hoe lang zou een wagen moeten meegaan

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Als mensen hun wagen vervangen, en dan niet een bedrijfswagen, doen ze dat door de band omdat ze hun wagen beu zijn, iets nieuws willen of andere redenen maar niet omdat die versleten is.

Ongefundeerde schaamte? Wat gaan de mensen zeggen als ze mij nog met een oudere wagen zien rijden? Dat er vaak zweet wordt gelaten als de maandelijkse afbetaling er aan komt ziet niemand hé ...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Waarom heel de auto vervangen, als het genoeg is om er een modernere motor in te poefen?

Je hebt zelfs geen 'modernere' motor nodig, een motorblok met een architectuur van 50 jaar geleden kan qua voeding, ontsteking en katalysator(s) een update krijgen en alzo beantwoorden aan veel strengere milieunormen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom denk je dat de overheid (overheden, buitenland ook) een recyclagepremie uitgevonden heeft als je de vervuilende wagen laat verschrotten?

Waar verdient de overheid het meeste aan?

Op de verkoop van een nieuwe wagen, de gekoppelde omniumverzekering, de via garantie verplichte onderhoudsbeurten, de hoge herstelkosten na een eventueel ongeval van die wagen, ... enz

Of op die extra jaren dat er met een nog perfect oud wagentje wordt verder gereden?
Niks inkomsten uit verkoop ... afgelopen garantie en eigen onderhoud ... bij ongeval naar de schroothoop, ... enz

En wat de ene niet ontvangt hoeft de andere ook niet uit te geven.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik denk dat de meeste wagens versleten zijn voor ze op de schroothoop belanden. Waarschijnlijk is het wel de tweede, de derde of de vierde eigenaar die er de laatste kilometer mee rijdt.

Een wagen echt nog verslijten is bijna onmogelijk geworden.
Schade opgelopen door verwaarlozing of slechte herstellingen dat wel.
Onoverkomelijk zijn vaak ook de problemen veroorzaakt door elektronica, je wil niet weten hoeveel wagens er aan de kant staan waar men het herstellen van die problemen heeft opgegeven.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

En die laatste kilometers rijden ze dan niet in BE.

Wat vandaag nieuw in België wordt verkocht blijft in België.
Nergens in de wereld kan nog iemand wat aanvangen met wagens die veel te complex zijn opgebouwd. Ik zie niet direct een 20 jaar
oude Tesla met de boot naar Afrika vertrekken om daar nog 20 jaar dienst te doen.
Onze Renault R5 van 1986 daarentegen .... die kan binnen 20 jaar ginder ook nog 20 jaar mee.

[Pol Dolf]

ik heb een Fiat Ritmo gehad en er 6 jaar mee gereden
ik heb een VW Passat gehad en er 7 jaar mee gereden
de wagen die het 10 jaar uithoudt onder mijn sportieve voet moet ik nog tegenkomen

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Pol Dolf

ik heb een Fiat Ritmo gehad en er 6 jaar mee gereden
ik heb een VW Passat gehad en er 7 jaar mee gereden
de wagen die het 10 jaar uithoudt onder mijn sportieve voet moet ik nog tegenkomen

En wat was de oorzaak voor hun 'einde carrière'?
Ik vermoed dat de Fiat Ritmo door roest zal geveld zijn maar de Passat?

[Pol Dolf]

na 235.000 km ging de motor vierkant draaien

[Pol Dolf]

Dit zijn de fragiele automerken
Wanneer je kijkt naar de betrouwbaarheid, zijn er nog wel een paar specifieke merken die er in negatieve zin uitspringen. Een aantal modellen van de merken Renault, Peugeot, Volkswagen en Mercedes van 2001/2002 tot 2007/2008 blinken niet uit in degelijkheid. Ook fragiel zijn bepaalde modellen die zijn uitgerust met slecht geconstrueerde motoren, zoals de 1.4 TSI-blokken van Volkswagen, de modellen met de eerste DSG-versnellingsbakken, de 1.2 TCe Renault- of 1.2 Puretech PSA-motoren, maar ook de 2.0 BMW N47-diesels. Bij dit soort modellen kan het al riskant zijn om ze te kopen met minder dan een ton op de teller.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

En wat was de oorzaak voor hun 'einde carrière'?
Ik vermoed dat de Fiat Ritmo door roest zal geveld zijn maar de Passat?

Je overschat de kwaliteit van een VAG motor, ... mijn ervaring is , dat het absolute crap is.

Dikke rommel, ik heb er met een 4 tal verplicht gereden denk ik Seat, VW en Audi, ...


Verder ervaring met Toyota, Renault, Volvo , BMW en Subaru en dat functioneert wel normaal.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Pol Dolf

een VW Golf is een goede wagen en zou 15 jaar moeten meegaan

Alles zou moeten 'meegaan' tot je het niet meer nodig hebt.
Een auto is daar geen uitzondering op.
En ja, die zijn er nog.

Wat je allemaal kan kopen voor de prijs die je betaald voor prullaria van vandaag, het is verbazingwekkend.

https://www.2dehands.be/l/auto-s/f/benzine/473/#constructionYearFrom:1970|constructionYearTo:1990

https://www.leboncoin.fr/recherche?c...gdate=min-1990

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Je overschat de kwaliteit van een VAG motor, ... mijn ervaring is , dat het absolute crap is.

Dikke rommel, ik heb er met een 4 tal verplicht gereden denk ik Seat, VW en Audi, ...


Verder ervaring met Toyota, Renault, Volvo , BMW en Subaru en dat functioneert wel normaal.

Mijn ervaring?

Combineer een Duits koetswerk met een Italiaans design en stop daar een Japanse motor in. Smijt vervolgens alle prullaria overboord en je hebt een wagen die je je hele leven kan gebruiken.

