Het Tesla aandeel

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Kent gij iemand die een wagen koopt omdat hij 12 cm breder is ?

Een wagen die 30 cm langer is is in de regel altijd minstens 8-10 cm breder. Comfort hé. Schouderafstand, binnenmaten enz...

In een Model S kun je met 3 volwassenen achteraan zitten. Heeft ook 3 zits achteraan.

The Model S comfortably seats three adults in the second row.

In een model 3 valt dat minder goed mee.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla model 3 in maart bestverkochte wagen in Zwitserland:

(voor de eerste keer überhaupt in CH klopt een EV de ICEs)

Na Noorwegen nu ook Zwitserland.

En Nederland was ik dan nog vergeten:

https://e-drivers.com/tesla-model-3-...erkochte-auto/

EV klopt in maart alle ICEs in 3 landen van Europa.
(3 landen met tesamen ~31 miljoen inwoners)

Het is nog maar een begin. Want het is nog altijd een wagen met afschrikkende aankoopsprijs. Boeh.

Aja, het is natuurlijk een wagen waar veel mensen op gewacht hebben, dat zal dus bijlange niet elke maand zo zijn.

Dat zou zeker ook niet goed zijn voor de exclusiviteit. Een EV die alledaags wordt zoals een gemiddelde ICE, nope véél te vroeg.

Maar het zal wel de best verkopende (PH)EV blijven in het ganse jaar 2019, zoals in 2018 trouwens, wereldwijd.
(of de Chinezen moeten al verrassend uit de hoek komen, zoals BYD of BAIC?)

14 maanden 2018 t.e.m. feb 2019:

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar het zal wel de best verkopende (PH)EV blijven in het ganse jaar 2019, zoals in 2018 trouwens, wereldwijd.
(of de Chinezen moeten al verrassend uit de hoek komen, zoals BYD of BAIC?)

14 maanden 2018 t.e.m. feb 2019:

En januari?

[Tavek]

Er is een wet ingediend met steun van zowel democraten als GOP'ers om de tax credit van 7000 dollar/wagen uit te breiden. Nu zouden die stoppen na 200k wagens (Tesla en GM zitten daar al overheen) maar er zouden daar 400k (!!!!!) bij kunnen komen.

Als deze wet gestemd geraakt, wat waarschijnlijk is, wegens bipartisan, ontploft de vraag naar die 35 en 37.5k model 3's.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er is een wet ingediend met steun van zowel democraten als GOP'ers om de tax credit van 7000 dollar/wagen uit te breiden. Nu zouden die stoppen na 200k wagens (Tesla en GM zitten daar al overheen) maar er zouden daar 400k (!!!!!) bij kunnen komen.

Als deze wet gestemd geraakt, wat waarschijnlijk is, wegens bipartisan, ontploft de vraag naar die 35 en 37.5k model 3's.

Ze benadelen tenslotte hun eigen autoconstructeurs...

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er is een wet ingediend met steun van zowel democraten als GOP'ers om de tax credit van 7000 dollar/wagen uit te breiden. Nu zouden die stoppen na 200k wagens (Tesla en GM zitten daar al overheen) maar er zouden daar 400k (!!!!!) bij kunnen komen.

Als deze wet gestemd geraakt, wat waarschijnlijk is, wegens bipartisan, ontploft de vraag naar die 35 en 37.5k model 3's.

Ik kan daarom alle potentiële kopers aanraden om te wachten tot die bill gestemd is en in voege treedt.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ik kan daarom alle potentiële kopers aanraden om te wachten tot die bill gestemd is en in voege treedt.

Niet zozeer. Mensen die willen kopen, kopen, en kunnen in het slechtste geval 3500 dollar inbrengen, in het beste geval 7000 dollar.

Het zal enkel voor nieuwe vraag zorgen.

[hamac]

Dang, net op de terminal.

"Tesla and Panasonic freeze spending on $4.5bn Gigafactory"

OSAKA --Tesla and Panasonic are freezing plans to expand the capacity of their Gigafactory 1, the world's largest EV battery plant, as concerns mount on Wall Street about weakening demand at Elon Musk's car company.

The partners had planned to raise capacity by 50% by next year, but financial problems have forced a rethink.
...
The companies had intended to expand the plant's capacity to the equivalent of 54 gigawatt hours a year by 2020, up from 35 GWh at present.
...
Panasonic's Tesla EV battery business had operating losses exceeding 20 billion yen in the financial year that ended in March, up from a year earlier. The losses were exacerbated by delays in the start of production of the Model 3.

Tesla's unit sales fell about 30% in January to March versus the previous quarter, hurt by slower growth in China, smaller tax breaks for electric vehicles and problems with logistics. This has made the companies more cautious about the future, although they plan to continue joint operation of the plant.
...
Panasonic will also suspend its planned investment in Tesla's integrated automotive battery and EV plant in Shanghai. Instead, it will provide technical support and a small number of batteries from the Gigafactory. Tesla is committed to buying batteries for the cars built at the Shanghai factory from a number of makers.

