Diesels van voor 2010 waardeloos gemaakt

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dat droomt u. De NMBS heeft heel wat zogenaamde derdebetalercontracten afgesloten met private partners.

Volgens u droom ik wel vaker.
Maar het is u die niet altijd wakker is.

[Mambo]

Groene partijen sturen deze ecomische belangen door hun invloeden te gebruiken.
Vraag is waar zit hun belang hier in?

Je vangt geen vis zonder water en verkoopt geen munitie zonder verbanden voor gekwetsen.
Altijd is er een reden en een financieel doel.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Misschien meer investeren in het openbaar vervoer zodat de mensen met het openbaar vervoer vlotter in de steden geraken.

Denk je nu echt dat de trein minder verbruikt ? Hij moet daarvoor vol zitten, dan verbruikt hij minder dan een volle auto
Ik ga u een beetje helpenb, de treinen rijden noodgedwongen de helft van de tijd leeg. EN verbruikt dan evenveel

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Inderdaad er staan 100 auto's op zo'n parking.....waarvan er dan misschien nog 35 zijn van personeel of mensen die een parkeerboete willen vermijden....Voor die 100 zijn er 2000 die het station voorbijrijden.

Ja en duizenden moeders en vaders die hun kind gaan afhalen aan het station Jean richt de trein is fantastisch

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Inderdaad er staan 100 auto's op zo'n parking.....waarvan er dan misschien nog 35 zijn van personeel of mensen die een parkeerboete willen vermijden....Voor die 100 zijn er 2000 die het station voorbijrijden.

Ja en duizenden moeders en vaders die hun kind gaan afhalen aan het station Jean richt de trein is fantastisch

[Thomas-]

Ik hoor het velen nog zo zeggen enkele jaren terug: koop toch een diesel, hogere restwaarde en lage verbruikskosten Zat er al een tijdje aan te komen dat je die wagens aan de straatstenen niet meer kwijt raakt. Prijs van diesel gaat even duur worden als benzine en je gaat extra taks kwijt zijn of bepaalde plaatsen gewoon niet meer binnen mogen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Volgens u droom ik wel vaker.
Maar het is u die niet altijd wakker is.

Die contracten bestaan volgens u dus niet?

[PORSCHE]

Iedereen moest dan ook een zuinige diesel hebben. En nu? Pech gehad.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Thomas-

Ik hoor het velen nog zo zeggen enkele jaren terug: koop toch een diesel, hogere restwaarde en lage verbruikskosten Zat er al een tijdje aan te komen dat je die wagens aan de straatstenen niet meer kwijt raakt. Prijs van diesel gaat even duur worden als benzine en je gaat extra taks kwijt zijn of bepaalde plaatsen gewoon niet meer binnen mogen.

Dat is gewoon tijdelijke pzrceptie

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Iedereen moest dan ook een zuinige diesel hebben. En nu? Pech gehad.

Geen onzin vertellen he.
Een diesel is veel zuiniger dan een benzine.
Wie vaak moet tanken weet het heus wel.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Iedereen moest dan ook een zuinige diesel hebben. En nu? Pech gehad.

een minuutje mijn vriend

er is een parcours en een planning, dus iedereen is verwittigd het komt dus niet in één nacht

het enige echte probleem die ik zie is dat een 'oldtimer beurs' met mogelijks en pak diesels defacto een flitsboete gaat opleveren binnen enkele jaren wat best grappig gaat zijn...

tweede dat er gebeurt: een auto is een gebruiksvoorwerp:
in de leasemarkt rijden ze vier jaar en dan worden ze verkocht naar de markten die het meest ervoor geven. Ofwel BE ofwel buitenland
Belgische fiscaliteit heeft al lang de zwaardere diesels wegbelast.... Dat wil zeggen alles zwaarder dan 2 liter diesel is allang weg uit de markt, omdat niemand die taksen wil betalen. Dus zo'n megagroot probleem is het niet. De tijd dat een gepensioneerde een 3liter diesel mercedes kocht in occasie om daar dan 15 jaar verder mee te rijden is allang voorbij.

