Dealers vertragen met opzet verkoop van electrische wagens - Pagina 2

Dadeemelee · 22 mei 2018, 09:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

sure, daarom ook dat Apple en Samsung het commercieel zo slecht doen.

Ik zou Apple niet met Samsung vergelijken. Samsung is een bedrijf dat een gans gamma van producten in alle prijscategoriën verkoopt.

Mambo · 22 mei 2018, 09:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

sure, daarom ook dat Apple en Samsung het commercieel zo slecht doen.

Benieuwd of ze nog hetzelfde gaan zeggen als geen enkele winkel ze nog liggen heeft en miljarden spenderen aan gedrukte brochures en andere reclames.

Maar je kan het altijd proberen natuurlijk.

Ik geef hun nog 5 dagen.

Tavek · 22 mei 2018, 09:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En bij wie shop je?
De goedkoopste.
Negatieve prijsspiraal maak je. En wees maar zeker dat er nog een verdiep onder de kelder is.

Voor fabrieken is dat wat anders. Maar de toekomst zal hun moeten uitwijzen of ze gelijk zullen krijgen.

Tot op heden maak je het verschil door goede verkopers of ga ten gronde door gebrek aan goede verkopers.

Nog altijd.

Ik geef nooit kortingen en verzuip in het contractwerk.

Je gaat bij degene die de kennis in huis heeft die je nodig hebt. Aangezien ik de enigste specialist ben in Belgie omtrent mijn vakgebied hebben ze niet veel andere keus. En zo gaat het met mijn collegas ook.

Tavek · 22 mei 2018, 09:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Benieuwd of ze nog hetzelfde gaan zeggen als geen enkele winkel ze nog liggen heeft en miljarden spenderen aan gedrukte brochures en andere reclames.

Maar je kan het altijd proberen natuurlijk.

Ik geef hun nog 5 dagen.

Tesla geeft geen cent uit aan reclame.

Mambo · 22 mei 2018, 09:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik koop dan ook geen occasie autos.

Ik wil mijn auto kopen zoals ik mijn gsm, laptop, iwatch, etc...koop.

Of zoals een directiewagen zoals een tesla ze voor nieuw verkoopt?

Gaat lastig worden zonder al die dealers hoor.

Mambo · 22 mei 2018, 09:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tesla geeft geen cent uit aan reclame.

Dealers doen dat dan weer wel.

Tel dat eens samen?

Mambo · 22 mei 2018, 09:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik geef nooit kortingen en verzuip in het contractwerk.

Je gaat bij degene die de kennis in huis heeft die je nodig hebt. Aangezien ik de enigste specialist ben in Belgie omtrent mijn vakgebied hebben ze niet veel andere keus. En zo gaat het met mijn collegas ook.

Dat zal gelet op uw forumgebruik volgens mij nogal meevallen.
Dat verzuipen in het werk.

Maar jij hebt niet eens een eigen zaak.
Dus dat speciaal zal ook wel meevallen.

Anna List · 22 mei 2018, 09:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik zou Apple niet met Samsung vergelijken. Samsung is een bedrijf dat een gans gamma van producten in alle prijscategoriën verkoopt.

lees ff waar ik op reageerde, het gaat er hier om dat die twee bedrijven hun prijzen vastliggen en online vrijgeven.

Anna List · 22 mei 2018, 09:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Benieuwd of ze nog hetzelfde gaan zeggen als geen enkele winkel ze nog liggen heeft en miljarden spenderen aan gedrukte brochures en andere reclames.

Maar je kan het altijd proberen natuurlijk.

Ik geef hun nog 5 dagen.

dat is t m net, zij besparen miljarden aan brochures (die ze niet maken) en andere reclame door gewoon hun eigen site te hebben met overal geldende prijzen.

Mambo · 22 mei 2018, 09:23

Ik heb me ook eens op zo website gezet waar mensen trachten de laagste prijs te krijgen.

