Ronald (65) werkte voor de overheid en krijgt een pensioen van € 4.222

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Waarom moet hij zich schamen? De overheid heeft hem dit steeds beloofd. Als ze daar nu een deel van terugnemen is dat woordbreuk en diefstal. Dat is niet verwonderlijk natuurlijk, maar het is wel zo.

Het huwelijksquotient is een ongefundeerd financieel cadeau tout court.

Dat is er gekomen in 1988 toen de tweeverdienende gezinsleden afzonderlijk belast werden.
De gezinnen met een niet werkende partner vonden het maar niks dat tweeverdieners plots meer gingen verdienen en zij niet en eisten compensatie. Vandaar het huwelijksquotient.

[Indomitable]

Ocharme toch, misschien kan hij een beetje hulp krijgen van het OCMW?

[Karel Martel B]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het huwelijksquotient is een ongefundeerd financieel cadeau tout court.

Dat is er gekomen in 1988 toen de tweeverdienende gezinsleden afzonderlijk belast werden.
De gezinnen met een niet werkende partner vonden het maar niks dat tweeverdieners plots meer gingen verdienen en zij niet en eisten compensatie. Vandaar het huwelijksquotient.

U bent hier, zoals altijd, totaal verkeerd.

Deze maatregel is genomen zodat gehuwde mensen die maar EEN huis bezaten niet moesten opdraaien voor rijke samenwonenden met twee huizen die op papier niet samen woonden.

[ViveLaBelgique]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik wist wel dat bij financiën de weddes erg hoog liggen, maar zo hoog .. dat wist ik dan weer niet.

Allez, ge moogt het weten: ik zit tussen 3500 en 4000 netto momenteel.

Dat verdien jij toch niet ! Waarom zie je niet als een goede patriot af van jouw pensioen ?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Karel Martel B

U bent hier, zoals altijd, totaal verkeerd.

Deze maatregel is genomen zodat gehuwde mensen die maar EEN huis bezaten niet moesten opdraaien voor rijke samenwonenden met twee huizen die op papier niet samen woonden.

https://www.wanted.law/nl/most-wante...lijksquotiënt

De belastingaangifte en -berekening gebeurt voor gehuwden en wettelijk samenwonenden via een gemeenschappelijke aanslag, maar er is wel een 'decumul' (loskoppeling; afzonderlijke berekening voor elk van de partners). Een belangrijke nuance daarbij is de mogelijke toepassing van het huwelijksquotiënt. Dit is een systeem waarmee een deel van de inkomsten van de ene partner naar de kant van de andere partner kan verschoven worden. Zo wordt een deel van de inkomsten die in een hogere schijf (vaak de hoogste) vallen, belast aan het tarief van de laagste schijf.

Dit systeem is interessant voor koppels waarbij één partner beroepsinkomsten heeft en de andere partner niet. In dat geval kan 30% van het beroepsinkomen toegewezen worden aan de andere partner, met een maximum van 11.090 EUR (bedrag voor aanslagjaar 2021,

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Kan u me eens zeggen hoe de belastingbetalers dit financieren? Ik heb nog nooit een betaling van "de belastingbetalers" ontvangen om met een bedrijfswagen te rijden. Als ik daar recht op heb, kan u me dan eens tonen waar ik dat moet aanvragen? Het enige wat ik zie zijn de facturen van de wagen (inclusief een stuk BTW dat niet terugvorderbaar is), en het voordeel alle aard dat ik moet betalen. Maar iets ontvangen?

https://www.autogids.be/autonieuws/m...-voordeel.html

https://www.duurzame-mobiliteit.be/n...ijk-onhoudbaar

Jij betaalt mee, ook al heb je geen bedrijfswagen
Een gemiddelde bedrijfswagen kost de overheid 3.486 euro aan verloren belastinginkomsten. Op basis van het aantal bedrijfswagens in België is de totale directe fiscale kost voor de federale overheid ongeveer 2,175 miljard euro.

Dat bedrag moet dus door andere belastinginkomsten goedgemaakt worden.

Daarnaast heb je nog de externe kosten van de bedrijfswagen. Het Federaal Planbureau berekende de externe kost op 2.300 euro per bedrijfswagen.

Die externe kosten worden veroorzaakt door een misallocatie van middelen (huishoudens hebben meer en duurdere wagens dan nodig) en grotere milieu- en congestiekosten, ze leggen immers meer kilometers af en vooral in de spits.

De tankkaart is zowel voor de werknemer als voor de werkgever zeer voordelig. Wie elke zondag met de bedrijfswagen en een tankkaart 100 kilometer naar zee rijdt, betaalt zelf 0 km, laat de werkgever 70 kilometer betalen en de overige 30 kilometer betalen jij en ik.

[Karel Martel B]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

https://www.wanted.law/nl/most-wante...lijksquotiënt

We argumenteren niet over wat het is, we argumenteren over waarom het er is.