Het Tesla aandeel

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Cilinderinhoud zegt niks over acceleratievermogen, daarom is de 1,0L Fox motor die ook in de Peugeot steekt al meer dan 5 keer motor van het jaar in zijn klasse.

Maar zeker niet vergeleken met E-motoren. lol.

[Micele]

Het aandeel lijkt stand te houden vandaag, nog altijd boven $270.

Wat scheelt er met de Wall Street boys?

[Micele]

De eerste Tesla die 500.000 miles bereikt heeft op 22 februari 2019:
Of > 804.000 km.

https://twitter.com/gem8mingen

Go naar 1 miljoen km. Altijd Noordkaap begint al saai te worden, hij wilt naar China...

@gem8mingen
17 mrt.
Meer Hansjörg Gemmingen heeft geretweet Elon Musk
Then I will have 900.000 km on my P85+????Hansjörg Gemmingen heeft toegevoegd,

Elon Musk Geverifieerd account @elonmusk
Als antwoord op @dave_ross @Tesla
Might arrive by June, but def before end of summer

@gem8mingen
15 mrt.
Meer Hansjörg Gemmingen heeft geretweet Productive Citizen ????? ???? ???????? ????????
I wait gor this...with 1.000.000 km go to China again????????Hansjörg Gemmingen heeft toegevoegd,

@technosucks
“We will build superchargers in Kazakhstan!” - @elonmusk
#ModelY @Tesla $TSLA

Uit de de lijst met "de recordhouders":

https://sites.google.com/view/teslamiles

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Die Q1-2019 balk gaat nog sterk oplopen de laatste 10 dagen, momenteel is het... 703 model S/X + 3368 model 3 = 4.071 per 21/3
(aan dit tempo zal het nipt 5000 worden, schaal veel te klein)
https://elbilstatistikk.no/

Het zal ruim 5000 worden.

Data last updated: 2019-03-21 18:29:53 Q1-2019

ms/x: 711 + m3: 3.578 = 4.289

En het aandeel gaat zelfs in t groen.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Het aandeel lijkt stand te houden vandaag, nog altijd boven $270.

Inderdaad.
Dit jaar van 350 naar 270 .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

LOL
Minder dan Q4 alleszins.
Ik wil best een gokje wagen.
Model 3:
- 18k NA
- 25k EU (maar dan moeten ze zich haasten)
- 5k China

Model S/X
- wereldwijd, minder dan de helft van Q4.

Nu jij.

Dat zijn afgerond 60.000 deliveries. (48k + 12k)

Ondertussen zijn er al heelwat schattingen gebeurd, dit is de laatste die ik ontdekte zogezegde "Wall Street analysten". Alleszins een optimistische met 89k productie en 78k leveringen:

Visible Alpha Insights
@VA_Insights
Als antwoord op @tsrandall @TroyTeslike
According to our data, the average among Wall Street analysts is for 89,000 vehicles produced. In terms of deliveries (more analysts forecast this), analysts expect 57,500 Model 3 deliveries and 78,000 total vehicle deliveries.
14:12 - 21 mrt. 2019
https://twitter.com/tsrandall/status...20325628817409

Straf die zijn al even optimistisch als mijn schatting van 19 februari:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Allez ik zal een gok doen:
Delivered Teslas Q1-2019 gaat 9k minder zijn dan Q4-2018.
(pakweg 3 volle boten)

mmh doe toch maar 4 boten (want de preparatie duurt ook nog enkele dagen) dan is het 12k minder dan 90.700.
In elk geval minder dan 80k totaal.

Bloomberg tracker, die zitten er in de regel niet ver naast komen op veel lagere aantallen, production 78.132* of ~11k minder : (maar bij leveringen geven ze geen cijfers)

https://twitter.com/tsrandall/status...20325628817409

en via directe link nog eens naar beneden bijgesteld naar 76.834* prouction of ~ 12k minder dan "Wall Street analysten".

