Groen stroom ....

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

februari 2019:

Uw massale stroom aan informatie lijkt zo een beetje op de aanpak van onze overheidsdiensten. De reden zal dezelfde zijn veronderstel ik.
Niet weten wat antwoorden op de neergeschreven mening en dan maar een pak naast de kwestie posten.

Wat Jantje zegt is er plat op en dat de wereld eens eerst kijkt dat er overal drinkbaar water aanwezig is i.p.v. te jagen achter
de centen van goedgelovige mensen.

Ons wonderkind Musk vind het ook belangrijker dat over de hele wereld snel internet beschikbaar is. Dat het grootste deel van de
wereldbevolking ondertussen sterft van honger en dorst is minder belangrijk.

Och, en je zal nu zeggen, dat is de taak van overheden ... en laat nu net dat iets zijn waar de 'musk-klasse' van mensen een hele
batterij advocaten opzetten om toch maar geen belastingen hoeven te betalen.

Milieu is een probleem, ik ontken dat niet maar de gewone man de de kosten van 'vergroening' door zijn strot jagen, ten gunste
van mensen of bedrijven die het zich kunnen permitteren is de zoveelste flater van onze beleidsmensen.

[maddox]

3 jaar voor een reis naar Australië.

Heeft meneer Wiebe die omgebouwde VW naar Australië geduwd?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

3 jaar voor een reis naar Australië.

En dat is een 100.000 km wereldreis?

Dat was helemaal geen reis direct naar Australië.

De route op de kaart, vanuit Houten (zuidelijk van Utrecht).

Heeft meneer Wiebe die omgebouwde VW naar Australië geduwd?

Hopelijk was die 100.000 km route een antwoord op jouw vraag?

En uiteraard deze link, met een gelukkige meneer Wiebe.

https://jeugdjournaal.nl/artikel/227...ar-sydney.html

Het was een reis van zo'n 100.000 kilometer door 33 landen.



Hopelijk is niemand jaloers op zijn belevenissen tijdens die 3 jaar.

[maddox]

Ik vraag me voornamelijk af welk inkomen meneer Wiebe heeft dan. Hij lijkt me niet gepensioneerd.

Ik kan geen vakantie van 3 jaar nemen. En u?

Het kan een levensdoel geweest zijn, een onbreekbare dwang dat te verwezenlijken. Maar technisch of nuttig bekeken, heeft die prestatie dezelfde waarde als het krijgen van een dweil als regeringsleider.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik vraag me voornamelijk af welk inkomen meneer Wiebe heeft dan. Hij lijkt me niet gepensioneerd.

Ik kan geen vakantie van 3 jaar nemen. En u?

Het kan een levensdoel geweest zijn, een onbreekbare dwang dat te verwezenlijken. Maar technisch of nuttig bekeken, heeft die prestatie dezelfde waarde als het krijgen van een dweil als regeringsleider.

Uw mening.

Maar toch was het groot nieuws in de media.

Welk inkomen?

Blijkbaar "geldloos". Dus liet alles "sponsoren". Doe het maar eens na.

https://geldloos.nl/zonder-geld-de-w...d-met-een-auto

Zonder geld de wereld rond met een auto

Zonder geld een wereldreis maken. Wie wilt dat nu niet? Wiebe Wakker doet het. Met zijn elektrische auto reist hij van Nederland naar Australië. Sinds 15 maart 2016. Twee jaar later is hij nu bijna op zijn plek van bestemming aangekomen. Dat zijn meer dan 800 dagen dat hij zonder geld de wereld reist.

Een week na vertrek kwam Wiebe bij ons langs op visite. Ik kon hem helaas geen slaapplek aanbieden, maar ik kon wel zijn parkeerplaats betalen. Want als je zonder geld gaat reizen, dan kan dat niet altijd helemaal zonder geld uit te geven: daar zoek je dus sponsors voor.

Zo ook Wiebe. Hij had het idee al ruim een jaar, het was zijn afstudeerproject, maar behalve zijn plan had hij niets. En hij wilde graag met een elektrische auto de wereld rond om duurzaamheid te promoten. Dus hoe kom je aan een auto? Met zijn plan ging hij op zoek naar sponsors en na veel nee's, kreeg hij eindelijk ook een paar ja's en uiteindelijk kreeg hij zelfs de auto cadeau. Zolang hij maar reclame zou maken voor de sponsors en duurzaamheid zou promoten.

