Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 9 oktober 2018, 14:42   #301
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Anderzijds las ik vandaag over cruiseschepen. Daar varen er ieder jaar meer en meer van rond. Ieder jaar komen er daar een paar tiental meer van in de vaart. Meer en meer mensen weten ook niet meer wat te doen met al hun miljoenen en lanterfanten dan maar wat op cruises.

Ik las dat zo een schip op een dag evenveel vervuilt dan 1000.000 voertuigen.

http://www.welingelichtekringen.nl/n...se-steden.html
Cruiseschepen zijn miserabele misbaksels die verboden moeten worden.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 oktober 2018, 15:00   #302
fred vanhove
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.776
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Cruiseschepen zijn miserabele misbaksels die verboden moeten worden.
Blijkbaar worden ze niet verboden maar gepromoot. Ieder jaar komen er meer van.
Och ja. Alles draait om geld de rest kan ons allemaal worst wezen.

Laatst gewijzigd door fred vanhove : 9 oktober 2018 om 15:01.
fred vanhove is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 oktober 2018, 15:31   #303
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Anderzijds las ik vandaag over cruiseschepen. Daar varen er ieder jaar meer en meer van rond. Ieder jaar komen er daar een paar tiental meer van in de vaart. Meer en meer mensen weten ook niet meer wat te doen met al hun miljoenen en lanterfanten dan maar wat op cruises.

Ik las dat zo een schip op een dag evenveel vervuilt dan 1000.000 voertuigen.

[urlmilieu/704537/luchtvervuiling-op-cruiseschepen-erger-dan-in-grote-chinese-steden.html[/url]
Per personen-reiskilometer zouden die "niet meer vervuilen" dan een toerist die alleen met zijn diesel op vakantie rijdt, zelfs minder qua CO2:
Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Kreuzf...iff#Emissionen

Am weltweiten Ausstoß des CO2 Treibhausgases hat der gesamte Schiffsverkehr einen Anteil von drei Prozent. Pro Passagier berechnet erzeugt ein Schiff weniger Kohlenstoff als ein Auto. Allerdings liegt die Konzentration von Kohlenstoff, Stickoxiden, und Feinstaub an Bord von Kreuzfahrtschiffen und in den Häfen weit über den Grenzwerten, die für den Straßenverkehr gelten. So ergaben Messungen auf der Aida Sol in der Spitze 475.000 ultrafeine Partikel je Kubikzentimeter Umgebungsluft - und damit eine Konzentration, welche die Spitzenwerte von etwa 30.000 Partikeln je cm³ im deutschen Straßenverkehr, die ebenfalls über den gesetzlich festgelegten Grenzwerten liegen, um ein vielfaches übersteigen.[7][8] Bei einer halbstündigen Messung auf der AIDAprima wurden im Durchschnitt 68.000 Partikel je Kubikzentimeter registriert. In der Spitze lag die Konzentration bei 500.000 Partikel. AIDA Cruises wies die Kritiken zurück. Die Messungen entbehrten jeder wissenschaftlichen Grundlage und stellten kein anerkanntes Prüfverfahren dar.[9][10]

Auch während der Liegezeiten im Hafen versorgen sich die Schiffe weiter selbst mit Energie durch die Schiffsdieselmotoren, wodurch Schwefeldioxid, Kohlenstoffdioxid, Stickoxide, Ruß und Feinstaub entstehen. Dies ist auch für innerstädtische Häfen mit benachbarten Büros und Wohnungen – etwa in Hamburg und Bremen – umweltrelevant. Daher wurde vorgeschlagen, Landstromanschlüsse einzurichten, damit die Schiffe daraus ihre elektrische Energie beziehen und die Motoren herunterfahren können. Da es bei den verschiedenen Schiffstypen noch keine einheitlichen Anschlüsse und Standards für Stromstärke und -spannung zur Versorgung mit Landstrom gibt, konnte in Europa hierfür bisher noch keine Lösung gefunden werden.
De dikkere fuel is wel veel vervuilender voor de luchtkwaliteit.

Tja...
Het enorm probleem is wel dat ze in havengebieden blijven draaien op dikke fuel. Nochtans zijn daar oplossingen voor, maar dat kost geld...
Citaat:
Alles draait om geld de rest kan ons allemaal worst wezen.
Tja...

Laatst gewijzigd door Micele : 9 oktober 2018 om 15:43.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 oktober 2018, 17:59   #304
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Net op het nieuws, diesels tot en met euro 5 worden geweerd op talrijke woonstraten in Berlijn, vanaf juli 2019.

Deutsche Umwelthilfe heeft diverse Duitse steden aangeklaagd en deze keer was Berlijn aan de beurt.

De stad kronkelde nog tegen met veel meer 30 kmh-zones maar die helpen niets.

Berlijn heeft al lang een lage emissiezone maar aangezien die slechts tot diesel euronorm 4 is, bleek die totaal onvoldoende om bij al die sjoemeldiesels onder de opgelegde gemiddelde NOx-grenswaarde van 40 microgram per m³ NOx te geraken.

