Vivaldi is geen kibbelkabinet. Factchecks

[CUFI]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

De échte liberalen hebben allang afgehaakt. Ook op dit forum. Dat heeft Verhofstadt op zijn palmares staan.

Zijn preek is dan ook wereldwijd viraal gegaan. Dat de enige manier uit deze migrantencrisis een Europese is waar alle lidstaten hun soevereiniteit aan het handjevol in de EU moesten afgeven.
Ze beeldden die preek uit met een dictator van weleer er naast.
De vergelijking was treffend.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20210516_97069132

Dus toch een kibbelkabinet....

Nu kibbelen ze over de groene, elektrische bedrijfswagens: minder verkoop van benzine/diesel heeft als gevolg: minder taksen, accijnzen,...

[Knuppel]

PS duwt mes in liberale wonde: ‘Vivaldi nam grotendeels tekst over die Magnette al in november 2019 maakte voor paars-groen’

'De informateursnota van Paul Magnette van november 2019 is grotendeels overgenomen.' Een straf statement, want het was nochtans uitgerekend die tekst, voor een paars-groene coalitie, waar zowel Open Vld-voorzitter Egbert Lachaert als huidig Vivaldi-premier Alexander De Croo zich destijds heftig hebben tegen verzet: zij verhinderden dat Gwendolyn Rutten (Open Vld) hen destijds in die coalitie loodsten. Bronnen binnen Open Vld bevestigen overigens die stelling.

https://businessam.be/ps-duwt-mes-in...erm=2021-05-17

En maar dweilen......

[stuyckp]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

https://businessam.be/ps-duwt-mes-in...erm=2021-05-17

En maar dweilen......

En maar vrouwvriendelijk zijn.

[werkman]

Oorspronkelijk geplaatst door stuyckp

En maar vrouwvriendelijk zijn.

Het heeft er weinig mee te maken.
Hou jullie maar klaar om verduiveld veel te gaan betalen.
Of het mannen zijn of vrouwen die in onze geldbeugel zullen zitten de volgende
jaren zal mij worst wezen. Ik zie geen verschil.
De mannen zuipen het op of gaan naar de hoeren en de vrouwen gaan winkelen. Wat beide soorten te weinig hebben is geld.
De rest is bijzaak. Maar gaan winkelen wordt meer normatief aanvaard.
We zullen er mee moeten leren leven.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door werkman

Het heeft er weinig mee te maken.
Hou jullie maar klaar om verduiveld veel te gaan betalen.
Of het mannen zijn of vrouwen die in onze geldbeugel zullen zitten de volgende
jaren zal mij worst wezen. Ik zie geen verschil.
De mannen zuipen het op of gaan naar de hoeren en de vrouwen gaan winkelen. Wat beide soorten te weinig hebben is geld.
De rest is bijzaak. Maar gaan winkelen wordt meer normatief aanvaard.
We zullen er mee moeten leren leven.

Betalen ?
Wie zal dat betalen ?
Wie heeft zoveel geld ?
Wie heeft zoveel ping ping ping ?

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door stuyckp

En maar vrouwvriendelijk zijn.

Vrouwvriendelijk voor El Makakaouakibi. NIET voor Rutten.

Vandaag valt de puzzel in mekaar, en het De Wever-riedeltje van panda in duigen.

Om in te kaderen!

Voor wie een beetje een geheugen heeft in de Wetstraat, is de periode van november 2019, toen Paul Magnette (PS) informateur was, toch een boeiend hoofdstuk. De Vlaamse liberalen, onder impuls van voorzitter Gwendolyn Rutten (Open Vld), gooiden zich in gesprekken met de PS en dat leverde de basis op voor een mogelijke paars-groene coalitie.

Binnen Open Vld ontstond een heuse opstand, waarbij twee mensen op de barricaden sprongen: toenmalige fractievoorzitter Egbert Lachaert, en achter de schermen Open Vld-vicepremier Alexander De Croo. Zij hadden, naarmate duidelijker werd dat PS en Open Vld een akkoord zouden vinden, steeds meer inhoudelijke kritiek op de nota van Magnette, die als onderhandelingsbasis moest gelden.
Zeker voorzitter Rutten kwam daarbij fel onder vuur: zij zou de inhoud van het akkoord aan het verkopen zijn, om haar eigen kansen op het premierschap veilig te stellen, zo was de kritiek uit het kamp van de ‘opstandelingen’.
Uiteindelijk strandde de poging van Magnette en Rutten op de weerstand vanuit Open Vld, en ook op de komst van MR-voorzitter Georges-Louis Bouchez, die niet kon verkroppen dat de PS-topman zomaar een deal zou sluiten.


