Belg koopt weer dieselwagens. - Pagina 5

daiwa · 13 september 2018, 13:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Er is meer dan genoeg keuze in zuinige krachtige benzine motoren. Ik heb een 110 pk sterke 1.2 benzine en die ltegen de 200 km/U. Gemiddeld verbruik 6.2 liter. Ik vind dat ruimschoots voldoende om in de file te staan en 30 50 of heel af en toe eens 112 km/u te rijden.

Mijn vriend heeft een 1500 cc gekocht en het verbruik zou op 3,8-4 liter liggen.

Mijn Clio van 6 jaar oud met ook een 1500 cc verstookt een 4 - 4,2 liter.

Micele · 13 september 2018, 13:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Toevallig belde gisterenavond een vriend met de mededeling dat hij een nieuwe auto had gekocht. Hij was zinnens een benzine te kopen maar toen hij zag dat die ruim 2 liter meer verstookt en eigenlijk ook meer vervuilt dan een benzine motor heeft hij terug een diesel gekocht.

Hoe dom kan men zijn?

Die koopt een kankerbak van de 20e eeuw dus. Nieuw?

Die heeft dus die gele gekocht ipv die in zilver:

Micele · 13 september 2018, 14:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Mijn vriend heeft een 1500 cc gekocht en het verbruik zou op 3,8-4 liter liggen.

Mijn Clio van 6 jaar oud met ook een 1500 cc verstookt een 4 - 4,2 liter.

Mijne grasmaaier verstookt niets.

daiwa · 13 september 2018, 14:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe dom kan men zijn?

Zoals ik al zei, hij was zinnens een benzine te kopen omdat zijn diesel al 9 jaar oud is en hij volgend jaar niet meer in de LEZ van Antwerpen mag komen.
Maar toen hij het meerverbruik van een vergelijkbare benzine zag en hij met die 6.2 norm volgens de verkoper zich de eerste 10 jaar geen zorgen moest maken is het terug een diesel geworden. Hij doet dan ook een 25000 km op een jaar.

Hij kreeg van zijn oude diesel zelfs nog 4000 euro en 9% korting op zijne nieuwe auto..

daiwa · 13 september 2018, 14:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mijne grasmaaier verstookt niets.

Een duwertje met een rolletje.

daiwa · 13 september 2018, 14:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe dom kan men zijn?

Die koopt een kankerbak van de 20e eeuw dus. Nieuw?

Die heeft dus die gele gekocht ipv die in zilver:

En De Lijn dan?

Micele · 13 september 2018, 14:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Zoals ik al zei, hij was zinnens een benzine te kopen omdat zijn diesel al 9 jaar oud is en hij volgend jaar niet meer in de LEZ van Antwerpen mag komen.
Maar toen hij het meerverbruik van een vergelijkbare benzine zag en hij met die 6.2 norm volgens de verkoper zich de eerste 10 jaar geen zorgen moest maken is het terug een diesel geworden. Hij doet dan ook een 25000 km op een jaar.

Hij kreeg van zijn oude diesel zelfs nog 4000 euro en 9% korting op zijne nieuwe auto..

6.2 norm ken ik niet, bron?

"Met die diesel geen zorgen maken"... zei die verkoper. LOL.

25.000 km per jaar is te weinig. Een diesel loont zich pas vanaf 30.000 km en dat was toen de diesel nog goedkoper was dan de benzine. Met de brandstofprijzen van vandaag -en de toekomstige, want die tellen - gaat dat **35.000 km per jaar minimum worden. Maarja dom zijn doet geen pijn.

Citaat:

https://www.autogids.be/autonieuws/b...teressant.html

Geschreven door Olivier Duquesne op 29-04-2016

Nog slechter in 2018

Wanneer je vandaag een nieuwe auto koopt, moet je er al rekening mee houden dat het prijsverschil tussen diesel en benzine nog zal verkleinen. Door de hogere accijnzen vanaf 2018, moet je zelfs al **35.000 km/jaar rijden voor een diesel interessant wordt dan een gelijkaardig benzinemodel.

Profiteur · 13 september 2018, 14:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Met een Porsche 911 GT3 heb je daar allemaal geen last van.

Maar dan spreek je over minstens 150000 euro en geen korting. Is ook een ander doelpubliek want dergelijke wagens worden bijna altijd privé gekocht. En hebben een vastgelegd productie aantal zodat de jonge tweedehands modellen even duurder of duurder zijn.

