Uitstoot van broeikasgassen

[Mambo]

Vandaag gezien in een recent programma van discovery met allerlei wetenschap over fossiele uitstoot.
Alle personenwagens samen zijn verantwoordelijkheid voor 4% van alle verontreinigingen.

Als ik dan eens kijk bij de Vlaamse dienst voor wetenschap zie ik ....
Auto's: grote vervuilers


De CO2-uitstoot van passagierstransport varieert aanzienlijk afhankelijk van het type transport. Passagiersauto's zijn een belangrijke vervuiler en vertegenwoordigen 60,7% van de totale CO2-uitstoot van het wegtransport in Europa.


-----------

Wat is het nu?

Enkel personenwagens in beide gevallen.
Heel groot verschillende vaststellingen merk ik.

Bijgevolg ga ik er van uit dat je het allemaal ook niet weet.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Vandaag gezien in een recent programma van discovery met allerlei wetenschap over fossiele uitstoot.
Alle personenwagens samen zijn verantwoordelijkheid voor 4% van alle verontreinigingen.

Als ik dan eens kijk bij de Vlaamse dienst voor wetenschap zie ik ....
Auto's: grote vervuilers


De CO2-uitstoot van passagierstransport varieert aanzienlijk afhankelijk van het type transport. Passagiersauto's zijn een belangrijke vervuiler en vertegenwoordigen 60,7% van de totale CO2-uitstoot van het wegtransport in Europa.


-----------

Wat is het nu?

Enkel personenwagens in beide gevallen.
Heel groot verschillende vaststellingen merk ik.

Bijgevolg ga ik er van uit dat je het allemaal ook niet weet.

Wat is eigenlijk het probleem?

Kun je niet lezen?

https://www.europarl.europa.eu/news/...rs-infografiek

Die cijfers van 2014 baseren op studies die al lang achterhaald zijn.

Dat het Europees parlement in -weldra- 2020 nog altijd met die cijfers durft af te komen is beschamend.

Vlaamse dienst voor wetenschap?
Een link is teveel gevraagd?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Vandaag gezien in een recent programma van discovery met allerlei wetenschap over fossiele uitstoot.
Alle personenwagens samen zijn verantwoordelijkheid voor 4% van alle verontreinigingen.

Als ik dan eens kijk bij de Vlaamse dienst voor wetenschap zie ik ....
Auto's: grote vervuilers


De CO2-uitstoot van passagierstransport varieert aanzienlijk afhankelijk van het type transport. Passagiersauto's zijn een belangrijke vervuiler en vertegenwoordigen 60,7% van de totale CO2-uitstoot van het wegtransport in Europa.


-----------

Wat is het nu?

Enkel personenwagens in beide gevallen.
Heel groot verschillende vaststellingen merk ik.

Bijgevolg ga ik er van uit dat je het allemaal ook niet weet.

transport verbruikt bvb 6l/100km x 100miljard personenkilometers = 6milljard liter x 10kWh =60TWh energie

wij verbruiken in totaal 700 TWh energie;..

Dus dat zet misschien in perspectief hoeveel energie de auto verbruikt versus de rest... ongeveer 10%

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

transport verbruikt bvb 6l/100km x 100miljard personenkilometers = 6milljard liter x 10kWh =60TWh energie

wij verbruiken in totaal 700 TWh energie;..

Dus dat zet misschien in perspectief hoeveel energie de auto verbruikt versus de rest... ongeveer 10%

Plaatst het een en ander in perspectief.

Als je groene apen met dit confronteert is het plots héél stil.

Denemarken stemde om de CO2 uitstoot met 70% te verminderen tegen 2030, wat een krankzinnigheid toch.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

transport verbruikt bvb 6l/100km x 100miljard personenkilometers = 6milljard liter x 10kWh =60TWh energie

wij verbruiken in totaal 700 TWh energie;..

