"Belg" nog niet klaar om het stuur los te laten...

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Prrt zei het paard.

U kunt zich echt niet inbeelden, dat er mensen zijn die graag zelf rijden, niet waar.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar die trein en bus rijdt niet heen en terug of naarwaar je juist wilt of wanneer je wilt, en staat ook nooit in je huisgarage.

Maar je kan er wel in dutten of je krant lezen en daar ging het over.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

U kunt zich echt niet inbeelden, dat er mensen zijn die graag zelf rijden, niet waar.

Wat men zelf doet doet men altijd beter

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er zijn geen treinverbindingen of busverbindingen hier.

(I shit you not...)

Kan me dat moeilijk voorstellen. In Brussel is dat beter geregeld.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Kan me dat moeilijk voorstellen. In Brussel is dat beter geregeld.

Met de 45 duurt het 1.5h om op mijn werk te geraken.

Trein is kompleet afwezig hier in het Maasland.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

U kunt zich echt niet inbeelden, dat er mensen zijn die graag zelf rijden, niet waar.

Oh héél goed zelfs, ik ben er zo eentje die uiterst graag zelf rijdt.

Maar als ik eens echt geen goesting heb zelf te rijden dan laat ik me rijden.
Er zijn zeker omstandigheden in het verkeer (steeds meer) die daar aanleiding aan geven, ook de fysieke toestand van de bestuurder. Of een combinatie van de twee.

Kunt U zich dat wel inbeelden dat dan heel fijn zou zijn moest de auto dat dan zelf ff overnemen? En de bestuurder die dan zelf onmiddelijk kan beslissen het stuur over te nemen als hij/zij zelf wilt?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

U kunt zich echt niet inbeelden, dat er mensen zijn die graag zelf rijden, niet waar.

Zeker.

Ik ben blij dat er zo mensen zijn.

Ik heb een hekel aan autorijden. Pure tijdverspilling. Ik wil met andere zaken bezig zijn ipv op de weg te letten.

Maargoed, rij nu 12 jaar (net na mijn studies rijbewijs gehaald). Ik denk wel dat ge niet wilt weten hoe vaak ik praktisch rijexamen heb moeten doen......

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Maar je kan er wel in dutten of je krant lezen en daar ging het over.

Nee, het gaat hier eigenlijk niet over de evidentie van -goed- openbaar vervoer.

Zelfs op mijn fiets kan ik whatsappen over het free g-net.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Jij was toch terug aan het werk ?

Ik ben terug aan het werken En het is best zwaar. Gelukkig zijn het loon en de voordelen goed. Want anders had ik er al lang de brui aan gegeven

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ah is uw job bij BMW al terug gedaan ?

Had ik het hier al eens niet vermeld? Te veel verantwoordelijkheid, teveel uren maken, teveel uren in de files tussen agressieve chauffeurs hangen, teveel alles eigenlijk. Dus in goede verstandhouding gestopt en bij de RVA als werkzoekende ingeschreven. Maar tot nu geen enkele telefoon of oproep gekregen. En het hoeft ook niet meer. Noem mij dan maar een profiteur

[Het Verzet]

Mij niet gelaten, zolang ik ook nog kan rijden waar dat plezant is.
Maar voor 's ochtends en 's avonds in file te tuffen, gaat ie maar z'n gang.

[dpg]

[quote=Tavek;8853016]Zeker.

Ik ben blij dat er zo mensen zijn.

Ik heb een hekel aan autorijden. Pure tijdverspilling. Ik wil met andere zaken bezig zijn ipv op de weg te letten.

Maargoed, rij nu 12 jaar (net na mijn studies rijbewijs gehaald). Ik denk wel dat ge niet wilt weten hoe vaak ik praktisch rijexamen heb moeten doen......[/QUOTE]

Ik kan uw " met 3000 toeren een rotonde oprijden" plaatsen nu

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat verkeersreglement zal dan zodanig aangepast moeten worden.
Eigenlijk zou dat al moeten gebeurd zijn.

Gisteren was er nog een arrest van een Nederlandse rechter. Ook al rijdt je wagen zelfstandig dan nog mag je je GSM niet vasthouden.
http://www.standaard.be/cnt/dmf20181108_03925076
DS van 08/11/2018:

Ook wie met zelfrijdende Tesla rijdt, mag gsm niet vasthouden



Wie in Nederland in een Tesla op de automatische zelfbesturing rijdt, mag - net als andere automobilisten - geen mobiele telefoon vasthouden tijdens het rijden. Dat oordeelde een Nederlandse rechter.

De kantonrechter in Utrecht bepaalde dat onlangs in een zaak in beroep, waarvan het vonnis nog niet is gepubliceerd. Dat bleek donderdag tijdens een zitting in een soortgelijke zaak die de Amsterdammer Vincent Everts had aangespannen.

Beide Tesla-bestuurders vinden dat zij hun gsm mogen vasthouden tijdens het rijden met de Autopilot, omdat zij dan hun handen vrij hebben. In de Nederlandse wet staat nu dat degene die de auto bestuurt, geen gsm mag vasthouden. De twee redeneerden dat niet zij zelf maar de Autopilot van de Tesla de feitelijke bestuurder van de auto is.

