Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 20 maart 2019, 13:45   #501
Profiteur
Parlementslid
 
Geregistreerd: 25 oktober 2017
Berichten: 1.820
Standaard

Wagens worden op 5 jaar afgeschreven. Restwaarde is enkel van belang bij herverkoop. Voor bedrijven maakt dit niet veel uit. Leasingmaatschappijen concurreren nu al elkaar dood dus zullen bij groot waardeverlies dit niet echt gaan doorrekenen. En autofabrikanten weten dat ook. Daarom dat de leasingformules scherper en scherper worden. Op dergelijke wagens wordt nog amper iets verdient.

Persoonlijk zou ik liever een ICE wagen van 5 - 20 jaar oud kopen dan een E-wagen. Een motor is vrij eenvoudig te herstellen en te reviseren. Bij een E-wagen kan je enkel duur gespecialiseerd personeel aan de wagen laten werken en een fortuin uitgeven als de batterijen moeten vervangen worden.
Profiteur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 maart 2019, 14:05   #502
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.556
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur Bekijk bericht
Wagens worden op 5 jaar afgeschreven. Restwaarde is enkel van belang bij herverkoop. Voor bedrijven maakt dit niet veel uit. Leasingmaatschappijen concurreren nu al elkaar dood dus zullen bij groot waardeverlies dit niet echt gaan doorrekenen. En autofabrikanten weten dat ook. Daarom dat de leasingformules scherper en scherper worden. Op dergelijke wagens wordt nog amper iets verdient.

Persoonlijk zou ik liever een ICE wagen van 5 - 20 jaar oud kopen dan een E-wagen. Een motor is vrij eenvoudig te herstellen en te reviseren. Bij een E-wagen kan je enkel duur gespecialiseerd personeel aan de wagen laten werken en een fortuin uitgeven als de batterijen moeten vervangen worden.
Gespecialiseerd personeel voor een E motor te vervangen? Niet echt. Veel gemakkelijker dan het vervangen van een ICE. X aantal bouten, Y aantal kabels ( 3 voor de power, en dan afhankelijk van de hoeveelheid sensoren nog een busseltje met specifieke stekkers)

De truk van Tesla is de elektronica en software, waar je wel specialisten voor nodig hebt, die hun handen nog niet eens vuil willen maken.


De accu vervangen, zoals onze tesla advertentie aangeeft, zou €12K zijn. Maar is dat dan het volledig uit elkaar halen van het skateboard chassis, of doen ze een software update?
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 maart 2019, 14:11   #503
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Wslk vandaag al 500.000 km



https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...6344#gs.1r2q6v
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 maart 2019, 18:07   #504
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Wslk vandaag al 500.000 km
De eerste Tesla die 500.000 miles bereikt heeft op 22 februari 2019:
Of > 804.000 km.

Citaat:
https://twitter.com/gem8mingen





Go naar 1 miljoen km.
De lijst met "de recordhouders":
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 maart 2019, 10:15   #505
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard Politiek gaat voor elektrische bedrijfswagen

De Belgische politiek streeft naar electrische wagens bij de bedrijfswagens, schrijft De Tijd 19 maart:

https://www.tijd.be/politiek-economi...source=dlvr.it
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 maart 2019, 17:28   #506
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.531
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
De eerste Tesla die 500.000 miles bereikt heeft op 22 februari 2019:
Of > 804.000 km.



:
Vrachtwagens met een dieselmotor lachten daar 50 jaar geleden mee.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 maart 2019, 07:02   #507
Profiteur
Parlementslid
 
Geregistreerd: 25 oktober 2017
Berichten: 1.820
Standaard

De oude mercedes van de gepensioneerde verkoper in de straat : bijna 600.000 km zonder de motor open gedaan te hebben. En elke wagen kan minstens 1.000.000 km mee. Een klassieke diesel of benzinemotor reviseren is nu ook niet zo moeilijk en duur. En onderdelen die verslijten kan je vervangen.