Profiteur · 13 september 2018, 14:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Stockwagens. Dat zijn er die ze niet kunnen verkopen hebben.

Neen dat zijn meestal wagens die de onafhankelijke dealers in hun showroom hebben staan. Je kan die kopen maar dan kan je zelf niet de kleur of opties kiezen. En zijn daar al misschien tientallen mensen gaan in zitten. Als je 40% korting krijgt dan is het een demowagen geweest. En Tavek zijn kennis zal wel een demovoertuig hebben gekocht. Met een paar honderd tot duizend kilometers op de teller. Maar dat zijn dan wel echte testkilometers. Maar zijn kennis zal nooit toegeven dat hij een demovoertuig heeft gekocht.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als em begint bij BMW zal hij de klanten wel leren kennen.

Ik zal niet met klanten in contact komen

Of jawel als je dealers als klanten bekijkt dan wel. Maar dan zal het nog weinig zijn.

daiwa · 13 september 2018, 14:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

6.2 norm ken ik niet, bron?

"Met die diesel geen zorgen maken"... zei die verkoper. LOL.

25.000 km per jaar is te weinig. Een diesel loont zich pas vanaf 30.000 km en dat was toen de diesel nog goedkoper was dan de benzine. Maarja dom zijn doet geen pijn.

Citaat:

Citroën voldoet aan de nieuwe euro 6.2 norm
Vanaf september 2018 moeten alle onze nieuwe auto’s voldoen aan de euro 6.2 norm. D is regelgeving waarmee de maximale uitstoot van voertuigen wordt vastgesteld. De nieuwste euro 6 norm hanteert nog strengere eisen voor auto’s. Citroën anticipeert vroeg op deze regelgeving en maakt gebruik van geavanceerde technologie die de uitstoot van stoffen als CO2, roetdeeltje sen stikstofoxiden beperkt.
https://vosgewoongoed.nl/nieuws/euro-6-2-norm/

Micele · 13 september 2018, 14:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

----

Citaat:

Vanaf september 2018 moeten alle onze nieuwe auto’s voldoen aan de euro 6.2 norm

Dat is wslk Euronorm 6.c, die volgend jaar de 1 sep 2019 al verouderd is en euronorm 6d-Temp wordt

Naja, dom zijn kan geen kwaad.

ADAC geeft een lange lijst met alle wagens -en ook Citroens- die minstens reeds Euronorm 6d-Temp hebben:

Citaat:

https://www.adac.de/infotestrat/umwe...p/default.aspx

PKW-Modelle mit der Abgasnorm Euro 6d-TEMP / Euro 6d

Wer weiterhin in städtische Umweltzonen fahren möchte, in denen neue Fahrverbote drohen, sollte sich für eine Alternative zum Diesel entscheiden oder aber mit dem Kauf eines Diesels noch warten, bis Fahrzeuge mit dem neuen Abgasstandard Euro 6d-TEMP bzw. Euro 6d verfügbar sind. ...

ff vertalen...

Citaat:

Automodellen met emissienorm Euro 6d-TEMP / Euro 6d

Als u verder wilt rijden naar stedelijke emissiearme zones, waar nieuwe rijverboden dreigen, moet u kiezen voor een alternatief voor diesel of wachten met de aankoop van een diesel, tot voertuigen met de nieuwe emissienorm Euro 6d TEMP of Euro 6d beschikbaar zijn. ...

Wie weet daarom die relatief grote korting, een euronorm verkopen die na 1 jaar al achterhaald is.

daiwa · 13 september 2018, 14:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is wslk Euronorm 6.c, die volgend jaar de 1 sep 2019 al verouderd is en euronorm 6d-Temp wordt

Naja, dom zijn kan geen kwaad.

ADAC geeft een lijstje met alle wagens -en ook Citroens- die reeds Euronorm 6d-Temp hebben:
https://www.adac.de/infotestrat/umwe...p/default.aspx

Wie weet daarom die relatief grote korting, een euronorm verkopen die na 1 jaar al achterhaald is.

6.2 norm !

