Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud Gisteren, 00:49   #2781
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 35.927
Standaard

Audi e tron 55 quattro: 2585 kg.
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...55_quattro.pdf

Beste grootste kreukelzone (geen frontmotor) het gewicht zit vooral tussen de wielassen, en heel laag en plat onder in de wagenbodem: het batterijpack.

Audi Q7 3.0 TDi : 2150 kg
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/a..._tiptronic.pdf

Eerder beperkte korte kreukelzone het stukje voor de zware dieselmotor vooraan.

Frontale botsing bij 50 kmh-impact met een normale middenklasse wagen.

De grotere langere kreukelzone van de EV kan zijn job perfect doen de andere wagen zachter vertragen en de kinetische energie opvangen.

De diesel doet dat veel minder na ~20 cm vervorming doet het Klonk! Daar ligt iets wat niet kan kreukelen...

Paul heeft een probleem.

Laatst gewijzigd door Micele : Gisteren om 00:58.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 01:16   #2782
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 34.278
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Audi e tron 55 quattro: 2585 kg.
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...55_quattro.pdf

Beste grootste kreukelzone (geen frontmotor) het gewicht zit vooral tussen de wielassen, en heel laag en plat onder in de wagenbodem: het batterijpack.

Audi Q7 3.0 TDi : 2150 kg
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/a..._tiptronic.pdf

Eerder beperkte korte kreukelzone het stukje voor de zware dieselmotor vooraan.

Frontale botsing bij 50 kmh-impact met een normale middenklasse wagen.

De grotere langere kreukelzone van de EV kan zijn job perfect doen de andere wagen zachter vertragen en de kinetische energie opvangen.

De diesel doet dat veel minder na ~20 cm vervorming doet het Klonk! Daar ligt iets wat niet kan kreukelen...

Paul heeft een probleem.
Jij hebt een probleem.
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:24.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be