Rijtaks en zo.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

dus conclusie, zolang de auto goed is moet je nog zo rap niet verwisselen...

Gezonde stelling.
Men zou zelfs kopers van nieuwe wagens die deze onvoldoende gebruiken hun aankoop moeten afraden. Het is een pure verspilling van energie en grondstoffen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

En als je een nieuwe koopt, dan koop je gewoon wat je wil kopen.

Eentje die nog overal toegang heeft tot lage emissiezones met zijn uitstoot van
289gr/km. En als je er een beetje op 'trapt' ... 1000gr/km ...

De zin en onzin van de lage emissiezones kort uitgelegd.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Een benzine, catalogusprijs ergens 3000€ in 1985, jaarlijkse taks 35€ en een nu niet meer bestaande bedrijfszekerheid.
Tja, als je niks anders mag kiezen dan nieuwe wagens met de bedrijfszekerheid van een laptop ...

Ik moet altijd lachen met zij die "fier" zijn dat ze maar 260 euro moeten betalen terwijl men elders veel veel minder moet betalen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

die zever van lichte vracht mogen ze ook allicht eens afschaffen.

De zever van rijtaks mogen ze ook allicht eens afschaffen.
Men betaalt al voldoende taks aan de pomp telkens men tankt en hoe meer je rijdt en verbruikt hoe hoger uw betaalde taksen.

Maar dit is België en hier is het de kunst om het enorme bedrag aan taksen die elke Belg moet ophoesten, te verdelen over zeer vele kleine bedragen zodat het niet opvalt wat we echt betalen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Ik moet altijd lachen met zij die "fier" zijn dat ze maar 260 euro moeten betalen terwijl men elders veel veel minder moet betalen.

Verkeerstaks afschaffen en onderbrengen in de brandstofprijs zoals in Frankrijk.
Eerlijker kan niet en het heeft nog een pak voordelen waar de neus van onze politici niet lang genoeg voor is.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Verkeerstaks afschaffen en onderbrengen in de brandstofprijs zoals in Frankrijk.
Eerlijker kan niet en het heeft nog een pak voordelen waar de neus van onze politici niet lang genoeg voor is.

Gaat er nooit komen omdat het makkelijker is iedereen te belasten.
Wat er wel gaat komen is dat men zonder compensatie van de wegentaks daarnaast ook nog eens het rekeningrijden gaat invoeren.

De auto is een melkkoe en zal dat altijd blijven.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Die van ons 1000km, mijn madam haar ene auto 800km dit jaar en de motor 250km.....

tja...

Onze oldtimer Renault 5 doet er ergens 15000. De oldtimer moto voorlopig niks meer wegens nog te herstellen na ongeval.
De Renault 5 is een fantastisch en zeer handig autootje gebleken. Ik overweeg
om een 'veredelde' versie te bouwen. Een 1400cc met recente technologie en airco. Geschatte kostprijs tussen de 25000 en 35000€.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Gaat er nooit komen omdat het makkelijker is iedereen te belasten.
De auto is een melkkoe en zal dat altijd blijven.

Kan best zijn maar de bevolking lijkt 'de werkwijze' van onze overheden minder en minder te appreciëren. Ik reken er eigenlijk op dat onze politieke partijen een duidelijk uit de hoek komen en nieuwe belastingen eens af toetsen op eerlijkheid.
Wat met alle auto eigenaars die per ongeluk in zo'n nieuw uitgevonden lage emissiezone wonen? Zijn die vergoedt geworden voor het feit dat hun wagen waardeloos is geworden?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Die zijn startmotor (werkt elektrisch) is wellicht sterker dan uw motor in het vooronder ?

Efkes wat technisch... de sterkte van de startmotor wordt bepaald door de kracht nodig om één cilinder te comprimeren. Heeft dus niks te maken met het aantal cilinders. Mogelijk is de starmotor van een oude Opel Diesel 2x zo krachtig dan de startmotor van de V12.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Kan best zijn maar de bevolking lijkt 'de werkwijze' van onze overheden minder en minder te appreciëren. Ik reken er eigenlijk op dat onze politieke partijen een duidelijk uit de hoek komen en nieuwe belastingen eens af toetsen op eerlijkheid.
Wat met alle auto eigenaars die per ongeluk in zo'n nieuw uitgevonden lage emissiezone wonen? Zijn die vergoedt geworden voor het feit dat hun wagen waardeloos is geworden?