Dus dat zet misschien in perspectief hoeveel energie de auto verbruikt versus de rest... ongeveer 10%

10% zit er niet ver naast.

https://de.statista.com/statistik/da...e-brennstoffe/

~18 %*~ 60% = 10,8%

[Mambo]

85 miljoen vaten per dag = 31 miljard vaten per jaar: 31.000.000.000 = 31 duizend miljoen vaten; dat is bijna 5 vaten olie (800 liter) per jaar per bewoner op aarde, ca. 2 liter per persoon per dag. Maar in de geïndustrialiseerde wereld natuurlijk veel meer en in d eonderontwikkelde landen veel minder.


Amerika komt aan 4% .
België 60%.

Co2 is gelijkmatig verdeeld. Dus daar kan het niet aan liggen.

Rest de vraag hoe men aan dat enorm verschil komt?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

.
Rest de vraag hoe men aan dat enorm verschil komt?

Dat jij niet begrijpend kunt lezen?

Alle personenwagens samen zijn verantwoordelijkheid voor 4% van alle verontreinigingen.

Dus niet CO2? Bron ?????????

discovery? Geef me de link van die 4% moest het niet teveel gevraagd zijn.

[Micele]

Transport wereldwijd: alle verkeer lucht, zee, weg, spoor, ... = 24 % ;


https://www.europarl.europa.eu/news/...rs-infografiek

Daarvan wegvervoer aandeel 72% = 24%*72%= *17,28% ; (wel % punten volgens EU)

Daarvan personenwagens aandeel 60,7% = 17,28*60,7% = 10,49 %

* die 17,28% wegverkeer wordt nog eens bevestigd door deze grafiek wereldwijd geven ze 18,1% Strassenverkehr: (24,3 % totaal vervoer)


https://www.bdl.aero/de/publikation/...co2-reduktion/

en daarvan ~60% personenwagens = 10,8%.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat jij niet begrijpend kunt lezen?


Dus niet CO2? Bron ?????????

discovery? Geef me de link van die 4% moest het niet teveel gevraagd zijn.

Discovery....zeg ik toch.
Vandaag op hun uitzending.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Discovery....zeg ik toch.
Vandaag op hun uitzending.

Internet bron. Linkje.

Zoals ik deed, Europese Commissie en nog vele andere komen op 10-11% uit.

De EU alleen eigenlijk zelfs bij 13%:

~30%*72%*60,7% = ~ 13%.

https://www.europarl.europa.eu/news/...rs-infografiek

Ooit afgevraagd hoeveel CO2 door auto’s wordt uitgestoten, en of elektrische voertuigen echt een schoner alternatief zijn? Bekijk onze infografiek voor meer informatie.

Transport is verantwoordelijk voor bijna 30% van de totale CO2-uitstoot van de EU, waarvan 72% afkomstig is van wegtransport.

Auto's: grote vervuilers

De CO2-uitstoot van passagierstransport varieert aanzienlijk afhankelijk van het type transport. Passagiersauto's zijn een belangrijke vervuiler en vertegenwoordigen 60,7% van de totale CO2-uitstoot van het wegtransport in Europa.

Was het enkel over CO2?

Dan is 4% duidelijk te weinig. Of je hebt de context niet begrepen, wat al een paar keer gebeurd is bij jou.

Discovery is enkel een mediakanaal. Je hebt dus helemaal geen bron wie de cijfers uitrekende of op welke basis.

Ik wel.

Als je geen echte bron kunt geven, ga ik niet meer reageren.

Wat is het nu?

Enkel personenwagens in beide gevallen.
Heel groot verschillende vaststellingen merk ik.

Bijgevolg ga ik er van uit dat je het allemaal ook niet weet.

Omdat jij het niet weet? Dat is toch niet erg?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Denemarken stemde om de CO2 uitstoot met 70% te verminderen tegen 2030, wat een krankzinnigheid toch.

ff aanvullen, tov van 1990. Wat ze wslk ook gaan halen.