Ja veel e-mail gehad. 2800 op 1 jaar.
2700 ware zo goed als anoniem...verticaal klassement dus.
Van de laatste100 waren er een stuk of 3 die daadwerkelijk geïnteresseerd waren. Dikwijls waren ze het zelf vergeten.
Op een gans jaar heeft dat iets tussen de 5000 en 7000€ opgebracht. Enfin bruto.

Pff echt die ermee wat je wilt maar het is een zeer tijdrovende karwei in een t
totaal verkeerde doelgroep.
Bovendien de concurrentie gaat altijd maar lager tot ver onder kostprijs van loon en noem maar op.

Ik ben er mee gestopt want het is niet goed.
Als handelaar gezien natuurlijk.

Kruipt oneindig veel verloren tijd geld en werk in + afstanden en bezoeken aan huis die op niks uitdraaien.

Vergeet niet dat er nog duizend anderen uw concurrent zijn en iedere klant slechts 1 is.

dpg · 22 mei 2018, 09:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

lees ff waar ik op reageerde, het gaat er hier om dat die twee bedrijven hun prijzen vastliggen en online vrijgeven.

En ondertussen kan je overal via de niet officiele dealers goedkoper bestellen.

De schoofzak · 22 mei 2018, 09:25

Straks kopen we e-wagens bij grotere warenhuizen als Colruyt en AH.
Met publiciteit dat je een beetje kan bijladen terwijl je bij hen winkelt.
En dat de centrale technieker langs kan komen op afspraak.

Groepscontracten georganiseerd door werkgevers, vakboungden, verenigingen ... zelfs kranten (vergelijk oproepen om gezamenlijk van elektriciteitsleverancier te veranderen).
En last but not least: de elektriciteitsproducent zelf.

Mambo · 22 mei 2018, 09:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat is t m net, zij besparen miljarden aan brochures (die ze niet maken) en andere reclame door gewoon hun eigen site te hebben met overal geldende prijzen.

Je moet dan al wel zelf uw reclame gaan zoeken.

En mensen doen dat nu net niet.

Ga jij bv op scheermessen of waspoeder fabrikanten gaan snuffelen?

Of al die gsm merken?

Zo werkt dat niet zunne.

Mambo · 22 mei 2018, 09:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat is t m net, zij besparen miljarden aan brochures (die ze niet maken) en andere reclame door gewoon hun eigen site te hebben met overal geldende prijzen.

Het zijn trouwens de handelaars die de reclame betalen.
Van hun eigenste geld.

Je kan dat niet vervangen.

Anna List · 22 mei 2018, 09:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het zijn trouwens de handelaars die de reclame betalen.
Van hun eigenste geld.

Je kan dat niet vervangen.

je mist het punt Mambo, die handelaars zijn vandaag overbodig, net als alle retailwinkels ... merken die deze in stand houden (en dus een kost blijven houden die anderen niet hebben) die gaan mee onder.

geef het nog 15 jaar. dealers en Retail.

Anna List · 22 mei 2018, 09:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

En ondertussen kan je overal via de niet officiele dealers goedkoper bestellen.

dat mag jij eens proberen, een nieuwe Apple goedkoper krijgen dan de richtprijs.

dubieuze Chinese productie mss ja, maar geen nieuwe officiële.

Mambo · 22 mei 2018, 09:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

je mist het punt Mambo, die handelaars zijn vandaag overbodig, net als alle retailwinkels ... merken die deze in stand houden (en dus een kost blijven houden die anderen niet hebben) die gaan mee onder.

geef het nog 15 jaar. dealers en Retail.

Dat zal wel in uw dromen zijn.
Geen enkele fabrikant kan zonder zijn verkoopsnetwerk.

Stel u voor dat je geen grootwarenhuizen meer hebt?
Of verdelers .

Je roept het algemeen faillissement van de hele wereld op.

Allez...doe de rest. Produceer iets en verkoop het exclusief op uw eigenste webpage.

dpg · 22 mei 2018, 09:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat mag jij eens proberen, een nieuwe Apple goedkoper krijgen dan de richtprijs.

dubieuze Chinese productie mss ja, maar geen nieuwe officiële.

Apple geen ervaring mee maar zal evengoed lukken als bij Samsung met de vele grijze import mogelijkheden.

dpg · 22 mei 2018, 09:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dat zal wel in uw dromen zijn.
Geen enkele fabrikant kan zonder zijn verkoopsnetwerk.

Stel u voor dat je geen grootwarenhuizen meer hebt?
Of verdelers .

Je roept het algemeen faillissement van de hele wereld op.

Allez...doe de rest. Produceer iets en verkoop het exclusief op uw eigenste webpage.

Het zijn de inspanningen van de dealers voor de verkoop en na verkoop die bepalen welke auto de klant blijft kopen en rijden.

Micele · 22 mei 2018, 10:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Paar dagen geleden zag ik een automagazine met: eerste test Tesla 3!!!!
Gekocht omdat ik nieuwsgierig was. Bleek dat het ging om de auto geleend van een koper ergens in de US waar ze een dagje mee konden rondrijden.

Ondertussen dit.

https://www.autoblog.nl/nieuws/consu...-pickup-109617

Tesla heeft het model 3 met te zwakke remmen uitgerust. Bij de zwaardere model S en X was dat helemaal niet zo, die hadden prima remmen.

De aftermarket voor betere remmen gaat floreren, en-ofwel gaat Tesla die remmen beter maken door een software update had ik ergens gehoord, maar dat is een flauw excuus, nieuwe schijven en blokjes is nu ook geen drama, ze kunnen zelfs die set van het model S nemen.

Met zulke remmen - die ze getest hebben - kan Tesla die wagen niet exporteren in Europa.
Daarom dat men best lang genoeg wacht op een model 3, dan zijn die zwakheden eruit. Miereneukers vinden die lange wachttijden een nadeel, ik vind dat zelfs een voordeel.

Het performance-model dat in juli uitkomt gaat sowieso totaal nieuwe en veel krachtigere remmen krijgen, performance is altijd te herkennen aan de rode remklauwen. Bron? 10 seconden googlen.

Zo dat was even totaal off-topic (Tesla topics of specifiek model 3 genoeg)

Topic: De adoptie van elektrische auto's wordt vertraagd door 'minachtende en misleidende autodealers', vindt nieuwe studie...

Hoe zit het nu met die constructeurs en dealers die onder druk staan hun oude technologie zolang mogelijk te verkopen?

Ik vind het gewoon smerig en laf als er dealers zijn die proberen klanten om te praten, of desinformatie geven, indien klanten eerder een electrische wagen willen.

22 mei 2018, 09:23	#30
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Ik heb me ook eens op zo website gezet waar mensen trachten de laagste prijs te krijgen. Ja veel e-mail gehad. 2800 op 1 jaar. 2700 ware zo goed als anoniem...verticaal klassement dus. Van de laatste100 waren er een stuk of 3 die daadwerkelijk geïnteresseerd waren. Dikwijls waren ze het zelf vergeten. Op een gans jaar heeft dat iets tussen de 5000 en 7000€ opgebracht. Enfin bruto. Pff echt die ermee wat je wilt maar het is een zeer tijdrovende karwei in een t totaal verkeerde doelgroep. Bovendien de concurrentie gaat altijd maar lager tot ver onder kostprijs van loon en noem maar op. Ik ben er mee gestopt want het is niet goed. Als handelaar gezien natuurlijk. Kruipt oneindig veel verloren tijd geld en werk in + afstanden en bezoeken aan huis die op niks uitdraaien. Vergeet niet dat er nog duizend anderen uw concurrent zijn en iedere klant slechts 1 is. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

22 mei 2018, 09:25	#32
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.177	Straks kopen we e-wagens bij grotere warenhuizen als Colruyt en AH. Met publiciteit dat je een beetje kan bijladen terwijl je bij hen winkelt. En dat de centrale technieker langs kan komen op afspraak. Groepscontracten georganiseerd door werkgevers, vakboungden, verenigingen ... zelfs kranten (vergelijk oproepen om gezamenlijk van elektriciteitsleverancier te veranderen). En last but not least: de elektriciteitsproducent zelf. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)