De EV-concurrentie

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Onzin.
Hoeveel jaar garantie krijgt men ondertussen op een brandstofmotor en al zijn extra emissiedelen enz...?

En welke onderhoudsverplichtingen hangen daaraan vast?



Check eens wat een EV niet heeft.

automatische boite kapot op 4,5 jaar ...geen probleem bij BMW ik heb ze gratis gekregen en voor op verlof gratis een 5 touring gekregen ....service noemen ze dat en ik ben een gewone werkmens .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Ja kijk, je hebt 25KW nodig om 120km per uur te rijden.... wat ben je aan het vergelijken ?

koop een Dacia hé.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

automatische boite kapot op 4,5 jaar ...geen probleem bij BMW ik heb ze gratis gekregen en voor op verlof gratis een 5 touring gekregen ....service noemen ze dat en ik ben een gewone werkmens .

Jaja en mijn tante heeft...

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jaja en mijn tante heeft...

Als uw tante kloten had was ze uw nonkel?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jaja en mijn tante heeft...

Voor de vorige 5GT had ik GEEN onderhoudscontract en ik kreeg een nieuwe boite service van BMW Centrauto Wijnegem !!! Doe het maar eens na ga eens informeren ik lieg niet ik ben geen Politieker maar een technicus

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Voor de vorige 5GT had ik GEEN onderhoudscontract en ik kreeg een nieuwe boite service van BMW Centrauto Wijnegem !!! Doe het maar eens na ga eens informeren ik lieg niet ik ben geen Politieker maar een technicus

Stoer.

[Mambo]

Ik heb nog geen enkele batterij geweten die beter word met de tijd.
Tesla blijkbaar wel.

Sjoemelt met cijfertjes.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik heb nog geen enkele batterij geweten die beter word met de tijd.

Jij niet nee, jij kent er ook niets van.

Tesla blijkbaar wel.

Waar staat wat? Ik gok dat je het niet begrepen hebt. Alweer. Als men het algemeen stroomverbruik kan doen dalen door verbeteringen en optimalisatie kan dezelfde batterij meer afstand afleggen. Zelfs zuinigere banden kunnen dat.

Sjoemelt met cijfertjes.

Bewijs het eens.

Tesla maakt al batterijpacks voor zijn wagens sinds 2008 (ook voor andere merken Toyota, Mercedes, Smart...), natuurlijk verbetert die techniek met de jaren, uit ervaring en steeds betere chemie. De duurzaamheid-verbetering tussen de generatie batterijpacks van de eerste roadster en het oude model S is al uitvoerig gedocumenteerd.

De evolutie van het design (vooral koeling) onder de noemer batterijmanagement gaat zeker steeds beter worden, denk je niet?

BYD en BMW sjoemelen dan ook met de cijfers Mambo-weetal-toogpraat ?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jij niet nee, jij kent er ook niets van.
Waar staat wat? Ik gok dat je het niet begrepen hebt. Alweer. Als men het algemeen stroomverbruik kan doen dalen door verbeteringen en optimalisatie kan dezelfde batterij meer afstand afleggen. Zelfs zuinigere banden kunnen dat.

Bewijs het eens.

Tesla maakt al batterijpacks voor zijn wagens sinds 2008 (ook voor andere merken Toyota, Mercedes, Smart...), natuurlijk verbetert die techniek met de jaren, uit ervaring en steeds betere chemie. De duurzaamheid-verbetering tussen de generatie batterijpacks van de eerste roadster en het oude model S is al uitvoerig gedocumenteerd.

De evolutie van het design (vooral koeling) onder de noemer batterijmanagement gaat zeker steeds beter worden, denk je niet?

BYD en BMW sjoemelen dan ook met de cijfers Mambo-weetal-toogpraat ?

den "Dolf" deed ook zo..... die ken je toch ...je meeloperij is om van te walgen

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jij niet nee, jij kent er ook niets van.
Waar staat wat? Ik gok dat je het niet begrepen hebt. Alweer. Als men het algemeen stroomverbruik kan doen dalen door verbeteringen en optimalisatie kan dezelfde batterij meer afstand afleggen. Zelfs zuinigere banden kunnen dat.

Bewijs het eens.

Tesla maakt al batterijpacks voor zijn wagens sinds 2008 (ook voor andere merken Toyota, Mercedes, Smart...), natuurlijk verbetert die techniek met de jaren, uit ervaring en steeds betere chemie. De duurzaamheid-verbetering tussen de generatie batterijpacks van de eerste roadster en het oude model S is al uitvoerig gedocumenteerd.

De evolutie van het design (vooral koeling) onder de noemer batterijmanagement gaat zeker steeds beter worden, denk je niet?

BYD en BMW sjoemelen dan ook met de cijfers Mambo-weetal-toogpraat ?

Iedereen weet dat de actuele gereden km' s altijd 100 of 150 km lager uitvallen dan de catalogus.
En dan zijn ze nog voorzichtig geweest.

Als het op toogpraat aankomt ben jij wel de koning.

[Mambo]

Er zijn zelfs tesla eigenaars die klagen dat na een update om wat verder te kunnen rijden ze nu nog minder ver kunnen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

den "Dolf" deed ook zo..... die ken je toch ...je meeloperij is om van te walgen

En jouw argumentatie is te dom zum kotzen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Iedereen weet dat de actuele gereden km' s altijd 100 of 150 km lager uitvallen dan de catalogus.
En dan zijn ze nog voorzichtig geweest.

Als het op toogpraat aankomt ben jij wel de koning.

En jij de dronkelap die de feiten niet onder ogen wilt zien.

Als je de catalogus pakt moet je de USAcatalogus pakken, daar is enkel de EPA-norm geldig, die is veel realistischer dan de Europese WLTP.

