Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
30 december 2017, 11:17 | #81 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.042
|
Citaat:
Men zou zelfs kopers van nieuwe wagens die deze onvoldoende gebruiken hun aankoop moeten afraden. Het is een pure verspilling van energie en grondstoffen. |
|
30 december 2017, 11:28 | #82 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.042
|
Citaat:
289gr/km. En als je er een beetje op 'trapt' ... 1000gr/km ... De zin en onzin van de lage emissiezones kort uitgelegd. |
|
30 december 2017, 11:30 | #83 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Ik moet altijd lachen met zij die "fier" zijn dat ze maar 260 euro moeten betalen terwijl men elders veel veel minder moet betalen.
|
30 december 2017, 11:38 | #84 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.042
|
Citaat:
Men betaalt al voldoende taks aan de pomp telkens men tankt en hoe meer je rijdt en verbruikt hoe hoger uw betaalde taksen. Maar dit is België en hier is het de kunst om het enorme bedrag aan taksen die elke Belg moet ophoesten, te verdelen over zeer vele kleine bedragen zodat het niet opvalt wat we echt betalen. |
|
30 december 2017, 11:42 | #85 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.042
|
Citaat:
Eerlijker kan niet en het heeft nog een pak voordelen waar de neus van onze politici niet lang genoeg voor is. |
|
30 december 2017, 11:47 | #86 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Wat er wel gaat komen is dat men zonder compensatie van de wegentaks daarnaast ook nog eens het rekeningrijden gaat invoeren. De auto is een melkkoe en zal dat altijd blijven. |
|
30 december 2017, 11:48 | #87 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.042
|
Citaat:
De Renault 5 is een fantastisch en zeer handig autootje gebleken. Ik overweeg om een 'veredelde' versie te bouwen. Een 1400cc met recente technologie en airco. Geschatte kostprijs tussen de 25000 en 35000€. |
|
30 december 2017, 11:54 | #88 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.042
|
Citaat:
Wat met alle auto eigenaars die per ongeluk in zo'n nieuw uitgevonden lage emissiezone wonen? Zijn die vergoedt geworden voor het feit dat hun wagen waardeloos is geworden? |
|
30 december 2017, 11:59 | #89 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.042
|
Efkes wat technisch... de sterkte van de startmotor wordt bepaald door de kracht nodig om één cilinder te comprimeren. Heeft dus niks te maken met het aantal cilinders. Mogelijk is de starmotor van een oude Opel Diesel 2x zo krachtig dan de startmotor van de V12.
|
30 december 2017, 13:17 | #90 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
|
|
30 december 2017, 14:48 | #91 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Idd.
Het is zelfs aan te raden. Dat zou iemand die zichzelf "manager" met de wens een eigen vennootschap te runnen best moeten weten. Maar niet dus.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
30 december 2017, 19:30 | #92 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.096
|
[quote=Johan Daelemans;8610848]Eens vragen aan je boekhouder
en als je een ceremoniebedrijf opstart die oldtimers verhuurt |
30 december 2017, 19:42 | #93 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.096
|
Citaat:
Nu zijn ze ondertussen blijven stilstaan natuurlijk, al die wizkids die deze theorie begrepen zijn allang op pensioen, en de kudde die er zit is vooral journalistiek, juridisch en waarom niet sociaal gevormd. Wat uiteraard toelaat om de meest dwaze belastingent e bedenken die er maar kunnen bestaan. Men denkt dus absoluut nooit na over belastingen in Belgie; Belastingen zijn een bron van inkomen.. Nu wat ze hier vergeten is dat het ook het gedrag beinvloedt, of dat mensen zich aanpassen.Ze blijven teveel de auto belasten en vergeten de rest. IN principe zouden ze het openbaar vervoer evenhard moeten belasten als de auto.... Dat aanpassen hebben ze bij de overheid nooit goed begrepen... Nu de essentie van een belasting is dat ze het gedrag van de consument zo weinig mogelijk moet veranderen... bij voorkeur, en ten tweede dat de belasting ook zoveel mogelijk op import moet geheven worden en niet op interne producten en diensten... ook dat hebben ze nog nooit begrepen in BXL, en zeker niet de huidige generatie politici klaplopers vanuit de ambtelijke kudde geselecteerde kudde dieren Hoe moet je nu die belasting voorstellen die in feite iedereen fair vindt en niemand stoort: Wel 25% op elke vorm van inkomen... EN 33% op elke vorm van consumptie... En 1euro/liter op elke vorm van fossiele grondstof. Dat is de meest faire belasting, zo simpel is dat... 1euro/liter belast dus de volledige import. Het kan dus niet eenvoudiger dan gewoon per kilogram en per liter, en voor alle grondstoffen gelijk. Dus dat impliceert dat alle vormen van aardolie, aardgas, chinese import allemaal aan 1euro per kg belast worden... 33% op elke vorm van consumptie: is dus inclusief zelfs gezondheidszorg, en onderwijs, en overheidsdiensten, dat lijkt veel, maar in feite is daar een logica voor. Als je 25% heft op de arbeid, is de enige taks die je heft die ervoor zorgt dat je zonder concurrentievervalsing beslist om 33% taks op de consumptie van iets te besparen. Dan kost de taks op de arbeid om iets uit te sparen net evenveel als de taks op de consumptie; Dan is er geen vervalsing NU gans belgie loopt verkeerd door die assymetrische taksen. De burgers pakken continu verkeerde beslissingen en die verkeere beslissingen zorgen continu voor ontwrichte begrotingen, en burgers die rijk worden door die assymetrie te profiteren... neem nu gewoonweg op reis gaan naar Egypte= taksvrij reizen, is onbelast vliegen , geensociale lasten op arbeid versus een reis naar Frankrijk... De Franse reis zou goedkoper moeten zijn... en ze wordt duurder belast en isd aarom de tweede ekeus. De onbelaste keus zorgt dat Belgie geld misloopt... en zo gaat dat continu verkeerd in Belgie
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 30 december 2017 om 19:43. |
|
30 december 2017, 20:04 | #94 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
|
|