Het was al duidelijk dat de relatie wat aan het bekoelen is. De 10-K van Panasonic was ook duidelijk. Ze verwachten een daling tot 30% in de cilindrische cellen (welke alleen Tesla afneemt) voor 2019.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Ik kan daarom alle potentiële kopers aanraden om te wachten tot die bill gestemd is en in voege treedt.

En in bepaalde Europese landen worden in 2020 milieupremies teruggeschroefd of afgeschaft. (of zijn nog niet verlengd).

Toch aan te raden nog in 2019 te bestellen.

[Micele]

aha vandaag toch iets aan de hand?

Premarket -4,3 % dat is al een tijdje geleden.

PREMARKET
Last Updated: Apr 11, 2019 at 5:37 a.m. EDT
Delayed quote $ 264.20
-11.86 -4.30%
Before Hours Volume: 57.5K

Heeft iemand geldproblemen?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

aha vandaag toch iets aan de hand?

Premarket -4,3 % dat is al een tijdje geleden.


Heeft iemand geldproblemen?

Panasonic en Tesla stellen uitbreiding van de capaciteit uit.

Als ge aandelen hebt, en ge hebt ze nodig de komende jaren, verkoop ze nu.

Want nu gaat het aandeel zakken en diep.

Tesla anticipeert op een sterk verzwakkende automarkt. Die wereldwijd reeds te zien is (-16 YoY in china, -7 % YoY in Duitsland, ook in de VS slabakt de auto industrie). Dit is de kanarie in de koolmijn voor een vertragende economie & eventueel een recessie.

Als men denkt dat dit uniek is aan Tesla, dan is men niet erg slim. Alle automerken gaan hierdoor afzien.

Maar het groeiscenario voor Tesla is nu wel even on hold gezet.

[Tavek]

Tesla heeft ook haar kwartaalcijfers naar voren gehaald, reeds in April.

Dat voorspelt ook niet veel goeds. Dat ze dat zo lang vanvoor aankondigen. Vorige kwartalen was dat soms pas 2 dagen op voorhand.

[Tavek]

Als ze nu een jaar of twee stabiel blijven ist al erg goed.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Panasonic en Tesla stellen uitbreiding van de capaciteit uit.

...
Maar het groeiscenario voor Tesla is nu wel even on hold gezet.

Afwachten of dat het niet enkel een gerucht is:
(Electrek gelooft er ook niet veel van, "neem een zakje zout"...)

https://electrek.co/2019/04/11/tesla...ansion-report/

Electrek’s Take

I called this report questionable for a few reasons.

Nikkei is generally a respected publication and they do seem to often have good sources, especially in the Asian business world and specifically in Japan, where Panasonic is based.

But in this case, they don’t even cite sources and state everything as a matter of fact.

Normally, when you are introducing new information, you cite sources even if those sources are anonymous. They didn’t do that here for some unknown reason.

Also, the report states that Panasonic is suspending a planned investment in Gigafactory 3 in Shanghai, but we didn’t even know that they planned to invest in Gigafactory 3.

Tesla has yet to announce any partner for Gigafactory 3 and they indicated that they would first focus on vehicle production and they will source cells from outside manufacturers at first.

Therefore, I find this part of the report especially suspicious.

I still think there might still be something in there, especially considering Nikkei had inside sources at Panasonic in the past, but I would take the whole thing with a grain of salt for now.

ook:

https://www.fudzilla.com/news/48493-...ore-with-tesla

Panasonic wants to invest more with Tesla

by NICK FARRELL on
11 APRIL 2019

Quashes rumours that the two outfits had fallen out

Panasonic is looking at further investments in battery production at its Gigafactory venture with Tesla and quashed rumours the two outfits had fallen out.

The Japanese financial daily Nikkei reported that financial issues had led Tesla and Panasonic to rethink plans to expand the capacity of Gigafactory 1 by another 50 percent next year, having together invested $4.5 billion in the plant.

The paper said the companies had earlier planned to expand the plant’s capacity to the equivalent of 54 gigawatt hours a year by 2020, up from 35 GWh at present.

“Panasonic established a battery production capacity of 35GWh in Tesla’s Gigafactory 1 by the end of March 2019 in line with growing demand Watching the demand situation, Panasonic will study additional investments over 35GWh in collaboration with Tesla,” Panasonic said.

The two companies had not made public any detailed investment plans for the site, although Panasonic said here in July last year it would consider further investment in the Gigafactory if requested by the U.S. electric carmaker.

Panasonic is the exclusive battery cell supplier for Tesla, which in turn is Panasonic’s biggest EV battery client. In February, Tesla said it had agreed to buy U.S. energy storage company Maxwell Technologies Inc, sending shares in Panasonic lower. Chief Executive Elon Musk said in November that the U.S. company planned to source battery cells locally in China, “most likely from several companies.”

