Maximumsnelheid op de gewestwegen 70 km/h of 90 km/h

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

80 km/h in de praktijk (allé op uw teller) is ongeveer 75 km/h reëel.

BS denkt dat de totale tolerantiemarge in NL veel kleiner is als de marge in BE, (bij een snelheidsmeting), niet dus. Blijft nog altijd wereldvreemd.

Samengevat zijn de limieten op 1+1 wegen buiten de bebouwde kom:

- huidig Nederland: 60 kmh - 80 kmh - 100 kmh (1+1-stroomweg zonder middenberm)

- huidig Vlaanderen: 50 kmh - 70 kmh (door borden) - 70 kmh op 66 % van zijn Gewestwegen, traagheidsminister Weyts wil dat laatste naar 100 % brengen, dat zal wel niet lukken want de 70 kmh heeft nu al onvoldoende draagvlak.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gun

Wat is de maximum toegelaten snelheid in deze straten denkt u?

- Ik vrees 50 kmh... hangt van de plaatselijke wegbeheerder af of ze daar pakplaatsen willen inrichten voor de kassa.

- Kan ook 70 kmh zijn... buikgevoel en uit ervaring (Limburg).

- Algemene 90 kmh (zonder borden) zou bijna een mirakel zijn.

Die wegstukken zover ik zie zijn niet verdeeld in rijstroken (door overlangse markering in het midden) - dat is dus zéér wslk een brede secundaire weg die 2 dorpen of gehuchten verbinden, ik zie ook geen bepaalde verkeersborden, de berm is niet geschikt om te parkeren dus mag men daar zeer wslk enkel op de rijbaan parkeren. Indien de rijbaan in rijstroken verdeeld was mocht men dat niet Art 25.1.9.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Waarom geen Belgische consensus maken ...

Heel eenvoudig: met de laatste staatshervorming wordt het een bevoegdheid van de gewesten.

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jouw posts zijn absurd en wereldvreemd.

Oh ??

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom ga niet inhoudelijk op de ganse context van die post in ?
Waarom citeer je enkel die link die past in de context ?
Moeten spoorvoertuigen dan niet trager rijden voor jou ?
Moeten bussen dan niet trager rijden voor jou ?
Moeten vrachtwagens dan niet trager rijden voor jou ?
Enz... alle weggebruikers die een bepaalde toegelaten snelheid halen, hoe traag moeten die rijden voor jou ?

Hoe traag moeten ze dan rijden als jij ergens wil oversteken ?
Hoe kunnen bestuurders dat weten ?


Waarom moeten alle andere (ook spoor)voertuigen niet trager rijden voor jouw persoonlijke mening dat men trager moet rijden enkel voor jouw ego/toestand ?

Waarom moeten alle andere (ook spoor)voertuigen niet x-minuten eerder vertrekken voor jou of voor jouw "persoonlijke mening".

Snelheid is evident aan het verkeer en staat mooi uitgelegd in de wegcode:
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode
Dus als je aan het verkeer deelneemt zul je daar mee moeten leven, snappie ?

Of is dat een probleem voor je moest jij je eens aanpassen aan het verkeer ?

Menige overheid heeft talrijke veilige oversteekplaatsen voorzien (of niet voorzien) waar alle mensen met beperkingen veilig kunnen oversteken, het verkeer stopt dan, zelfs zeer specifieke oversteekplaatsen op frequente punten.

Jouw wereldvreemde mening over "snelheid" is gewoon absurd en spant de kar voor het paard.

Maar ook dit zul je niet begrijpen zoals je het verkeersreglement niet begrijpt. Hoef je ook niet hé voor je absurde mening hier te blijven verkondigen.

Ik denk dat aan het onderstaande jou alles wel zal duidelijk worden !!




Geldend voor ALLE voertuigen (geen trein of tram):

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe traag moeten ze dan rijden als jij ergens wil oversteken ?

Awel , 0km per uur (snelweg & trein & tram niet inbegrepen) !!