Een Tesla die 500.000 km op de teller heeft mag dus ook geen probleem zijn. Maar is er een historiek over wat er aan gedaan is? Gaan ze eerlijk vertellen dat er misschien al een tweede of derde accu pak in zit? Misschien al de elektro motoren vervangen? Hoe dikwijls is er al een herstelling van een onderdeel nodig geweest? Allemaal vragen die ze nooit zullen kunnen of willen beantwoorden. Een foto van een ODO meter van een Tesla laten zien is evenveel waard als Musk zijn smoel. Noppes, niets, zero, nul

PS : en wie zegt dat het geen fake foto is? Waarschijnlijk even elektronisch gemanipuleerd. Op 10 seconden verzet je elke digitale ODO meter. En terug. Bepaalde influencers zijn nu eenmaal creatief in die dingen. Ik hecht er alleszins weinig geloof aan.
Profiteur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 maart 2019, 10:54   #508
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard De auto-industrie begint de "groene" transitie te voelen...

Citaat:
https://www.hbvl.be/cnt/dmf20190322_...er-in-het-slop

Zelfs befaamde auto-industrie verliest glans

Duitse economie dieper in het slop

FRANKFURT

De Duitse economie zit in steeds zwaarder weer. De richtinggevende PM-index daalt in maart voor de Duitse industrie tot het laagste peil sinds 2012. De Duitse groeimotor is helemaal stilgevallen en dat zal allicht ook in andere landen voelbaar zijn. “De Duitse locomotief trekt de Europese economie minder en minder”, aldus Tom Simonts, econoom bij KBC.

BMW, Audi en Mercedes zagen hun collectief winst met 4,5 miljard euro dalen.

De PMI – of purchasing managers index – is een snelle en accurate vinger aan de economische pols. Elke maand wordt bij de verantwoordelijken voor aankoop in de bedrijven gepolst naar hun voorraadbeleid. Als voorraden worden afgebouwd en nieuwe bestellingen worden uitgesteld, dan is dat meestal een slecht teken, een teken dat de economie stilvalt. Als er nieuwe voorraden worden aangelegd, dan is dat meestal een teken van vertrouwen en groei.

Algemeen wordt aangenomen dat een PMI boven 50 een teken is van vertrouwen en groei. Als de index zakt tot onder 50, dan wordt een daling van de activiteiten verwacht. In de eurozone schommelde de PMI de voorbije vier maanden tussen de 51 en 52. “De verhoopte herleving van de economie heeft zich niet doorgezet”, aldus Tom Simonts.

Als we de cijfers in detail bekijken, dan is vooral de industrie in slechte doen. De industriële PMI zakt van 49,3 tot 47,6 en zet daarmee zijn onafgebroken daling verder nadat die in het begin van vorig jaar werd ingezet. “De malaise zet zich ook door bij het begin van het tweede kwartaal”, verwacht Tom Simonts. De PMI in de dienstensector houdt zich voorlopig kranig en houdt de Europese economie drijvend.

Aperam

De afbouw van voorraden had het voorbije jaar ook gevolgen voor Limburgse bedrijven. Zo zag de producent van roestvast staal Aperam, die een belangrijke vestiging heeft in Genk, zich genoodzaakt een deel van een investering van in totaal 200 miljoen euro op te schorten. De topman van Aperam verwacht wel dat de voorraden van de inoxklanten de komende maanden grotendeels opgebruikt zijn, zodat de vraag opnieuw kan aantrekken.

In Duitsland zien de aankoopchefs van de industriële bedrijven de toestand nog pessimistischer in. De PMI voor de verwerkende bedrijven is er gezakt van 47,6 naar 44,7, het laagste niveau sinds 2012. Een recessie ligt dan ook op de loer. De Duitse groei is vooral gebaseerd op export, wat hem kwetsbaar maakt voor groeivertraging en protectionisme.

Vooral de Duitse auto-industrie zit in de hoek waar de klappen vallen. De drie luxemerken Audi, BMW en Mercedes-Benz handhaafden in 2018 weliswaar hun omzet, maar zagen hun winst collectief met 4,5 miljard euro kelderen. De operationele winst daalde bij Mercedes, BMW en Audi met respectievelijk 18, 22 en 26 procent.

Schuld van de Brexit

Voor 2019 verwachten de Duitse automerken niet veel beterschap. De Brexit, de handelsoorlogen, de dreigende importheffingen in de VS en de dalende verkoop in China blijven de auto-industrie parten spelen. “Belgische bedrijven die onderdelen leveren aan de Duitse automerken dragen daar natuurlijk de gevolgen van”, aldus Tom Simonts.

Hoe afhankelijk de auto-industrie is van de Chinese markt ondervond ook Punch Powertrain.
De producent van versnellingsbakken die het merendeel van zijn omzet in China realiseert, moest vorig jaar voor het eerst in jaren slecht nieuws aankondigen in de vorm van economische werkloosheid. Het was vooral de verkoop in China die slabakte, terwijl onder druk van de Amerikanen een project in het Verre Oosten zelfs moest worden afgeblazen.
Staat ook tussen de regels.

Laatst gewijzigd door Micele : 23 maart 2019 om 10:56.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 maart 2019, 16:22   #509
chris k
Staatssecretaris
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.787
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur Bekijk bericht
De oude mercedes van de gepensioneerde verkoper in de straat : bijna 600.000 km zonder de motor open gedaan te hebben. En elke wagen kan minstens 1.000.000 km mee. Een klassieke diesel of benzinemotor reviseren is nu ook niet zo moeilijk en duur. En onderdelen die verslijten kan je vervangen.

Een Tesla die 500.000 km op de teller heeft mag dus ook geen probleem zijn. Maar is er een historiek over wat er aan gedaan is? Gaan ze eerlijk vertellen dat er misschien al een tweede of derde accu pak in zit? Misschien al de elektro motoren vervangen? Hoe dikwijls is er al een herstelling van een onderdeel nodig geweest? Allemaal vragen die ze nooit zullen kunnen of willen beantwoorden. Een foto van een ODO meter van een Tesla laten zien is evenveel waard als Musk zijn smoel. Noppes, niets, zero, nul

PS : en wie zegt dat het geen fake foto is? Waarschijnlijk even elektronisch gemanipuleerd. Op 10 seconden verzet je elke digitale ODO meter. En terug. Bepaalde influencers zijn nu eenmaal creatief in die dingen. Ik hecht er alleszins weinig geloof aan.
Een km op de teller is misschien een heel pak minder dan de werkelijk afgelegde weg .
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 maart 2019, 17:05   #510
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Bij een Tesla is de afwijking te verwaarlozen, 1-2% voor de snelheid.

En voor de afstandsmeter nog veel minder, totaal te verwaarlozen


Citaat:
The car's odometer over-indicates distance by a factor of 1.0066.

FWIW: 80,000 indicated would equal 79,475 (a delta of 525).

192,000 indicated would equal 190,741 (a delta of 1259).
Citaat:
https://teslaglobalownersclub.com/th...al-speed.8087/
Disclaimer: This was one test, using only one (1) stand alone GPS unit plugged into my car and mounted to the windscreen.

All figures in kilometers.

Test took place at an approximate elevation of 90 meters.

Temperature throughout the test was 27C indicated.

All figures were repeatable at least three (3) times on this test loop.

Car indicates: GPS indicates:

45............... 44
50............... 49
60............... 59
70............... 68.5
80..................... 78.5
85............... 83.25
90............... 88
100............... 98
105............... 103
110............... 108
115............... 113
120............... 117.5

Trip Odometer:

Car: 45.9..... GPS: 45.6


Conclusions:

The car's speedometer indicates 2% higher speed than the GPS.

The car's odometer over-indicates distance by a factor of 1.0066.

FWIW: 80,000 indicated would equal 79,475 (a delta of 525).