Wslk gaat als oplossing een # lichtblauwe sticker 5 ingevoerd worden.
Ook de sjoemeldiesels euro 6 zullen ooit geweerd worden vermoedelijk vanaf 2022, zie onderaan Stuttgart, donkerblauwe sticker 6, of er moest een mirakel gebeuren met de jaarlijkse meetwaardes.

Het Berlijns gerechtshof moet tenslotte volgens de Duitse wetten een uitspraak doen.

Citaat:
https://www.tagesspiegel.de/politik/.../23166668.html

In Berlin wird es ab Mitte 2019 auf besonders von Dieselabgasen belasteten Straßen und Straßenabschnitten Fahrverbote für ältere Pkw und Lastwagen geben. Das Verwaltungsgericht Berlin verpflichtete am Dienstag den Senat, bis Ende März 2019 den Luftreinhalteplan entsprechend fortzuschreiben. Die Fahrverbote für Diesel- Pkw und -Lkw der Schadstoffklassen Euro 1 bis Euro 5 seien anschließend innerhalb von zwei bis drei Monaten umzusetzen.

Geklagt hatte die Deutsche Umwelthilfe (DUH), die sich aber nur teilweise durchsetzen konnte. Sie hatte ursprünglich Fahrverbote in der gesamten Umweltzone gefordert, diese Klage aber im Verfahren zurückgenommen. Einschränkungen wird es zunächst für elf Streckenabschnitte auf acht Straßen geben, unter anderem auf der Leipziger Straße und der Friedrichstraße. Der Senat muss zudem Maßnahmen für weitere 120 Straßenabschnitte in einer Gesamtlänge von 15 Kilometern prüfen. Das Gericht ließ eine Berufung zu.

Fahrverboten - "die einzig wirksame Maßnahme"

Die 10. Kammer des Verwaltungsgerichts begründete ihre Entscheidung mit der mangelhaften Wirksamkeit der bislang vom Berliner Senat ergriffenen Maßnahmen zur Einhaltung des Grenzwertes für Stickstoffdioxid in Höhe von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter im Jahresmittel. Es gebe keinen vernünftigen Zweifel daran, dass Fahrverbote die einzig wirksame Maßnahme gegen die Belastung seien, sagte Richter Hans-Ulrich Marticke – selbst, wenn man die optimistischsten Annahmen über die künftige Entwicklung anderer Maßnahmen wie Tempo-30-Zonen zu Grunde lege. Der Einschätzung des Landes Berlin, Verbote dürften nur als allerletztes Mittel angewendet werden, folgte der Richter nicht. „Wenn keine anderen Maßnahmen greifen, dann helfen auch weitere Messungen nicht.“
# Blauwe sticker zoals Stuttgart:
Citaat:
https://www.blaue-plakette.de/nl/bla...stuttgart.html





Tabellarisch overzicht over de milieuzone

Naam van de milieuzone: Milieuzone Stuttgart (blauw) - Duitsland

Milieuzone aangekondigd op: 28-02-2018

Milieuzone geldig vanaf: 01-01-2019

Soort milieuzone: Blijvend

Actuele verplichting voor milieustickers: Personenauto (M1), Camper (M1), Zware camper (M1), Minibus (M2), Touringcar (M3), Bestelwagen (N1), Bedrijfswagen (N2), Vrachtwagen (N2) en Zware vrachtwagen (N3)

Actueel vanaf 01-01-2019 toegestane milieusticker klassen: Klasse 5 en Klasse 6 (schoonste klasse = 6).

Aanscherping van toegestane milieusticker klassen:
01-01-2020: Euro 5 dieselvoertuigen.
Vanaf 01-01-2022 klasse 6

Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend

Rijverboden (vast): Voertuigen (diesel) die de euronorm 5 niet halen.

Voertuigen (benzine) die de euronorm 2 niet halen.

Boetes : 80 euro.


Gebied van de milieuzone: De milieuzone omvat de hele stad Stuttgart.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 oktober 2018 om 18:28.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 oktober 2018, 18:35   #305
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

vervolg,

Andere Duitse steden waar de blauwe sticker ingevoerd wordt in de centrumstraten:

Citaat:
https://www.blaue-plakette.de/nl.html



Lichtblauwe 5 voor Diesel Euro 4-6ab, donkerblauwe 6 voor Diesel Euro 6d-Temp.

Twee blauwe milieustickers?

