Laadpaal files... het nieuwe normaal: moeten we daar ook een filetaks heffen ? - Pagina 5

Mambo · 25 februari 2020, 18:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mambo heeft ze nog nooit gezien blijkbaar. Dan bestaan ze ook niet.

Dat zijn andere concepten.

Er zouden gewoon ergens een paar honderd auto's moeten samen staan dat je kan gebruiken zonder reservaties.

Micele · 25 februari 2020, 18:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Dat zijn andere concepten.

Dat is hetzelfde, als je de laadplaatsen en deelautos zet aan de P+R.

Citaat:

Er zouden gewoon ergens een paar honderd auto's moeten samen staan dat je kan gebruiken zonder reservaties.

Gij droomt, zelfs een reuzetaxistand heeft geen 50 taxis rijklaar staan.

Henri1 · 25 februari 2020, 18:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

O.M. Ne elektrische wagen staat niet stil in de file waar nen diesel of ne naft staat.
Zij vliegen daarover heen.

Jongens toch!

Van elektrische wagens mag niks verkeerd worden gezegd.
Wist je dat dan niet ?

Micele · 25 februari 2020, 18:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Van elektrische wagens mag niks verkeerd worden gezegd.
Wist je dat dan niet ?

Zeg toch eens iets verkeerds.

Wat kan ik eraan doen dat reservespeler niet begrijpt wat er staat?

reservespeler · 25 februari 2020, 19:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Van elektrische wagens mag niks verkeerd worden gezegd.
Wist je dat dan niet ?

Blijkbaar mag dat inderdaad niet.

reservespeler · 25 februari 2020, 19:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zeg toch eens iets verkeerds.

Wat kan ik eraan doen dat reservespeler niet begrijpt wat er staat?

Ik begrijp dat jij bestuurders die met diesel ,of naft uit aan het lachen bent omdat ze in de file staan. Dit terwijl ne EV bestuurder evenveel last heeft van dezelfde file, ergo, hij heeft ook nog eens file bij het tanken en hij mag daarbij maar 80% voldoen.

OM

Mambo · 25 februari 2020, 20:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is hetzelfde, als je de laadplaatsen en deelautos zet aan de P+R.

Gij droomt, zelfs een reuzetaxistand heeft geen 50 taxis rijklaar staan.

Een deel auto (delen) moet je uw agenda op de andere gebruikers synchroniseren.
Niet ideaal voor groot publiek.

Taxi ritjes zijn vrij duur en je mag soms ook lang wachten tot die er is. Ook beperkt dus.

Ideaal zou zijn geen lez te hebben.

Maar ze is er wel. En veel te groot binnenkort.
Bussen kunnen dat ook niet vullen. Trouwens weinig mensen houden van bussen.

Een carpark is het enige dat iets of wat is.
Een paar honderden auto's die klaarstaan.

Met 5 deelautos kan je geen 200000 mensen bedienen.

brother paul · 25 februari 2020, 20:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zeg toch eens iets verkeerds.

Wat kan ik eraan doen dat reservespeler niet begrijpt wat er staat?

ik wacht nog op uw vervuilingsanalyse: ik kon het niet beter weten dan de wetenschappers. Heb die wetenschappers eens opgezocht en correct geciteerd ?

Nog opmerkingen ?

Micele · 25 februari 2020, 21:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik wacht nog op uw vervuilingsanalyse: ik kon het niet beter weten dan de wetenschappers. Heb die wetenschappers eens opgezocht en correct geciteerd ?

Nog opmerkingen ?

Stuur uw eventuele klachten naar die duizenden wetenschappers.

En naar de OESO, ook de WHO en de IARC niet vergeten.

brother paul · 25 februari 2020, 23:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Stuur uw eventuele klachten naar die duizenden wetenschappers.

En naar de OESO, ook de WHO en de IARC niet vergeten.

de klacht is dat jij het cijfer 8000pond voorstelt als 8000euro per auto per jaar

de realiteit is het getal
8000pond over een levenscyclus van 14jaar voor een auto die rondrijdt in London...