192,000 indicated would equal 190,741 (a delta of 1259).
Dat was het model 3.

Van Model S is het zeker ook te vinden.

Hier mensen met een Tesla (en verschillende bandenmaten):
https://forums.tesla.com/nl_BE/node/89416

Citaat:
https://www.quora.com/How-accurate-i...-Tesla-model-S
Ed Post, Tesla owner.

Answered Nov 19, 2016

The law mandates that speedometers never report more 2.5% different than actual speed, and manufacturers try not to report a lower speed than true so people don't get undeserved speeding tickets.

In actual measurements against an aviation GPS, my Tesla was almost exact to 30mph, it was actually going 0.5 low at 40 mph indicated, 1 low at 55, 1.5 low at 70, almost 2 low at 80.
Er zullen heel weinig ICE te vinden zijn onder de 2% afwijking.

Laatst gewijzigd door Micele : 23 maart 2019 om 17:32.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 maart 2019, 01:35   #511
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Naar het schijnt krijg je bij een tesla ook een stappenteller.

Voor de keren dat je te voet moet gaan.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 maart 2019, 11:27   #512
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

Citaat:
De EV-concurrentie
Noorwegen, inschrijvingen maart 2019 totnutoe:

1. Tesla mod 3: 3.114

2. Golf E: 674
3. Nissan Leaf: 537
4. Audi e-tron: 532
5. BMW i3: 489

6. Jaguar i-pace: 292
7. Hyundai Kona: 271
8. Hyundai Ionic: 247
9. Tesla model X: 209

10. Renault Zoe: 194
11. Nissan E-nv200: 172
12. Kia Niro: 151
13. Tesla model S: 126

14. Kia Soul: 83
15. Opel Ampera e: 51
16. VW e-up: 47
17. Fiat E-500: 41

18. Peugeot e-Partner: 13
19. Renault e-Kangoo: 12
20. Smart e (4 versies): 12
21. Hyundai Kauai: 11

22. Citroen C-Zero: 7
23. Citroen e-Berlingo: 7
24. VW e-Crafter: 6
25. Chevrolet Bolt: 5
26. Maxus ev80: 3
27. Peugeot Ion: 3
28. Mitsubishi I-miev: 3

Bron: https://elbilstatistikk.no/

Het ziet er naar uit dat "de analysten" gelijk gaan krijgen:
Citaat:
https://slimbeleggen.com/trends/wall...ie-voor-tesla/

Wall Street analist: ‘Er bestaat amper tot geen concurrentie voor Tesla’

18 SEPTEMBER 2018
... ondanks "de tegenaanval" op Tesla: (vooral stotterende pijplijn)

Citaat:
https://www.nu.nl/weekend/5502416/du...-tesla-in.html

Duitse autobouwers zetten de tegenaanval op Tesla in

12 oktober 2018 15:43

Audi presenteerde vorige maand zijn eerste volledig elektrische auto, de e-tron. Het model is - samen met de eveneens in september verschenen Mercedes-Benz EQC - het openingssalvo van de langverwachte Duitse tegenaanval op het Amerikaanse merk, want ook BMW en Porsche hebben hun Tesla-concurrenten in de pijplijn.

Tesla heeft ruim vijf jaar een min of meer onbedreigde positie gehad op de markt van het duurdere segment van volledig elektrische auto's. De modellen sloegen aan, zozeer dat ook auto's met een traditionele verbrandingsmotor concurrentie van het merk kregen.

De Tesla Model S doet het in Nederland al een tijdje beter dan de Audi A6 en Mercedes-Benz E-Klasse. Tot 2017 verkocht de Tesla ook beter dan de BMW 5 Serie, die andere afvaardiging van de 'Duitse drie'.

Audi, BMW en Mercedes-Benz zijn evenals Porsche echter klaar voor de tegenaanval. De Duitse tegenaanval welteverstaan, omdat de eerste echte Tesla-concurrent niet uit Duitsland, maar uit het Verenigd Koninkrijk kwam. In maart presenteerde Jaguar de elektrische I-Pace, die inmiddels al rondrijdt. De Audi en Mercedes komen volgend jaar op de markt, de BMW iX3 en Porsche Taycan volgen in 2020.

