"Weer een auto minder"

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Zo 'proberen' ze de steden weer aantrekkelijk te maken om er te gaan wonen.
'De groene oplossing', terug naar de middeleeuwen, met stadswallen en alles, als je ze laat doen.

Nee hoor, met de Middeleeuwen heeft het hoegenaamd niets te maken. Dat is, samen met het paard en kar verhaal, meestal iets dat mensen opwerpen wanneer ze geen argumenten hebben.

Elders, in meer vooruitstrevende steden, probeert men al veel langer het autoverkeer uit de centra te weren. Logisch ook, aangezien het anders een echte heksenketel zou worden zoals men reeds in het verleden heeft ervaren. Onleefbaar en ondoenbaar. Teveel mensen op een kleine oppervlakte en teveel mensen die als kippen zonder kop in hun auto springen zodra ze zich moeten verplaatsen.

In België, waar men de meeste verstokte autogebruikers van heel Europa vindt, is dit dan ook relatief baanbrekend. De mentaliteit hier op dat gebied kan men vergelijken met die in de Oostbloklanden waar bijvoorbeeld ook geen kat met de fiets rijdt. Economisch zijn we goed ontwikkeld, maar mentaal staan de Belgen dus niet veel verder dan een onderontwikkeld Oostblokland.

[Hypochonder]

Ze maken er nogal wat tralala van van hun weer een auto minder plakaatje. Ze vergeten wel te vermelden wat voor kloteland België wel niet is om je per fiets te verplaatsen en hoeveel fietsers er jaarlijks ofwel zwaargewond ofwel morsdood zijn.

[Schelfie]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Nee hoor, met de Middeleeuwen heeft het hoegenaamd niets te maken. Dat is, samen met het paard en kar verhaal, meestal iets dat mensen opwerpen wanneer ze geen argumenten hebben.

Elders, in meer vooruitstrevende steden, probeert men al veel langer het autoverkeer uit de centra te weren. Logisch ook, aangezien het anders een echte heksenketel zou worden zoals men reeds in het verleden heeft ervaren. Onleefbaar en ondoenbaar. Teveel mensen op een kleine oppervlakte en teveel mensen die als kippen zonder kop in hun auto springen zodra ze zich moeten verplaatsen.

In België, waar men de meeste verstokte autogebruikers van heel Europa vindt, is dit dan ook relatief baanbrekend. De mentaliteit hier op dat gebied kan men vergelijken met die in de Oostbloklanden waar bijvoorbeeld ook geen kat met de fiets rijdt. Economisch zijn we goed ontwikkeld, maar mentaal staan de Belgen dus niet veel verder dan een onderontwikkeld Oostblokland.

Hoe vaak moeten wij nog zeggen dat zoiets niet lukt als je openbaar vervoer in diezelfde steden op geen kl*ten trekt?

Mensen zoals u zonder enige toekomstvisie fixeren zich als idioten op één aspect van het probleem en proberen dat te bannen (en creëren daardoor enkel nog meer problemen), maar zien niet in dat het maar een fractie is van een groter probleem dat eerst dient aangepakt te worden...

[Peche]

Waar is de sticker om op de schoenen te plakken?

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Elders, in meer vooruitstrevende steden, probeert men al veel langer het autoverkeer uit de centra te weren...

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

In België, waar men de meeste verstokte autogebruikers van heel Europa vindt, is dit dan ook relatief baanbrekend. De mentaliteit hier op dat gebied kan men vergelijken met die in de Oostbloklanden waar bijvoorbeeld ook geen kat met de fiets rijdt. Economisch zijn we goed ontwikkeld, maar mentaal staan de Belgen dus niet veel verder dan een onderontwikkeld Oostblokland.

Ah ja ? Laten we één van de meest vooruitstrevende steden nemen die de fiets promoot ten koste van personenwagens: Kopenhagen, de modal split ziet er als volgt uit (data EPOMM.EU):



Vergelijk dat met één van de meest fileverstokte, door 'auto-geterroriseerde' steden in Vlaanderen: Antwerpen (en even groot qua inwoneraantal als Kopenhagen):



Ziet u een groot verschil ? Waar zit die overgrote dominantie van het autogebruik in 't stad ?