Profiteur · 13 september 2018, 14:41

Uiteindelijk gaat het wel maar om wat normen. Veel heisa om weinig. Een particulier koopt meestal met zijn hart en maalt er niet om welke uitstoot zijn nieuwe wagen heeft. Enkel naar BIV en VB kijkt hij. In het hogere segment wordt er zeker niet naar gekeken. En in het topsegment weet je dat je in Vlaanderen toch volle pot BIV gaat moeten betalen. Maar dat zijn mensen die de bijna 11000 euro BIV als kleingeld beschouwen. En die mensen hebben meestal meerdere heel duur wagens in hun bezit. Privé aangekocht.

Micele · 13 september 2018, 14:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

6.2 norm !

Bestaat niet.

haha 10 jaar geen zorgen zei de verkoper...

Hierzie:

Citaat:

https://www.lne.be/welke-toegangsreg...ge-emissiezone

EURONORM DIESEL TOEGANG

Euro 6d Steeds toegang

Euro 6a, 6b, 6c, 6d-temp Geen toegang of onder voorwaarden vanaf 1 september 2027

Euro 5 Geen toegang of onder voorwaarden vanaf 1 januari 2025

Euro 4, Euro 3 met roetfilter Geen toegang of onder voorwaarden vanaf 1 januari 2020

Euro 3 zonder roetfilter Geen toegang of onder voorwaarden vanaf de invoering

Euro 2 Geen toegang of onder voorwaarden vanaf de invoering
Euro 1 Geen toegang of onder voorwaarden vanaf de invoering
Euro 0 Geen toegang of onder voorwaarden vanaf de invoering

Euronorm 6 C is verplicht vanaf 1 sept 2018. Dus met die 6.2 is 6 C bedoeld, de tweede euronorm van 6 : 6b en 6c (6a is nu eigenlijk geschrapt)

bron Europese overheid of via wikipedia met data en emissiegrenzen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasn...it_Dieselmotor

daiwa · 13 september 2018, 14:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bestaat niet.

haha 10 jaar geen zorgen zei de verkoper...

Hierzie:

Bestaat wel !!

Citaat:

In de autowereld draait het al enige tijd om het verbeteren van het milieu. De nieuwste ontwikkelingen van dit moment zijn de invoering van de Euro 6.2 emissienorm en de WLTP-test.

https://directlease.nl/nieuws/invoer...-en-wltp-test/

En nu gij ….

Micele · 13 september 2018, 14:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Bestaat wel !!

En nu gij ….

Dat is geen officiele bron, in elk geval is die kerel met zijn diesel in de zak gezet.

Met een benzine zit je altijd safe, dit is pas een bron:

https://www.lne.be/welke-toegangsreg...ge-emissiezone

Op een nieuwe stockwagen benzine euro 6b kreeg men 5000 € Korting op een skoda van 25.000 €. En dit op een 1.0 TSI van 110 PK, die wslk minder dan 6 liter verbruikt.

daiwa · 13 september 2018, 14:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is geen officiele bron, in elk geval is die kerel met zijn diesel in de zak gezet.

Met een benzine zit je altijd safe, dit is pas een bron:

https://www.lne.be/welke-toegangsreg...ge-emissiezone

Die bron ziet me er meer dan betrouwbaar uit.

daiwa · 13 september 2018, 15:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe dom kan men zijn?

Dom is die zeker niet als hij geld kan uitsparen. Die zou bij wijze van spreken de rook uit zijn schouw nog filteren als hij daar een euro cent mee kan besparen.

Micele · 13 september 2018, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Die bron ziet me er meer dan betrouwbaar uit.

Mijn bron.

Micele · 13 september 2018, 15:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Dom is die zeker niet als hij geld kan uitsparen. Die zou bij wijze van spreken de rook uit zijn schouw nog filteren als hij daar een euro cent mee kan besparen.

Oerdom zelfs, lees jij eigenlijk ook posten waar ik dat aantoon met bronnen?

13 september 2018, 14:41	#93
Profiteur Parlementslid Geregistreerd: 25 oktober 2017 Berichten: 1.829	Uiteindelijk gaat het wel maar om wat normen. Veel heisa om weinig. Een particulier koopt meestal met zijn hart en maalt er niet om welke uitstoot zijn nieuwe wagen heeft. Enkel naar BIV en VB kijkt hij. In het hogere segment wordt er zeker niet naar gekeken. En in het topsegment weet je dat je in Vlaanderen toch volle pot BIV gaat moeten betalen. Maar dat zijn mensen die de bijna 11000 euro BIV als kleingeld beschouwen. En die mensen hebben meestal meerdere heel duur wagens in hun bezit. Privé aangekocht.