Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 18 augustus 2017, 22:46   #81
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Iedereen heeft zijn eigen norm voor betaalbaar.
Waar de belangrijkste factor volgens mij de staat van de bankrekening is.
Als dit geen belemmering is voor een luxe aankoop ( Whisky bijvoorbeeld ) dan speelt is voorkeur de beslissende factor.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 augustus 2017, 22:59   #82
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Onze Tesla fan boys gaan nu ontkennen in alle toonaarden, maar stiekem vinden ze zichzelf toch beter dan de rest.
Overwegen om +100.000€ uit te geven aan een toestel wetende dat die aankoop binnen 15 jaar verdampt is lijkt eerder een keuze van mensen die nood hebben aan profileringsdrang.
Op de koop toe en alle zotte verklaringen op een hoopje geloof ik niet dat het globaal iets bijbrengt aan een gezondere leefwereld.
Plaatselijk kan het een oplossing bieden als gelijk ook alle hout- en mazout- kachels worden buitengegooid en iedereen zijn intrek neemt in een passief huis.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 augustus 2017, 23:06   #83
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht

Een threeshade mechanic, awel, da's een knutselaar die auto's hersteld op de oprit, of in zijn garageke, met wat voorhanden is.
Wel, die term bevalt me wel.
Wist je dat vroeger elke tiener aan die beschrijving beantwoorde?
Knutselen en prutsen aan brommertjes en aan de eerste auto om de dingen zo snel mogelijk te laten rijden en/of visueel te laten onderscheiden van de anderen.
Vandaag weten we dat die opgedane ervaring nooit kan geëvenaard worden door een schoolse opleiding. Weten hoe het werkt is niet hetzelfde als weten hoe je het dient te herstellen als het stuk is.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 augustus 2017, 23:17   #84
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
99,99% van de wereldbevolking?
Dat denk ik ook, of het zou moeten zijn dat ze bij aankoop van zo'n E spul er nog een tweede gratis bij zouden leveren voor de poetsvrouw of tuinman.

Wacht tot de eerste generatie wat jaartjes hebben deelgenomen in het verkeer en de kosten zich beginnen te vertonen, (vervangen batterijen en zo). Een dieselmotor loopt gemiddeld 300.000 km en meer. We zullen zien hoe het zal verlopen met de E spulletjes.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 augustus 2017, 23:18   #85
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Hangt ervan af of je er mee rijdt hé. Na 15 jaar en 350.000 km zijn de meeste rijp voor de schroothoop,
350.000 km is voor de gemiddelde Belg goed voor 23 jaar rijplezier en de meeste wagens doen er gemakkelijk 500.000 km .

Wij rijden nu wel met de beste wagens die er bestaan, nl.: Alfa Romeo en misschien dus niet echt een referentie, onze jongste is 12 jaar en onze oudste heeft er nu 18 jaar op staan. Allen nog goed om nog jaren - jaarlijks 50.000 km bij te rijden.
Oh, de wisselstukken zijn voor wagens van die leeftijd nagenoeg gratis.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 augustus 2017, 23:23   #86
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Wel, die term bevalt me wel.
Wist je dat vroeger elke tiener aan die beschrijving beantwoorde?
Knutselen en prutsen aan brommertjes en aan de eerste auto om de dingen zo snel mogelijk te laten rijden en/of visueel te laten onderscheiden van de anderen.
Vandaag weten we dat die opgedane ervaring nooit kan geëvenaard worden door een schoolse opleiding. Weten hoe het werkt is niet hetzelfde als weten hoe je het dient te herstellen als het stuk is.
In Afrika is een auto specialist iemand die het koetswerk herstelt met plat geslagen conserven blikken.

En dan denken die uilskuikens hier dat die E toestanden de vervuiling uit de weg gaan ruimen.

Hoeveel duizend jaar gaan ze daar over doen denken ze??? Zie je ze in Afrika al met dat E gedoe gaan rondrijden? Nog niet in een eeuwigheid. Zeker niet voordat al de auto's met fossiele brandstof van over heel de wereld nog 50 jaar daar rondgereden hebben. En daar is er geen organisatie die de uitstoot meet.

Dus als ze denken dat ze de wereld gaan redden met hun E gedoe, zijn ze er dik aan voor de moeite.

Laatst gewijzigd door Garry : 18 augustus 2017 om 23:31.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 augustus 2017, 23:36   #87
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Dat denk ik ook, of het zou moeten zijn dat ze bij aankoop van zo'n E spul er nog een tweede gratis bij zouden leveren voor de poetsvrouw of tuinman.

Wacht tot de eerste generatie wat jaartjes hebben deelgenomen in het verkeer en de kosten zich beginnen te vertonen, (vervangen batterijen en zo). Een dieselmotor loopt gemiddeld 300.000 km en meer. We zullen zien hoe het zal verlopen met de E spulletjes.
Het zal verlopen zoals alle E-spulletjes. Niet meer gewild na de zoveelste 'verbetering' / 'update' die de constructeur heeft doorgevoerd.

Laatst gewijzigd door Johan Daelemans : 18 augustus 2017 om 23:36.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 augustus 2017, 23:46   #88
Garry
Secretaris-Generaal VN
 
Garry's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Het zal verlopen zoals alle E-spulletjes. Niet meer gewild na de zoveelste 'verbetering' / 'update' die de constructeur heeft doorgevoerd.
Onze vriendjes hier hebben al eens geopperd dat ook de treinen tegenwoordig elektrisch rijden in plaats van met diesel.

Hebben ze er dan ook al eens over nagedacht hoe het zou komen dat de goederentreinen met hun ontelbaar aantal wagons, ...nog steeds getrokken worden door diesellocomotieven.
Garry is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18 augustus 2017, 23:56   #89
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
In Afrika is een auto specialist iemand die het koetswerk herstelt met plat geslagen conserven blikken.
Normaal gesproken is ook hier is een autospecialist wat meer dan iemand die enkel weet hoe hij een OBII diagnosestekker dient uit te lezen en vervolgens via een handleiding een poging onderneemt om het probleem op te lossen.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 15:14   #90
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Onze vriendjes hier hebben al eens geopperd dat ook de treinen tegenwoordig elektrisch rijden in plaats van met diesel.

Hebben ze er dan ook al eens over nagedacht hoe het zou komen dat de goederentreinen met hun ontelbaar aantal wagons, ...nog steeds getrokken worden door diesellocomotieven.
En die vervuilen blijkbaar niet want die zijn midden in een lage emissie zone nog altijd toegelaten.

De gewone/kleine man met zijn dieseltje van 60-70 PK is de grote vervuiler en die moeten/mogen we uitsluiten van het verkeer in de stad.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 15:19   #91
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Garry Bekijk bericht
Onze vriendjes hier hebben al eens geopperd dat ook de treinen tegenwoordig elektrisch rijden in plaats van met diesel.

Hebben ze er dan ook al eens over nagedacht hoe het zou komen dat de goederentreinen met hun ontelbaar aantal wagons, ...nog steeds getrokken worden door diesellocomotieven.
Omdat niet alle goederensporen, zeker niet in Oost Europa, electrische bovenleidingen hebben ?

En wist je dat veel dieseltreinen in feite ook electrische treinen zijn, waar een dieselgenerator electriciteit opwekt voor de electromotoren ?

Electromotoren hebben zo een paar voordelen....die diesels niet hebben.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 15:20   #92
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
En die vervuilen blijkbaar niet want die zijn midden in een lage emissie zone nog altijd toegelaten.

De gewone/kleine man met zijn dieseltje van 60-70 PK is de grote vervuiler en die moeten/mogen we uitsluiten van het verkeer in de stad.
Die is nergens uitgesloten, de vervuilende wagen wel.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 19:54   #93
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Die is nergens uitgesloten, de vervuilende wagen wel.
Wel ja, zoals ik al zei.
De kleine man mét zijn dieselwagentje van 70 PK is de grote vervuiler en diesel lomotieven met misschien wel 1000 PK vervuilen niet en mogen daarom nog wel in de lage emissie zone rijden.

Laatst gewijzigd door daiwa : 19 augustus 2017 om 19:54.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 20:08   #94
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
Wel ja, zoals ik al zei.
De kleine man mét zijn dieselwagentje van 70 PK is de grote vervuiler en diesel lomotieven met misschien wel 1000 PK vervuilen niet en mogen daarom nog wel in de lage emissie zone rijden.
Maak er 2000 pk van en voeg er de mazout, kolen en houtkachels ook maar bij.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 20:19   #95
daiwa
Secretaris-Generaal VN
 
daiwa's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 45.570
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Maak er 2000 pk van en voeg er de mazout, kolen en houtkachels ook maar bij.
Inderdaad!
Maar de kleine man met zijn dieseltje van 70PK is de grote boeman/vervuiler.

Daarom ook dat ik elders al zei dat de overheid hypocriet is.
daiwa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 20:27   #96
Johan Daelemans
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 augustus 2013
Berichten: 13.011
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
Daarom ook dat ik elders al zei dat de overheid hypocriet is.
Natuurlijk. Dat is altijd al zo geweest.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 21:10   #97
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
Wel ja, zoals ik al zei.
De kleine man mét zijn dieselwagentje van 70 PK is de grote vervuiler en diesel lomotieven met misschien wel 1000 PK vervuilen niet en mogen daarom nog wel in de lage emissie zone rijden.
Maar de kleine man kan nog altijd in de lage emissie zone, uiteraard op een andere manier als met zijn vervuilende auto.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 augustus 2017, 21:11   #98
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa Bekijk bericht
Inderdaad!
Maar de kleine man met zijn dieseltje van 70PK is de grote boeman/vervuiler.

Daarom ook dat ik elders al zei dat de overheid hypocriet is.
Domme kleine bange man, zelfs te dom om toch met een wagen in de LEZ binnen te mogen. Zeggen we een sukkeltje.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 19 augustus 2017 om 21:13.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 08:49.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be