Tesla production Bloomberg estimate Difference
2018 Q1 9,766 9,285 -5%
2018 Q2 28,578 27,957 -2%
2018 Q3 53,239 53,457 +0.4%
2018 Q4 61,394 61,113 -0.5%
2019 Q1 — 76,834* —
* Our Q1 estimate uses our model's latest data and will continue to update until Tesla reports its totals in the first week of April

Source: Tesla, Bloomberg
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Alles hangt af van de leveringslogistiek of beter Delivery Hell of Europe, in Noorwegen zijn ze alleszins goed bezig die gaan vermoedelijk op hun eentje 5500 Teslas leveren in Q1.

momenteel 721 S/X + #3.650 m3# = 4.371

Data last updated: 2019-03-22 08:20:08
https://elbilstatistikk.no/

(de 18 maart laatavond was #dat# maar 1.892 model 3 of #quasi een verdubbeling# op 4 dagen...)

Soit, de grote vraag is hoe de Chinezen die 8 boten gaan geleverd krijgen in Q1. Delivery hell China? Daar zat alleszins een 10-tal dagen vertraging op wegens douane-perikelen (foutieve stickers).

Nu dat ik er aan denk ik heb mijn schatting nog wat bijgesteld naar leveringscijfers Q3-2018, en dat is boven 80k :

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik denk het ook, iets minder dan Q3 2018.

Q3 deliveries totaled 83,500 vehicles: 55,840 Model 3, 14,470 Model S, and 13,190 Model X.

Ik zie dat de *grote Glovis Star nog altijd in Zeebrugge ligt:
https://www.marinetraffic.com/en/ais...el:GLOVIS_STAR

(*heeft ~20% meer tonnage dan de vorige "Tesla-boten")

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat zijn afgerond 60.000 deliveries. (48k + 12k)

Ondertussen zijn er al heelwat schattingen gebeurd, dit is de laatste die ik ontdekte zogezegde "Wall Street analysten". Alleszins een héél optimistische met 89k productie en 78k leveringen:



Straf die zijn al even optimistisch als mijn schatting van 19 februari:


Bloomberg tracker, die zitten er in de regel niet ver naast komen op veel lagere aantallen, production 78.132* of ~11k minder :



en via directe link nog eens naar beneden bijgesteld naar 76.834* prouction of ~ 12k minder dan "Wall Street analysten".

Mijn schatting was van voor Musk alles in de aanbieding zette.
Vergelijk nu eens naar revenue.

Door hun liquidatieprijzen mag je de ASP van de model 3 met minstens 5k verlagen en de ASP van de S/X met min. 20k.

Hij gaat tussen de 10k en 15k wagens extra moeten leveren om aan de revenue te komen van mijn cijfers midden Q1.
60k + 15k = 75k (komt in de buurt hé).
Ik ga wat betreft (automotive) revenue er dus niet veel langs zitten.

60k model 3's aan $55k = $3,3b
18k model S/X aan $90k = $1,6b

In Q3'18 was automotive sales $6,1b.
In Q4'18 was dat $6,3b

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Door hun liquidatieprijzen mag je de ASP van de model 3 met minstens 5k verlagen en de ASP van de S/X met min. 20k.

Nee, dat doe ik nu eens niet.

Uw natte vinger volg ik niet. Jij kent de nieuwe margins niet door efficiëntere en hogere productieaantallen in GF1 (batterijpacks en powertrains), en ook niet in Fremont (de rest) sinds einde 2018.

(bovendien is die sorrymaatregel, die verlaagde aanbiedingen software autopilot, pure winst)
(de forse prijsdaling betreft ook niet volledig Q1-2019, maar enkel een klein deel)

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee, dat doe ik nu eens niet.

Uw natte vinger volg ik niet. Jij kent de nieuwe margins niet door efficiëntere en hogere productieaantallen in GF1 (batterijpacks en powertrains), en ook niet in Fremont (de rest) sinds einde 2018.

