1/4 aannemers willen niet meer in LEZ werken - Pagina 3

chris k · 19 februari 2020, 20:08

Kankeren omdat we met een diesel rijden ....met EV rijden is kanker bij de mensen die de grondstoffen voor de batterijen maken.

De Noren rijden met EV's en ontginnen meer olievelden om aardolie en gas te kunnen leveren.....rare manier -> tweezakken .

Een handelaar die wegblijft omdat hij men zijn voertuig niet meer in een LEZ zone mag ....een wijs mens -> welke gek gaat er vb 400 000 euro uitgeven voor een ander voertuig waar men niet meer zeker van is dat men er vb 5 j mee mag rijden in de LEZ zone ....onze Politiekers zijn windbuilen .

Iedere hersteller zou als er bij een Politieker iets moet hersteld worden het moeten weigeren .

Micele · 19 februari 2020, 20:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En wat kosten die schatjes van E bestel/vrachtwagens?

Moet ik je huiswerk doen?

Citaat:

Ik schreef toch duidelijk "realistische bestelwagens".

Aangezien ze gemaakt en gereden worden zijn ze realistisch.
Fiscaal en onderhoudsmatig zullen ze wel veel interessanter zijn dan diesels niet?

Bedenk dat er 500.000 electrische bussen rijden...

Citaat:

Dat de baas met een €110K tesla op kosten van de zaak rijd is geen punt, maar dat de mannen die normaal met een €30K bestelwagen hun job kunnen doen plots €50K nodig hebben voor een bestelwagen die de job met moeite aankan....
Als de baas ze al kan kopen....

Mijn probleem niet, ik ben maar de pianist.

Maar de Tesla Semi heeft ook al duizenden reservaties lopen want die gaat goedkoper zijn dan een dieseltruck.
Of denk je echt dat het allemaal idioten zijn die een Tesla Semi voor 180k bestellen?

Citaat:

Die VAG groep E-dingen zijn met moeite voorgesteld als "op komst"... daar is de "installateur" volgende maand niet veel mee he.

Hoeveel ton laadvermogen en ruimte wil je?

Van deze Man e-TGe rijden er volgens die Ev-stats maar 9 rond in Noorwegen. tot 4,25 ton lading...

https://nieuws.man-trucks.nl/man-int...ktrische-etge/

Dus die zal wel verkrijgbaar zijn in Europa

De Volkswagen Crafter is duidelijk kleiner (1,73 ton lading), daar rijden er 86 van in Noorwegen.

De Iveco Daily E -3 ton lading- heb ik niet gevonden in Noorwegen.
Maar is wel verkrijgbaar: https://www.iveco.com/netherlands/pr...-electric.aspx

maddox · 19 februari 2020, 22:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Moet ik je huiswerk doen?

Neen, en als je het zou doen, komt het antwoord toch uit op "Tesla".

Citaat:

Aangezien ze gemaakt en gereden worden zijn ze realistisch.
Fiscaal en onderhoudsmatig zullen ze wel veel interessanter zijn dan diesels niet?

Dat zullen we dan wel zien nietwaar.

Citaat:

Bedenk dat er 500.000 electrische bussen rijden...

En hoeveel in China?

Citaat:

Mijn probleem niet, ik ben maar de pianist.

Of Tesla reclamepaneel.

Citaat:

Maar de Tesla Semi heeft ook al duizenden reservaties lopen want die gaat goedkoper zijn dan een dieseltruck.

Tot de EU de nodige complimenten over geeft.

Citaat:

Of denk je echt dat het allemaal idioten zijn die een Tesla Semi voor 180k bestellen?

Neen, maar om een Tesla semi te vergelijken met een doorsnee bestelwagen van een Blegische zelfstandige of kleine firma....

Citaat:

Hoeveel ton laadvermogen en ruimte wil je?

Ikke, 1367 kg. Wat een kleine zelfstandige of KMO wil, da's nogal individueel.

