moet je vaststellen dat ze nu veel breder zijn, zwaarder... wat een krachtiger motor noodzakelijk maakt.

Of u nu afstandsbediening gebruikt of niet, heeft geen invloed op de andere burgers. Grote en brede auto's wel. Denk maar aan de veel grotere plaats die moet worden voorzien voor geëigende parkeerplaatsen; aan de verbreding van de straat; aan het opvullen van de bermen; enzovoort.

Ze hebben idd een groeischeut gehad.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Terwijl we die heden ten dage toch niet meer kunnen zie mogen benutten.

Op zeker ogenblik dacht ik dat de Smart autootjes de toekomst gingen worden maar niets bleek minder waar.

Status symbool.
Mensen willen dat.

Uitzonderlijk hier en daar iemand die net het tegenovergestelde wil. Dat is eerder dan een statement.

Niet dat iemand daar naar omziet.

[maddox]

Ik moet zeggen, een Smart lijkt handig in't stad.
Maar dan gaat het vrouwke inkopen doen, en heb je een aanhanger nodig om alles mee te krijgen. Of je krijgt dit soort van taferelen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik moet zeggen, een Smart lijkt handig in't stad.
Maar dan gaat het vrouwke inkopen doen, en heb je een aanhanger nodig om alles mee te krijgen. Of je krijgt dit soort van taferelen.

Het vrouwke hier laat alles aan de deur komen als het meer is als draagbaar.

Je kan alles thuis laten leveren. Dat doen ze heel graag als je betaald hebt.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het vrouwke hier laat alles aan de deur komen als het meer is als draagbaar.

Je kan alles thuis laten leveren. Dat doen ze heel graag als je betaald hebt.

Tja, mag de post niet staken, en spreken we niet over bederfelijke waren of kledij.

Maar zelfs al lijkt een Smart praktisch, het ding rijdt absoluut niet lekker. Die automaat is bedacht door iemand die de verkeerde tuinkruiden gerookt had.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Tja, mag de post niet staken, en spreken we niet over bederfelijke waren of kledij.

Maar zelfs al lijkt een Smart praktisch, het ding rijdt absoluut niet lekker. Die automaat is bedacht door iemand die de verkeerde tuinkruiden gerookt had.

Dat is een omgebouwde Smart hé, dus voorlopig pokkeduur.

Ooit gaat Tesla er zich mee moeien als de andere het niet gaan doen.

Het kan toch niet zo moeilijk zijn een grote E-scooter op vier wielen te maken.

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik moet zeggen, een Smart lijkt handig in't stad.
Maar dan gaat het vrouwke inkopen doen, en heb je een aanhanger nodig om alles mee te krijgen. Of je krijgt dit soort van taferelen.

Mocht er zich zo een situatie zich voordoen (foto) bij het koopgedrag van het vrouwke des huizes dan is het hoog tijd om een rondetafelgesprek in te lassen waar u wat tekst en uitleg gaat vragen over haar koopgedrag.

Vergeet u tijdens het gesprek ook niet te vragen op wiens rekening het was.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Bedrijven die een SUV aanbieden? Ik betwijfel het sterk...

Volvo XC60 bijvoorbeeld. Bij Brussels Airlines heeft elke ietwat bediende er eentje als salariswagen. Voor de leasing is dit een wagen die veel aandeel heeft. Naast de Mercedes C/CLA/E en BMW 3/4/5 reeksen. Ook de X-reeks van BMW heeft een hoog leasing aandeel in salariswagens. Dus bedrijven die een SUV aanbieden? Ja vrij veel zelfs.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Volvo XC60 bijvoorbeeld. Bij Brussels Airlines heeft elke ietwat bediende er eentje als salariswagen. Voor de leasing is dit een wagen die veel aandeel heeft. Naast de Mercedes C/CLA/E en BMW 3/4/5 reeksen. Ook de X-reeks van BMW heeft een hoog leasing aandeel in salariswagens. Dus bedrijven die een SUV aanbieden? Ja vrij veel zelfs.

U komt af met welgeteld... één bedrijf.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Volvo XC60 bijvoorbeeld. Bij Brussels Airlines heeft elke ietwat bediende er eentje als salariswagen. Voor de leasing is dit een wagen die veel aandeel heeft. Naast de Mercedes C/CLA/E en BMW 3/4/5 reeksen. Ook de X-reeks van BMW heeft een hoog leasing aandeel in salariswagens. Dus bedrijven die een SUV aanbieden? Ja vrij veel zelfs.