Overigens meldt de Audi-importeur dat er hard gewerkt wordt om nog een aantal exemplaren van de e-tron voor 31 december in Nederland op kenteken te zetten. Op die manier komen deze auto's in aanmerking voor gunstigere bijtellingsregels. In 2019 geldt de 4 procent bijtelling tot een bedrag van 50.000 euro. Over alles daarboven moet een bijtelling van 22 procent betaald worden.

'Tesla heeft ons wakker geschud'

Bram Schot, de Nederlandse interim-topman van Audi, vindt niet dat het bedrijf laat is met zijn volledig elektrische e-tron. "Het is een kwestie van vraag en aanbod. De auto is op tijd en sluit goed aan op waar wij op dit moment staan. Bovendien blijft het hier niet bij. Volgend jaar komt de e-tron Sportback, gevolgd door de GT. Het is niet dat we iedereen gaan verslaan, maar we komen wel met een aantal auto's waar mensen voor vallen. En we laten ons niet afleiden door wat anderen doen."

Wel zegt Schot dat Tesla voor een wake-upcall voor de sector heeft gezorgd. "Als Tesla er niet geweest was, waren wij nu niet op dit punt geweest. Noodzaak is de moeder van innovatie. Ik ben daarom echt blij dat ze er zijn."

Schot staat sinds de arrestatie van CEO Rupert Stradler voorlopig aan het hoofd van Audi. De Duitser wordt verdacht van betrokkenheid bij het gerommel met de software van dieselmotoren van de Volkswagen Groep, waar ook Audi onderdeel van is. Het merk heeft door het dieselschandaal sinds 2015 de nodige imagoschade opgelopen. De presentatie van een elektrische auto is volgens de tijdelijke topman echter niet bedoeld om het imago van Audi op te poetsen.
...

Laatst gewijzigd door Micele : 24 maart 2019 om 11:49.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 maart 2019, 03:05   #513
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.531
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Naar het schijnt krijg je bij een tesla ook een stappenteller.

Voor de keren dat je te voet moet gaan.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 maart 2019, 10:58   #514
araneus
Gouverneur
 
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
Standaard

In België worden er zo'n 200 Tesla Model 3's geleverd per week. De leveringen zijn pas in februari begonnen anders had men makkelijk 10 000 Model 3's / jaar gehaald. Vorig jaar was de Golf de best verkochte wagen in België met 14500 exemplaren. Met zo'n 10 000 exemplaren / jaar heeft de Model 3 kans op de 5de plaats te halen.
Geef het nog enkele maanden en die Model 3 gaat zeer zichtbaar zijn, zeker geen zeldzaamheid.
araneus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 maart 2019, 11:34   #515
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard

En in september? gaan de basismodellen wslk pas echt interessant worden voor de Belgische bedrijfswagenmarkt. (want die bepalen voor 50% wat er gekocht wordt in die klasse).
In andere landen bestaat dat typisch Belgisch fenomeen niet...

Maar de spaarzamere Nederlanders stellen ook hun bestelling uit...

Citaat:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...-in-nederland/

NOG EVEN DOORBIJTEN

VOORDELIGER TESLA MODEL 3 OVER 6 MAANDEN IN NEDERLAND

De Tesla Model 3 rijdt inmiddels in Nederland rond, maar dat wil niet zeggen dat het merk het geduld van z’n fans niet meer op de proef stelt. Velen wachten nog op de betaalbaarder versie en vandaag wordt duidelijk wanneer die in Nederland moet arriveren.
...

De exemplaren die sinds begin dit jaar in Nederland worden afgeleverd, hebben doorgaans een nieuwprijs van meer dan €60.000. Aanzienlijk voordeliger dan een Model S, maar ook fors duurder dan de instapper. Dat er dan wel een razendsnel exemplaar met vierwielaandrijving en een enorme actieradius klaarstaat, is voor sommigen niet genoeg reden om zoveel extra geld uit de knip te trekken.