Dus 570€ vervuilingskost inclusief waarde vanlevensjaren verloren door COPD patienten per jaar per auto die rondrijdt in London..

En in hetzelfde onderzoek staat 100€/jaar voor een auto die rondrijdt in UK...

Dus het TENDENTIEUS UIT DE CONTEXT citeren van een cijfer en dit voorstellen als de gezondheidskost van een auto per jaar is geen correcte weergave van de feiten. De correcte weergave is 80x kleiner

Universalia · 26 februari 2020, 06:02

Laatst toen ik in de showroom rond liep omdat mijn wagentje een onderhoudsbeurt nodig had zag ik er ééntje staan voor thuis, een laadpaal en ik dacht, ook een mogelijkheid? (niet dat ik een 'elektrische' wagen heb (veel te duur) maar toch ... )

Laadpaal in uw eigen garage dan maar?

Is de installatie van een laadpaal voor mijn elektrische wagen een goed idee?

Waar je op moet letten als je thuis een laadpunt wil plaatsen.

reservespeler · 26 februari 2020, 07:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Een deel auto (delen) moet je uw agenda op de andere gebruikers synchroniseren.
Niet ideaal voor groot publiek.

Taxi ritjes zijn vrij duur en je mag soms ook lang wachten tot die er is. Ook beperkt dus.

Ideaal zou zijn geen lez te hebben.

Maar ze is er wel. En veel te groot binnenkort.
Bussen kunnen dat ook niet vullen. Trouwens weinig mensen houden van bussen.

Een carpark is het enige dat iets of wat is.
Een paar honderden auto's die klaarstaan.

Met 5 deelautos kan je geen 200000 mensen bedienen.

Veel bussen mogen de LEZ niet binnen.
De ene overheid moet boetes (die in de miljoenen lopen) betalen aan de andere overheid.

Belgische oplossing: "Laat die vervuilende bussen dan rijden waar er geen LEZ is."

Dus op andere plaatsen extra uitstoot om de LEZ te vrijwaren!!!

Jongens toch!

reservespeler · 26 februari 2020, 07:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik begrijp dat jij bestuurders die met diesel ,of naft uit aan het lachen bent omdat ze in de file staan. Dit terwijl ne EV bestuurder evenveel last heeft van dezelfde file, ergo, hij heeft ook nog eens file bij het tanken en hij mag daarbij maar 80% voldoen.

OM

En toen, toen werd het stil, oorverdovend stil.

OM

De schoofzak · 26 februari 2020, 10:38

File aan de Lidl en andere warenhuizen.
Wat die kunnen, kunnen ze elders niet ...

https://www.hln.be/de-krant/warenhui...alen~ac3d7aa3/
Warenhuizen voorzien steeds meer snellaadpalen

Citaat:

Je boodschappen doen en tegelijk je elektrische wagen of fiets opladen: steeds meer supermarkten bieden klanten die mogelijkheid met snellaadpalen op hun parkings. Discounter Lidl breidt het aantal laadpalen aan zijn winkels fors uit.

Op één op de drie parkings zal je binnenkort je wagen of fiets gratis kunnen opladen. Eind dit jaar moeten 100 snellaadpalen, goed voor 200 laadpunten, in gebruik zijn. De 61 huidige laadpalen worden gemiddeld elk een zestal keer per dag gebruikt. In grote steden is dat tot drie keer zo veel. Een laadbeurt duurt gemiddeld een half uur - even lang als een gemiddeld warenhuisbezoek, dus.

Ook andere ketens zijn met laadpalen bezig. Aan de winkelpunten van Colruyt Group - naast Colruyt ook Spar, OKay en Bio-Planet - zijn er al 121 (betalende) laadpalen, goed voor dubbel zoveel laadpunten. “Bedoeling is om er de komende jaren jaarlijks 40 ?* 50 bij te plaatsen. Op elke nieuwe locatie en bij elke grondige vernieuwing zal er een laadinfrastructuur komen.”