Maar uiteindelijk viel Open Vld inhoudelijk dus grotendeels terug op de nota van Magnette uit 2019, bij de Vivaldi-poging. Was de keuze voor Vivaldi er dan een die veeleer ingegeven is geweest door carrièreplanning van de kopstukken?

Lachaert had het in de zomer ook over ‘een gebrek aan respect’ vanuit N-VA en PS voor zijn partij. Open Vld kon in die ‘kleine’ paars-gele regering – er was plaats voor 10 a 12 ministers – één mooie ministerportefeuille krijgen: Financiën werd voor De Croo aangeboden. Maar dat was het dan.
Dat wimpelde Lachaert fel af, wat paars-geel deed mislukken: een gok die goed uitpakte. Vandaag heeft Open Vld het premierschap en daarnaast nog een vicepremier en minister van Justitie, Vincent Van Quickenborne (Open Vld). Die was destijds, nog meer dan De Croo en Lachaert, de felste tegenstander van het paars-groene plan van Magnette en Rutten.

https://businessam.be/ps-duwt-mes-in...r-paars-groen/

Kort samengevat: voor de postjes, en alleen voor de postjes, heeft de VLD voor Vivaldi gekozen. Vandaag lekt de PS informatie die er op neerkomt dat de VLD inhoudelijk akkoord is gegaan met de nota van Magnette uit 2019.

Nu weten we tegelijk waarom "de premier" zich tot dweil van Vivaldi degradeerde.

Het zijn me nogal "mannen", daar bij de VLD. De Croo, Lachaert en Van Quickenborne waren de hevigste tegenstanders van Rutten én Vivaldi, en kijk waar ze voor kozen.....

[Knuppel]

Ook de pandemiewet krijgt Vivaldi, zoals verwacht, er niet door.

maandag 17 mei 2021

Oppositie steekt extra stokken in de wielen van pandemiewet

De pandemiewet haalt wellicht ook donderdag de eindmeet nog niet. De oppositie trekt aan één zeel om de definitieve stemming te dwarsbomen. ‘De oppositie is heel verscheiden, maar in hun kritiek op de pandemiewet klinkt de argumentatie unisono’, zegt N-VA-fractieleider Peter De Roover.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20210517_94752657

Ik kon hoe dan ook niet geloven dat het parlement een wet zou stemmen om zichzelf "democratisch" buiten spel te zetten.

[Knuppel]

Nog iets waar over gekibbeld zal worden....

Megaproces Arco start in juni met hoge inzet

Het gaat om de procedure van de belangenorganisatie Deminor tegen de Arco-vehikels Arcopar, Arcofin, en Arcoplus. Deminor viseert ook voormalig Arco-topvrouw Francine Swiggers persoonlijk, de bank Belfius en de Belgische staat. Arco en Belfius worden verweten spaarders misleid te hebben door hen voor te houden dat investeren in coöperatieve aandelen even veilig was als een spaarboekje. Arco was vooral belegd in aandelen Dexia (de erfopvolger van de BAC/Bacob) en die viel in 2011 om.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20210517_95101688

[Knuppel]

De groenen hebben hun slag thuisgehaald in Vivaldi. Toch vanaf 2026......

Vanaf 2026 zullen enkel nog emissievrije bedrijfswagens -zoals volledig elektrische wagens- kunnen genieten van een fiscaalvriendelijk regime. In eerste instantie zullen ze 100 procent fiscaal aftrekbaar zijn, maar dat wordt later afgebouwd tot het niveau dat nu geldt voor benzine- en dieselwagens.

Bedrijfswagens moeten groener worden, beslist regering: wat betekent dat? En zijn er wel genoeg laadpalen in ons land?