Ten derde : een auto is een tradeoff tussen comfort (bvb thuis kunnen tanken, of om de 1000 km moeten tanken) versus economie (ttz goedkoper tanken) versus rijgemak (meer koppel hebben en minder moeten schakelen) versus prijs kwaliteit (hoeveel kost die wagen in occasie ) versus levensduur van de motor Hij draait op lagere toeren en gaat daarom gewoon al langer mee.

Ten vierde: de meeste mensen rijden dus gewoon wisselende periode met een auto en doen hem dan na 5 tot 10 jaar van de hand. Dus dat wil zeggen met de strakke timing die nu voor ogen ligt, zie ik gewoon een probleem voor de mensen die recent in de steden zo'n oude opel,ford,peugeot,renault gekocht hebben... Dat zullen er wel een paar duizenden zijn... Die bokken inderdaad nu met een zichtbaar verlies tegen de muur.


Maar nogmaals ik ben een HEVIGE VOORSTANDER van FISCALITEIT in die zin dat de BENZINE/DIESEL evenveel TAKS zou moeten dragen zonder dat de overheid daar ook maar énige rancune zou rond boeten.

CONCREET
90% rijdt met diesels en betaalt 50 cent taks/liter 10%benzine betaalt 60 cent taks. Wiskundig gezien is het genoeg dat je 51CENT taks vraagt en je VERDIENT ALS OVERHEID EVENVEEL...
De discriminatie tussen Diesel en Benzine is in één pennetrek weg...

Op dat moment maak je de keuze voor de consoment volledig NEUTRAAL... en die NEUTRALITEIT is héél belangrijk

Nu doet de overheid de accijnzen in 2018 gelijkkomen...
http://www.hln.be/hln/nl/943/Consume...gen-2018.dhtml

en dat zal dus 10 cent omhoog voor de diesel en 8 cent omlaag voor de benzine... Dus de overheid WINT 9cent bij die accijnsverhoging.

je kunt u afvragen waarom ze uberhaupt een kilometerheffing ingevoerd hebben ???

Er is
Inschrijvingstaks 0 euro voor vrachtwagens
Verkeerstaks 50-100 euro voor vrachtwagens
Diesel 15 cent goedkoper op een verbruik van 30 liter betekent dit 4.5euro per 100 kilometer heffing
Mij lijkt voor een LOGISTIEK land die kilometerheffing een klap op de vuurpijl om belgie te vermijden, je betaalt met een moderne kleine vrachtwagen 7euro per 100 km, met een grotere 12 euro/ 100km wat in feite inhuodt dat je

jaarlijks: tot 36.000 euro/ kilometer betaalt voor een vrachtwagen...

[Patrick M.]

Er is maar 1 oplossing en dat is investeer in de NMBS.
De belastingbetaler zal u dankbaar zijn.

[warpozio]

Allemaal kassa kassa.
Rotterdam is nog altijd de grootste haven van Europa. Er vertrekt veel vracht vanuit Rotterdam.
Opties? Via Duitsland (met tol) of via België (met tol)

[Mambo]

In Nederland smeken de winkeliers op hun blote knieën de parkeertaksen en autovrij straten weer open te zetten voor verkeer.
Hun omzet is inmiddels met minstens 50% gezakt hierdoor.

De stadsbesturen verdienen echter meer aan hun parkeergarage en laten de winkeliers creperen.

Hier net hetzelfde.

Het is eco terreur.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Er is maar 1 oplossing en dat is investeer in de NMBS.
De belastingbetaler zal u dankbaar zijn.