De bevolking kan het duidelijk weinig schelen dat ze droog in de reet gepakt worden zolang men vreemdelingen als zondebok gebruikt.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Eens vragen aan je boekhouder.

Idd.
Het is zelfs aan te raden.

Dat zou iemand die zichzelf "manager" met de wens een eigen vennootschap te runnen best moeten weten.
Maar niet dus.

[brother paul]

[quote=Johan Daelemans;8610848]Eens vragen aan je boekhouder


en als je een ceremoniebedrijf opstart die oldtimers verhuurt

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Gaat er nooit komen omdat het makkelijker is iedereen te belasten.
Wat er wel gaat komen is dat men zonder compensatie van de wegentaks daarnaast ook nog eens het rekeningrijden gaat invoeren.

De auto is een melkkoe en zal dat altijd blijven.

wel ik heb daar mijn bedenkingen bij. Er worden hier in belgie nogal dogmatisch belastingen uitgevonden onder een bepaald dogma, bedoel ik: bvb de auto vervuilt, in feite is de taks ingevoerd op de benzine onder de petroleumcrisis , het doel ervan was de consument aanzetten tot zuiniger gedrag en zo minder geld schenken aan de arabieren, wat aardig gelukt is.

Nu zijn ze ondertussen blijven stilstaan natuurlijk, al die wizkids die deze theorie begrepen zijn allang op pensioen, en de kudde die er zit is vooral journalistiek, juridisch en waarom niet sociaal gevormd. Wat uiteraard toelaat om de meest dwaze belastingent e bedenken die er maar kunnen bestaan. Men denkt dus absoluut nooit na over belastingen in Belgie; Belastingen zijn een bron van inkomen.. Nu wat ze hier vergeten is dat het ook het gedrag beinvloedt, of dat mensen zich aanpassen.Ze blijven teveel de auto belasten en vergeten de rest. IN principe zouden ze het openbaar vervoer evenhard moeten belasten als de auto....

Dat aanpassen hebben ze bij de overheid nooit goed begrepen...

Nu de essentie van een belasting is dat ze het gedrag van de consument zo weinig mogelijk moet veranderen... bij voorkeur, en ten tweede dat de belasting ook zoveel mogelijk op import moet geheven worden en niet op interne producten en diensten... ook dat hebben ze nog nooit begrepen in BXL, en zeker niet de huidige generatie politici klaplopers vanuit de ambtelijke kudde geselecteerde kudde dieren

Hoe moet je nu die belasting voorstellen die in feite iedereen fair vindt en niemand stoort:

Wel 25% op elke vorm van inkomen... EN 33% op elke vorm van consumptie... En 1euro/liter op elke vorm van fossiele grondstof. Dat is de meest faire belasting, zo simpel is dat...

1euro/liter belast dus de volledige import. Het kan dus niet eenvoudiger dan gewoon per kilogram en per liter, en voor alle grondstoffen gelijk. Dus dat impliceert dat alle vormen van aardolie, aardgas, chinese import allemaal aan 1euro per kg belast worden...

33% op elke vorm van consumptie: is dus inclusief zelfs gezondheidszorg, en onderwijs, en overheidsdiensten, dat lijkt veel, maar in feite is daar een logica voor. Als je 25% heft op de arbeid, is de enige taks die je heft die ervoor zorgt dat je zonder concurrentievervalsing beslist om 33% taks op de consumptie van iets te besparen. Dan kost de taks op de arbeid om iets uit te sparen net evenveel als de taks op de consumptie; Dan is er geen vervalsing