Bij Delhaize hebben ze dezelfde ambitie. Daar staat inmiddels bij een 100-tal winkels een laadpaal op de parking. Het gebruik is er net als bij Lidl gratis. Aldi heeft nog maar twee laadpunten, als test aan haar nieuwe filiaal in Deurne. Maar ook die keten bekijkt een eventuele grootschalige uitrol. (SPK

Micele · 26 februari 2020, 10:44

Stroomleidingen liggen er overal.

En waar oude industrie of stroomslokkende bedrijven verdwenen zijn ligt de stroominfra er dubbel en dik. Nieuwe moderne bedrijven hebben veel minder stroom nodig. Zelfs de moderne verlichtingspalen hebben nog amper stroom nodig.

(in ons dorp staan 10kV stroomhuisjes...)

Dadeemelee · 26 februari 2020, 10:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

File aan de Lidl en andere warenhuizen.
Wat die kunnen, kunnen ze elders niet ...

https://www.hln.be/de-krant/warenhui...alen~ac3d7aa3/
Warenhuizen voorzien steeds meer snellaadpalen

Benieuwd hoe lang het gratis blijft. Nu is het gewoon een vorm van reclame.

Micele · 26 februari 2020, 10:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Benieuwd hoe lang het gratis blijft. Nu is het gewoon een vorm van reclame.

Dat is het net, wie traagladen niet gratis aanbiedt verliest steeds meer klanten (want die groeien)

En winkelketens die het niet aanbieden krijgen zelden EV-klanten over de vloer.

De klant is koning.

reservespeler · 26 februari 2020, 10:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

File aan de Lidl en andere warenhuizen.
Wat die kunnen, kunnen ze elders niet ...

https://www.hln.be/de-krant/warenhui...alen~ac3d7aa3/
Warenhuizen voorzien steeds meer snellaadpalen

Kloterij is dat die de mooiste parkings krijgen.
Nu, in de colruyt winkel ik niet meer van zodra er staat dat ik daar niet meer mag parkeren.

reservespeler · 26 februari 2020, 10:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Stroomleidingen liggen er overal.

En waar oude industrie of stroomslokkende bedrijven verdwenen zijn ligt de stroominfra er dubbel en dik. Nieuwe moderne bedrijven hebben veel minder stroom nodig. Zelfs de moderne verlichtingspalen hebben nog amper stroom nodig.

(in ons dorp staan 10kV stroomhuisjes...)

Dat hebben we gelezen ja.
Vooral in Brussel is er een overaanbod aan leidingen.

reservespeler · 26 februari 2020, 10:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is het net, wie traagladen niet gratis aanbiedt verliest steeds meer klanten (want die groeien)

En winkelketens die het niet aanbieden krijgen zelden EV-klanten over de vloer.

De klant is koning.

Wat is het verband tussen een elektrische wagen en de mensen die groeien?
Ik snap hem niet.

26 februari 2020, 06:02	#91
Universalia Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 december 2012 Locatie: Nieverans Les Bains Berichten: 43.576	Laatst toen ik in de showroom rond liep omdat mijn wagentje een onderhoudsbeurt nodig had zag ik er ééntje staan voor thuis, een laadpaal en ik dacht, ook een mogelijkheid? (niet dat ik een 'elektrische' wagen heb (veel te duur) maar toch ... ) Laadpaal in uw eigen garage dan maar? Is de installatie van een laadpaal voor mijn elektrische wagen een goed idee? Waar je op moet letten als je thuis een laadpunt wil plaatsen. __________________ Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 26 februari 2020 om 06:03.

26 februari 2020, 10:44	#95
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.227	Stroomleidingen liggen er overal. En waar oude industrie of stroomslokkende bedrijven verdwenen zijn ligt de stroominfra er dubbel en dik. Nieuwe moderne bedrijven hebben veel minder stroom nodig. Zelfs de moderne verlichtingspalen hebben nog amper stroom nodig. (in ons dorp staan 10kV stroomhuisjes...) Laatst gewijzigd door Micele : 26 februari 2020 om 10:46.