Citaat:

Van deze Man e-TGe rijden er volgens die Ev-stats maar 9 rond in Noorwegen. tot 4,25 ton lading...

En hoe koopbaar is die in Blegië.?

Citaat:

Dus die zal wel verkrijgbaar zijn in Europa

Zal wel...

Citaat:

De Volkswagen Crafter is duidelijk kleiner (1,73 ton lading), daar rijden er 86 van in Noorwegen.

De E versie?

Citaat:

De Iveco Daily E -3 ton lading- heb ik niet gevonden in Noorwegen.
Maar is wel verkrijgbaar:

Weegt het chassis minder dan 500kg?

Micele · 19 februari 2020, 22:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Neen, en als je het zou doen, komt het antwoord toch uit op "Tesla".

Dat zullen we dan wel zien nietwaar.

En hoeveel in China?

Of Tesla reclamepaneel.

Tot de EU de nodige complimenten over geeft.

Neen, maar om een Tesla semi te vergelijken met een doorsnee bestelwagen van een Blegische zelfstandige of kleine firma....

Ikke, 1367 kg. Wat een kleine zelfstandige of KMO wil, da's nogal individueel.

En hoe koopbaar is die in Blegië.?

Zal wel...

De E versie?

Weegt het chassis minder dan 500kg?

Zwak hé. Een dikke buis in je huiswerk dus.

Mmh minuutje: (met bewaarde Renault Zoe techniek)

Citaat:

https://nl.renault.be/elektrische-wagens/kangoo-ze.html

Renault

KANGOO Z.E.

230 km WLTP*, 200 km in reële gebruiksomstandigheden, 100% elektrisch!

vanaf
€ 27.164,5
*
Aanbevolen catalogusprijs z BTW

ONTDEK ONZE SALONCONDITIES

Salonkondities lopen wslk nog tot einde februari.

Laadgewicht zal te weinig zijn. Blijf maar best bij je plofversie.

Micele · 19 februari 2020, 23:08

btw ADAC berekende dat de Nissan e-NV200 Evalia alleszins duidelijk gunstiger uitvalt dan een vergelijkbare Nissan NV300 Kombi diesel, die zelfs meer dan 10 cent/km bij 15.000 km/jaar meer kost dan de electrische.

https://www.adac.de/_mmm/pdf/e-autos...ich_260562.pdf blz 7 van 12

De grotere Mercedes e Vito tourer pro staat ook op p7 die is ook 5,2 cent/100 km goedkoper dan de vergelijkbare Vito tourer dieselversie bij 15.000 km/jaar.

Naja ze zullen wel gelogen hebben.

(en voor de Belgen gelden die berekeningen niet)

Jan van den Berghe · 19 februari 2020, 23:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Sorry, maar zo werkt het niet.
Vriend van mij doet depanages in Horecazaken.
Zo'n zaak kan geen dag wachten als die stukken heeft aan z'n koeling (diepvriescel of koelcel).

Er zijn zones waar hij gewoon niet meer gaat.
Gent zal daar nu ook onder vallen.

Zo werkt het wel, want er is ook de regeling uitgewerkt dat je het op het moment zelf kan aanvragen.

Jan van den Berghe · 19 februari 2020, 23:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Het gaat er bij u en sommigen andere hier er weeral niet goed in zie ik.

Die vergunning is voor lange werken.

Wij krijgen dat niet. Al genoeg gevraagd om een extra ver gunning.

Hopelijk heb je het nu beet?

Ps 2 keer politie gehad vandaag.

Er staat nergens dat de vergunning alleen gaat om langdurige werken.

maddox · 19 februari 2020, 23:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zwak hé. Een dikke buis in je huiswerk dus.

Als u dat zegt zal het wel juist zijn zeker.