(bovendien is die sorrymaatregel, die verlaagde aanbiedingen software autopilot, pure winst)
(de forse prijsdaling betreft ook niet volledig Q1-2019, maar enkel een klein deel)

LOL

Wat hebben de margins, efficiency gains, en al de rest van uwe blabla nu te maken met revenue?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

LOL

Wat hebben de margins, efficiency gains, en al de rest van uwe blabla nu te maken met revenue?

Ah niets he.

Ik denk enkel aan de netto winst.

[Micele]

Het oud basisbatterijpack 75 kWh? (18650 cellen) van het model S of de Standard Range zal nu wel definitief uit productie gaan, is in elk geval geschrapt:

https://electrek.co/2019/03/22/tesla...after-3-weeks/

Tesla drops ‘standard range’ Model S from lineup after just 3 weeks

Jameson Dow - Mar. 22nd 2019
...
As for the possible reasoning here: as I mentioned in my article about the Model Y unveiling, one of the persistent rumors around Tesla is that there will be a Model S/X refresh “soon,” largely due to the Model 3 being out, successful, and really beating the Model S at its game.

The Model S and X seem due for a refresh, so it’s possible that Tesla’s rearrangement of option configurations could have something to do with that. But that’s just speculation, and it hasn’t taken a refresh for Tesla to make big changes to option levels before.

Ik verwacht dit jaar zeker nog een batterijpackrefresh naar de betere 21700 cellen van het model 3, dit voor Model S én X natuurlijk.
Wie weet krijgt het model S een tweede facelift (wordt wat hoger, want de batterijcellen zijn 5 mm langer)

[Micele]

Business Insider late Thursday published what it said was an internal email from Tesla’s chief executive, with a subject line of “Vehicle Delivery Help Needed!,” that urged employees to pitch in to help clear “a massive wave of deliveries . . . throughout Europe, China and North America.”

The first quarter ends March 31, and last week Business Insider reported that Tesla employees had been asked by Senior Vice President Sanjay Shah to volunteer to help deliver 30,000 new cars by the end of the month. Musk’s email apparently expanded on that request.

“For the last ten days of the quarter, please consider your primary priority to be helping with vehicle deliveries,” Musk said in Thursday’s email, which was sent to all Tesla employees, according to Business Insider. “This applies to everyone. As challenges go, this is a good one to have, as we’ve built the cars and people have bought the cars, so we just need to get the cars to their new owners!”

Tesla did not immediately respond late Thursday when asked to confirm the email.

Musk reportedly said the delivery backup is a one-time perfect logistical storm, caused by a “massive increase in delivery volume” in China and Europe, along with supplier issues that have only recently been resolved. In February, the first Model 3 cars were delivered to European customers, and Model 3 deliveries to China began in the first quarter as well.
...

https://www.marketwatch.com/story/el...=mw_quote_news

In email, Tesla CEO calls for all hands to help deliver new cars...

De demand is heel laag geworden.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In email, Tesla CEO calls for all hands to help deliver new cars...

De demand is heel laag geworden.

Dus toen Musk de botte bijl in de prijzen zette, dan was dat omdat de vraag zo hoog was?
Toen Musk in paniek alle stores wilde sluiten, dan was dat omdat de vraag zo hoog was?

En als er dan toch nog 30k moet geleverd worden in 10 dagen tijd, waarom staan er dan bijna 100 opliggers (die hij net gekocht heeft) te niksen?

BTW, als je goed kijkt dan zie je in de foto zelfs nog een ander prototype van de Starship.

[Micele]

De 2 laatste EU-boten voor Q1-2019 komen ruim op tijd aan:

- Viking Adventure komt morgenvroeg 0600 hr aan in Zeebrugge. Vandaar naar Bremerhaven en Oslo?

- Glovis Star, deels afgeladen in Zeebrugge, komt 21.00 hr vandaag aan in Bremerhaven, nadien naar Oslo?

Weekendjob dus.