A majority in the Danish parliament backed a target of reducing CO2 by 70% by 2030, compared with 1990 levels

En als ze -65% halen gaan ze ook tevreden zijn.

[Mambo]

Powering the future.
En ja net nog eens gekeken.
4% co2 uitstoot is afkomstig van personen wagens.

En dat is de Amerikaanse benadering die zeer ver afwijkt van de Europese.

Dat is onmogelijk.

Dus er is iets aan de hand met die cijfers.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Powering the future.
En ja net nog eens gekeken.
4% co2 uitstoot is afkomstig van personen wagens.

En dat is de Amerikaanse benadering die zeer ver afwijkt van de Europese.

Dat is onmogelijk.

Dus er is iets aan de hand met die cijfers.

Zoek het uit.

Enkel USA dus. Dan hebben die serieus andere vervuiling. Alles kan.

Ik heb het even opgezocht of het kan, USA cijfers van EPA.

alle broeikasgassen (GHG), of uw topic titel.

https://www.epa.gov/greenvehicles/fa...-gas-emissions

The transportation sector is one of the largest contributors to anthropogenic U.S. greenhouse gas (GHG) emissions. According to the Inventory of U.S. Greenhouse Gas Emissions and Sinks 1990–2017 (the national inventory that the U.S. prepares annually under the United Nations Framework Convention on Climate Change), transportation accounted for the largest portion (29%) of total U.S. GHG emissions in 2017. Cars, trucks, commercial aircraft, and railroads, among other sources, all contribute to transportation end-use sector emissions.

2017 U.S. GHG Emissions by Sector

Transportation - 29%
Electricity - 28%
Industry - 22%
Agriculture - 9%
Commercial - 6%
Residential - 5%

2017 U.S. Transportation Sector GHG Emissions by Source

Light-Duty Vehicles - 59%
Medium- and Heavy-Duty Trucks - 23%
Aircraft - 9%
Other - 4%
Rail - 2%
Ships and Boats - 3%

Totale sector transport is 29% aandeel van alles.

Daarvan Light-Duty Vehicles 59%, maar de difinitie daarvan is tot 4500 kg. In Europa is dat alvast een pak minder.

59%*29% = 17,11%

USA is dus eerder 15% of meer dan EU: 13%.

Dat is onmogelijk.
Dus er is iets aan de hand met die cijfers.

Of met die uitzending.

[Mambo]

Ik zeg duidelijk en herhaaldelijk " personen wagens ".

Net opnieuw gekeken. 4%.

[Mambo]

Een personen wagen is dus geen truc, jeep, camion, bus, enz...

Maar personen wagens zijn wel in de meerderheid, worden het meest geviseerd en zijn het minst verantwoordelijk.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik zeg duidelijk en herhaaldelijk " personen wagens ".

Net opnieuw gekeken. 4%.

light-duty-vehicles zijn vooral personenwagens en lichte trucks.. pick up trucks zijn ook personenwagens, die wegen gemakkelijk 3 ton leeg.

light-duty-vehicle

(USA) any motor vehicle with a gross vehicle weight rating of 10,000 pounds (4,500 kg) or less.

17,11% in de USA.

Europa 13%.

Dat is heel ver van 4%.

Zware pick ups zijn er niet bij een Ford F....class 3 zit boven de 6 ton GVWR, class 2 zit onder 3,5 ton.

Gross Vehicle Weight Rating

Perhaps the biggest difference between an F-150 and the two aforementioned models, is the GVWR. While a 2017 F-150 sits at just over 7,000 pounds maximum for its gross vehicle weight rating (GVWR), the 2017 F-250 and F-350 Super Duty trucks sit at a maximum 14,000-pound GVWR. This puts the F-250 and F-350 in an entirely different class than the F-150. The two Super Duty trucks are considered class 3 trucks, while the F-150 is a class 2 truck.

https://www.irwinzoneford.com/ford-f...-you-need.html

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Een personen wagen is dus geen truc, jeep, camion, bus, enz...

