De kilometerbelasting - Pagina 2

patrickve · 6 april 2019, 12:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Ik heb geen probleem met de kilometerheffing op zich, maar stel me wel vragen :

- Vervangt deze de BIV ?
- Vervangt deze de jaarlijkse rijbelasting ?
- Geldt ze op alle wegen of enkel op snelwegen ?
- Kostprijs per kilometer ?
- Privacy ?

De kilometerheffing zal erg nadelig zijn voor kleinere bedrijven die een aantal vertegenwoordigers op de baan hebben en die toch aanzienlijke afstanden moeten rijden om hun klanten te gaan bezoeken.
Zeker als het bedrijf niet centraal in BXL gevestigd is.

Persoonlijk vindt ik het huidige systeem beter.

vooral.

Eens het principe er is dat ge kunt belast worden naargelang uw gang en wandel in de openbare ruimte, is het hek van de dam.

Straks krijgt ge een belasting als ge geen 20 km per week gaat fietsen, of geen 10 km gaat wandelen per weekend.

daiwa · 6 april 2019, 12:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Hopelijk stellen ze duidelijk voor de verkiezing dat ze het afblazen, anders stem ik op Vlaams niveau voor het VB.

Het moet nu maar eens stoppen dat belasten, de structuur moet aangepast worden aan de realiteit en niet omgekeerd.

De zoveelste verkapte belasting verhoging !

graaf de bethune · 6 april 2019, 12:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

vooral.

Eens het principe er is dat ge kunt belast worden naargelang uw gang en wandel in de openbare ruimte, is het hek van de dam.

Straks krijgt ge een belasting als ge geen 20 km per week gaat fietsen, of geen 10 km gaat wandelen per weekend.

Als ik politieker zou zijn , dan zou ik (om extra geld in het laatje te brengen) voor iedereen een zonnetaks invoeren. Wat is een zonnetaks?? Iedereen krijgt een bakje rond zijn nek, dat bakje registreert hoeveel uren je op jaarbasis in de zon hebt gelopen of gelegen. Op basis van het aantal genoten zonneuren zou je dan een taks moeten betalen. Het spreekwoord "alleen de zon gaat voor niks op" moet dan natuurlijk ook aangepast worden. Zo zie je maar, België is een echt "belastingsparadijs" allez , voor de fiscus en hun politieke leiders dan.

patrickve · 6 april 2019, 12:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door graaf de bethune

Als ik politieker zou zijn , dan zou ik (om extra geld in het laatje te brengen) voor iedereen een zonnetaks invoeren. Wat is een zonnetaks?? Iedereen krijgt een bakje rond zijn nek, dat bakje registreert hoeveel uren je op jaarbasis in de zon hebt gelopen of gelegen. Op basis van het aantal genoten zonneuren zou je dan een taks moeten betalen. Het spreekwoord "alleen de zon gaat voor niks op" moet dan natuurlijk ook aangepast worden. Zo zie je maar, België is een echt "belastingsparadijs" allez , voor de fiscus en hun politieke leiders dan.

Inderdaad. Men snapt de principiele reikwijte niet van zo een monster.

TREBRON · 6 april 2019, 15:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

De zoveelste verkapte belasting verhoging !

Voor sommigen "een verlaging".

fcal · 6 april 2019, 21:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TREBRON

Voor sommigen "een verlaging".

Zo'n elektronische infrastructuur voor het 'rekeningrijden' kost straks meer dan het saneren en heraanleggen van het bestaande wegennet. Zo'n investering kan nooit opgebracht worden door zo'n toeslag. Het wordt dus een extra belasting.

Weyts heeft zich als technische leek gewoon in de luren laten leggen. Het rekeningrijden bestaat al door de accijnzen en de BTW op de motorbrandstoffen. Hoe meer men rijdt hoe meer men belastingen betaalt. Een beetje gezond verstand is genoeg om dit te begrijpen.

werkman · 6 april 2019, 21:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fcal

Zo'n elektronische infrastructuur voor het 'rekeningrijden' kost straks meer dan het saneren en heraanleggen van het bestaande wegennet. Zo'n investering kan nooit opgebracht worden door zo'n toeslag. Het wordt dus een extra belasting.

Weyts heeft zich als technische leek gewoon in de luren laten leggen. Het rekeningrijden bestaat al door de accijnzen en de BTW op de motorbrandstoffen. Hoe meer men rijdt hoe meer men belastingen betaalt. Een beetje gezond verstand is genoeg om dit te begrijpen.

Gezond verstand?

lamenielachen · 7 april 2019, 05:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Inderdaad. Men snapt de principiele reikwijte niet van zo een monster.

In België word vooral de actieve bevolking uitgemolken zodat het profitariaat zijn gangen kan gaan.
Aan de echte rijken kunnen ze niet aan, de echte armen hebben niets dus de middenklasse in de privé is de dupe van het verhaal.

patrickve · 7 april 2019, 05:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

In België word vooral de actieve bevolking uitgemolken zodat het profitariaat zijn gangen kan gaan.
Aan de echte rijken kunnen ze niet aan, de echte armen hebben niets dus de middenklasse in de privé is de dupe van het verhaal.

Inderdaad, aan de leeuwen kunt ge niet komen (die zijn te gevaarlijk), uit het ongedierte kunt ge niks halen, dus moet ge maar op het goeie vee rekenen he !

reservespeler · 7 april 2019, 07:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De gemuilkorfde

De logica zegt dat de overgrote meerderheid meer zal betalen, hoeveel keer wordt een systeem immers veranderd opdat je minder zou betalen?
De investeringen in het nieuwe systeem moeten trouwens ook terugbetaald worden.

