Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, .... |
|
Discussietools |
15 oktober 2018, 20:53 | #21 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
15 oktober 2018, 20:53 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Dit zijn de best presterende landen in 2017 volgens Jato:
https://www.jato.com/co2-emissions-r...trations-rise/ Noorwegen en ook Nederland zal vooral door hun electrisch aandeel zijn (ook plug-ins). De besten hebben meer kleinere en minder krachtige wagens gemiddeld... Verwondert me dus helemaal niet dat Duitsland achteraan staat... Ik neem aan volgens NEDC normverbruik maar soit dat is voor alle gelijk. (enkel CO2-uitlaat, dus geen livecyclus) CO2 stijgt tov 2016 algemeen lichtjes wslk wegens de meer verbruikende SUV/MPVs... die nog altijd een stijgende trend hebben... Het verwondert ook niemand dat Toyota goed of het beste presteert wegens veel hybrides: Bij de nieuw ingeschreven wagens september 2018 zit Noorwegen nu aan 55 g/km CO2 WLTP, september 2017 was dat nog 71 g/km CO2 NEDC: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 15 oktober 2018 om 21:13. |
|
20 oktober 2018, 18:53 | #23 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
Citaat:
Eén van de belangrijkste redenen is dat Toyota er nooit in geslaagd is om een deftige diesel te ontwikkelen, een diesel die de concurrentie kon aangaan met de europese realisaties van VW of Peugeot/Citroën of Renault (naast het feit dat Toyota ofwel spuuglelijke ofwel totaal karakterloze voertuigen aanbiedt). |
|