Een pick up met 5 zitplaatsten is geen personenwagen? Dat is nieuw. Toon dat eens aan.

Ook een busje met 1+ 8 zitplaatsen tot mtm 3500 kg is een personenwagen volgens Europese definitie. 13 % GHG

Dies entspricht der Klasse M1 der Richtlinie 2007/46/EG. Des Weiteren zählen sie zu den mehrspurigen Fahrzeugen, die nur auf dafür vorgesehenen Verkehrsflächen geführt werden dürfen.

Rechtliche Voraussetzung, einen Personenkraftwagen zu führen, ist – heute EU-weit einheitlich – ein Führerschein, und eine Fahrerlaubnis der Klasse B (was allgemein zum Führen von Kraftfahrzeugen unter 3,5 t und maximal acht Sitzen zusätzlich zum Fahrersitz berechtigt). Ausnahmen gibt es für drei- bzw. vierrädrige Leichtfahrzeuge, soweit man diese als Personenwagen versteht. Rechtliche Voraussetzung, den Personenkraftwagen im Straßenverkehr einzusetzen, ist außerdem die Zulassung zum Straßenverkehr (Zulassungsbescheinigungen und Kraftfahrzeugkennzeichen).

In USA is het tot 4500 kg mtm. 17,11% GHG, zeker geen 4%

light-duty-vehicle

(USA) any motor vehicle with a gross vehicle weight rating of 10,000 pounds (4,500 kg) or less.

Maar personen wagens zijn wel in de meerderheid, worden het meest geviseerd en zijn het minst verantwoordelijk.

Neen het meeste zie grafiek, want er zijn er heel veel van, en de gemiddelde bezettingsgraad zal ca. 1,3 personen zijn.



En dat zijn nog de oude sjoemelverbruikcijfers NEDC, het verbruik is ca. gemiddeld 30% hoger in realiteit:
https://www.hln.be/auto/autosalon-br...ooft~a60c9d04/


Ach, een Bugatti, sportwagen of eenderwelke zware SUV verbruikt 5 liter?
Zijn personenwagens...

https://www.wegcode.be/wetteksten/se.../tech/115-art1

15 MAART 1968. - Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen.
[BS 28.03.1968]
Hoofdstuk I: Begripsomschrijving en toepassingssfeer
Artikel 1. Begripsomschrijving

§ 1. Classificatie volgens de internationale voertuigcategorieën :

1. Categorie M : Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde motorvoertuigen met tenminste vier wielen..

Categorie M1 : Voor het vervoer van passagiers ontworpen en gebouwde voertuigen met ten hoogste acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend.

Voertuigen van categorie M1 worden onderverdeeld volgens type en code van het koetswerk op volgende wijze:

AA - Sedan
ISO norm 3833 - 1977, punt 3.1.1.1, met inbegrip van voertuigen met meer dan vier zijramen.
AB - Voertuig met achterklep
Sedan (AA) met een klep aan de achterzijde van het voertuig.
AC - Stationwagen
ISO norm 333 - 1977, punt 3.1.1.4.
AD - Coupé
ISO norm 3833 - 1977, punt 3.1.1.5.
AE - Cabriolet
ISO norm 3833 - 1977, punt 3.1.1.6.
AF - Voertuig voor meerdere doeleinden

[Mambo]

Ga je nu echt discussiëren over wat een personen wagen is?

[Tavek]

Mambo en cijfers....

[Mambo]

Nerds en auto's.
Geen wonder dat het een zooitje is geworden.

Enfin voor de nerds dan ; Een personenauto is een motorrijtuig op drie of meer wielen inclusief kampeerauto`s, maar met uitzondering van autobussen, bestelauto`s en vrachtauto`s (motorrijtuigen die niet zijn ingericht voor het vervoer van personen met een toegestane maximum massa van meer dan 3.500 kg).

Dus nee, een pick-up is geen personenwagen ondanks je er met 5 in kan.