Geloof vooral niet dat de E-wagens de oplossing gaan zijn om zuinig om te springen met grondstoffen en energie. Jan met de pet om de 6 jaar een nieuw exemplaar van 35.000€?

[Deo]

Cardoen zit met over stock en wil meer wagens verkopen door te verkondigen"wees snel want tweedehands wagen worden duurder "
Verkoop van auto's nieuw of tweedehands is drastisch gedaald.
Mensen rijden ook langer met hun wagen omdat ze niet weten wat op hen afkomt, betreft wat soort aandrijving ervan.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Geloof vooral niet dat de E-wagens de oplossing gaan zijn om zuinig om te springen met grondstoffen en energie. Jan met de pet om de 6 jaar een nieuw exemplaar van 35.000€?

Grondstoffen? Hilarisch wat verspil je zo aan mogelijke stookolie en andere toepassingen van aardolie op een autoleven?


https://twitter.com/ADSTEC_Energy/st...73209413398529


Leer eens wat bij:

https://www.youtube.com/watch?v=baRxEYCM2ec

Tesla Model S P85+ - 2013 - 205.037 km - Accudegradatie

29.06.2022 Wanneer het je lukt om een Tesla Model S te vinden met levenslang gratis superchargen, koop je wat ons betreft een lot uit de loterij. Bastiaan Langeveld had een halfjaar nodig om er eentje te vinden, in België. Het was niet eens het gratis superchargen dat zijn aandacht trok bij deze auto. “Ik wilde namelijk perse een zevenzitter hebben. Ik heb een kinderrijk gezin dus ik heb veel zitplaatsen nodig

Een van de eerste model S 85+ in België (9 jaar oud) werd gekocht door een Nederlander.

Bouwjaar 2013, 205.037 km op de teller, batterijcheck gaf nog 87% of nog goed voor 390 km rijbereik.

En dit met de batterijmanagement-hardware "van het eerste uur". De software is in de loop van de jaren geoptimaliseerd door updates, maar de hardware is nog origineel.

Wat gaat dat worden 12 jaar later met de betere cellen en betere hardware en alles erond?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

De nieuwe wagens van vandaag ergens 7 jaar.
Vandaag krijg je gratis voor duizenden euro's waardeloze prul die er voor gaat zorgen dat je uw wagen na pakweg 7 jaar 'voordelig' zal mogen (moeten) inruilen...

Eigenlijk zou een wagen (of maakt niet uit welk ander materiaal) geen 'einde levensduur' hoeven te kennen.
Wat goed is gebouwd blijft verbazingwekkend genoeg steeds zijn waarde behouden.

Een draaibank van 1960 zal nog 100 jaar dienst kunnen doen, een draaibank van 2020 net zo lang tot de eentjes en nullen beginnen te flippen -
weggooien is dan de enige optie. Zoals alles met eentjes en nullen ....

Mijn draaibank heeft digitale uitlezing, toch kan ik nog werken met de klassieke nonius. En daar wij gekozen hebben voor een hard bed en dito geleidingen, gaat deze draaibank ook nog gemakkelijk 50 jaar mee.

1,8 meter tussen de centers, uitneembaar bed, een top bankske dat ik tweedehands kon kopen bij mijn vroegere werkgever wegens te klein.

PS: Nooit seriewerk op gedraaid!

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Hoomer

Persoonlijk vind ik dat sinds het roestprobleem zo goed als opgelost is men eerder zou moeten rekenen in km. dan in tijd.

Er zijn auto's van 4 jaar oud met 250 000 km. en er zijn auto's van 12 jaar oud met 60 000 km.
Welke koop je best tweedehands? Ik denk die van 12 jaar oud.

250.000 km snelweg is een pak minder dan 60.000 km stad.

Reden waarom vrachtwagens en toerbussen met gemak 1 miljoen km halen en veel meer.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

250.000 km snelweg is een pak minder dan 60.000 km stad.

Reden waarom vrachtwagens en toerbussen met gemak 1 miljoen km halen en veel meer.

Het verschil in motorblokopbouw is ook wel een reden hoor.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het verschil in motorblokopbouw is ook wel een reden hoor.

Zeker weten.

Maar wat een grote rol speelt is een goed ondehoud op regelmatige basis en slijtage van onderdelen vervangen door originele onderdelen en geen after market materiaal.

En niet te wachten tot alles tegelijk moet vervangen worden. Dat is te duur op een bepaald moment.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door CLAESSENS Joris

Eeuwig...
Terry Pratchett, the fifth elephant ;
“This, milord, is my family's axe. We have owned it for almost nine hundred years, see. Of course, sometimes it needed a new blade. And sometimes it has required a new handle, new designs on the metalwork, a little refreshing of the ornamentation . . . but is this not the nine hundred-year-old axe of my family? And because it has changed gently over time, it is still a pretty good axe, y'know. Pretty good.”

Inderdaad, als je de versleten stukken op tijd vervangt kan een wagen duizend jaar meegaan. Maar is het dan nog dezelfde wagen ? Zijn wij nog dezelfde persoon als dertig jaar geleden ? De idee, het plan, het DNA, is dat vermoedelijk nog wel min of meer maar het materiële is niet echt meer hetzelfde.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het verschil in motorblokopbouw is ook wel een reden hoor.

Gemiddelde zuigersnelheid en kwaliteit van de gebruikte olie bepalen hoe lang een motor het gaat uithouden - en dat zijn honderden duizenden kilometers.
Als ik even de dienstjaren en kilometers van onze dagelijks gebruikte wagens bij elkaar optel kom ik aan getallen die 99% van de lezers hier als 'onmogelijk' gaan klasseren.