Maar dat doe jij natuurlijk niet, anders heb je niets te mekkeren.

Bij de ICE is natuurlijk alles heilig als die in de praktijk niet zelden 25-30% meer verbruiken dan de heilige ICE-catalogus. En dan heeft ADAC of andere testers nog eco gereden.

Bron:

https://www.wiwo.de/technologie/mobi.../20896968.html

WLTP-VERBRAUCHSTEST FÜR AUTOS

Warum der neue Test-Standard eine Mogelpackung ist

27. Januar 2018

Ein neuer Testzyklus soll die oft erheblichen Abweichungen beim Spritverbrauch zwischen Herstellerangaben und Realität verringern. Für Autofahrer bedeutet das kaum mehr Klarheit – sondern höhere Kfz-Steuern.

In den Fahrzeugunterlagen steht ein Verbrauch von 6,5 Litern Super auf 100 Kilometer. Der Fahrzeughersteller proklamiert die Sparsamkeit des neuen Vehikels. In der Realität sind es dann 8,7 oder gar 9,2 Liter, die sich das neue Spielzeug genehmigt – und der Ärger steigt. Wer in seiner Familie oder dem Bekanntenkreis herumfragt, hört solche Geschichten häufiger.

Das Papier, auf dem die Verbräuche gepriesen werden, scheint dem Sprichwort nach geduldiger denn je, denn die Abweichungen liegen oftmals zwischen 20 und 30 Prozent – selbstverständlich nur nach oben, was für den Autofahrer mit größeren Ausgaben verbunden ist. Öfter tanken bedeutet einen nennenswert tieferen Griff in den Geldbeutel – das schmerzt; insbesondere, wenn man sich von den Werbebotschaften und in Aussicht gestellten Fabelverbräuchen hat einlullen lassen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Er zijn zelfs tesla eigenaars die klagen dat na een update om wat verder te kunnen rijden ze nu nog minder ver kunnen.

Ook dat heb je niet begrepen.

Klopt dat waren bepaalde (oude) uitzonderingen, maar daarvoor hebben ze wel meer duurzaamheid en gaat hun batterijpack in plaats van 15 jaar zelfs 25 jaar mee.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook dat heb je niet begrepen.

Klopt dat waren bepaalde (oude) uitzonderingen, maar daarvoor hebben ze wel meer duurzaamheid en gaat hun batterijpack in plaats van 15 jaar zelfs 25 jaar mee.

Van overdrijven gesproken.
Ze mogen al blij zijn als ze hun garantie halen zonder in brand te schieten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Van overdrijven gesproken.
Ze mogen al blij zijn als ze hun garantie halen zonder in brand te schieten.

Tja ICE zijn al versleten voor hun enorm lange garantie afloopt.

mmmmh



Die Gemmingen gaat gemakkelijk 1,1 miljoen kms halen want batterijgarantie heeft hij nog tot einde 2021.

De top 100 van Tesla, stand 14 juli 2019.
https://sites.google.com/view/teslamiles

https://www.hln.be/auto/deze-tesla-h...-moe~a3d6fd73/

[Mambo]

Echter wanneer je regelmatig het potentieel uitprobeert dan kun je getrakteerd worden met een verbruik van zeker 380Wh/km waardoor je binnen 250km door je beschikbare energie vreet. Ook op basis van 90% lading. Bovenstaande op basis van 90/10 waarbij 90% van de tijd op snelweg wordt gereden en 10% in stedelijke omgeving.

Waarom continue de 90% lading benoemen? De levensduur of beter gezegd de mate van degeneratie van de batterij over de levensduur wordt voornamelijk beïnvloed door de mate van laden en ontladen ervan. Bij maximaal laden en maximaal ontladen van de batterij zal deze sneller degenereren. Idealiter hou je de batterijcapaciteit tussen de ca 15-90%. Dit geldt overigens over het algemeen voor alle batterijen dus ook die van je accuboormachine, laptop, mobiele telefoon, etc.
Dat gezegd hebbende kun je natuurlijk prima tot 100% laden (het advies is dan wel om zo snel mogelijk na het laden te gaan rijden) en dit laten aflopen tot zo goed als nul. Er wordt gewoon afgeraden dit vaak te doen en feitelijk is het ook niet nodig.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja ICE zijn al versleten voor hun enorm lange garantie afloopt.

mmmmh



Die Gemmingen gaat gemakkelijk 1,1 miljoen kms halen want batterijgarantie heeft hij nog tot einde 2021.

De top 100 van Tesla, stand 14 juli 2019.
https://sites.google.com/view/teslamiles

https://www.hln.be/auto/deze-tesla-h...-moe~a3d6fd73/

Volgens mij rij jij nog altijd met dezelfde Skoda.
Kan toch nog zo slecht niet zijn.

Stel u voor dat je een echte auto had gehad , die gaan levenslang mee.

[chris k]

Als elektrieker blijf ik met mijn propere mazoutstoof bollen omdat ik weet dat batterijen nog niet optimaal zijn

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Een draad over de nieuwe EV-modellen die in de nabije toekomst op de markt gebracht gaan worden.

Het massamodel van Volkswagen, de ID3, heeft volgende week premiére op het salon van Frankfurt.

https://electrek.co/2019/08/30/vw-id...car-unveiling/

De naam ID3 zou genomen zijn omdat het derde in de reeks is van voornaamste of strategische modellen van de "wagen voor het volk".

Na Kever, Golf, de ID.3 , of Intelligent Design 3.

3 staat dan tegelijk ook voor de compacte klasse 3, of zoals BMW en Audi het ook hanteren. Hogere en lagere nummers gaan dan wel ooit volgen.

bron: https://www.volkswagen-newsroom.com/...eisst-id3-4955

https://www.volkswagen.be/e-mobility...amilie/id.html