Citaat:

Mmh minuutje: (met bewaarde Renault Zoe techniek)

Kangoo, vergelijkbaar met de e NV200 kwa laadruim en dus ook met de Dacia Dokker. €10K tegenover €30K+. Voor 20K kan je veel km rijden. En aangezien de basisversie een benzinemotor Eu6 norm heeft, de eerste jaren ook geen LEZ gezeik in Blegië en Duitsland. Uitgezonderd de extreem groene gebieden waar mensen allemaal 120 jaar worden.

Citaat:

Salonkondities lopen wslk nog tot einde februari.

Ik ben blij voor u.

Citaat:

Laadgewicht zal te weinig zijn. Blijf maar best bij je plofversie.

Aangezien elektrische wagens in Blegiê geen trekhaak mogen hebben, yep.

maddox · 19 februari 2020, 23:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Zo werkt het wel, want er is ook de regeling uitgewerkt dat je het op het moment zelf kan aanvragen.

En GAS boete inbegrepen?

maddox · 19 februari 2020, 23:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Er staat nergens dat de vergunning alleen gaat om langdurige werken.

En dat voorkomt dat de politie een mogelijke overtreding gaat onderzoeken, en op die manier een kleine zelfstandige een uurtje van zijn werk gaat houden?

Micele · 19 februari 2020, 23:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Als u dat zegt zal het wel juist zijn zeker.

Omdat je zelfs niet leest dat er een Electrische Crafter van VW bestaat.

Citaat:

Kangoo, vergelijkbaar met de e NV200 kwa laadruim en dus ook met de Dacia Dokker. €10K tegenover €30K+. Voor 20K kan je veel km rijden. En aangezien de basisversie een benzinemotor Eu6 norm heeft, de eerste jaren ook geen LEZ gezeik in Blegië en Duitsland. Uitgezonderd de extreem groene gebieden waar mensen allemaal 120 jaar worden.

Blijf maar bij je plofversie, het is toch allemaal verkeerd volgens jou.

Al kopen er tienduizenden electrische bestelwagens die zijn allemaal verkeerd volgens jou.

Citaat:

Aangezien elektrische wagens in Blegiê geen trekhaak mogen hebben, yep.

Raar, kun je me eens de wettelijke bron geven?

Optie voor de lichtste Tesla model 3: https://www.tesla.com/nl_be/model3/design#paint

Citaat:

Trekhaak
Sterke stalen trekhaak met afneembare kogel. Geschikt voor een trekgewicht tot 910 kg.
Optie selecteren
€ 1.080

Andere EV alle met trekhaak verkrijgbaar:
https://www.mountox.com/menu/elektri...-trekhaak.html

Mambo · 19 februari 2020, 23:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Er staat nergens dat de vergunning alleen gaat om langdurige werken.

Dat staat er idd niet bij.
Nu ja werken zoals een kraan opzetten, hoogtewerker inschakelen ( alles wat verkeer kan belemmeren) valt daar ook onder.

Echter....ik heb het al voorgehad dat ik toelating vroeg voor een dag hoogtewerker en dat ik het zeker een jaar mocht vergeten omdat er in diezelfde straat 3 gevelstellingen stonden.

Dat werkt ook niet...een jaar wachten.

Ach dat beleid in Gent is een soep geworden.
Zelfs de politie zegt dat.

Mambo · 19 februari 2020, 23:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En dat voorkomt dat de politie een mogelijke overtreding gaat onderzoeken, en op die manier een kleine zelfstandige een uurtje van zijn werk gaat houden?

Vandaag 2 keer.

En het ergste van al...wij moesten meteen weg...10 minuten later op exact dezelfde plaats staat er een combi....en gingen ze achter sandwiches in de aula.

Mambo · 20 februari 2020, 00:18

Wij krijgen vergunningen om er te rijden, werken mag je ook, maar je mag niet je auto gebruiken om je werk mee te doen.

Dat is een autistische letterlijke benadering van de omschrijving.

Nu willen ze de stad leeg. Letterlijk leeg!
Waarschijnlijk om luchtproeven te doen om hun fake gehalte enige waarheid te geven.
Micele kick daar op.