EIND SEPTEMBER

Wie zich daarin herkent, moet nog even geduld hebben, maar vandaag vangen we wel voor het eerst een concrete termijn op. De instapversie van de Model 3 arriveert naar verwachting 'binnen zes maanden' in Nederland. Dat zou betekenen dat de auto uiterlijk eind september wiel aan wal zet. Zoals we bij de duurdere Model 3 hebben gezien, kan het vanaf dat moment rap gaan met de afleveringen.

De Tesla Model 3 Standard Range, zoals de instapper heet, beschikt over één elektromotor die de achterwielen aandrijft. De auto heeft een bereik van dik 350 km en sprint in 5,4 tellen van 0 naar 100 km/h. Ook als het gaat om uitrusting, levert het model wat in ten opzichte van de relatief prijzige Dual Motor-All Wheel Drive die nu al te bestellen is. Zo heeft de instapper straks een eenvoudiger uitgevoerd interieur. Naast deze versie introduceerde Tesla in de VS ook nog een Standard Range Plus, die het bereik naar meer dan 380 km tilt en iets sneller is voor een meerprijs van 2.000 dollar.

Laatst gewijzigd door Micele : 25 maart 2019 om 11:37.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 maart 2019, 17:03   #516
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard Enkel voor motofans

E-Moto.

Lightning Strike 600 wordt serieuse concurrent van het gekende E-merk Zero.

Designed in Californië, gemaakt in China, geassembleerd in Californië...

Citaat:
https://electrek.co/2019/03/25/light...-specs-leaked/

Lighting Strike electric motorcycle specs

The Lightning Strike is designed as a 600 sport equivalent.

It has a top speed of 150 mph (241 km/h) in its track gearing setup.

The bike reportedly features a 70 kW (94 hp) motor in the $12,998 base model. The higher spec version (at a yet unknown price) will offer an upgrade to 90 kW (121 hp).

The Strike sports a rather large 18 kWh Li-ion pack. It should be sufficient for 120 miles (193 km) of range in an urban setting, or 75-90 miles (121-145 km) of range at highway speeds.

Lightning has been famously promising a 150 mile (241 km) range for the Lightning Strike. We’re awaiting word from Lightning to clarify if that goal changed or if there is something we’re missing here in the (nearly) complete leaked specs.

The Strike includes a 3.3 kW on-board charger as standard. Lightning says that should recharge the battery from 0-95% in 3.5 hours on Level 2 charging. That math doesn’t quite add up, but is likely close.

A 12 kW charger option will be available to drop charging time to just over an hour. And DC fast charging (Level 3) will offer a full recharge in just over half an hour.

The frame is an aluminum monocoque using the battery shell as a structural element. The photos show the Strike wearing a camouflaged LS-218 body, so it’s hard to see the Strike’s true form yet.

The Lightning Strike’s motor is apparently a 150V liquid-cooled three-phase AC induction motor and also sports a liquid-cooled controller. At such high power levels, liquid cooling becomes a necessity to sustain power for longer periods of time. ...

The final drive is a belt drive, which cuts down on noise in the already quiet electric bike. The rear swingarm is machined billet aluminum.

The front wheel features a pair of 4-piston Brembo brakes, while the rear has its own single dual-piston Brembo setup.

The Lightning Strike weighs 455 lb (206 kg) “wet”, though the wet and dry distinctions don’t mean much for electric motorcycles. At most, there are probably just two pounds of fluid in this thing between the brake lines and the motor/controller cooling.

Lightning Strike production in China, assembly in California

In a surprising move, Lightning Motorcycle has decided to perform most of the component production at a facility in China. The majority of the parts will be produced in a 20,000 sq ft (1,860 sq m) facility in Quzhou, south of Shanghai. They’ll then be assembled in California at Lightning’s own San Jose facility, which is similar in size to their Quzhou factory.