Het idee van Wiebe was namelijk ook om duurzame initiatieven te documenteren. Met zijn website, sociale media en een Youtube kanaal laat hij zien welke initiatieven dat zijn. Na ruim een jaar voorbereiding begon zijn reis. Slaapplekken en eten regelt hij onder andere via zijn website plugmeinproject.com. Daar kan je zijn reis volgen en aangeven of hij jou eten kan krijgen of een slaapplek, of bijvoorbeeld elektriciteit om zijn auto op te laden.



In de tussentijd heeft Wiebe veel avonturen meegemaakt, tegenslagen gekend en veel, heel veel met zijn auto rondgereden. Bijna 100.000 kilometer inmiddels. Maar hij heeft gelukkig niet elke dag hoeven te rijden. Zo kreeg hij werk aangeboden in Dubai om mee te helpen met het organiseren van een evenement over elektrische auto's. Maar autopech heeft hij ook vaak genoeg gehad, bijvoorbeeld in Noorwegen en Indonesië. In dat laatste land stond hij zelfs meer dan 6 weken stil. Om de problemen op te lossen heeft hij toen succesvol een crowdfunding campagne gedraaid.



- - - -

Over de auteur
Robin is initiatiefnemer van Geldloos.nl en heeft lange tijd zonder geld geleefd. Hij is expert op het gebied van rijk leven met weinig geld of zonder geld. Het idee van de website Geldloos.nl is om mensen ideeën te geven over hoe ze hun leven kunnen inrichten zonder geld. Voor meer informatie lees ook over de beweegredenen achter Geldloos.nl

Ik vraag me voornamelijk af welk inkomen meneer Wiebe heeft dan. Hij lijkt me niet gepensioneerd.

Gglen doet geen pijn.

Er zijn gezinnetjes die met 2 kleine kinderen meer dan een jaar op wereldreis gaan, maar wel niet gesponsord. Zelfs 2 jaar. Ggln hé.

Ik kan geen vakantie van 3 jaar nemen. En u?

We hebben "thuis" al meer dan 12 jaar vakantie. En hopelijk loopt dat (gezond) op tot 30 jaar.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Uw massale stroom aan informatie lijkt zo een beetje op de aanpak van onze overheidsdiensten. De reden zal dezelfde zijn veronderstel ik.
Niet weten wat antwoorden op de neergeschreven mening en dan maar een pak naast de kwestie posten.

Wat Jantje zegt is er plat op en dat de wereld eens eerst kijkt dat er overal drinkbaar water aanwezig is i.p.v. te jagen achter
de centen van goedgelovige mensen.

Ons wonderkind Musk vind het ook belangrijker dat over de hele wereld snel internet beschikbaar is. Dat het grootste deel van de
wereldbevolking ondertussen sterft van honger en dorst is minder belangrijk.

Och, en je zal nu zeggen, dat is de taak van overheden ... en laat nu net dat iets zijn waar de 'musk-klasse' van mensen een hele
batterij advocaten opzetten om toch maar geen belastingen hoeven te betalen.

Milieu is een probleem, ik ontken dat niet maar de gewone man de de kosten van 'vergroening' door zijn strot jagen, ten gunste
van mensen of bedrijven die het zich kunnen permitteren is de zoveelste flater van onze beleidsmensen.

En dan moet je weten dat Micele zelf met een ICE rijd.
En dus niet eens ervaring heeft met een Elektrische Voertuig.
Vermoedelijk nog nooit buiten wetserse omgeving is geweest en hooguit 10 tot 15 000km per jaar doet met een voertuig op mooie asvaltwegen.

Het dringt niet eens tot hem door, dat binnen de transportsector waar de transportmiddelen steeds in een omgeving zijn waar stroom aanwezig is en die verplicht meer dan 12 uur per dag op dezelfde plaats blijven, er niets eens een poging word gedaan om accu gebonden te gaan.
Binnen de scheepvaart worden enkel voor pleziervaart accu gebonden kleine bootjes gebruikt.

[Micele]

De Sono Sion zal in totaal 7,5 m² of 248 zonnecellen rondom hebben:

https://www.youtube.com/watch?v=wLZKdkgB85k

Batterijpacks van minimum bruikbare 35 kWh tot 45 kWh.

Minimum praktijkrijbereik van 250 km.