In Noorwegen zijn Q1, ondertussen ~4.600 Teslas uitgeleverd, waarvan *3.861 model 3 :
https://elbilstatistikk.no/ (1041 m3 gingen naar agglomeratie Oslo)

* +800 m3 op 4 dagen, ik denk niet dat het zo verder stijgt.

Model 3: feb en maart 3061, 2019: 3063 tot vandaag)
Laatst gewijzigd door Micele : 19 maart 2019 om 23:48.

[Micele]

Eigenlijk moeilijk te geloven die lage US-cijfers van model 3, maar het kan...
https://insideevs.com/february-2019-...s-report-card/

2019 U.S. EV SALES JAN | FEB *Estimated Sales Numbers
Tesla Model 3* ... 6.500 | 5.750

Noorwegen: 3.103 Tesla model 3 amper 23 dagen in maart.

https://elbilstatistikk.no/

[Micele]

Spanje krijgt er ineens 935 model 3 bij, bestellingen "hoogste factuurnummer":

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1456924221

Spain van 476 naar 1411 (16.03.2019 latest date of order)

[Micele]

https://www.nytimes.com/2019/03/22/b...sla-sales.html

Tesla Sales Slump as ’19 Starts Is Hinted At in State Data

March 22, 2019

For weeks, analysts have speculated that Tesla has seen a marked drop in sales since the beginning of the year, and the electric-car maker’s recent gyrations on price cuts and cost-saving initiatives have only bolstered their suspicions.

Recently compiled data on new-car registrations from a large portion of the United States seems to offer further support for that view. According to the Dominion Cross-Sell Report, a compilation drawn from state motor vehicle records, registrations of new Tesla vehicles fell significantly from January to February in the 23 states the report covers. The states include California, which accounts for about half of Tesla’s sales, as well as Texas, Florida and Washington, three other big markets for the carmaker.

Last month, 6,252 Teslas were registered with motor vehicle agencies in the 23 states, compared with 23,310 in January and a monthly average of 13,000 to 17,000 in the fourth quarter. The totals tend to reflect a lag because cars are often not registered until the month after purchase.

In December, Tesla was scrambling to sell cars before the end of the year because the federal tax credit available to its customers was set to fall by half on Jan. 1, to $3,850. So a surge in January registrations would not be unexpected. The question is whether an ensuing downturn like the one reflected in the Dominion data would prove lasting.

The data for California was even starker, with registrations falling to 2,198 in February from 15,429 in January.

A Tesla spokesman said a single month of vehicle registrations did not necessarily reflect the company’s delivery totals. He said registrations in individual states can fluctuate significantly from month to month because the automaker delivers batches of cars to different areas at different times.

Een beetje eenzijdig artikel van de New York Times, waar vooral de focus ligt bij de fel gedaalde verkoopcijfers in de USA, enkel januari-februari, zal het aandeel eerder doen dalen richting $ 260.

Tesla kan niet meer verkopen dan dat ze maken hé, in Noord-Amerika worden nu ook de basisversies aangeboden, de duurdere versies gaan vooral op boten naar EU-China.

Het demand-effect van de goedkopere versies zal nog niet te zien zijn in de verkoopcijfers Q1, want zo snel zijn die niet overal uitgeleverd en al zeker niet in Q1..., dat zal vooral Q2 worden

Analysts believe Tesla’s sales flagged after Jan. 1 because of the reduced tax credit, and because its efforts to accelerate sales in December pulled in customers who probably would have bought cars in the next few months. A slump that follows a sales flurry driven by discounts and incentives is a well-known phenomenon in the auto industry. It is called payback.

Dominion’s data does not yet reflect Tesla’s introduction of a $35,000 version of its Model 3 sedan, its lowest-price offering yet, which is likely to lift sales. Tesla began taking orders for the $35,000 version on Feb. 28, but its website says customers will have to wait six to eight weeks for delivery. The company attributed the wait to a wave of orders for the entry-level Model 3.

