Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 9 oktober 2020, 11:30   #21
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Als de FSD optie verder gaat verbeteren en-of de oproepbare robotaxi's er gaan komen, moet Tesla natuurlijk ook zorgen dat zulke wagens ook automatisch kunnen bijladen.

Musk heeft daarover bevestigend getwitterd

Video anno 2015


Citaat:
https://electrek.co/2020/10/09/tesla...rger-not-dead/

Tesla’s concept for a robot snake charger for self-driving vehicles might still happen, says CEO Elon Musk.

Back in 2015, Tesla released a video of an automated robot charger that looks like a metal snake.

However, Tesla hasn’t started to deploy any automated charging solution and we haven’t heard anything about the robot snake charger in the past 5 years… until now.

CEO Elon Musk brought it up for the first time in years when asked about long distance “summoning”, which consists of a Tesla vehicle autonomously driving to its owner:

In a follow up tweet, the CEO confirmed that Tesla still has plans for the robot snake charge concept:

Musk didn’t offer any timeline for Tesla to announce any plan for the charging solution or when it would be deployed.

Tesla’s CEO has been claiming that the automaker will have a fleet of “1 million robotaxis” by the end of the year, but that timeline is becoming unlikely to be achieved with only a few months left in the year and Tesla’s Autopilot core rewrite being delayed to December.

We know that Tesla has been exploring other solutions than the snake charger for automated charging.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 oktober 2020 om 11:32.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2020, 16:20   #22
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Tesla ACC weigert nu door het licht te rijden,
je kan maar door een licht rijden als je tik op pedaal geeft, maar blijven gas geven tot voorbij het licht of hij remt weer hé
Stopt ook voor die heel zeldzame stop borden
stopt niet voor ronde punten
en je kan dus ook niet botsen tegen uw voorganger
en als de acc zo 2m voor de auto stop, moet eens proberen dichter te kruipen, idd blijven gas geven want altijd direct remmen dicht hé
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2020, 18:50   #23
chris k
Staatssecretaris
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Tesla ACC weigert nu door het licht te rijden,
je kan maar door een licht rijden als je tik op pedaal geeft, maar blijven gas geven tot voorbij het licht of hij remt weer hé
Stopt ook voor die heel zeldzame stop borden
stopt niet voor ronde punten
en je kan dus ook niet botsen tegen uw voorganger
en als de acc zo 2m voor de auto stop, moet eens proberen dichter te kruipen, idd blijven gas geven want altijd direct remmen dicht hé
Kan niet bij een Tesla ... zal Michele schrijven
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2020, 20:32   #24
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Tesla ACC weigert nu door het licht te rijden,
je kan maar door een licht rijden als je tik op pedaal geeft, maar blijven gas geven tot voorbij het licht of hij remt weer hé
Stopt ook voor die heel zeldzame stop borden
stopt niet voor ronde punten
en je kan dus ook niet botsen tegen uw voorganger
en als de acc zo 2m voor de auto stop, moet eens proberen dichter te kruipen, idd blijven gas geven want altijd direct remmen dicht hé
Lijkt dus goed te werken.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2020, 22:23   #25
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Er zijn blijkaar idioten die beschermd moeten worden voor hun domheid ...
Dat deel heeft EURONcap plots ingevoerd sinds 2020, 2019 was daar geen sprake van.
Citaat:
https://mobly.be/nl/blog/de-veiligste-wagens/



Tesla op het hoogste schavot

Euro NCAP maakte onlangs zijn klassement ‘Beste in zijn klasse’ voor 2019 bekend. Deze onafhankelijke organisatie onderwerpt auto’s aan crashtests. Tesla kreeg de fameuze 5 sterren dankzij onder meer zijn sterke Safety Assist. Het merk komt dit jaar dan ook als grote winnaar uit de bus. Tesla scoort namelijk het hoogste in twee van de zes categorieën.

Tesla

De Tesla Model 3 kreeg een score van 96 % voor de bescherming van volwassen inzittenden, 86 % voor die van kinderen en 74 % voor de veiligheid van de voetgangers. Deze resultaten wijzen op een goede bescherming van de passagiers, al zijn dergelijke scores niet zo uitzonderlijk.