Prijs zou vanaf € 25.500 worden.

De zon laadt tot 34 km per dag bij (zie grafiek meteo München), je laadt dus altijd bij wanneer je parkeert of rijdt. Voor gemiddeld gebruik zal je in de regel niet meer hoeven in te pluggen. Je kunt er zelfs direct apparaten inpluggen, stopcontacten naast de laadplug. Voor langere afstanden kan men ook aan DC 50 kW snelladen (30 minuten tot 80%)

Hij zal in de vroegere Saab-fabriek in het Zweedse Trollhättan gemaakt worden, deal met NEVS:
https://www.youtube.com/watch?v=Ts-fy4wM5F4

200 autos per dag gaan er gemaakt worden.

De Tijd vat het een beetje samen:

https://www.tijd.be/ondernemen/auto/.../10276794.html

Duitse Sono pakt uit met zonnewagen van 25.000 euro

WIM DE PRETER 12 januari 2021 20:44

De Duitse start-up Sono Motors pakte op de techbeurs CES uit met zijn eerste ‘zonnewagen’, een elektrisch voertuig dat zijn energie deels haalt uit zonnecellen.

35 KILOMETER RIJBEREIK

Volgens het bedrijf levert zonne-energie zowat 35 kilometer per dag rijbereik op.

Sion, zo heet de auto die normaal gezien volgend jaar in productie gaat. In de carrosserie zitten 248 zonnecellen verwerkt, zodat de batterij zichzelf oplaadt als de zon schijnt. Volgens het bedrijf levert dat zowat 35 kilometer per dag rijbereik op. ‘Genoeg voor de dagelijkse kilometers van een gemiddelde Duitse pendelaar.’

Voor de rest is de Sion wel een ‘gewone’ elektrische wagen die u aan het stopcontact of een laadstation moet opladen. Met de batterij van 35 KwH hebt u volgens het bedrijf een rijbereik van 255 kilometer.

Middenklasser

De Sion ziet eruit als een gewone middenklassewagen, en heeft daar ook het prijskaartje van. Inclusief btw rijdt u er voor ongeveer 25.000 euro mee naar buiten. Spreekwoordelijk dan toch, want Sono Motors heeft geen dealernetwerk. De wagen kan alleen online besteld worden.

Dat is niet het enige verschil met een klassieke autofabrikant. Zo koos het Duitse bedrijf voor een ‘asset light’ zakenmodel. Sono heeft geen eigen fabrieken, maar laat de productie in onderaanneming uitvoeren. Dat gebeurt in de vroegere Saab-fabriek in het Zweedse Trollhättan. ‘Al onze onderdelen zijn standaardproducten die al op de markt zijn’, klinkt het.

Garage

Sono Motors werd in 2016 opgericht door twee vrienden, de Duitsers Jona Christians en Laurin Hahn, die na vier jaar in hun garage een eerste prototype hadden gemaakt. Sindsdien haalde de start-up al zowat 100 miljoen euro op, onder meer met een crowdfunding bij het grote publiek. Sono heeft een trouwe community van fans die mee beslisten over het ontwerp van de wagen.

In de carrosserie van de Sion zitten 248 zonnecellen.

Sono belooft dat er een servicenetwerk beschikbaar zal zijn voor kopers van de auto, maar dat zal bestaan uit onafhankelijke garagisten waar het bedrijf mee samenwerkt. Voor bepaalde kleine herstellingen zal er ook de optie zijn dat de gebruiker die zelf uitvoert.

Trailer

De Duitsers willen ook geld verdienen op andere manieren. Zo werken ze aan een vrachtwagentrailer met zonnecellen die bijvoorbeeld voor koeltrucks kan worden gebruikt, en willen ze hun zonneceltechnologie in licentie geven aan andere bedrijven.

Het bedrijf zou volgens mediaberichten een beursnotering in de VS overwegen. In het kielzog van Tesla is daar een heuse rush aan de gang op aandelen van fabrikanten van elektrische voertuigen.

Alle info vind je natuurlijk op hun website: https://sonomotors.com/en/sion/

De typische vragen worden hier beantwoord:

https://sonomotors.com/en/faq/

Elk voertuig kan men "volplakken" met flexibele zonnecellen:
https://sonomotors.com/en/solar-integration/

Sono Sion km-opbrengst vb meteo München:

https://www.inverse.com/article/5498...roduction-date

SOLAR-POWERED CAR: SONO MOTORS’ SION GETS A PRODUCTION DATE

5.21.2021 1:30 AM

The Sion, Sono Motors’ solar-supporting car, is gearing up to hit the streets.