Er is maar een oplossing: stoppen met geld te pompen in dat zwart gat van de NMBS; laat het failliet gaan; geef het mobiliteitsbudget aan de burger en de overheid investeert in Google Cars ttz auto's die zelfrijdend en dus een minder dicht en efficiënter en goedkoper wagenpark gaat opleveren

De fout van belgie: fossielen in leven houden
De fossiele tv radio en kranten wordt weggeconcurreerd door internet
De fossiele trein wordt weggeconcurreerd door zelfrijzende wagen
De fossiele gevangenissen wort weggeconcurreerd door privé gevangenissen
De fossiele centrale elektriciteitsproductie wordt weggeconcurreerd door PV's
De fossiele fossiele energieproductie wordt weggeconcurreerd door natuurlijke energie

Ttz tijden veranderen en de overheid miet de veranderingen. Anticipieren

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Er is maar 1 oplossing en dat is investeer in de NMBS.
De belastingbetaler zal u dankbaar zijn.

Er is maar een oplossing: stoppen met geld te pompen in dat zwart gat van de NMBS; laat het failliet gaan; geef het mobiliteitsbudget aan de burger en de overheid investeert in Google Cars ttz auto's die zelfrijdend en dus een minder dicht en efficiënter en goedkoper wagenpark gaat opleveren

De fout van belgie: fossielen in leven houden
De fossiele tv radio en kranten wordt weggeconcurreerd door internet
De fossiele trein wordt weggeconcurreerd door zelfrijzende wagen
De fossiele gevangenissen wort weggeconcurreerd door privé gevangenissen
De fossiele centrale elektriciteitsproductie wordt weggeconcurreerd door PV's
De fossiele fossiele energieproductie wordt weggeconcurreerd door natuurlijke energie

Ttz tijden veranderen en de overheid miet de veranderingen. Anticipieren

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Er is maar 1 oplossing en dat is investeer in de NMBS.
De belastingbetaler zal u dankbaar zijn.

Grappig Welke ondernemer gaat geld investeren in iets dat NOOIT rendabel zal zijn? Een vat zonder bodem is het

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Geen onzin vertellen he.
Een diesel is veel zuiniger dan een benzine.
Wie vaak moet tanken weet het heus wel.

Een benzine rijdt wel duizend maal zo plezant dan als een diesel (en voor de geitenwollen sokken dragers : tienduizend keer zo plezant als hun E-wagens). En wat is veel zuiniger? Het gaat niet over duizenden euro's per maand maar eerder 100-200 euro/maand (voor de gemiddelde rijder).

[Micele]

Noorwegen geeft het voorbeeld:

http://www.gva.be/cnt/dmf20160604_02...e-in-noorwegen

Vanaf 2025 geen wagens op diesel of benzine in Noorwegen

Gisteren om 15:50

Vanaf 2025 zouden In Noorwegen geen auto’s op benzine of diesel meer mogen worden verkocht. Daarover hebben de Progressieve Partij en haar coalitiegenoten een akkoord bereikt.

Het akkoord maakt deel uit van een nieuw energieplan en is opvallend opdat Noorwegen economisch heel erg afhankelijk is van de export van olie.

Dat belet het land dus niet om drastische maatregelen te nemen. Op dit moment rijdt een kwart van de Noren al met een elektrische auto, maar tegen 2025 zijn diesel- en benzinewagens in het Scandinavische land dus uit den boze.

De overheid rekent op de steun van autoproducenten om het doel om binnen tien jaar enkel nog emissieloze auto’s te verkopen te realiseren. Noorwegen is het eerste land wereldwijd met een ban op diesel- of benzinewagens.

Andere landen zullen het ook doen, mss vanaf 2030-2035:
http://reneweconomy.com.au/2016/indi...vehicles-72869

Eindelijk gedaan met dat stinkend tankgedoe, Mambo gaat blij zijn.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Noorwegen geeft het voorbeeld:

Andere landen zullen het ook doen, mss vanaf 2030-2035:
http://reneweconomy.com.au/2016/indi...vehicles-72869

Eindelijk gedaan met dat stinkend tankgedoe, Mambo gaat blij zijn.

Zoals ik dus zei.
Eco terreur.
Terroristen zijn het.