En over Oostbloklanden gesproken... Brno in Tsjechië,



Of Budapest,



Enzovoort...uw ideeën over mobiliteit worden toch gekenmerkt door een gebrek aan realiteitszin.

[circe]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De slogan gaat daar dan ook niet over, maar geef een signaal naar de buitenwereld: ik neem nu de fiets en dus niet de auto. Daar gaat het over. Niet over autobezit.

ja en zonder dat stickertje hadden we dat niet in de gaten hoor.

Ik ben trouwens een fervent PT gebruiker in Antwerpen. Net alsof je naar een exotisch land op verlof gaat.

[DewareJakob]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Hoe vaak moeten wij nog zeggen dat zoiets niet lukt als je openbaar vervoer in diezelfde steden op geen kl*ten trekt?

Mensen zoals u zonder enige toekomstvisie fixeren zich als idioten op één aspect van het probleem en proberen dat te bannen (en creëren daardoor enkel nog meer problemen), maar zien niet in dat het maar een fractie is van een groter probleem dat eerst dient aangepakt te worden...

Op bijna elke plaats waar je op invalswegen naar Brussel wat parkeerruimte vond om vandaar de metro, tram of bus te nemen naar het centrum hebben ze betalend parkeren ingevoerd. Is dat de manier waarop ze de mensen aanmoedigen om met het OV naar de stad te komen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Ah ja ? Laten we één van de meest vooruitstrevende steden nemen die de fiets promoot ten koste van personenwagens: Kopenhagen, de modal split ziet er als volgt uit (data EPOMM.EU):

Bijlage 99843

Vergelijk dat met één van de meest fileverstokte, door 'auto-geterroriseerde' steden in Vlaanderen: Antwerpen (en even groot qua inwoneraantal als Kopenhagen):

Bijlage 99842

Ziet u een groot verschil ? Waar zit die overgrote dominantie van het autogebruik in 't stad ?

En over Oostbloklanden gesproken... Brno in Tsjechië,

Bijlage 99844

Of Budapest,

Bijlage 99845

Enzovoort...uw ideeën over mobiliteit worden toch gekenmerkt door een gebrek aan realiteitszin.

Mooie (treffende) grafiekjes.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Zoals ik elders al zei, leefbaarheid is een subjectief begrip...

Als Brusselmans de wagen meent te moeten nemen om van de ene kant van Gent naar de andere kant te gaan, lijkt het probleem eerder aan zijn kant te liggen in plaats van bij Watteeuw. Met de fiets gaat het moeiteloos en heel snel. Waarom dan voor de moeilijkste wijze kiezen? Nu ja, Brusselmans is ook nooit de meest opgewekte man geweest van Vlaanderen...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als Brusselmans de wagen meent te moeten nemen om van de ene kant van Gent naar de andere kant te gaan, lijkt het probleem eerder aan zijn kant te liggen in plaats van bij Watteeuw. Met de fiets gaat het moeiteloos en heel snel. Waarom dan voor de moeilijkste wijze kiezen? Nu ja, Brusselmans is ook nooit de meest opgewekte man geweest van Vlaanderen...

Brusselmans heeft geen auto. En hij klaagt blijkbaar ook het parkeerbeleid aan. Wslk hebben bepaalde mensen die hij kent (en hem wslk willen bezoeken) wel een auto.

"Gent is een ramp geworden. Als je van de ene kant naar de andere moet, doe je er anderhalf uur over. Je kan met je auto niet meer buitenkomen", foetert Brusselmans. "Je moet al bijna in Flanders Expo parkeren als je in de stad woont. En ik zeg dat hoewel ik zelf geen auto heb."

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En dat gebeurt al een heel tijdje ook in kleinere steden (zoals Hasselt bvb).
Als ik mijn broer (woont binnen grote ring Hasselt) regelmatig wou bezoeken kon ik nergens in de directe omgeving parkeren. Enkel met bewonerskaart...