On Wednesday, the Munich-based firm announced plans to start producing the radical electric vehicle in the second half of 2020, with production hosted at the National Electric Vehicle Sweden facilities in Trollhättan. The facility previously hosted the now-defunct automaker Saab.

“In NEVS, we found the perfect partner for us,” Thomas Hausch, chief operating officer of Sono Motors, said in a statement. “Together, we share a vision of intelligent and resource-conserving mobility. We also value our partner’s specific expertise based on their many years of experience in traditional automobile development and production in combination with proven expertise in the area of electromobility.”

The company has big plans to bring its solar car to the roads, following its major redesign back in March. The first version is expected to cost €25,000 ($28,351) for a five-door, five-seat car with 158 miles of WLTP-tested range from a 35-kilowatt-hour battery. The solar panels around the car add 21 miles per day — Sono Motors notes that the average German commutes just 10 miles per day, meaning it’s possible to run many commutes off sunlight. The vehicle also supports 50 kilowatts of charging over DC power.

The amount of range collected by the car, of course, varies by the amount of sunlight:



Sono Motors plans to produce 260,000 vehicles over an eight-year production period. The company plans to make 43,000 cars per year in two-shift operations once the initial manufacturing ramp-up is completed. By comparison, Tesla makes around 1,000 Model S vehicles per week, meaning the Sion will roll off the production line at a slightly slower pace but enough to potentially make a big splash in the market.

Another similarity between Tesla and Sono Motors is a focus on renewables in production. Sono plans to use 100 percent clean energy to build the Sion. Tesla, which is currently building the Gigafactory behemoth in the Nevada desert, has similar goals by outfitting its factory with solar panels.

Sono has packed the Sion with a number of unique features, like a moss-based air filtration system that the company claims can filter up to 20 percent particulate matter from the air. It also offers bi-directional charging, with a normal household plug that can power electronic devices up to 3.7 kilowatts. These rates jump to 11 kilowatts when paired with a Type 2 plug. It’s sufficient to get another electric car on the move.

Charging another Sion

The specs are just about ideal for a regular commute. It offers a top speed of 87 mph, 0 to 60 mph times of around nine seconds, and a three-phase synchronous motor that offers up to 120 kilowatts of power and 290 Newton-meters of torque.

Is zeker een draad waard.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Uw mening.

Mag dat?

Maar toch was het groot nieuws in de media.

Voor mensen dat dat soort van berichten interessant vind, jazeker

Welk inkomen?
Blijkbaar "geldloos". Dus liet alles "sponsoren". Doe het maar eens na.

Het is dus een goeie verkoper.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De Sono Sion zal in totaal 7,5 m² of 248 zonnecellen rondom hebben:

https://www.youtube.com/watch?v=wLZKdkgB85k

Batterijpacks van minimum bruikbare 35 kWh tot 45 kWh.

Minimum praktijkrijbereik van 250 km.

Prijs zou vanaf € 25.500 worden.

De zon laadt tot 34 km per dag bij (zie grafiek meteo München), je laadt dus altijd bij wanneer je parkeert of rijdt. Voor gemiddeld gebruik zal je in de regel niet meer hoeven in te pluggen. Je kunt er zelfs direct apparaten inpluggen, stopcontacten naast de laadplug. Voor langere afstanden kan men ook aan DC 50 kW snelladen (30 minuten tot 80%)

Hij zal in de vroegere Saab-fabriek in het Zweedse Trollhättan gemaakt worden, deal met NEVS:
https://www.youtube.com/watch?v=Ts-fy4wM5F4

200 autos per dag gaan er gemaakt worden.

De Tijd vat het een beetje samen:



Alle info vind je natuurlijk op hun website: https://sonomotors.com/en/sion/

De typische vragen worden hier beantwoord:

https://sonomotors.com/en/faq/

Elk voertuig kan men "volplakken" met flexibele zonnecellen:
https://sonomotors.com/en/solar-integration/

Sono Sion km-opbrengst vb meteo München:


Is zeker een draad waard.

Kolwezi-Kamina 2 000 km door broesen en onherbergzame gebieden over zandwegen.
34km per dag, dus 59 dagen onderweg.
Februari (28 dagen) en maart (31 dagen ) om 2 000 km af te leggen.