Maw, ze vechten hun eigen beleid aan!
En draaien in de soep.

Maar de tamtam is bezig en hij roffelt.
En deze keer roffelen hogere machten er op.

Micele · 20 februari 2020, 00:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Wij krijgen vergunningen om er te rijden, werken mag je ook, maar je mag niet je auto gebruiken om je werk mee te doen.

Wat scheelt er aan jouw auto? Volgens welke wet?

Mambo · 20 februari 2020, 01:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat scheelt er aan jouw auto?

Niks.

Micele · 20 februari 2020, 01:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Niks.

Citaat:

maar je mag niet je auto gebruiken om je werk mee te doen.

Volgens welke wet?

fred vanhove · 20 februari 2020, 07:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Betweterige schoolmeesterkes hebben die problemen uiteraard niet.

Of dat allemaal in het lessen pakket lagere school zit betwijfel ik ten zeerste.

reservespeler · 20 februari 2020, 07:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zwak hé. Een dikke buis in je huiswerk dus.

Mmh minuutje: (met bewaarde Renault Zoe techniek)

Salonkondities lopen wslk nog tot einde februari.

Laadgewicht zal te weinig zijn. Blijf maar best bij je plofversie.

Daar krijgen we ons op plooibaar ladderke nog niet in.

reservespeler · 20 februari 2020, 08:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Zo werkt het wel, want er is ook de regeling uitgewerkt dat je het op het moment zelf kan aanvragen.

Je begrijpt het niet of wilt het niet begrijpen.
Ik had vroeger ook zo'n leerkrachten.

19 februari 2020, 23:08	#45
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.229	btw ADAC berekende dat de Nissan e-NV200 Evalia alleszins duidelijk gunstiger uitvalt dan een vergelijkbare Nissan NV300 Kombi diesel, die zelfs meer dan 10 cent/km bij 15.000 km/jaar meer kost dan de electrische. https://www.adac.de/_mmm/pdf/e-autos...ich_260562.pdf blz 7 van 12 De grotere Mercedes e Vito tourer pro staat ook op p7 die is ook 5,2 cent/100 km goedkoper dan de vergelijkbare Vito tourer dieselversie bij 15.000 km/jaar. Naja ze zullen wel gelogen hebben. (en voor de Belgen gelden die berekeningen niet) Laatst gewijzigd door Micele : 19 februari 2020 om 23:13.

20 februari 2020, 00:18	#54
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Wij krijgen vergunningen om er te rijden, werken mag je ook, maar je mag niet je auto gebruiken om je werk mee te doen. Dat is een autistische letterlijke benadering van de omschrijving. Nu willen ze de stad leeg. Letterlijk leeg! Waarschijnlijk om luchtproeven te doen om hun fake gehalte enige waarheid te geven. Micele kick daar op. Maw, ze vechten hun eigen beleid aan! En draaien in de soep. Maar de tamtam is bezig en hij roffelt. En deze keer roffelen hogere machten er op. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 20 februari 2020 om 00:25.

19 februari 2020, 20:08	#41
chris k Staatssecretaris Geregistreerd: 24 februari 2003 Locatie: vlaanderen Berichten: 2.792	Kankeren omdat we met een diesel rijden ....met EV rijden is kanker bij de mensen die de grondstoffen voor de batterijen maken. De Noren rijden met EV's en ontginnen meer olievelden om aardolie en gas te kunnen leveren.....rare manier -> tweezakken . Een handelaar die wegblijft omdat hij men zijn voertuig niet meer in een LEZ zone mag ....een wijs mens -> welke gek gaat er vb 400 000 euro uitgeven voor een ander voertuig waar men niet meer zeker van is dat men er vb 5 j mee mag rijden in de LEZ zone ....onze Politiekers zijn windbuilen . Iedere hersteller zou als er bij een Politieker iets moet hersteld worden het moeten weigeren .