Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Milieu
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, ....

Antwoord
 
Discussietools
Oud 24 oktober 2007, 11:50   #21
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 39.009
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door André de Hollander Bekijk bericht
En de andere 2 vragen?

- energie in versus uit een zonnecel
de allerbeste "tripple junction" zonnecellen halen bijna 30% tegenwoordig ,helaas kosten die wel een veelvoud van de "gewone" zonnecellen die als alles meezit, en als ze gloedjenieuw zijn 15% . Dit wil zeggen, als er 1 kw aan zonne-energie op invalt, dat je er 150W uit kan halen en op draad zetten.


Citaat:
- accu's
Op dit moment, als je de veiligheid niet meeteld, dat zit je aan Lithium-polymer en Lithium Ion te denken voor het. Dat is qua opslagcapaciteit per volume/gewicht. Maar niet voor vermogensafgifte.
Voor vermogensafgifte doen bepaalde Nikkel Cadmiumcellen het bijna even goed als hoogwaardige loodaccu's. Maar dan zijn de NiCd cellen lichter per afgegeven ampere.

Een redelijk recente doorontwikkeling van de Lithium accutechnologie is de lithiumnanoferrofosfaat cel. Die zit tussen de Li-Ion LiPo en de betere Nikkel Metaalhydride cellen in qua gewicht/opslagcapaciteit, en is veel veiliger dan de andere lithium gebaseerde accu's.Zelfs met een vrij hoge veilige vermogenafgifte.

Een potentiele winnaar voor de toekomst is een kruising tussen de betere accu's voor opslag, en condensatoren voor de electriciteitsafgifte.

En de brandstofcel... daar is nog veel werk aan.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 oktober 2007, 13:12   #22
parcifal
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
parcifal's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 februari 2003
Berichten: 19.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
De kracht die nodig is, is afhankelijk van het gewicht dat in beweging moet gebracht worden. En daar zit ook het meeste energieverbruik.
Om een wagen in beweging te brengen moet de rolweerstand en de inertie overwonnen worden.

Een mens als John Massis kon bijvoorbeeld een locomotief van 120 Ton voorttrekken met zijn tanden vanwege de zeer lage rolweerstand van spoorrails.
Al zijn kracht kon dus gebruikt worden om de inertie te overwinnen en de locomotief een (zeer lage) versnelling te geven.
parcifal is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 11:31.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be