Zelfs te voet ben ik sneller.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

E....
Vermoedelijk nog nooit buiten westerse omgeving is geweest en hooguit 10 tot 15 000km per jaar doet met een voertuig op mooie asfaltwegen...

Is dat niet zo met de meeste mensen die absoluut HUN idee-fixe willen opdringen aan anderen? Vaak lijkt het mij dat dat volk nog niet
veel verder is geraakt dan hun omgeving rond de kerktoren. Alles wat buiten die 'wereld' valt moeten ze hebben van wat ze ergens kunnen lezen.

Wat ik bijvoorbeeld nooit tegenkom is een studie die het minimum benodigd gebruik van zo'n E-wagen bepaald. Niemand zal tegenspreken
dat een E-wagen aanschaffen om hem veel te weinig te gebruiken zeer slecht is voor het milieu. Het verbrassen van energie en grondstoffen
om rond de kerktoren te rijden - gebruik dan een bakfiets. Kost niks, is super gezond en je geraakt er verder mee. In stadsomgeving
ben je zelfs sneller dan het andere verkeer.

Of past dat niet bij de Rolex?

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Is dat niet zo met de meeste mensen die absoluut HUN idee-fixe willen opdringen aan anderen? Vaak lijkt het mij dat dat volk nog niet
veel verder is geraakt dan hun omgeving rond de kerktoren. Alles wat buiten die 'wereld' valt moeten ze hebben van wat ze ergens kunnen lezen.

Wat ik bijvoorbeeld nooit tegenkom is een studie die het minimum benodigd gebruik van zo'n E-wagen bepaald. Niemand zal tegenspreken
dat een E-wagen aanschaffen om hem veel te weinig te gebruiken zeer slecht is voor het milieu. Het verbrassen van energie en grondstoffen
om rond de kerktoren te rijden - gebruik dan een bakfiets. Kost niks, is super gezond en je geraakt er verder mee. In stadsomgeving
ben je zelfs sneller dan het andere verkeer.

Of past dat niet bij de Rolex?

ssst niet doen.

Je haalt daarmee sommige uit hun droom.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

ssst niet doen.

Je haalt daarmee sommige uit hun droom.

Moest het nu een droom zijn die de rest van bevolking gerust laat dan volg ik uw raad.
Jammer genoeg zijn het weer de laatsten in het peloton die door al die waanzin het zwaarst worden getroffen. Woon maar met
je kleine pensioen en je 20 jaar perfect onderhouden auto in één van de lage emissiezones....
Maakt niet uit of je hem 20 km/week of 150 km/week gebruikt, afpakken gaan ze hem - niks aan te doen.

Maakt niet uit welk beroep je uitoefent en of je met je inkomen op het einde van de maand amper toekomt ... je gaat
meer belastingen betalen om die zonnepanelen en E-wagens voor de 'hogere middenklasse' te financieren. Niks aan te doen.

[Micele]

Groen stroom ....

Een van de voorbeelden van het laden met "groene stroom", tot 10 MW voor te beginnen: KLIK

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een van de voorbeelden van het laden met "groene stroom", tot 10 MW voor te beginnen: KLIK

Begin je nu al te linken naar uw andere onoverzichtelijke posts?

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Moest het nu een droom zijn die de rest van bevolking gerust laat dan volg ik uw raad.
Jammer genoeg zijn het weer de laatsten in het peloton die door al die waanzin het zwaarst worden getroffen. Woon maar met
je kleine pensioen en je 20 jaar perfect onderhouden auto in één van de lage emissiezones....
Maakt niet uit of je hem 20 km/week of 150 km/week gebruikt, afpakken gaan ze hem - niks aan te doen.

Maakt niet uit welk beroep je uitoefent en of je met je inkomen op het einde van de maand amper toekomt ... je gaat
meer belastingen betalen om die zonnepanelen en E-wagens voor de 'hogere middenklasse' te financieren. Niks aan te doen.

Trek het je niet aan.
Ben gisteren nog een emmers stroom gaan brengen naar mijn schoondochter.
Ze was zonder gevallen tijdens een rit Turnhout-Oostende-Turnhout.
Ze dacht en hoopte heen en terug te geraken zonder te moeten bijladen aan betaallaadpaal.
Niet dus.