It's a pleasure to travel with NMBS

RASPOUTINE · 20 mei 2015, 06:22

NMBS en Holding heeft een berg geld uitgegeven voor megalomane Stations.

Maar voor personeel in deze stations is er schijnbaar geen geld.
Gisteren, de trein van 12.42u van Blankenberge richting binnenland met overstap in Brugge.
3 loketten, 2 betaalterminals.
Werkelijkheid, 1 loket open en twee betaalterminals werkend.
Tegenover een honderdtal reizigers komende van een passagierschip aan de kaai in Zeebrugge voor een bezoek aan Brugge en omgeving.
Het was iedereen binnen de file duidelijk dat zij het vertrekuur van de trein met een geldig ticket niet zouden halen.
Ook de reizende Vlamingen niet.
Verbaast stonden die toeristen daar dat er maar geen oplossing werd voorgesteld.
Tot op het ogenblik dat de stationschef een aankondiging deed:
<< Mensen die de trein nemen zonder geldig reisbewijs zullen 7 euro extra moeten betalen.
Het enig alternatief is de volgende trein nemen, een uur later, dankuwel…>>

Op geen enkel ogenblik kwam er versterking om een tweede loket open te doen.
Hoeveel supplementen aan 7 euro er uiteindelijk zijn uitgedeeld om deze brave toeristen en de economie te straffen weet alleen de NMBS.
Welk de afstand tussen Blankenberge en Brugge dus zeer rendabel maakte.
De reputatie van de Belgische spoorwegen iets minder.

Wanneer gaat de MR en haar minister Jacqueline Galant hier een einde aan maken?
En wanneer gaat zij eindelijk een onderzoek opstarten over het ontstaan van het nieuw Blankenbergs Station. Voor hoeveel hebben wij deze keer ons “openbaar domein” deel van dit station in de privé korf gesmeten? Wie wint en wie verliest beste Jacqueline. Zij die stellen dat de MR en dus de liberalen het beter zouden doen dan de anderen hebben nu een kans om het de bewijzen, zal dit gebeuren is ook een goede vraag?

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150520_01689848

http://www.tijd.be/ondernemen/transp...3084.art?ckc=1

20 mei 2015, 06:22	#1
RASPOUTINE Europees Commissaris Geregistreerd: 12 maart 2005 Berichten: 6.395	It's a pleasure to travel with NMBS NMBS en Holding heeft een berg geld uitgegeven voor megalomane Stations. Maar voor personeel in deze stations is er schijnbaar geen geld. Gisteren, de trein van 12.42u van Blankenberge richting binnenland met overstap in Brugge. 3 loketten, 2 betaalterminals. Werkelijkheid, 1 loket open en twee betaalterminals werkend. Tegenover een honderdtal reizigers komende van een passagierschip aan de kaai in Zeebrugge voor een bezoek aan Brugge en omgeving. Het was iedereen binnen de file duidelijk dat zij het vertrekuur van de trein met een geldig ticket niet zouden halen. Ook de reizende Vlamingen niet. Verbaast stonden die toeristen daar dat er maar geen oplossing werd voorgesteld. Tot op het ogenblik dat de stationschef een aankondiging deed: << Mensen die de trein nemen zonder geldig reisbewijs zullen 7 euro extra moeten betalen. Het enig alternatief is de volgende trein nemen, een uur later, dankuwel…>> Op geen enkel ogenblik kwam er versterking om een tweede loket open te doen. Hoeveel supplementen aan 7 euro er uiteindelijk zijn uitgedeeld om deze brave toeristen en de economie te straffen weet alleen de NMBS. Welk de afstand tussen Blankenberge en Brugge dus zeer rendabel maakte. De reputatie van de Belgische spoorwegen iets minder. Wanneer gaat de MR en haar minister Jacqueline Galant hier een einde aan maken? En wanneer gaat zij eindelijk een onderzoek opstarten over het ontstaan van het nieuw Blankenbergs Station. Voor hoeveel hebben wij deze keer ons “openbaar domein” deel van dit station in de privé korf gesmeten? Wie wint en wie verliest beste Jacqueline. Zij die stellen dat de MR en dus de liberalen het beter zouden doen dan de anderen hebben nu een kans om het de bewijzen, zal dit gebeuren is ook een goede vraag? http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150520_01689848 http://www.tijd.be/ondernemen/transp...3084.art?ckc=1