Het Duitse Bondsministerie voor Milieu denkt erover na om voertuigen te kenmerken die weinig stikstofoxide uitstoten en hiervoor twee nieuwe milieustickers in te voeren. Maar één milieusticker is niet genoeg, omdat zelfs de nieuwste dieselauto’s, zeker met betrekking tot het recente dieselschandaal, nog over de toegestane grens van de uitstoot van stikstofoxide liggen. Om deze reden zouden er binnenkort twee blauwe milieustickers ingevoerd kunnen worden: een lichtblauwe voor euro 5 dieselvoertuigen met ingebouwde roetfilter en al geregistreerde euro 6 dieselvoertuigen, en een tweede donkerblauwe, die alleen de nieuwste euro 6 en 6-Temp dieselvoertuigen krijgen. Deze tweede, donkerblauwe milieusticker zal echter alleen in relatief kleine gebieden nodig zijn waarin de uitstoot van stikstofoxide bijzonder hoog is. Hiermee wordt ook de stapsgewijze invoering van rijverboden, zoals in Stuttgart verplicht is, vergemakkelijkt. Alle details over wie welke milieusticker kan krijgen vindt u hier.
Men is verwittigd. En van de euro 6D norm full (zonder temp) hier de actuele lijst via ADAC, amper 4 wagenmodellen tel ik per 8 oktober 2018, opgelet die vandaag bestelbaar zijn:

Citaat:
https://www.adac.de/infotestrat/umwe..._euro_6d_temp/
PKW-Modelle mit der Abgasnorm Euro 6d-TEMP / Euro 6d

Wer weiterhin in städtische Umweltzonen fahren möchte, in denen neue Fahrverbote drohen, sollte sich für eine Alternative zum Diesel entscheiden oder aber mit dem Kauf eines Diesels noch warten, bis Fahrzeuge mit dem neuen Abgasstandard Euro 6d-TEMP bzw. Euro 6d verfügbar sind.

Hinweis: In dieser Liste sind keine Vorankündigungen von Modellen der Hersteller enthalten, sondern nur Modelle die bereits bestellbar sind.

Stand: 08.10.2018

Hersteller Modell Motorart Hubraum in ccm Leistung in kW Abgasnorm Markt-einführung

ALPINA D5 S Diesel 2993 285 Euro 6d Jul. 18
ALPINA D5 S Touring Diesel 2993 285 Euro 6d Jul. 18
ALPINA XD3 Diesel 2993 285 Euro 6d Jul. 18
ALPINA XD4 Diesel 2993 285 Euro 6d Jul. 18
ADAC is de pianist.
Citaat:
Als u door wilt rijden naar stedelijke emissiearme zones, waar nieuwe rijverboden dreigen, moet u kiezen voor een alternatief voor diesel of wachten met de aankoop van een diesel, tot voertuigen met de nieuwe emissienorm Euro 6d TEMP of Euro 6d beschikbaar zijn.
Euro 6d is de laatste euronorm, en dus momenteel de beste, probleem vandaag is dat er amper zijn, of wslk pas bouwjaar 2019.

Verplicht uiterste data voor de constructeurs vind je hier, data eerste inschrijving:
Citaat:
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasn..._mit_Ottomotor
Einführungszeitpunkt Neufahrzeuge (Erstzulassung)
Euro 6d-Temp
1. Sep. 2019

Euro 6d
1. Jan. 2021

Einführungszeitpunkt neue Typen
(Typgenehmigung) 1. Jan. 2020 nieuw motortype)
Nauwelijks 16 maand verschil, en 1 jan 2020 is de uiterste homologatiedatum voor nieuwe motortypes die aan euro 6d moeten voldoen.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 oktober 2018 om 19:00.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2018, 00:12   #306
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove Bekijk bericht
Anderzijds las ik vandaag over cruiseschepen. Daar varen er ieder jaar meer en meer van rond. Ieder jaar komen er daar een paar tiental meer van in de vaart. Meer en meer mensen weten ook niet meer wat te doen met al hun miljoenen en lanterfanten dan maar wat op cruises.

Ik las dat zo een schip op een dag evenveel vervuilt dan 1000.000 voertuigen.

http://www.welingelichtekringen.nl/n...se-steden.html
Kan geen kwaad voor het milieu zegt het Antwerps stadsbestuur.
Daarom zijn ze ook zeer tevreden dat er dit jaar 35 aanmeerden midden een LEZ.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2018, 04:33   #307
Profiteur
Parlementslid
 
Geregistreerd: 25 oktober 2017
Berichten: 1.829
Standaard

LEZ is er enkel om de kassa te spijzen en heeft niets met gezondheid te maken. Trouwens waarom blijven mekkeren over dieselwagens als je weet dat op vlak van mobiliteit 67% van de luchtverontreiniging van het wegtransport komt? Ik hoor geen enkele politicus of groene jongen iets zeggen over het stijgend vrachtvervoer. Kijk eens naar beelden van files. Het staat gewoon vol met vrachtwagens. En elke vrachtwagen verontreinigd een veelvoud van een wagen.

Maar dat is economie dus dat mag wel
Profiteur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 oktober 2018, 06:21   #308
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 62.801
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Cruiseschepen zijn miserabele misbaksels die verboden moeten worden.
Gewoon varende hotels met wat pretparkallures en een kwakje Noro virus.

Oftewel, die drijvende geldzuigers mogen ze houden. Wil je de zee op, doe het met een echt schip.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 23:56.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be