Voor wagens op fossiele brandstoffen is een traject afgesproken waardoor vanaf 2023 de fiscale aftrek jaar na jaar vermindert.

Een tweede pijler van het plan moet ervoor zorgen dat er meer laadinfrastructuur komt voor elektrische wagens. Zo komt er een fiscale stimulans voor wie thuis een laadpunt installeert en kunnen bedrijven de kosten inbrengen voor de installatie van laadpunten - op voorwaarde dat die ook semi-publiek toegankelijk zijn.

Bestaande contracten blijven ongewijzigd

Er zal niet aan de bestaande contracten worden geraakt, zegt de woordvoerder van premier Alexander De Croo (Open VLD).

De Vivaldi-coalitie legde in het regeerakkoord al vast dat alle nieuwe bedrijfswagens in 2026 groen moeten zijn. Van Peteghem legde in april een voorstel op tafel. Het kernkabinet heeft de concrete uitwerking van die plannen maandagavond afgeklopt.

De belangrijkste ministers bogen zich eerder al over die details, maar raakten het toen nog niet eens. Naar verluidt waren de linkse regeringspartijen beducht voor de financiële impact van de maatregelen en met de volledige fiscale aftrekbaarheid voor elektrische bedrijfswagens. Dat laatste aspect zou ertoe leiden dat bedrijfswagens nog interessanter worden, wat het fileleed alleen maar in de hand zou werken.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/05...edrijfswagens/

Wordt ongetwijfeld vervolgd.....in 2026.

[stuyckp]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

De groenen hebben hun slag thuisgehaald in Vivaldi. Toch vanaf 2026......


https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/05...edrijfswagens/

Wordt ongetwijfeld vervolgd.....in 2026.

Ik geloof niet in die elektrische wagens om eerlijk te zijn.
Bij mij in de straat willen ze een fietspad aanleggen aan mijn kant van de straat. Gedaan om dan uw wagen thuis op te laden.
Dat fietspad is zogezegd voor de verkeersveiligheid maar er gebeuren geen ongevallen. En ze hebben al eerder van mijn straat eenrichting gemaakt. En we rijden zeer traag door de straat en er liggen ook al drempels.

[Yarisken]

Het geld is al heel lang op. Met corona kunnen ze nog blijven uitgeven ... maar dat gaat eens moeten stoppen.
Binnenkort besparingen ... dat wordt lachen met deze regering.

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door stuyckp

Ik geloof niet in die elektrische wagens om eerlijk te zijn.
Bij mij in de straat willen ze een fietspad aanleggen aan mijn kant van de straat. Gedaan om dan uw wagen thuis op te laden.
Dat fietspad is zogezegd voor de verkeersveiligheid maar er gebeuren geen ongevallen. En ze hebben al eerder van mijn straat eenrichting gemaakt. En we rijden zeer traag door de straat en er liggen ook al drempels.

Daar hebben de Vivaldisten al een excuustruus voor ingebouwd.

Zo komt er een fiscale stimulans voor wie thuis een laadpunt installeert en kunnen bedrijven de kosten inbrengen voor de installatie van laadpunten - op voorwaarde dat die ook semi-publiek toegankelijk zijn.

[Knuppel]

Bedrijfswagens vanaf 2026 helemaal elektrisch: Van Peteghem (CD&V) steekt pluim netjes op de hoed.

De federale regering hakt de knoop door: bedrijfswagens worden fel groener, vanaf 2026 moeten die allemaal elektrisch zijn. Al vanaf 2023 vermindert de aftrek, dus de ommekeer kan erg snel gaan. Het gaat over een enorm deel van het wagenpark, dat bovendien doorstroomt naar de tweedehandsmarkt: zo zal België versneld richting elektrisch rijden gaan. Maar het plan zal handenvol geld kosten, terwijl de ‘winst’ vooral naar diegenen gaat die zo’n fiscaal voordeel hebben. Het was een grote trofee voor minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V), de socialisten zijn minder gelukkig.

Triomfalisme bij CD&V.

‘Niet gewoon beloven, maar ook echt doen. Goed akkoord met dank aan Vincent Van Peteghem. Zo zetten we onze klimaatambities uitdrukkelijk kracht bij.’ CD&V-voorzitter Joachim Coens kan voor zijn partij in de regering eindelijk eens een zege tellen: zijn casting als vicepremier, Van Peteghem, scoort duidelijk met een heel gevoelig dossier.

De deal die de Vivaldi-partijen vannacht bereikten, was dan ook een mooi uitgewerkt compromis, dat toch de kern van die erg ‘Belgische’ verworvenheid, de bedrijfswagen, in stand houdt. Punten voor CD&V dus. Iets minder ook voor de groenen, die toch op een erg symbolisch dossier scoren en zeker voor hun meer gegoede achterban een mooie overwinning boeken. En tenslotte voor de liberalen, die het systeem van de bedrijfswagen zelf gaaf houden en vanmorgen al luid probeerden de ‘overwinning’ te claimen.

Zo bleef één Vivaldi-familie wat met lege handen: de socialisten.

Zo’n 800.000 mensen hebben een salariswagen. Het is in België een directe uitloper van de hoge belastingdruk op arbeid: om die te compenseren heeft de overheid allerlei fiscale achterpoortjes zoals maaltijdcheques, onkostenvergoedingen en dus vooral die salariswagen ontwikkeld. Het spreekt voor zich dat niet iedereen hiervan profiteert: enkel diegenen met hoge lonen krijgen een dergelijk voordeel.
Bovendien is het een erg duur ‘cadeau’ van de staat: gemiddeld kost zo’n bedrijfswagen de staat liefst 4.000 euro per jaar. Een enorme slok op de borrel en daarom toch een moeilijk dossier, zowel voor socialisten als groenen: waarom moet zo’n systeem van staatsgesponsord wagenbezit überhaupt blijven bestaan, was daar de vraag.

Bijkomend natuurlijk ook, los van die fiscale knoop, is er de vermindering van de inkomsten uit de accijnzen op brandstoffen. Daarover circuleerden ook stevige sommen, tot een half miljard euro minder, de komende jaren.
Dat maakt het, alles bij elkaar, wel een dure ‘groene operatie’ voor de Belgische belastingbetaler, waarvan dus vooral de rijkeren gaan profiteren.

Tenslotte is er nog een plan voor de laadpalen. Want een golf van elektrische wagens is allemaal goed en wel, ze moeten wel opgeladen worden. ‘Nu zijn er meer laadpalen in Amsterdam dan in heel België samen, dat moet veranderen’, zo stelt Van Peteghem. Belastingverminderingen voor Belgen die een laadpaal installeren volgen: alweer een voordeel voor diegenen die het kunnen betalen.

https://businessam.be/bedrijfswagens...erm=2021-05-18

Kort samengevat: dit is een compromis op zijn Belgisch, waar vooral de rijken van profiteren, maar waar de gewone belastingbetaler voor opdraait.

De PS, die er verloren bijloopt, zal op een of andere manier tevreden moeten worden gehouden. Ik ben benieuwd wat ons dat gaat kosten.

[Knuppel]

Iedereen een elektrische bedrijfswagen, maar wat met laadpalen? “Te duur en niet comfortabel”

Vanaf 2026 zullen enkel nog elektrische bedrijfswagens kunnen genieten van een fiscaalvriendelijk regime. Maar zijn er wel genoeg laadpalen voor die omslag? Volgens experts is er nog werk aan de winkel. “Wie in het centrum van een stad of gemeente woont, kan er zelf geen installeren. En de publieke laadpalen zijn duur en niet comfortabel”, klinkt het bij VAB.

https://www.gva.be/cnt/dmf20201027_95952050

Dat is dus het te verwachten addertje onder het gras.

[Knuppel]

De discussie van de salariswagen duidt op bredere spanningen tussen rood en blauw.