NU gans belgie loopt verkeerd door die assymetrische taksen. De burgers pakken continu verkeerde beslissingen en die verkeere beslissingen zorgen continu voor ontwrichte begrotingen, en burgers die rijk worden door die assymetrie te profiteren... neem nu gewoonweg op reis gaan naar Egypte= taksvrij reizen, is onbelast vliegen , geensociale lasten op arbeid versus een reis naar Frankrijk... De Franse reis zou goedkoper moeten zijn... en ze wordt duurder belast en isd aarom de tweede ekeus. De onbelaste keus zorgt dat Belgie geld misloopt... en zo gaat dat continu verkeerd in Belgie

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

wel ik heb daar mijn bedenkingen bij. Er worden hier in belgie nogal dogmatisch belastingen uitgevonden onder een bepaald dogma, bedoel ik: bvb de auto vervuilt, in feite is de taks ingevoerd op de benzine onder de petroleumcrisis , het doel ervan was de consument aanzetten tot zuiniger gedrag en zo minder geld schenken aan de arabieren, wat aardig gelukt is.

Nu zijn ze ondertussen blijven stilstaan natuurlijk, al die wizkids die deze theorie begrepen zijn allang op pensioen, en de kudde die er zit is vooral journalistiek, juridisch en waarom niet sociaal gevormd. Wat uiteraard toelaat om de meest dwaze belastingent e bedenken die er maar kunnen bestaan. Men denkt dus absoluut nooit na over belastingen in Belgie; Belastingen zijn een bron van inkomen.. Nu wat ze hier vergeten is dat het ook het gedrag beinvloedt, of dat mensen zich aanpassen.Ze blijven teveel de auto belasten en vergeten de rest. IN principe zouden ze het openbaar vervoer evenhard moeten belasten als de auto....

Dat aanpassen hebben ze bij de overheid nooit goed begrepen...

Nu de essentie van een belasting is dat ze het gedrag van de consument zo weinig mogelijk moet veranderen... bij voorkeur, en ten tweede dat de belasting ook zoveel mogelijk op import moet geheven worden en niet op interne producten en diensten... ook dat hebben ze nog nooit begrepen in BXL, en zeker niet de huidige generatie politici klaplopers vanuit de ambtelijke kudde geselecteerde kudde dieren

Hoe moet je nu die belasting voorstellen die in feite iedereen fair vindt en niemand stoort:

Wel 25% op elke vorm van inkomen... EN 33% op elke vorm van consumptie... En 1euro/liter op elke vorm van fossiele grondstof. Dat is de meest faire belasting, zo simpel is dat...

1euro/liter belast dus de volledige import. Het kan dus niet eenvoudiger dan gewoon per kilogram en per liter, en voor alle grondstoffen gelijk. Dus dat impliceert dat alle vormen van aardolie, aardgas, chinese import allemaal aan 1euro per kg belast worden...

33% op elke vorm van consumptie: is dus inclusief zelfs gezondheidszorg, en onderwijs, en overheidsdiensten, dat lijkt veel, maar in feite is daar een logica voor. Als je 25% heft op de arbeid, is de enige taks die je heft die ervoor zorgt dat je zonder concurrentievervalsing beslist om 33% taks op de consumptie van iets te besparen. Dan kost de taks op de arbeid om iets uit te sparen net evenveel als de taks op de consumptie; Dan is er geen vervalsing


NU gans belgie loopt verkeerd door die assymetrische taksen. De burgers pakken continu verkeerde beslissingen en die verkeere beslissingen zorgen continu voor ontwrichte begrotingen, en burgers die rijk worden door die assymetrie te profiteren... neem nu gewoonweg op reis gaan naar Egypte= taksvrij reizen, is onbelast vliegen , geensociale lasten op arbeid versus een reis naar Frankrijk... De Franse reis zou goedkoper moeten zijn... en ze wordt duurder belast en isd aarom de tweede ekeus. De onbelaste keus zorgt dat Belgie geld misloopt... en zo gaat dat continu verkeerd in Belgie

Ach dan wijzen ze een paar vreemdelingen meer uit als afleidingsmaneuver en het gepeupel is weer tevreden.