De sluiting van de Ring rond Antwerpen: de procedureslag rond de Oosterweelverbinding - Pagina 2

kelt · 25 april 2015, 06:12

Het is allemaal mooi te zien,die "plannen" en zo...

Vervelend punt is dat er al beslissingen gevallen zijn,er nog een ganse warboel van juridisch getouwtrek moet doorworsteld worden(maatschappelijk kompleet onverantwoord overigens,alles wordt zo steeds duuder en later),en er in ieder geval geen geld zal zijn voor MOOIE bouwwerken.

Hopelijk wordt het wel een beetje functioneel.Hhoewel ik nog altijd vrees dat gans dat goedgekeurde trace de grootste "zone 50" van de planeet zal gaan worden.Er is in Vlaanderen altijd weer een dynamiek om goedbedoelde verkeerstrace's doorheen de jaren te "ontsluiten" totdat ze kompleet onpraktisch worden voor iedereen en beslist niet meer aan de oorspronkelijke doelstelling voldoen(vlot doorgaand verkeer garanderen).Ik denk niet dat er een Vlaming verder dan 10 kilometer woont van zo een voorval...

Nr.10 · 3 maart 2019, 23:49

In het licht van voorgaande.

Hoe verliep de zoektocht naar de (overkappings)intendant?

Op 2 maart 2015 besliste de Vlaamse regering om het project Oosterweel op te delen in vijf deelprojecten. Tegelijkertijd werd besloten om de inspanningen voort te zetten om de leefbaarheid en stedelijke kwaliteit van de omgeving van de R1 verder te verhogen. Daarbij stelde zij uitdrukkelijk de ambitie voorop om vertrekkende van de Oosterweelverbinding een overkapping van de volledige ring te realiseren. Om het onderzoek naar deze leefbaarheidsmaatregelen zoals overkappingen in goede banen te leiden, besliste de Vlaamse Regering om een intendant aan te stellen.

In de zomer schreef ze hiervoor een bestek uit. Vijf kandidaten werden weerhouden voor de selectieronde. Op 27 november 2015 maakte de Vlaamse Regering een finale keuze voor Alexander D'Hooghe. Deze gunningsbeslissing werd meegedeeld aan alle kandidaten. Na een juridische standstill-periode van 15 dagen, werd de opdracht van intendant officieel toegewezen aan architect en professor Alexander D'Hooghe.

BRON
_{16 dec 2015}

Nr.10 · 4 maart 2019, 00:29

Een 1ste verwijzing op de website van stRaten-generaal naar de aanstelling van een intendant voor Oosterweel is te vinden in deze blogpost:

Persbericht stRaten-generaal en Ademloos – Naar een historisch compromis in het Oosterweeldossier?
_{25 mei 2015}

2 maart 2015 : Oosterweel wordt opgedeeld in 5 deelprojecten + beslissing overkappingsintendant
25 mei 2015 : blogpost met mening van stRaten-generaal over de taakstelling van de intendant
zomer 2015 : een bestek om een intendant te zoeken
27 november 2015 : aanstelling intendant

25 april 2015, 06:12	#21
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.837	Het is allemaal mooi te zien,die "plannen" en zo... Vervelend punt is dat er al beslissingen gevallen zijn,er nog een ganse warboel van juridisch getouwtrek moet doorworsteld worden(maatschappelijk kompleet onverantwoord overigens,alles wordt zo steeds duuder en later),en er in ieder geval geen geld zal zijn voor MOOIE bouwwerken. Hopelijk wordt het wel een beetje functioneel.Hhoewel ik nog altijd vrees dat gans dat goedgekeurde trace de grootste "zone 50" van de planeet zal gaan worden.Er is in Vlaanderen altijd weer een dynamiek om goedbedoelde verkeerstrace's doorheen de jaren te "ontsluiten" totdat ze kompleet onpraktisch worden voor iedereen en beslist niet meer aan de oorspronkelijke doelstelling voldoen(vlot doorgaand verkeer garanderen).Ik denk niet dat er een Vlaming verder dan 10 kilometer woont van zo een voorval... Laatst gewijzigd door kelt : 25 april 2015 om 06:15.

3 maart 2019, 23:49	#22
Nr.10 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 september 2003 Locatie: van Lissabon tot Vladivostok Berichten: 31.237	In het licht van voorgaande. Hoe verliep de zoektocht naar de (overkappings)intendant? Op 2 maart 2015 besliste de Vlaamse regering om het project Oosterweel op te delen in vijf deelprojecten. Tegelijkertijd werd besloten om de inspanningen voort te zetten om de leefbaarheid en stedelijke kwaliteit van de omgeving van de R1 verder te verhogen. Daarbij stelde zij uitdrukkelijk de ambitie voorop om vertrekkende van de Oosterweelverbinding een overkapping van de volledige ring te realiseren. Om het onderzoek naar deze leefbaarheidsmaatregelen zoals overkappingen in goede banen te leiden, besliste de Vlaamse Regering om een intendant aan te stellen. In de zomer schreef ze hiervoor een bestek uit. Vijf kandidaten werden weerhouden voor de selectieronde. Op 27 november 2015 maakte de Vlaamse Regering een finale keuze voor Alexander D'Hooghe. Deze gunningsbeslissing werd meegedeeld aan alle kandidaten. Na een juridische standstill-periode van 15 dagen, werd de opdracht van intendant officieel toegewezen aan architect en professor Alexander D'Hooghe. BRON _{16 dec 2015} __________________ Doorzoek forum.politics.be (aangepaste zoekmachine)

4 maart 2019, 00:29	#23
Nr.10 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 26 september 2003 Locatie: van Lissabon tot Vladivostok Berichten: 31.237	Een 1ste verwijzing op de website van stRaten-generaal naar de aanstelling van een intendant voor Oosterweel is te vinden in deze blogpost: Persbericht stRaten-generaal en Ademloos – Naar een historisch compromis in het Oosterweeldossier? _{25 mei 2015} 2 maart 2015 : Oosterweel wordt opgedeeld in 5 deelprojecten + beslissing overkappingsintendant 25 mei 2015 : blogpost met mening van stRaten-generaal over de taakstelling van de intendant zomer 2015 : een bestek om een intendant te zoeken 27 november 2015 : aanstelling intendant __________________ Doorzoek forum.politics.be (aangepaste zoekmachine) Laatst gewijzigd door Nr.10 : 4 maart 2019 om 00:30.