Electrek’s Take

I’m positive about nearly everything except for the range, though Lightning says that the range in CycleNews’ article is not accurate.

There’s a lot to love in the Lightning Strike. For $12,998, this is quite an electric motorcycle. You know Zero is going to be nervous.

The Strike has the speed and power that riders want. It does an electric sport bike proud.

The China production is an interesting move. It’s not a new strategy, mind you. You probably have multiple products on your desk right now that say “Designed in California. Manufactured in China.” somewhere on them. But it’s new for American electric motorcycle manufacturers, which is an admittedly small group. I ride an electric motorcycle everyday that was built in China by Zongshen and I’m quite happy with it. I’d gladly upgrade to a Strike though!

Laatst gewijzigd door Micele : 25 maart 2019 om 17:09.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 maart 2019, 17:23   #517
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.164
Standaard Nee, toch niet

Tesla autopilot zit in een testfaze dat de wagen zelfstandig stopt bij een rood licht. (dus zonder voorligger)

vanaf 35 sec in de video:
Citaat:
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=umzFDfJvhLQ

Tesla autopilot stopping at red lights all by itself.

27.03.2019

Ok, this is not perfect yet, but this is production firmware 19.8.3 and it does a lot of new tricks.

Obviously you cannot yet enable it in GUI, and for a good reason that I'll list below.
Kan bij de volgende firmware update erbij zijn, of toch niet?

Electrek vertelt hoe het juist zit, blijkbaar is het een experiment van een hacker...

Citaat:
https://electrek.co/2019/03/28/tesla...ing-red-light/


We are now even seeing Tesla Autopilot stop at red lights on its own for the first time.

First off, let me start by making it clear that this is not something that is currently available in a public version of Tesla’s Autopilot software. Therefore, please do not try it on the road and you should always stay vigilant when using Autopilot.

Tesla hacker verygreen, who has been known to bring us some impressive visualization of what Tesla Autopilot can see, found a new Autopilot feature dormant in Tesla’s 2019.8.3 software update that not only detects traffic lights but also enables Autopilot to act on those traffic lights.


With his root access to his Tesla, the hacker was able to activate the feature and test it himself. He produced this video

Verygreen told Electrek that the feature, which again is currently dormant in the software, is an impressive “leap” for Autopilot, but it is also not stable:

“It is not super stable and AP temperature notably increases when enabled (hw2.0/2.5) and by not super stable – I mean it is happy to see red as green and run a red light. Also if it cannot tell it’s green it slows down to make sure it can stop in time which is kind of cool, but annoying for everybody who clearly sees green I am sure.”

While Tesla is clearly not ready to release this feature to the public, the company has started leveraging its autonomous traffic light detection to release other features.

As we previously reported, Tesla recently started adding red light warnings to let drivers know if they might run a red light.

Those moves are small steps toward being able to navigate intersections – eventually leading to a full self-driving system.

Laatst gewijzigd door Micele : 28 maart 2019 om 17:33.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31 maart 2019, 18:20   #518
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.566
Standaard

In HLN staat een test van de Volvo e tron. Grappig en ontnuchterend.

Aan 90 per uur op de autostrade en vrachtwagens die toeteren.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 april 2019, 08:46   #519
Skobelev
Secretaris-Generaal VN
 
Skobelev's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 36.132
Standaard

Gisteren zo een nieuwe Tesla zien staan aan de kust in De Haan. Proper bakje, beetje klein, maar vooral binnenin toch maar zwakjes.
Skobelev is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 april 2019, 08:50   #520
Anna List
Banneling
 
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev Bekijk bericht
Gisteren zo een nieuwe Tesla zien staan aan de kust in De Haan. Proper bakje, beetje klein, maar vooral binnenin toch maar zwakjes.
dien autopilot in ne goeie oude diesel zou wel schoon zijn eigenlijk.

Laatst gewijzigd door Anna List : 1 april 2019 om 08:50.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 04:08.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be