Andersom - als mijn broer ons bezoekt- in ons dorp kan hij zelfs met talrijke vrienden en pakweg 5 auto´s afkomen. (parkeren mag op gelijkgrondse berm) en op eigen grondstuk heb ik nog 2 parkeerplaatsen.

Als je kijkt naar de enorme toename van fietsverkeer in Gent, merk je dat het een logische keuze is sterker in te zetten op zacht vervoer en louter doorgaand gemotoriseerd verkeer uit de stad te weren.

Ja, Hasselt... Hoeveel minuten kost het je om te voet van bijvoorbeeld het station naar het Jenevermuseum te gaan? 'n Kwartiertje? Waarom dan per se met de wagen de binnenstad willen inrijden? In de jaren tachtig was het inderdaad normaal dat de wagen overal werd toegelaten, maar die tijd ligt ver achter ons, net als die visie op mobiliteit en autogebruik.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Zo 'proberen' ze de steden weer aantrekkelijk te maken om er te gaan wonen.
'De groene oplossing', terug naar de middeleeuwen, met stadswallen en alles, als je ze laat doen.

Hopelijk laat u ze inderdaad doen. Dan kan het weer goed komen met onze steden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als je kijkt naar de enorme toename van fietsverkeer in Gent, merk je dat het een logische keuze is sterker in te zetten op zacht vervoer en louter doorgaand gemotoriseerd verkeer uit de stad te weren.

Ja, Hasselt... Hoeveel minuten kost het je om te voet van bijvoorbeeld het station naar het Jenevermuseum te gaan? 'n Kwartiertje? Waarom dan per se met de wagen de binnenstad willen inrijden? In de jaren tachtig was het inderdaad normaal dat de wagen overal werd toegelaten, maar die tijd ligt ver achter ons, net als die visie op mobiliteit en autogebruik.

Amai wat een (niet-relevante) onzin.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Ze maken er nogal wat tralala van van hun weer een auto minder plakaatje. Ze vergeten wel te vermelden wat voor kloteland België wel niet is om je per fiets te verplaatsen en hoeveel fietsers er jaarlijks ofwel zwaargewond ofwel morsdood zijn.

Wel, voor mijn dagelijkse woon-werkverplaatsingen gebruik ik 99% van de gevallen de fiets. In vele jaren dat ik nu al doe, kan ik op een enkele hand de gevaarlijke situaties tellen waarmee ik werd geconfronteerd.

Ongetwijfeld valt er nog veel te verbeteren aan onze fietsinfrastructuur, maar er werden de afgelopen jaren al veel lovenswaardige projecten uitgewerkt en uitgevoerd. In Waregem bijvoorbeeld werd er onlangs een schitterend fietspad aangelegd langs de spoorweg tussen Waregem en Zulte.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Amai wat een onzin weer.

Micele met de mond van tanden. Wel, wel, wel...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Micele met de mond van tanden. Wel, wel, wel...

Jan weer met irrelevante onzin op wat ik schreef, welwelwel Stropop-Jan.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Hoe vaak moeten wij nog zeggen dat zoiets niet lukt als je openbaar vervoer in diezelfde steden op geen kl*ten trekt?

Kunt u even concreet worden? Wat scheelt er aan het OV in Gent bijvoorbeeld?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jan weer met irrelevante onzin op wat ik schreef, welwelwel Stropop-Jan.

Kijk eens, Micele weet niet meer wat hij moet antwoorden.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Enzovoort...uw ideeën over mobiliteit worden toch gekenmerkt door een gebrek aan realiteitszin.

Niet echt, een keer je buiten de steden bent, domineert de auto in die landen. Ik heb dat genoeg gezien in Slovakije, zeker in het oosten van het land.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Kijk eens, Micele weet niet meer wat hij moet antwoorden.

Kijk eens aan Jan kan niet eens relevant antwoorden.

Welke Noord-Limburger neemt er nu de trein of het OV om naar Hasselt te geraken, noem eens een tiental treinstations in Noord-Limburg met een snelle treinverbinding naar de Limburgse hoofdstad.

NMBS in 2005: