8 electrische SUVs op komst, 3 zijn er al.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

9 eigen maandlonen.

Bruto of netto ?

Inclusief vakantiegeld/eindejaarspremie ?

Netto. Geen vakantiegeld/eindejaarspremie.
Maar ik zit door mijn nachtwerk bovengemiddeld.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

De €40K diesels van 4 jaar geleden , waarvan iedereen met "gezond verstand" dacht, deze verkoopt duur door, zit nu met de gebakken peren.

Leasing maatschappijen die daarvan leven zitten nu wanhopig te zoeken naar kopers voor die "afgeschreven middenkaderbakken".

Ja maar dat is voor benzine wagens evengoed zo hoor.
Wagens die iets of wat cilinder inhoud heeft krijg je amper nog verkocht. Teveel BIV en jaarlijkse taks en regeltjes die niet zeker zijn dat je er nog een tijdje mee binnen mag hier en daar.

Alles is onverkoopbaar geworden tenzij aan ultra lage dumpprijzen.

Thanks nva en groenen en roden en blauwen.
Jullie hebben alles kapotgemaakt. Om ter hardst.

[PORSCHE]

Mission E dus de Taycan in bestelling staan.
Blanco bestelbon en full option gekozen.
Op een nieuwe Belgische BVBA
Fuck you Muskie en zijn aanhangers!!!
Dus ook de middenvinger aan Micele en Tavekske hier
Meer woorden maak ik er niet aan vuil.
Jullie zijn het niet waard

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Mission E dus de Taycan in bestelling staan.
Blanco bestelbon en full option gekozen.
Op een nieuwe Belgische BVBA
Fuck you Muskie en zijn aanhangers!!!
Dus ook de middenvinger aan Micele en Tavekske hier
Meer woorden maak ik er niet aan vuil.
Jullie zijn het niet waard

Wat een stevige fuck you is me dat.

"Ik ga Micele en Tavekske eens kloten, door een EV te kopen"

....

Ok, fuck you vinger aankomen. Ik hoop dat ik nog veel FU vingers van u krijg op die manier.

[maddox]

Eerder een Fuck you belgische belastingsbetaler.

maar meer EV's, goeie zaak. Is dat nu een G-wiz of een Rolls Royce SuperSUV.

Ik ben niet tegen elektrische voertuigen (TGV krijgt van mij 2 duimen omhoog, indien men het zou uitbouwen zoals het hoort, van hoofdstad naar hoofdstad, niet als een mislukte boemeltrein)

Ik ben wel tegen de hoge prijzen ervan, en ga dus nog een paar jaar brandstof verkachelen, tot de accu's geen prijskloterij meer zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ja hoor. Ik heb een zelfgestelde grens van 9 "eigen" maandlonen voor de aankoop van een nieuwe wagen.

Tot nu toe zijn er bitter weinig E wagens die voldoen aan mijn eisen. Diegene die voldoen aan de "mechanische" eisen zitten dan weer ver boven het budget, en diegene die binnen het budget vallen, zitten dan weer buiten de mechanische eisen. En hetgeen in de buurt komt van het totaaleisenpakket voldoet dan weer niet aan de praktische kant van de hele zaak.

Ja, een Tesla 3 haalt het net/niet. Maar ik ben sceptisch, en tegen de tijd die geleverd kan worden is onze huidige wagen wel versleten aan 12K km per jaar.

Oftewel, ik heb tijd.

Voorlopig is het de Tesla 3 long range die voor zijn geld het meeste rijbereik bied. Model 3 basis moet eigenlijk $159/ mile zijn.



Ergens moet iemand beginnen met massaproductie. Het is wel al een serieuze zeer krachtige middenklasser, dus gelieve enkel wagens te vergelijken in die klasse.

Massaproductie van kwaliteitsvolle batterijpacks en van de grond op gebouwde E-wagens, waar de ICE-producenten voorlopig nog allemaal tekort schieten... men ziet het ook aan hun prijs in dit topic over SUVs. Naja volgens de media gaat dat vanaf 2020 allemaal wel veranderen in de meer betaalbare compacte klasse, wie weet met die VW Neo die toch duidelijk onder de 25k gaat kosten. Of een Skoda xxx op dezelfde basis.

Maar ik denk dat Toyota dat niet zomaar gaat toelaten (in dat compacte segment). De Bolt EV of Ampera e is nog altijd geen massaproduct in die compacte klasse. (GM heeft geen eigen batterijpacks)

Japan zou een vrij handelsakkoord hebben met de EU waardoor die wagens uit Japan 10% goedkoper worden las ik ik deze morgen in de krant.

In 2 jaar weten we veel meer.

Aja, ook de compacte SUVs van 35k zoals de Kona EV basis zullen zo rond de 190 $/mile zitten -in bovenstaand tabelletje- wegens hun minder goede CWxA waardes. De Kona EV 64 kWh echter zou wel eens meer in de buurt bij de Tesla model 3 zitten met 176-180$/mile. Daarom ook begrijpelijk dat die wagen wslk al voor het eerste jaar uitverkocht is...
https://auto.ndtv.com/news/hyundai-k...norway-1861674

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja maar dat is voor benzine wagens evengoed zo hoor.
Wagens die iets of wat cilinder inhoud heeft krijg je amper nog verkocht. Teveel BIV en jaarlijkse taks en regeltjes die niet zeker zijn dat je er nog een tijdje mee binnen mag hier en daar.

Alles is onverkoopbaar geworden tenzij aan ultra lage dumpprijzen.

Thanks nva en groenen en roden en blauwen.
Jullie hebben alles kapotgemaakt. Om ter hardst.

Heeft er geen fluit mee te maken. Dieselconstructeurs hebben meer dan 20 jaar gesjoemeld met NOx-uitstootnormen, ook door het lakse beleid van de overheid die geen controle deed op die labos met hun lakse fluttesten, en het niet nodig vond de gezondheid van de mensen prioritair te stellen op het gemakkelijk geldgewin. Of een heel groot diesellijk uit de kast gevallen.

Krachtige benzinewagens hebben altijd al dikke taksen moeten betalen. Daar verandert niet zoveel, maar ze moeten wel zuiniger en properder worden, zie (benzine)roetfilter vanaf september.

Ja maar dat is voor benzine wagens evengoed zo hoor.
Wagens die iets of wat cilinder inhoud heeft krijg je amper nog verkocht.

Dat was ook niet anders in het verleden.
Wat verkocht het beste een BMW 7-occasie V12 of een V8?

Ferrari heeft zelfs ooit een V8 van 2000 cc gemaakt voor fiscale redenen...

https://nl.wikipedia.org/wiki/Ferrari_308#208_GTB/GTS

Van 1980 tot 1985 werd ook een versie met verlaagd vermogen gemaakt. De cilinderinhoud werd teruggebracht tot 2 L. Deze motor is de kleinste V8 die ooit gemaakt werd. Het vermogen liep hiermee terug tot 155 pk wat aan de lage kant was voor een Ferrari.

De 208 GTB en -GTS bestonden enkel om fiscale redenen en waren voornamelijk enkel voor de Italiaanse markt bestemd. Het model werd ook in Nieuw-Zeeland verkocht omwille van de daar bestaande belasting op motoren groter dan 2 L. 140 GTB's en 160 GTS werden geproduceerd.

In 1982 werd het vermogen van de 208 GTB opgetrokken door gebruik te maken van turbo en brandstofinjectie. In 1983 gebeurde hetzelfde met de 208 GTS. Tot 1985 werden 437 van deze GTB turbo's en 250 GTS turbo's gebouwd.

Alles is onverkoopbaar geworden tenzij aan ultra lage dumpprijzen.

Blijkbaar alles wat jij nog hebt, lol.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Eerder een Fuck you belgische belastingsbetaler.

maar meer EV's, goeie zaak. Is dat nu een G-wiz of een Rolls Royce SuperSUV.

Ik ben niet tegen elektrische voertuigen (TGV krijgt van mij 2 duimen omhoog, indien men het zou uitbouwen zoals het hoort, van hoofdstad naar hoofdstad, niet als een mislukte boemeltrein)

Ik ben wel tegen de hoge prijzen ervan, en ga dus nog een paar jaar brandstof verkachelen, tot de accu's geen prijskloterij meer zijn.

Klopt. Met een dure E-wagen rijden die voor een particulier onbetaalbaar is maar onrechtstreeks wel mee betaald voor die dure E-wagens van zaakvoerders. En voor de kilometers die ik jaarlijks zelf doe is het de aankoop niet waard. Ik zal dus ook met veel plezier nog vele jaren er wat benzine door jagen. Wat kost zo een taycan? Zoals een dure model S of X? Voor minder dan 1/4 koop ik een oudere superwagen op benzine. En voor nog eens 1/4 van de aankoopprijs van een E-wagen betaal ik de rest van mijn leven de wegenbelasting en benzine. Onderhoud doe ik zelf en kost buiten wat vloeistoffen en onderdelen amper iets. Dus ik spaar de helft van zo een dure E-wagen uit en heb evenveel plezier aan mijn ICE-wagen.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Krachtige benzinewagens hebben altijd al dikke taksen moeten betalen. Daar verandert niet zoveel, maar ze moeten wel zuiniger en properder worden, zie (benzine)roetfilter vanaf september.

Reed jij niet met een benzinewagen op O-plaat rond? Dat is pas milieubelastend. En gebruik makend van de wetgeving in een grijze zone. Maar geen kritiek want ik doe het ook Maar ik ga me wel niet als een groene moraalridder gedragen. Iemand die echt meent wat hij schrijft doet dat ook in werkelijkheid. En zolang er geen bewijs is dat jij enkel nog met een E-wagen rond rijdt en je woning elektrisch verwarmt is het "de beste schippers staan aan wal".

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Reed jij niet met een benzinewagen op O-plaat rond? Dat is pas milieubelastend. En gebruik makend van de wetgeving in een grijze zone. Maar geen kritiek want ik doe het ook Maar ik ga me wel niet als een groene moraalridder gedragen. Iemand die echt meent wat hij schrijft doet dat ook in werkelijkheid. En zolang er geen bewijs is dat jij enkel nog met een E-wagen rond rijdt en je woning elektrisch verwarmt is het "de beste schippers staan aan wal".

Bij micele start en stopt de wereld aan zijn voordeur.

En hij probeert al jaren zijn oude bmw voor het maximum bedrag + ruime extra te verkopen om een tesla te kunnen kopen.

Probeert he

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Bij micele start en stopt de wereld aan zijn voordeur.

En hij probeert al jaren zijn oude bmw voor het maximum bedrag + ruime extra te verkopen om een tesla te kunnen kopen.

Probeert he

Bwah die zeldene BMW -waar ze voor vallen als vliegen- hoef ik niet te verkopen, die Tesla neem ik dan als tweede wagen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bwah die zeldene BMW -waar ze voor vallen als vliegen- hoef ik niet te verkopen, die Tesla neem ik dan als tweede wagen.

Doodvallen als vliegen als ze uw prijs zien bedoel je.

Hoe lang staat hij nu al te koop?
10 jaar?

[Mambo]

Van pure rijkdom rij je met de goedkoopste die je vond zelfs.
Een echte onvervalste Skoda.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Doodvallen als vliegen als ze uw prijs zien bedoel je.

Hoe lang staat hij nu al te koop?
10 jaar?

Nog nooit.

Van zulke wagens ken je geen fluit.

[Profiteur]

Welke wagen is het? En dat vraag ik gewoon zonder bijbedoelingen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nog nooit.

Van zulke wagens ken je geen fluit.

Ja hoor.
En van heel wat meer ook trouwens.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Welke wagen is het? En dat vraag ik gewoon zonder bijbedoelingen.

Ne z1 bmw.
Maar zijn deuren gaan niet goed meer open en hij weet niet hoe ze te maken.

Tip micele. 20

Meer zeg ik niet

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja hoor.
En van heel wat meer ook trouwens.

[Profiteur]

Was destijds een mooie tweezitter en cabrio. En die deuren waren toen "cool". Persoonlijk nooit fan van BMW geweest dus het zegt me weinig. Maar mits destijds goed aangekocht is dat wel iets dat zijn waarde houdt. Wel gedateerd wat ook ergens spijtig is. En die deuren zijn wel gekend als probleem gevallen. Daarom dat er velen rond reden met hun deuren omlaag. Omdat ze niet meer deftig werkten en zelfs BMW geen sluitende oplossing had (heb je hem, sluitende). Persoonlijk zou ik eerder voor een Lotus Elan gegaan zijn. Wat nog meer problemen geeft

Wat ik mij afvraag: waarom zo voorstander van E-wagens en alles wat met milieu te maken heeft? En zo tegenstander tegen ICE-wagens en zeker tegen diesels? Als je zelf het systeem "misbruikt" (beter woord is gebruiken)? Zo een oude BMW is ook geen voorbeeld van milieuvriendelijke wagen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Was destijds een mooie tweezitter en cabrio. En die deuren waren toen "cool". Persoonlijk nooit fan van BMW geweest dus het zegt me weinig. Maar mits destijds goed aangekocht is dat wel iets dat zijn waarde houdt. Wel gedateerd wat ook ergens spijtig is. En die deuren zijn wel gekend als probleem gevallen.

Integendeel. (en ik kan het zeker weten )

Daarom dat er velen rond reden met hun deuren omlaag.

Wil je me lokken? Het is de enige auto waar je met open deuren mag rijden, unieke moto-feeling in een roadster, en leuke afkoeling want een Z1 heeft in de regel nooit geen airco. (ook met gesloten dak kan je met open deuren rijden)

Omdat ze niet meer deftig werkten

Zei de geen fluit weter.

en zelfs BMW geen sluitende oplossing had (heb je hem, sluitende).

hilarischer gaat niet. Ik zie me al elk jaar naar de keuring rijden waar de deuren niet dicht gaan.

Persoonlijk zou ik eerder voor een Lotus Elan gegaan zijn. Wat nog meer problemen geeft

Tja wel stom dat je nooit je goesting moogt doen of gedaan hebt, ik wel.

Wat ik mij afvraag: waarom zo voorstander van E-wagens en alles wat met milieu te maken heeft? En zo tegenstander tegen ICE-wagens en zeker tegen diesels? Als je zelf het systeem "misbruikt" (beter woord is gebruiken)? Zo een oude BMW is ook geen voorbeeld van milieuvriendelijke wagen

Een BMW Z1 mag in elke LEZ binnen.