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe kunnen bestuurders dat weten ?

http://www.braille.be/nl/dienstverle...sen/witte-stok
https://www.youtube.com/results?sear...tok+oversteken
Ook plaatsen waar geen voorzieningen zijn , gelden dezelfde regels !!

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom moeten alle andere (ook spoor)voertuigen niet x-minuten eerder vertrekken voor jou of voor jouw "persoonlijke mening".

Komt u te laat aan't spoor ....

[JimmyB]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Ik denk dat het vooral aan de mensen is om zich aan te passen en dat zij rekening dienen te houden met de realiteit dat er ook tragere voertuigen op de weg ( mogen ) rijden. Tevens dienen ze zich bewust te zijn dat hun gedachte van een vlotte doorstroming in een dichtbevolkt land met lintbebouwing en waar een echte autocultuur heerst een illusie is.

Waar we wel iets kunnen aan doen is de ongevallen; zorg voor een consequent bestraffing van verkeersovertreders met onder meer verbeurd verklaring van het voertuig. Haal de verkeersterroristen van de baan er er zullen al veel ongevallen voorkomen worden.

Het belangrijkste is dat we alles in het werk stellen om een vlotte doorgang zoveel mogelijk te voorzien.

Betreffende wegterroristen heb je uiteraard gelijk. Er zijn er die overdrijven. Veel van hen komen op een ongelukkige manier aan hun einde maar ze sleuren jammer genoef dikwijls iemand mee.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

http://www.braille.be/nl/dienstverle...sen/witte-stok
https://www.youtube.com/results?sear...tok+oversteken
Ook plaatsen waar geen voorzieningen zijn , gelden dezelfde regels !!

Dezelfde regels ? Hoe bedoel je ? En waar staan die in de wegcode ?
Citeer ze eens want ik moet iets gemist hebben.
Staan ze hier? Andere als deze ?

http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/215-art42
42.4.4. Op de plaatsen waar het verkeer noch door een bevoegd persoon, noch door verkeerslichten geregeld wordt, mogen de voetgangers zich slechts voorzichtig op de rijbaan begeven en met inachtneming van de naderende voertuigen.

En wat heeft dat alles nu met een snelheidslimiet te maken ?
Als ze jou zien aan een oversteekplaats kunnen ze toch stoppen en je laten oversteken ? Wat is nu eigenlijk jouw probleem ?

Of begrijp je nog steeds niet dat een snelheidslimiet niets te maken heeft met een aangepaste snelheid volgens Art 10.1.1 en de andere (voorrangs)regels tov van andere weggebruikers ?

Ik zet het in een kleurtje voor jou:

10.1.1° Elke bestuurder moet zijn snelheid regelen zoals vereist wegens de aanwezigheid van andere weggebruikers, in ’t bijzonder de meest kwetsbaren, de weersomstandigheden, de plaatsgesteldheid, haar belemmering, de verkeersdichtheid, het zicht, de staat van de weg, de staat en de lading van zijn voertuig; zijn snelheid mag geen oorzaak zijn van ongevallen, noch het verkeer hinderen.

Komt u te laat aan't spoor ....

Wat bazel je nu weer ?

Awel , 0km per uur (snelweg & trein & tram niet inbegrepen) !!

En dat doen de motorvoertuigen ook als jij op die voorziene oversteekplaats staat en als ze je gezien hebben (of als de verkeerslichten het duidelijk maken).

En waarom snelweg/autoweg, trein en tram niet inbegrepen ? Kun jij die tramsporen dan goed zine en de tram dan zien aankomen ? Kun jij plots wel zien dat daar een autosnelweg of autoweg is ?

[Micele]

Raad eens ... hoeveel kmh hier mag...



Appelboomstraat Anderlecht ca. 1,8 km lang waarvan ~ 1,6 km zonder gebouwen langs de weg of ~ zoals op de foto. Af toe een huis en een paar kruispunten met VVR.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Raad eens ... hoeveel kmh hier mag...



Appelboomstraat Anderlecht ca. 1,8 km lang waarvan ~ 1,6 km zonder gebouwen langs de weg of ~ zoals op de foto. Af toe een huis en een paar kruispunten met VVR.