En het zal voor de overgrote meerderheid van de Vlamingen een ferme strop worden.
Openbaar Vervoer?
Dan wordt mijn reistijd 3 keer zo lang, ik denk zelfs dat ik dan sneller ben met een electrische fiets, en dat is geen teken van snelheid.

Hier met het OV naar een buurdorp gaan, ongeveer 1 uur onderweg.
Met de fiets ben je er op 15 tot 20 minuten (via het fietsroutenetwerk).

reservespeler · 7 april 2019, 07:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Ze mogen Weyts samen met die belasting definitief afvoeren.

2

Zeer slechte minister.

reservespeler · 7 april 2019, 07:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

vooral.

Eens het principe er is dat ge kunt belast worden naargelang uw gang en wandel in de openbare ruimte, is het hek van de dam.

Straks krijgt ge een belasting als ge geen 20 km per week gaat fietsen, of geen 10 km gaat wandelen per weekend.

Dat misschien niet, maar ze kunnen de gezondheidsfactuur afstellen op uw gedrag.

patrickve · 7 april 2019, 07:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Hier met het OV naar een buurdorp gaan, ongeveer 1 uur onderweg.
Met de fiets ben je er op 15 tot 20 minuten (via het fietsroutenetwerk).

Om naar mijn werk te gaan: met de auto: 10-15 minuten, met de fiets 15-20 minuten, met de tram (ik moet overstappen): 30 - 40 minuten ; met bus: eerst 15 minuten wandelen, en dan 25-35 minuten busrit. Voordeel: niet overstappen, nadeel: halte niet dicht bij de deur, en kronkelweg.

Ik ga meestal met de fiets, behalve als het veel regent, dan neem ik de auto, behalve als ik die om een of andere reden niet kan nemen, dan pak ik de tram en kom te laat. En ook als ik een lekke fietsband heb.

reservespeler · 7 april 2019, 07:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Om naar mijn werk te gaan: met de auto: 10-15 minuten, met de fiets 15-20 minuten, met de tram (ik moet overstappen): 30 - 40 minuten ; met bus: eerst 15 minuten wandelen, en dan 25-35 minuten busrit. Voordeel: niet overstappen, nadeel: halte niet dicht bij de deur, en kronkelweg.

Ik ga meestal met de fiets, behalve als het veel regent, dan neem ik de auto, behalve als ik die om een of andere reden niet kan nemen, dan pak ik de tram en kom te laat. En ook als ik een lekke fietsband heb.

Tram en trein is hier niet.
Met de auto doe ik er minstens 10 minuten over.

Voor mijn werk altijd de wagen, verplaatsingen zijn meestal meer dan 70 kilometer. Blijf ook regelmatig slapen in een hotel, meestal voor 12 dagen van huis, aan 12 tot 14 uur per dag. De uren kan ik compenseren, het hotel wordt betaald. Ik verlies weinig tijd met verplaatsing woon / werkverkeer. Vrouw gaat regelmatig mee, zei doet loonadministratie voor onze firma. Momenteel zitten we samen in Keulen, ik heb reeds ontbeten, het vrouwke slaapt nog. Seffens even naar de werf en dan huiswaarts voor 14 dagen (paasvakantie).

Henri1 · 7 april 2019, 18:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

2

Zeer slechte minister.

Nochthans een N-VA er.

DucDEnghien · 7 april 2019, 18:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Ze mogen Weyts samen met die belasting definitief afvoeren.

En zeggen dat Weyts ooit de "dauphin" was van De Wever. Het grootste minkukkel dat bij de N-VA rondloopt.

Bob · 7 april 2019, 19:15

Geen paniek.

https://www.tijd.be/politiek-economi.../10115148.html

Xenophon · 7 april 2019, 19:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bob

Geen paniek.

https://www.tijd.be/politiek-economi.../10115148.html

Ik ben niet overtuigd, hij zegt nergens duidelijk dat de kilometerbelasting er niet komt.

Bob · 7 april 2019, 19:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Ik ben niet overtuigd, hij zegt nergens duidelijk dat de kilometerbelasting er niet komt.

Nee, dat niet.

De Koninck · 7 april 2019, 21:16

Hoezo kilometerheffing?
Wij betalen toch al jaren een kilometerheffing!!!

2/3 van de kostprijs van een liter brandstof zijn accijnzen en belastingen!
Dus dat is momenteel ongeveer 1 € per liter of maw 0.04 tot 0.15 € per kilometer afhankelijk van het verbruik uitgaande van 4 tot 15 liter per 100 km.
De grootste vervuiler (verbruiker) betaalt ook meer.
Perfect systeem dus zonder dat daar een grote investering tegenover staat om dat allemaal te kunnen registeren en verwerken.

7 april 2019, 19:15	#37
Bob Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 15 oktober 2002 Berichten: 26.605	Geen paniek. https://www.tijd.be/politiek-economi.../10115148.html

7 april 2019, 21:16	#40
De Koninck Lokaal Raadslid Geregistreerd: 14 november 2007 Berichten: 313	Hoezo kilometerheffing? Wij betalen toch al jaren een kilometerheffing!!! 2/3 van de kostprijs van een liter brandstof zijn accijnzen en belastingen! Dus dat is momenteel ongeveer 1 € per liter of maw 0.04 tot 0.15 € per kilometer afhankelijk van het verbruik uitgaande van 4 tot 15 liter per 100 km. De grootste vervuiler (verbruiker) betaalt ook meer. Perfect systeem dus zonder dat daar een grote investering tegenover staat om dat allemaal te kunnen registeren en verwerken.