Still, falling registration totals are another worrisome sign for the company. Tesla’s chief executive, Elon Musk, has said the automaker would report a loss for the first quarter and expected to take charges against earnings to reflect difficulties in ramping up sales in Europe and China and other challenges.

Mr. Osborne, the Cowen analyst, said Tesla’s sales were being watched for clues to its cash position in the next few months. The company had $3.7 billion at the beginning of the year, but used $920 million to make a required payment to bondholders and may drain more cash if it suffers a substantial loss in the first quarter.

Mr. Osborne said there were also questions about Tesla’s longer-term growth. “The question is, what is the naturalized rate of demand?” he said.

Daar komt nog wat FUD bovenop dat "gedaalde prijzen" (onlangs terug verhoogd) wijzen op verzwakte vraag naar Tesla.

En dat er evenveel 8 boten naar China als 8 naar Europa vertrokken zijn, en inmiddels alle aangekomen, ook niet.

Aan de reeds gekende cijfers van Europa is dat zeker niet te zien, integendeel. Officiële Chinese cijfers van februari of zelfs lopende cijfers in maart zijn blijkbaar nog niet gekend.

Naja, nog een goede week en de zogezegde analysten gaan met hun neus op de cijfers gedrukt worden.

Tesla is expected to report production and delivery totals for the first quarter in early April, followed by its earnings later in the month.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een beetje eenzijdig artikel van de New York Times, waar vooral de focus ligt bij de fel gedaalde verkoopcijfers in de USA, enkel januari-februari, zal het aandeel eerder doen dalen richting $ 260.

Neil Boudette is een journalist die wat kritischer is en dat maakt het natuurlijk meteen FUD.

Tesla kan niet meer verkopen dan dat ze maken hé, in Noord-Amerika worden nu ook de basisversies aangeboden, de duurdere versies gaan vooral op boten naar EU-China.

Dus je beweert dat er schaarste was in de VS?

De SR gaat deze maand nog niet uitgeleverd worden zo blijkt uit SMS'en die Tesla naar kopers stuurt.
Ze willen hen pushen naar de SR+.

Ofwel een bewuste verkoopstrategie, ofwel incompetentie.

Het demand-effect van de goedkopere versies zal nog niet te zien zijn in de verkoopcijfers Q1, want zo snel zijn die niet overal uitgeleverd en al zeker niet in Q1..., dat zal vooral Q2 worden

Dus toch een (tijdelijke) dip in demand in de VS?

Daar komt nog wat FUD bovenop dat "gedaalde prijzen" (onlangs terug verhoogd) wijzen op verzwakte vraag naar Tesla.

Waarom is dat FUD?
Kan je me een reden geven waarom Tesla de prijzen zo fel laat dalen dan om meer vraag op te wekken?
En die 2% prijsstijging doet de eerdere prijzenslag niet teniet hé.

En dat er evenveel 8 boten naar China als 8 naar Europa vertrokken zijn, en inmiddels alle aangekomen, ook niet.

Aan de reeds gekende cijfers van Europa is dat zeker niet te zien, integendeel. Officiële Chinese cijfers van februari of zelfs lopende cijfers in maart zijn blijkbaar nog niet gekend.

Het zal niet lang duren eer de goedkopere versies ook in EU worden aangeboden.

Naja, nog een goede week en de zogezegde analysten gaan met hun neus op de cijfers gedrukt worden.

En dat is?

[Tavek]

Q1 gaat slecht zijn. Maak u daar geen illusies over. De strategie van Tesla was "all over the place" wat duidt op lichte paniek.

Als de free cash flow maar niet te slecht is.

Tesla moet een oplossing zoeken voor het lease probleem. De Amerikaan koopt dat soort wagens voornamelijk in lease, en als er geen lease optie is, verlies je 75 % van je potentiele klanten.

Ik begrijp niet waarom ze daar geen oplossing voor hebben gevonden. Desnoods via een externe partner zodat de resultaten van Tesla niet te begaaid er door worden.

[eno2]

Tesla ~$260


BMW gaat nog slechter: €69