Maar op het onderdeel Safety Assist steekt de Tesla Model 3 er pas écht met kop en schouders bovenuit. De auto haalt een score van maar liefst 94 %, meteen het hoogste cijfer dat de Euro NCAP in deze categorie heeft toegekend.

“De ‘Beste in zijn klasse’ wordt berekend op basis van de gewogen som van de scores op elk van de vier onderdelen van de beoordeling: volwassen inzittende, kind inzittende, voetganger en Safety Assist”, aldus het persbericht van Euro NCAP.

De elandtest

De Tesla Model 3 heeft een laag zwaartepunt doordat de batterijen in de bodemplaat verwerkt zitten. Hierdoor zette de auto ook mooie prestaties neer op de elandtest (ook gekend als moose test of elk test). Bij deze test wordt de auto op een zo hoog mogelijke snelheid aan een uitwijkingsmanoeuvre onderworpen.

De Tesla Model 3 heeft deze test met een startsnelheid van 83 km/u afgelegd. Samen met de Ford Focus 2018 zou dit de auto zijn waarmee Euro NCAP dit manoeuvre tegen de hoogste snelheid tot een goed einde bracht.

“Iedere bestuurder moet opletten en geen enkele auto kan een ongeval uitsluiten, maar deze functionaliteiten helpen om elke dag veiliger de baan op de kunnen”, aldus het Californische automerk.

Aja het is de standaard rijassistent "Autopilot" die getest wordt (zie prentje hierboven => With standard equipment)

Dus niet de Autopilot-Full self driving want dat is een optie (zelden besteld, minder dan 8% volgens oude stats, onze Paul behoort bij die 8%)

Euroncap test in de regel dus altijd standaard-equipment van een bepaalde versie, goed verkopende versies met een safety pack standaard gaat natuurlijk ook:
Citaat:
https://www.euroncap.com/en/about-eu...ion-explained/

What Car Variant Does Euro NCAP Test ?

When a car has been nominated for testing, Euro NCAP asks the manufacturer for information about the best-selling variant and the fitment of safety equipment across Europe. From this information the test variant is derived. In general, the test variant must have safety equipment fitted as standard. In exceptional cases, Euro NCAP allows optional technology to be fitted on the test variant, but only if the option is available on a high number of cars sold and only for a short introduction period. From 2016, all cars have a basic rating, for which Euro NCAP uses a car fitted only with standard equipment. Some cars also have an optional, second star rating for which a car fitted with an additional ‘safety pack’ is used. For previous years, Euro NCAP tested cars which, in general, had only standard safety equipment. In exceptional cases, Euro NCAP allowed optional technology to be fitted on the test variant, but only if the option was available on a high number of cars sold and only for a short introduction period.

Laatst gewijzigd door Micele : 10 oktober 2020 om 22:40.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 oktober 2020, 08:50   #26
chris k
Staatssecretaris
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Svennies Bekijk bericht
Rijhulpsystemen zijn goed ,soms zijn ze té goed....

Mijne CX is daar goed in ,veiligheid voor alles,dus een dot gas bij geven en het probleem lost zich vanzelf op....
Bezie dit dan ook maar eens https://www.youtube.com/watch?v=FUcZn4u3eIM
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 oktober 2020, 10:00   #27
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Via deze wikipedia-link vind je er alles over.

Ook de ongevalstatistieken per x-miljoen miles over Teslas:
- met autopilot geactiveerd;
- autopilot uit, maar wel alle safety features geactiveerd;
- of safety features volledig uit, dit gaf tot ~1,5 tot 3x meer ongevallen de laatste kwartalen

Tesla kan dit heel precies analyseren aangezien elke Tesla online blijft (in shadow mode).

Ongevallen worden simpel bijgehouden door airbagdetectie.

Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...ety_statistics

Safety statistics

In 2016, data after 47 million miles of driving in Autopilot mode showed the probability of an accident was at least 50% lower when using Autopilot.[173] During the investigation into the fatal crash of May 2016 in Williston, Florida, NHTSA released a preliminary report in January 2017 stating "the Tesla vehicles' crash rate dropped by almost 40 percent after Autosteer installation."[174][175]:10 Disputing this, in 2019, a private company, Quality Control Systems, released their report analyzing the same data, stating the NHTSA conclusion was "not well-founded".[176] Quality Control Systems' analysis of the data showed the crash rate (measured in the rate of airbag deployments per million miles of travel) actually increased from 0.76 to 1.21 after the installation of Autosteer.[177]:9

In February 2020, Andrej Karpathy, Tesla's head of AI and computer vision, stated that: Tesla cars have driven 3 billion miles on Autopilot, of which 1 billion have been driven using Navigate on Autopilot; Tesla cars have performed 200,000 automated lane changes; and 1.2 million Smart Summon sessions have been initiated with Tesla cars.[178] He also states that Tesla cars are avoiding pedestrian accidents at a rate of tens to hundreds per day.[179]

Tesla's self-reported quarterly summary statistics for vehicle safety are:[180]

Safety Category
2018 Q3 2018 Q4 2019 Q1 2019 Q2 2019 Q3 2019 Q4 2020 Q1 2020 Q2

One accident for every X million miles driven in which drivers had Autopilot engaged.
3.34 2.91 2.87 3.27 4.34 3.07 4.68 4.53

One accident for every X million miles driven in which drivers did not have Autopilot engaged, but with active safety features engaged.
1.92 1.58 1.76 2.19 2.70 2.10 1.99 3.65

One accident for every X million miles driven without Autopilot engaged and also without active safety features engaged. 2.02 1.25 1.26 1.41 1.82 1.64 1.42 1.56

Wie de dure optie FSD al nieuw besteld of nadien besteld, besteld natuurlijk vooral iets voor de nabije toekomst. Bij elke update wordt het systeem in de regel beter/veiliger, ook de normale standaard autopilot natuurlijk.

Maar de andere kant is dat een update bepaalde functies ook kan begrenzen wegens gegronde kritiek, en pas terug vrijgegeven wordt als het veel beter werkt of als er een betere oplossing is.

Of zoals Euroncap reeds meldde in zijn commentaar of download-rapport
(die wslk ik alleen gelezen heb )
Citaat:
Euro NCAP heeft de nieuwste versie van AutoPilot getest die op het moment van testen beschikbaar was. Tesla kan de functionaliteit van het systeem op afstand verbeteren door middel van draadloze software-updates.
Uiteraard doen en kunnen andere automerken dit ook.
Steeds meer opties zullen na de aankoop kunnen bijbesteld worden via een simpele software update.

Bij Audi bvb kun je een optie eerst 1 maand lang gratis gebruiken, en dan kun je er nog altijd van afzien. Uiteraard is de prijs die van de optielijst.
Audi "functions on demand": https://www.audi-mediacenter.com/en/...lization-13240

BMW deed onlangs een massale update:
Citaat:
https://www.press.bmwgroup.com/belux...rg?language=nl

BMW Group lanceert een wereldwijde remote software upgrade (RSU) campagne voor meer dan een half miljoen voertuigen. De software-upgrade op afstand zorgt ervoor dat de wagens altijd up-to-date zijn en voorzien van de nieuwste technologie. Niet alleen kunnen er zo vanop afstand kwaliteitsverbeteringen en functionele verbeteringen (zoals een uitbreiding van de Parking Assistant) worden geïnstalleerd, maar ook nieuwe functies zoals de BMW Intelligent Personal Assistant. In België en Luxemburg gaat het om ruim 10.000 auto’s, wereldwijd is het met een half miljoen auto’s de grootste remote software update ooit voor een Europese autoconstructeur.

Laatst gewijzigd door Micele : 11 oktober 2020 om 10:29.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 oktober 2020, 16:38   #28
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

De beta-versie van de Limited Full Self Driving begint volgende week te testen.

De tweet zegt voldoende.

Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 10:14   #29
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Tesla gaat nu langzaam beginnen aan het ontwikkelen van een digitale stuurinrichting of steer-by-wire.

Citaat:
https://electrek.co/2020/10/12/tesla...n-team-austin/

Tesla is looking into moving “current and future vehicle programs” to steer-by-wire with a new motor, geartrain, and chassis team in Austin, Texas.

Over the last few months, we have been reporting on how Tesla plans to establish new teams in Austin that are not directly related to the new Gigafactory under construction.