Moest je eens een post lezen of een link aanklikken dan wist je het ongeveer:

Top 10 van door bedrijven ingeschreven modellen:



https://www.febiac.be/public/pressre...D=1109&lang=NL
link van post 16...

[Micele]

De domme SUV-verslaving volgens Autogids:

https://www.autogids.be/autonieuws/e...ving-2018.html

SUV-verslaving

Wat eerst nog als een rage werd gezien, is gewoon ons hele straatbeeld aan het veranderen.

Regelmatige lezers zullen al langer weten dat ondergetekende geen grote fan is van SUV’s – nooit geweest, trouwens. Volgens mij ga je ofwel voor een échte 4x4, ofwel zoek je een vrijetijdsvoertuig dat een pak handiger is om te beladen dan zo’n hoogpotige SUV. Nochtans geeft de markt me ongelijk. Wat eerst nog als een rage of een trend werd gezien, is gewoon ons hele straatbeeld aan het veranderen.

Het SUV-segment is in Europa al het populairste segment geworden en in de States heb je zelfs een constructeur als Ford waarvan de nieuwe baas, Jim Hackett, doodleuk aankondigt dat hij geen berlines meer gaat produceren of ontwikkelen voor de Noord-Amerikaanse markt, vanwege niet meer in trek en te weinig winstgevend. Tussen 2009 en 2017 steeg het marktaandeel van SUV’s in de VS van 25 naar 41 procent. Voeg daar nog de hele batterij pick-ups (trucks) aan toe en binnenkort rijdt drie kwart van de Amerikaanse bevolking op hoge poten. Tot groot jolijt van de constructeurs, want ze verdienen er duidelijk meer aan per verkocht exemplaar.

Omdat ik het niet kan laten, wil ik hier een aantal (voor)oordelen over SUV’s nog eventjes op een rijtje zetten. Ten eerste, een SUV is niet ruimer dan de breakversie van de auto waarvan hij technisch is afgeleid, doorgaans is hij zelfs iets minder ruim. Secundo, een SUV is niet veiliger dan de ‘gewone’ auto waarvan hij is afgeleid. Zeker niet op actieveveiligheidsvlak, want door zijn hogere zwaartepunt kan hij sowieso niet dezelfde dynamische kwaliteiten hebben als de gewone auto met hetzelfde onderstel. Maar ook niet op het gebied van passieve veiligheid, aangezien de structuur in de meeste gevallen dezelfde is. Anderzijds vormt de hoger gepositioneerde motorkap een groter gevaar voor voetgangers en fietsers.

Tertio, een SUV is doorgaans zwaarder en heeft een slechtere stroomlijn en verbruikt dus meer dan een overeenkomstige berline met dezelfde motor. Ten vierde is het waar dat je hoger zit in een SUV en bij een niet al te groot exemplaar kan dat voordelen bieden bij het in- en uitstappen, maar het voordeel van een beter overzicht op het verkeer wordt dra tenietgedaan als heel wat mensen met eenzelfde voertuig beginnen te rijden. Last but not least zal een SUV altijd meer kosten dan de vergelijkbare berline of break waarvan hij is afgeleid. Dat de winstmarges erop ook groter zijn, mag blijken uit de gretigheid waarmee Ford in de Verenigde State nu volledig overstapt op de verkoop van dit soort modellen.

Van de constructeurs zul je in dezen geen dissonant geluid horen: voor een SUV kunnen ze meer geld vragen en de hoge bouw maakt het mogelijk om makkelijker batterijen te integreren. Twee keer prijs. En een (deels) elektrische SUV heeft ook nog eens het voordeel over een lager zwaartepunt te beschikken. Wat wil je nog meer? Een normale, mooie, praktische auto misschien? Al dan niet hybride…

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Volvo XC60 bijvoorbeeld. Bij Brussels Airlines heeft elke ietwat bediende er eentje als salariswagen. Voor de leasing is dit een wagen die veel aandeel heeft. Naast de Mercedes C/CLA/E en BMW 3/4/5 reeksen. Ook de X-reeks van BMW heeft een hoog leasing aandeel in salariswagens. Dus bedrijven die een SUV aanbieden? Ja vrij veel zelfs.

Veelal krijgt het personeel een budget en mogen ze zelf kiezen bij een van de grote lease maatschappijen.

SUV wordt soms gekozen. Hou de VAA in het oog.

[Mambo]

Beter cach geld kiezen en zelf een auto kopen.