Maar de Nederlandse rechter veegde dat van tafel, omdat er met de Autopilot altijd iemand noodzakelijk blijft, die bepaalt waar de auto heen gaat, die in noodsituaties ingrijpt en verantwoordelijk is voor wat de auto doet. De betrokkene moet dus nog steeds worden aangemerkt als bestuurder, meldt het vonnis. Het Openbaar Ministerie voerde donderdag eveneens aan dat ‘er geen enkele twijfel mogelijk is’ over de bestuurder: de persoon die de macht heeft over het voertuig.

Toezicht

Trendwatcher Everts kreeg vorig jaar twee bekeuringen op de A2. Hij liet de rechter in een filmpje zien dat hij op de Autopilot alleen wat toezicht houdt, af en toe het stuur aanraakt en de richtingaanwijzers bedient om de auto aan te geven dat die uiteindelijk naar links of rechts moet.

Zijn raadsman Axel Mille betoogde dat Everts wel verantwoordelijk is als bestuurder, maar dat de juridische positie van de Tesla-rijder dezelfde moet zijn als die van een rij-instructeur. Die mag tijdens de rit met een leerling wel een telefoon gebruiken, terwijl de instructeur tegelijk ook toezicht moet houden.

De uitspraak volgt op 22 november.

De twee redeneerden dat niet zij zelf maar de Autopilot van de Tesla de feitelijke bestuurder van de auto is.

Een absurde redenering. Uiteraard kan dat argument niet aanvaard worden want een auto is geen persoon en heeft geen rechtspersoonlijkheid.
Stel dat die auto een fatale fout maakt, wie gaan we dan veroordelen en eventueel in de gevangenis steken? De auto?

En dat brengt ons tot de kern van de zaak: rechtsaansprakelijkheid. Wie is rechtsaansprakelijk in een autonoom rijdende wagen.
Het antwoord zal bepalen of autonoom rijdende wagens zullen bestaan of niet zullen bestaan.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat verkeersreglement zal dan zodanig aangepast moeten worden.
Eigenlijk zou dat al moeten gebeurd zijn.

Alleen het verkeersreglement?

Hoe dom kan je zijn?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tot je niet meer moogt.



En de andere talrijke voordelen, zie draadstarter.

De draadstarter ben je zelf.
Sterk om je zelf te citeren!


Nu zijn x % van de ongevallen te wijten aan een menselijke fout.

Wat als 1 % van de ongevallen te wijten is aan een technische fout van de zelf rijdende wagen? Wie gaan ze in de bak steken bij een dodelijk ongeval?

De chauffeur? Dat kan niet, want die was aan het kaarten met z'n kinderen.

[Tavek]

[quote=dpg;8854338]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Zeker.

Ik ben blij dat er zo mensen zijn.

Ik heb een hekel aan autorijden. Pure tijdverspilling. Ik wil met andere zaken bezig zijn ipv op de weg te letten.

Maargoed, rij nu 12 jaar (net na mijn studies rijbewijs gehaald). Ik denk wel dat ge niet wilt weten hoe vaak ik praktisch rijexamen heb moeten doen......[/QUOTE]

Ik kan uw " met 3000 toeren een rotonde oprijden" plaatsen nu

Wel nooit accident gehad en doe toch veel km's per jaar (ook professioneel).

Alleen rij ik NIET graag.

NIET.

Maar het is noodzakelijk.

Zelfrijdende technologie zou een zegen zijn.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat verkeersreglement zal dan zodanig aangepast moeten worden.
Eigenlijk zou dat al moeten gebeurd zijn.

En hoe zou dat verkeersreglement dan moeten worden aangepast?
Hoe regel je de aansprakelijkheid in geval van een schadegeval of ongeval?

De hamvraag is: is de fabrikant aansprakelijk, of de gebruiker van het zelfrijdend voertuig (je kan niet meer van een bestuurder spreken).

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

En hoe zou dat verkeersreglement dan moeten worden aangepast?
Hoe regel je de aansprakelijkheid in geval van een schadegeval of ongeval?

De hamvraag is: is de fabrikant aansprakelijk, of de gebruiker van het zelfrijdend voertuig (je kan niet meer van een bestuurder spreken).

Bel eens naar bepaalde US-staten of China, of die Pecqueur weet meer:

Alleen moet dan dringend dé belangrijkste belemmering voor de doorbraak van autonoom rijden worden aangepakt: “En dat is de wetgeving”, zegt Pecqueur. “Op dat vlak loopt Europa helaas achter op onder meer de Verenigde Staten en China, waar al volledig autonoom rijdende auto’s op de baan zijn, sommige zelfs zonder chauffeur.”

Hoe regel je de aansprakelijkheid in geval van een schadegeval of ongeval?

Welke bestuurder of wagen was in fout?
Bewijs het eens.

Men is verplicht verzekerd hé. Wat maakt dat nu uit?

Ik denk dat in geval van twijfel de zelfrijdende wagen gelijk gaat krijgen. Lol.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bel eens naar bepaalde US-staten of China, of die Pecqueur weet meer:
(...)

Ik vraag naar hoe jij dat ziet, naar jouw mening.