For example, we previously reported on Tesla building a new video game and user interface team in Austin.

Now, Electrek found out that Tesla is building a new team to design motors, geartrains, and chassis in Texas.

The automaker wrote in a new position for a Mechanical Design Engineer for Motors in Austin:

“Tesla is in need of mechanical engineers to design propulsion motors from concept to volume production.”

In another position for a Mechanical Design Engineer for Chassis, Tesla mentioned that it is especially looking for someone to work on “Steer-by-wire and Brake/motor Integration”:

“The engineer will engage in product development for current and future vehicles (specifically Steer-by-Wire and Brake/motor Integration), and provide a solid foundation for future vehicle engineering operations in Texas.”

A steer-by-wire system eliminates the use of mechanical linkages in a steering system, and instead, it only relies on electrical or electro-mechanical systems for steering.

It has potential to be more efficient and open up the vehicle’s cockpit to different designs.

However, many markets still require mechanical linkages in steering systems in order for a vehicle to be road legal.

Tesla, like many automakers, already implemented motors and actuators for drive controls in order to implement its Autopilot assisted driving features, but it still has a mechanical link to its steering system.
Nissan was de eerste die het probeerde in de Infiniti Q50.
Citaat:
Electrek’s Take

This is an interesting development.

It would be a big deal for Tesla to lead the move to steer-by-wire, which is often linked to the advent of self-driving vehicles.

I assume that it would have to work with regulators to have it approved, but it wouldn’t be the first time that Tesla tries to implement a technology not yet approved at a regulatory level.

Back in 2013, Nissan tried to launch the first steer-by-wire in a production car, the Infiniti Q50, but it didn’t go smoothly and they ended up recalling the vehicles.

The fact that Tesla is building this new team in Texas might mean that Tesla might be looking to implement the system in the Cybertruck.

Laatst gewijzigd door Micele : 13 oktober 2020 om 10:19.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 10:19   #30
Bach
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bach's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
Standaard

Ik stem op NIO

Watch NIO Pilot take a highway on-ramp without a human. Tesla competition is coming, just from China
https://techau.com.au/watch-nio-pilo...st-from-china/

Laatst gewijzigd door Bach : 13 oktober 2020 om 10:20.
Bach is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 10:23   #31
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bach Bekijk bericht
Ik stem op NIO

Watch NIO Pilot take a highway on-ramp without a human. Tesla competition is coming, just from China
https://techau.com.au/watch-nio-pilo...st-from-china/
NIO wil Tesla achterna, logisch.

Ritje met NIO ES8 met nieuwe update:

https://www.youtube.com/watch?v=1UaG...ture=emb_title

NIO verkoopt voorlopig enkel in China, anders hadden we hier al meer testen gezien, zoals EuroNcap en NHTSA..

Laatst gewijzigd door Micele : 13 oktober 2020 om 10:28.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 10:23   #32
Bach
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bach's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
NIO wil Tesla achterna, logisch.
Of andersom. Zelfs.
Bach is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 10:28   #33
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bach Bekijk bericht
Of andersom. Zelfs.
Ook goed, helaas was Tesla eerste.

Afritten nemen deed Tesla ergens einde 2018:
https://www.tesla.com/nl_BE/blog/int...gate-autopilot

Soit hoe meer zielen hoe meer vreugde, en beter voor de consument (prijsconcurrentie)

NIO zou in 2021 met hun modellen naar Europa komen:

Citaat:
https://elektrischnederland.nl/2020/...1-naar-europa/

Een merk die een goede toevoeging zou kunnen zijn op het huidige aanbod van volledig elektrische auto’s. De toetreding van Nio in Europa is een stuk eerder dan eerder gemeld.

Een van de meest verkopende EV’s in China is de ES8. Onlangs heeft Nio daar de iets kleinere ES6 aan kunnen toevoegen. Het was een kwestie van tijd voordat het merk naar Europa zou komen. Inmiddels is het merk bezig met het testen van de eerste voertuigen in Europa.

