Groene anti-autoterreur in Brussel wordt langs alle kanten aangevallen - Pagina 3

marie daenen · 29 augustus 2019, 17:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Het is raar dat je dat zegt, omdat je eerder juist tegen die gelijkschakeling van administratieve machtsstructuur en "volkse eigenheid" argumenteerde.

Want Vlaanderen ligt in Belgie.

Waar is de partij die een vrij Limburg opeist??? Hoeveel leden telt ze??? 10, 20 of nog niet???

Het Oosten · 29 augustus 2019, 17:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Herfederaliseren.

1 systeem voor het hele land.

Ipv een Brussels systeem, een vlaams systeem en een Waals systeem.

Inderdaad. Dat lijkt me toch evident. Ons land in nauwelijks een voorschoot groot.

Xenophon · 29 augustus 2019, 17:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Inderdaad. Dat lijkt me toch evident. Ons land in nauwelijks een voorschoot groot.

Dat is geen reden, dat is een uitvlucht.

Truut zoals we die kennen van lege doos Bart Peeters o.a., "oooh, we sjijn al sjo klein..."

Het Oosten · 29 augustus 2019, 17:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Dat is geen reden, dat is een uitvlucht.

Truut zoals we die kennen van lege doos Bart Peeters o.a., "oooh, we sjijn al sjo klein..."

Ik zal zelfs meer zeggen: er zou vanuit Europa een richtlijn moeten komen dat alle minima- en maxima-snelheden op de verschillende Europese wegen verplichtend dezelfde moeten zijn. Dat is tenminste zinnige Europese regelgeving. Iedereen weet waaraan hij zich dan moet houden op de Europese wegen. Hetgeen de Europes verkeersveiligheid alleen maar ten goede zou komen.

Boduo · 29 augustus 2019, 17:44

De anti-auto terreur zal zich langzaam maar zeker uitbreiden.
Dat zie je nu in bijna alle grote EU steden.
Waarom zou Bruxelles een uitzondering zijn ?

Vrijheideerst · 29 augustus 2019, 18:07

Mobiliteit mag gerust terug volledig federaal van mij.

Dat is dan ook het enige.

Eduard Khil · 29 augustus 2019, 18:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door werkman

Uw redenering is totaal vals. De ene helft van de bevolking wil geen meerderheden omdat er dan gevaar ontstaat dat ze zelf moeten werken en sparen. En de andere helft wordt kunstmatig tegen mekaar opgezet zodat ze verdeeld blijven. Juist daardoor zijn gebeurtenissen van onder de oorlog bruikbaar. Iedere familie kent wel iemand die nog met een kogel in zijn corpus rondliep afgevuurd door zwarten of SS-ers en iedere familie kent wel iemand die na de oorlog een fopspeendwerg werd gemaakt ingevolge verkrachting door de witte brigade. Het uiteindelijk resultaat is een blijvend verdeeld volk en die gevoelens moeten blijvend opgepookt worden. Vergeten nooit en vergeven nog minder. Het werpt de beooogde resultaten af.
En daardoor begrijpt men beter de inspanningen van zogezegde democraten op dit forum. Zelfs de Juul wist dat reeds destijds.
En hij smeet er nog een stront bovenop en noemde ons het dapperste (lees : onnozelste!) volk van alle Galliërs.
En nu nog wordt er gezocht achter die dapperen.
Zijn ze ook al of niet al dood? Nee toch. Ook wij houden ze levend. Wij hebben helden nodig. Bij gebrek aan mensen met hersenen.
Het is wachten tot Allah neder daalt. Dan kunnen we Ambiorix zijn standbeeld verwijderen. Van moeten zelfs!

En nu is het wachten op iemand die zichzelf zo belangrijk vindt dat hij het ganse forum moet laten weten dat hij dit artikel "TL.DR" vindt.
Ik heb het nochtans alleen geschreven voor zeer belangrijke personen!
Ik schrijf trouwens uitsluitend voor VIP's.
Het plebs begrijpt toch niks.

Tl;dr

Rahowa · 29 augustus 2019, 19:26

In Londen betaal je ook tol om binnen te komen,de files zijn er een pak minder.Het aantal auto's dat meer dan 100 000 kost vallen des te meer op.De groenen nemen een maatregel om de mobiliteit te verbeteren,zoals groenen dat altijd zullen doen : elitair en asociaal.

werkman · 29 augustus 2019, 19:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

Tl;dr

Dat was de bedoeling Eduard. Je kon het weer niet laten zeker?
Roep nog eens : "Dood aan de sossen!" ?

Eduard Khil · 29 augustus 2019, 19:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door werkman

Dat was de bedoeling Eduard. Je kon het weer niet laten zeker?
Roep nog eens : "Dood aan de sossen!" ?

Ik roep dat nooit. Ik zeg altijd ' dood aan het socialisme' dat is iets anders

Boduo · 30 augustus 2019, 08:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rahowa

In Londen betaal je ook tol om binnen te komen,de files zijn er een pak minder.Het aantal auto's dat meer dan 100 000 kost vallen des te meer op.De groenen nemen een maatregel om de mobiliteit te verbeteren,zoals groenen dat altijd zullen doen : elitair en asociaal.

In Brussel zullen we ook een soort tol betalen.
Wil je nog eens #45 lezen ?

De schoofzak · 30 augustus 2019, 10:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Herfederaliseren.

1 systeem voor het hele land.

Ipv een Brussels systeem, een vlaams systeem en een Waals systeem.

Ik denk dat er dan maar 1 partij is die daar ernstig mee aan de slag zou gaan: de pvda.
Ge moogt ze hebben.

Boduo · 30 augustus 2019, 10:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik denk dat er dan maar 1 partij is die daar ernstig mee aan de slag zou gaan: de pvda.
Ge moogt ze hebben.

In de grote steden wordt de auto een ongewenste indringer.
Dag na dag een beetje meer.

Vrijheideerst · 30 augustus 2019, 10:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

In de grote steden wordt de auto een ongewenste indringer.
Dag na dag een beetje meer.

Nee, men MAAKT dat er van.

En ik ben zelfs voor "stadstol", mits betere treinen en dergelijke.

Blue Sky · 30 augustus 2019, 10:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Het voorstel van Brusselse minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) om een slimme kilometerheffing in te voeren in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, valt politiek - voorlopig - op een koude steen. Ze werd snel teruggefloten door minister Sven Gatz (Open VLD), die de idee om stadstol te heffen ‘voorbarig’ noemt.

Ook N-VA noemt de uitspraken ‘verrassend’ en ‘een fout signaal’. De Vlaams-nationalisten zijn geen fan van de Brusselse stadstol, waardoor personen die Brussel binnenrijden, zullen moeten betalen. ‘Dit is niet de manier van werken’, zegt N-VA-fractieleidster in het Brussels Parlement, Cieltje Van Achter. Ze vreest dat Brussel minder aantrekkelijk zal worden. ‘Door de stadstol zullen pendelaars en bezoekers dubbel moeten betalen. Dat is een verkeerd signaal. Ik wil dat Brussel een levendige stad blijft. We hebben geen productie, maar diensten. Bedrijven kunnen snel verplaatst worden. De Brusselse regering moet daarom omzichtig te werk gaan.’

‘Het is inderdaad zo dat er oplossingen moeten gezocht worden voor het fileprobleem in Brussel, maar dat kan enkel door te overleggen’, zegt Van Achter. ‘Er is op dit moment echter nog geen Vlaamse of Waalse regering. Overleg is onmogelijk. Groen zet de andere gewesten door deze zet voor het blok, overleg lijkt overbodig. “Dit willen wij”: dat is niet de manier van werken.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20190828_04579531

Ben Zwets was niet bereikbaar voor commentaar, alsook Arrogante Pascal niet.

In Londen bestaat dit al langer en daar is men er in geslaagd om het autoverkeer met 1/3 te doen afnemen.

Kortom het werkt en met de opbrengsten kan met de alternatieven verder uitbouwen.

Die massa aan auto's is Brussel is complete waanzin.

Kortom, dit lijkt alvast een vooruitziende en moedige voorzet. In ons achterlopende landje, gekenmerkt door politici zonder ballen, zal het echter nog lang duren eer de geesten gerijpt zijn.

Goed alvast dat de topic starter de terreur van de auto erkent.

Vrijheideerst · 30 augustus 2019, 10:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

In Londen bestaat dit al langer en daar is men er in geslaagd om het autoverkeer met 1/3 te doen afnemen.

Kortom het werkt en met de opbrengsten kan met de alternatieven verder uitbouwen.

Die massa aan auto's is Brussel is complete waanzin.

Kortom, dit lijkt alvast een vooruitziende en moedige voorzet. In ons achterlopende landje, gekenmerkt door politici zonder ballen, zal het echter nog lang duren eer de geesten gerijpt zijn.

Eerst alternatieven dan "tol".

En alle andere autobelastingen worden cito presto afgeschaft.

Mambo · 30 augustus 2019, 10:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

In Londen bestaat dit al langer en daar is men er in geslaagd om het autoverkeer met 1/3 te doen afnemen.

Kortom het werkt en met de opbrengsten kan met de alternatieven verder uitbouwen.

Die massa aan auto's is Brussel is complete waanzin.

Kortom, dit lijkt alvast een vooruitziende en moedige voorzet. In ons achterlopende landje, gekenmerkt door politici zonder ballen, zal het echter nog lang duren eer de geesten gerijpt zijn.

Goed alvast dat de topic starter de terreur van de auto erkent.

In Londen kost een huisje ook al meer dan een miljoen €.

Die wie er nog wonen hebben geld zat blijkbaar.
De rest jaagt men er weg.
Dit is nu hier ook bezig.

Kijk dus eerst eens of je solvabel genoeg zult zijn alvorens de grote Jan uit te hangen.

Vrijheideerst · 30 augustus 2019, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

In Londen kost een huisje ook al meer dan een miljoen €.

Die wie er nog wonen hebben geld zat blijkbaar.
De rest jaagt men er weg.
Dit is nu hier ook bezig.

Kijk dus eerst eens of je solvabel genoeg zult zijn alvorens de grote Jan uit te hangen.

Dat speelt natuurlijk ook mee.

Het is niet omdat iets ergens anders wel werkt dat het dat hier ook zal doen.

Boduo · 30 augustus 2019, 10:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Eerst alternatieven dan "tol".

En alle andere autobelastingen worden cito presto afgeschaft.

Het alternatief bij uitstek is Kopenhagen: men heeft daar de stad aangepast aan het fietsverkeer.
De fietsers hebben OVERAL voorrang.
Er zijn zelfs meer fietsen dan Kopenhagers.
De auto's zijn "2de rangs" !
Onze politiekers moeten daar eens de REALITEIT gaan bekijken !
Ze zouden nergens méér bijleren over modern stadsverkeer.

Vrijheideerst · 30 augustus 2019, 11:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Het alternatief bij uitstek is Kopenhagen: men heeft daar de stad aangepast aan het fietsverkeer.
De fietsers hebben OVERAL voorrang.
Er zijn zelfs meer fietsen dan Kopenhagers.
De auto's zijn "2de rangs" !
Onze politiekers moeten daar eens de REALITEIT gaan bekijken !
Ze zouden nergens méér bijleren over modern stadsverkeer.

In Denemarken kopen ze massaal de fiets omdat een nieuwe auto onbetaalbaar is, niet uit "leve het milieu". Als je groene trollen daarop wijst is het opeens stil.

https://www.thelocal.dk/20151120/wha...gistration-tax

150-180% car registration tax.

Q-Park heeft in Kopenhagen 18 parkeergarages, ik geef het maar mee.

29 augustus 2019, 19:26	#48
Rahowa Europees Commissaris Geregistreerd: 21 juni 2013 Locatie: Toekomstig bewoner van de geboortegrond van Cyriel Verschaeve Berichten: 7.410	In Londen betaal je ook tol om binnen te komen,de files zijn er een pak minder.Het aantal auto's dat meer dan 100 000 kost vallen des te meer op.De groenen nemen een maatregel om de mobiliteit te verbeteren,zoals groenen dat altijd zullen doen : elitair en asociaal. __________________ Economisch vluchteling afkomstig van de Rodenbachstede,binnenkort het Cyriel Verschaeve-dorp.

29 augustus 2019, 17:44	#45
Boduo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 augustus 2005 Berichten: 58.879	De anti-auto terreur zal zich langzaam maar zeker uitbreiden. Dat zie je nu in bijna alle grote EU steden. Waarom zou Bruxelles een uitzondering zijn ?