Net als de loonnormwet van 1996, blijft de salariswagen een gevoelig ideologisch punt. Niet toevallig pleitte vanmorgen Dieter Van Besien (Groen) opnieuw voor het afschaffen van die regeling, die fiscaal vooral voor de hoge lonen bijzonder interessant is. En ook Joris Vandenbroucke (Vooruit) haalde die uitdoving, die de socialisten ook willen, aan: ‘Een afbouw richting afschaffing zal sowieso tot een veel langere overgangsperiode nopen, ook al omdat het een zeer complexe hervorming veronderstelt’, waarschuwde hij.
Maar net zoals bij de loonnormwet haalden de groenen en socialisten bij het schrijven van het regeerakkoord geen afbouw van de salariswagen binnen. Er werd ook niet echt om gevochten: op de korte periode dat bij Vivaldi inhoudelijk werd gepraat, was daar geen tijd en geen ruimte voor.
Dat de liberalen het vanmorgen, bij monde van MR-voorzitter Georges-Louis Bouchez en Open Vld-baas Egbert Lachaert, verkochten als een grote overwinning, was wel meteen tekenend. De sfeer tussen hen en de socialisten is al langer wat verzuurd, sinds de deal over de loononderhandelingen.
De toenemende afstand tussen premier Alexander De Croo (Open Vld) en zijn minister van Volksgezondheid Frank Vandenbroucke (Vooruit) over de exit uit de coronamaatregelen deed verder evenmin goed aan de relatie.

https://businessam.be/bedrijfswagens...oene-revolutie

Wordt ongetwijfeld vervolgd.

[Knuppel]

Het ene kibbelhaar uit de vivaldiboter is nog niet verdwenen of er ligt een vers haar in.

Palestijns-Israëlisch conflict sluipt binnen in federale regering: groenen duwen fors om België sancties te laten nemen tegen Israël

Het aanhoudend conflict in het Midden-Oosten tussen het Israëlische leger en Hamas beroert de geesten. Ook binnen de federale regering, waar al dagenlang spanning hangt rond het dossier: groenen en socialisten duwen om van België een scherpere houding te verkrijgen, maar minister van Buitenlandse Zaken Sophie Wilmès (MR) stelt zich voorzichtig op, terwijl haar voorzitter Georges-Louis Bouchez (MR) fors tegengas geeft. Op de achtergrond spelen interne electorale motieven, zeker in Brussel. Daar is de hoofddoek en de ‘neutraliteit van de staat’ plots weer een thema, met dank aan Ecolo.

https://businessam.be/palestijns-isr...erm=2021-05-19

Aan de grond van de heropflakkering ligt een tweederangsbehandeling van Arabische burgers in Israël zelf. Daarnaast is er het grotere plaatje: een tweestatenoplossing is er nog steeds niet.

Heel herkenbaar.....

[Knuppel]

Het is alweer prijs met de MR-voorzitter: “De regering zit met een probleem-Bouchez”
Vandaag om 03:00

Het gaat weer hard tussen de MR en de andere zes regeringspartijen. En weer staat MR-voorzitter Georges-Louis Bouchez in het centrum van het conflict. Hij kantte zich tegen de benoeming van een regeringscommissaris met hoofddoek, tot woede van zijn coalitiepartners. Dat Bouchez donderdag ook de geloofwaardigheid van premier De Croo in vraag stelde, maakte het alleen maar erger. “We zitten binnen de regering met een probleem-Bouchez”, stelden twee vicepremiers donderdag in het kernkabinet.

“Wie liegt? Premier De Croo of MR-vicepremier David Clarinval?”.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20210603_97248403

Het is duidelijk dat De Croo liegt, en dat is niet de eerste keer. Hij probeert met leugens "zijn" regering maar vooral zijn postje te redden.

Bouchez heeft wat dit onderwerp betreft overschot van gelijk. Er bestaat een wet die religieuze symbolen in overheidsdienst verbiedt. De Croo veegt de vloer aan met die wet, én zet tegelijk de deur wagenwijd open voor de oprukkende islamisering. Dit "akkefietje" is een precedent dat ongetwijfeld navolging zal krijgen.

Bouchez blijft intussen Bouchez. De Croo en Lachaert wilden er hem persé bij hebben omdat de VLD geen lor betekent zonder de MR. Ik ben benieuwd hoelang het zal duren vooraleer Bouchez De Croo een koekje van eigen deeg geeft.

[De schoofzak]

Als je geleid wordt door een Dweil, dan wordt de vloer met je aangeveegd.

[Zipper]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Als je geleid wordt door een Dweil, dan wordt de vloer met je aangeveegd.

de oer-dweil niet toevallig met de onvermijdelijke Belgische driekleur