Vooralsnog biedt Nio enkel nog SUV’s aan op de markt. De Nio ES8 concurreert met de Mercedes EQC, e-tron, Model X, I-PACE en de toekomstige BMW iX3. Nio is een nieuw merk dat enkel volledig elektrische voertuigen op de markt brengt. Het merk is bekend om de huurconstructie die het levert bij het bestellen van de auto. Hierdoor is de koopprijs van het voertuig relatief laag.

Naast de twee boven genoemde modellen presenteerde Nio onlangs ook de EC6. De auto is vrijwel identiek aan de ES6. Echter, dit model komt met een aflopende daklijn. Dit maakt het een crossover SUV.

De CEO van Nio, William Li, gaf in een gesprek aan dat het in de tweede helft van 2021 naar Europa wil komen met het merk. Niet lang na de toetreding in Europa moet de rest van de wereld volgen.

Bron: automobilwoche.de |
De ES6 en EC6 zal dan ook met het Tesla model Y made in Germany moeten concurreren. Allemaal goed voor de prijsontwikkeling.

De Tesla model 3 verkoopt momenteel het beste in China, de NIO ES6 doet het met de 7e plaats ook al heel goed, de grotere ES8 is uit de top 20 YTD gevallen maar herpakt zich deze zomer met het nu groter accupack van 100 kWh:
Citaat:
http://ev-sales.blogspot.com/search/label/China

NIO’s barge flagship SUV, the ES8, scored 1,125 units last month, its best score in 16 months, mostly thanks to the new 100 kWh version, which constrasts with last month paltry result of the Tesla Model X (112 deliveries).

Laatst gewijzigd door Micele : 13 oktober 2020 om 10:46.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 11:24   #34
Universalia
Secretaris-Generaal VN
 
Universalia's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 29 december 2012
Locatie: Nieverans Les Bains
Berichten: 43.435
Standaard

Misschien is het tot op bepaalde hoogte wel een technisch 'hoogstandje' die Tesla maar ik blijf het een lelijke wagen vinden.

Tesla-functie automatisch doorrijden bij groen licht is beschikbaar als bèta

Hm ja ok
__________________
Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn.
Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld.
Universalia is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 11:35   #35
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Universalia Bekijk bericht
Misschien is het tot op bepaalde hoogte wel een technisch 'hoogstandje' die Tesla maar ik blijf het een lelijke wagen vinden.

Tesla-functie automatisch doorrijden bij groen licht is beschikbaar als bèta

Hm ja ok
Dat heb je nu al pakweg 10 keer herhaald.

Morgen hopelijk de 11e keer? Of gratis reclame.

ps. ook die link is een herhaling, in deze draad zelfs (mijn post 5 van 3e oktober)

Dat doorrijden en nu ook afdraaien bij groen is zeker geen lachertje, zeker niet bij bepaalde conflict-verkeerslichten.

Tesla zal dat niet vrijgeven in "bepaalde landen". Of beter de wetgever zal daar een stokje tussensteken.

Laatst gewijzigd door Micele : 13 oktober 2020 om 11:49.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 16:34   #36
chris k
Staatssecretaris
 
chris k's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 februari 2003
Locatie: vlaanderen
Berichten: 2.788
Standaard

Tesla's zo lelijk als de Fiat Multipla .

Tesla 3 een Tesla S welke in de krimpoven terecht kwam.

Tesla X een Tesla S welke men uitgetrokken heeft ....persen fout ingesteld op een maandagmorgen een met zijn zatte botten of een gedrogeerde ?
chris k is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 17:41   #37
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Tesla verlaagt de prijzen van Model S:
https://www.autoblog.nl/nieuws/prijz...gd-sale-181645

Vanaf € 80k of 3k minder, ook performance voor €97k.

Uitgezonderd de tri-motor Plaid, die is nog maar pas reserveerbaar (en >1 jaar wachttijd), die zal een totaal andere batterijtechniek hebben (4680 cellen)

Laatst gewijzigd door Micele : 13 oktober 2020 om 17:48.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 oktober 2020, 22:04   #38
Bach
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bach's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 september 2017
Berichten: 14.494
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Als de FSD optie verder gaat verbeteren en-of de oproepbare robotaxi's er gaan komen, moet Tesla natuurlijk ook zorgen dat zulke wagens ook automatisch kunnen bijladen.

Musk heeft daarover bevestigend getwitterd

Video anno 2015
Dat Tesla slangetje doet er bijna even lang over om tot bij de auto te geraken als dat een NIO volgeladen terug kan vertrekken. 3 minuten. Nu reeds toegepast.

https://www.youtube.com/watch?v=hTsrDpsYHrw

Extra voordeel: Batterij raakt niet uitgeput

Laatst gewijzigd door Bach : 13 oktober 2020 om 22:13.
Bach is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14 oktober 2020, 08:26   #39
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bach Bekijk bericht
Dat Tesla slangetje doet er bijna even lang over om tot bij de auto te geraken als dat een NIO volgeladen terug kan vertrekken. 3 minuten. Nu reeds toegepast.

https://www.youtube.com/watch?v=hTsrDpsYHrw

Extra voordeel: Batterij raakt niet uitgeput
Dat kon Tesla al vele jaren eerder, 2013 ofzo. Toen bestond NIO nog niet...

En ook andere merken/bedrijven hebben dat ook geprobeerd. Better Place om te beginnen.

Tesla heeft dat swap station idee afgevoerd, omdat het in de praktijk niet realistisch is.

Google maar. Op Tesla swap station of via wikipedia Battery Swapping

Citaat:
https://en.wikipedia.org/wiki/Chargi...ttery_swapping

Battery swapping
...

In recent years, Better Place, Tesla, and Mitsubishi Heavy Industries have been involved with integrating battery switch technology with their electric vehicles to extend driving range.[50][51] In a battery switch station, the driver does not need to get out of the car while the battery is swapped.[52] Battery swap requires an electric car designed for the "easy swap" of batteries. However, electric vehicle manufacturers working on battery switch technology have not standardized on battery access, attachment, dimension, location, or type.

In 2013, Tesla announced a proprietary charging station service to support owners of Tesla vehicles. A network of Tesla Supercharger stations was supposed to support both battery pack swaps for the Model S, along with the more-widespread fast charging capability for both the Model S and the Tesla Roadster.[53][54] However, Tesla has abandoned their battery swap initiatives in favor of rapidly expanding fast-charging stations.[55] This decision has driven Tesla to be a market-leader in fast charging stations, amounting to 1,210 stations worldwide, as of April 2018[56] and 1,971 stations (17,467 plugs), as of July 2020.[57]
Een model S wisselde toen zijn batterijpack 2 maal sneller als een grote ICE volgetankt was. Is ook een YT-filmpje van.

Ik vind dat tof wat NIO probeert om zich wat te onderscheiden van Tesla, voor zover ik zie is dat vooral gecopiëerd. Ook XPeng blinkt daar in uit, die nemen zelfs de website klakkeloos over: https://electrek.co/2020/05/28/tesla...tesla-website/
en de wagen lijkt een copie ervan:
https://electrek.co/2020/04/20/xpeng...el-3-autonomy/

Maar daar geeft Tesla niets om, iedereen kan in de patenten van Tesla neuzen, die zijn vrij beschikbaar. Behalve dan bepaalde softwarecodes en databanken ingezameld via Autopilot.

Dat NIO meer eerst probeert minstens 300.000 EV per jaar te maken en te verkopen.

Citaat:
Extra voordeel: Batterij raakt niet uitgeput
Extra? En de "extra" nadelen? Battery swap stations zullen zich zeker niet op grote schaal doorzetten voor personenwagens.

In de eerste plaats omdat er nu al een groot snellaadnetwerk is van of via vele bedrijven en ook merken.

En snelladen hoef je in de regel alleen maar voor een paar procent van je verplaatsingen. Dat kwartier tot halfuur dat je daar staat is dan zelfs geen echt nadeel, meestal integendeel als je een reis maakt.

En 4-5 minuten snelladen mag je ook (pakweg voor 100 km) aks je maar comfortabel thuis geraakt. Want daar wacht de eigen meestal goedkopere stroom, waar je traag kunt laden terwijl je in je bed ligt. Want dan is de stroomvraag het allerlaagste (en in de regel een overschot)

Ik raad je aan eens de Noorse studies te lezen over het laadgedrag van het meest ontwikkelde EV-land van de wereld.

Laatst gewijzigd door Micele : 14 oktober 2020 om 08:56.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 15:06.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be