Tesla gaat namelijk voor GF3 Chinese batterijcellen nemen...

En Maxwell is er ook nog...

Er zijn inmiddels Chinezen die de massaproductie gestart zijn van performante solid state li ions...
https://www.china-certification.com/...ate-batteries/

[Tavek]

ik ga er toch van uit dat de groeimarkt voor wagens even over is, en tesla zal daar geen uitzondering in zijn

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

ik ga er toch van uit dat de groeimarkt voor wagens even over is, en tesla zal daar geen uitzondering in zijn

Er zijn een aantal (nieuwe) factoren die de aankoop van een nieuwe wagen wat langer uitstellen. Dat is idd een feit.

Bij electrische wagens is dat bvb de intrede van betere **solid state batterijen (2020?)

Maar Tesla heeft meer dan 35 GWh per jaar nodig vanaf 2020, want Tesla heeft naast ~400k wagens per jaar ook nog de vraag naar renewables-opslag en -stabilisatie.

35 miljoen kWh = 350.000*100 kWh of = 437.500*80 kWh.

2020: Model 3 (US/EU), Model Y, Model S2/X, Semi, Roadster,... (de Chinese model 3 gaat Chinese batterijcellen krijgen)

Bij fossiele wagens heb je dreigende maatregelen tegen bepaalde emissies, de WLTP/RDE meetnormen ook. Ook strengere euronormen die alvast gaan komen. Bijna niemand heeft iets aan een euronorm 6d-Temp hoor, een tijdelijke norm die maar 16 maand geldt... Ik toch niet.

Dan de hogere taxatie op basis van die eerlijker gemeten en dus hogere CO2, wat gaat dat uiteindelijk worden die *WLTP-fiscaliteit?
https://www.autowereld.be/autonieuws...wltp-2018.html
* https://www.traxio.be/nl/nieuws/2018...n-wltp-wagens/ (geldt voor gans Europa)

Bovendien hebben vele van die 2018-lente-zomerkoopjes van oude euronormen tot euro 6b (en oude NEDC) nog geprofiteerd. Maar die rekening krijgen ze zeker later...

Betreft batterijen en management (Leaf<>Tesla) en **solid state bats en Maxwell ultracaps enz...
als je wat tijd hebt:

https://www.youtube.com/watch?v=DE_PZQ13YTY
Tesla's Quest for Better Batteries

de laatste minuten zijn reclame.
(Tesla heeft Maxwell nodig voor hun Semi en Roadster... ergens vanaf 9'40")

[Micele]

Dat Tesla niet persé uitbreidt wilt niet zeggen dat ze niet meer kunnen produceren...

https://www.nu.nl/auto/5838303/tesla...gafabriek.html

"We zullen natuurlijk blijven investeren in Gigafactory 1 als dat nodig is", laat Tesla in een reactie aan NU.nl weten. "Dit omdat we verwachten dat er veel meer te winnen is bij het verbeteren van bestaande productieapparatuur dan eerder was ingeschat."

Aandeel recupereert al wat.

[hamac]

Tesla introduceert nu al de SR+. Raar dat ze geen RWD aanbieden. Wellicht om de mensen te dwingen te kiezen tussen de SR+ en de duurdere AWD versies.

De AP is nu inclusief. Een price cut voor de ene en een price hike voor diegenen die anders geen AP zou aangeschaft hebben.
En ondanks de hogere prijzen hier, heeft Tesla geen extra marges tav dezelfde modellen in de VS.

Ik denk dat ze beter de RWD hadden aangeboden.

[Tavek]

Lease

eindelijk.

Een 39500 dollar wagen die je kan leasen met autopilot is een no brainer.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Lease

eindelijk.

Een 39500 dollar wagen die je kan leasen met autopilot is een no brainer.

Nice, the Tesla Network.

https://electrek.co/2019/04/11/tesla...ce-after-term/

Tesla announced today that it is launching a lease program for Model 3 and interestingly, it won’t let people buy the cars after the leases becomes it plans to use them in its planned self-driving Uber-like service dubbed ‘Tesla Network’.

Along with a series of changes to its lineup today, Tesla also announced that it is launching its lease program for Model 3 today:

“Beginning today, customers in the U.S. will be able to lease Model 3 for a small down payment and competitive monthly payments. Customers can choose any Model 3 variant and select an annual mileage option of 10,000, 12,000, or 15,000 miles.”

Tesla confirmed that customers will not be able to buy the Model 3 at the end of the lease.

The company states that they have other plans for the vehicles:

“Please note, customers who choose leasing over owning will not have the option to purchase their car at the end of the lease, because with full autonomy coming in the future via an over-the-air software update, we plan to use those vehicles in the Tesla ride-hailing network. Customers can visit tesla.com/3 now to lease a Model 3.”

En ook geen onnozel gezaag meer over futiliteiten.