Veel groter maken door 2 x aan te klikken, en dezelfde vraag...:
(heel in de verte zie je een auto...)

- of vanaf hoeveel gemeten ... kmh is men hier voor minstens 8 dagen zijn rijbewijs kwijt ?
- of bij welke gemeten ... kmh betaald men hier 250 € onmidddellijke inning ?

- Of naar analogie van het markeringssysteem van Nederland had men daar voor hetzelfde weguitzicht -voor dezelfde gemeten snelheid - een boete van € 23 opgelopen ?
- idem bij welke gemeten ... kmh betaald men in NL niets aangezien geen overtreding ?
(post 68)

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dezelfde regels ? Hoe bedoel je ? En waar staan die in de wegcode ?
Citeer ze eens want ik moet iets gemist hebben.
Staan ze hier? Andere als deze ?

Je mag ook oversteken waar geen zebrapaden zijn , wist je dat nog niet ??

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En wat heeft dat alles nu met een snelheidslimiet te maken ?
Als ze jou zien aan een oversteekplaats kunnen ze toch stoppen en je laten oversteken ? Wat is nu eigenlijk jouw probleem ?

Denk je ?? Je moet het zelf eens proberen ....
Of begeleidt eens een blinde of slechtziende op de weg !!
Ik heb al meegemaakt dat ze tegen mijn stok rijden ,
terwijl groen tikt voor voetgangers !!
Ik moet maar beter uitkijken , knallen ze dan tegen mij !!
Of zij hebben blijkbaar voorrang , zelfs bij groen voor mij !!!!

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of begrijp je nog steeds niet dat een snelheidslimiet niets te maken heeft met een aangepaste snelheid volgens Art 10.1.1 en de andere (voorrangs)regels tov van andere weggebruikers ?

Ik zet het in een kleurtje voor jou:

90 of 70km uur is groot verschil in luchtverplaatsing ,
ook de remtijd is een groot verschil !!
Als ik aangeef om over te steken , waar geen verkeerslichten zijn ,
Koning auto heerst , zelfs de (brom)fiets , het merendeels houdt geen rekening daarmee !!

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat bazel je nu weer ?

Als de trein later vertrekt kan die misschien sneller rijden !!
Da's handig voor al de te laatkomers
Treinverkeer , het minste dat er fout loopt ....
De tijdstippen wordt niet zomaar bepaalt , ze moeten allen kloppen !!
En als je niet tijdig aan't station bent , de trein wacht niet op jou !!

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En dat doen de motorvoertuigen ook als jij op die voorziene oversteekplaats staat en als ze je gezien hebben (of als de verkeerslichten het duidelijk maken).

In België , plaatsen waar geen verkeerslichten zijn ,
en toch voorzieningen voor slechtziende & blinden ,
(zelfs als die voorzieningen er ook niet zijn) ,
merendeels heeft er schijt aan , dat ervaar ik !!
Ik zou zeggen neem eens zo'n witte stok + draag een fluor vest ,
en test het eens uit , en laat het hier eens weten , aub ??

In Nederland zijn ze een stuk verkeersvriendelijker !!

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En waarom snelweg/autoweg, trein en tram niet inbegrepen ? Kun jij die tramsporen dan goed zine en de tram dan zien aankomen ? Kun jij plots wel zien dat daar een autosnelweg of autoweg is ?

Daar steek niet over , tenzij enkel waar voorzien !!
Ik kan de tramsporen niet onderscheiden ,
enkel als de zon of een lamp er pal op staat en wordt weerspiegelt !!
De tram zie ik pas als die zowat vlak voor m'n neus staat !!
Ik merk wel het licht op , maar afstandsschatting , mmmm , moeilijk !!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Je mag ook oversteken waar geen zebrapaden zijn , wist je dat nog niet ??

Ja dat mag je NADAT je voorrang verleent hebt aan het verkeer op de rijbaan.

Je hebt dus geen verkeersregel in de wegcode gevonden die voor jouw beperking een uitzondering maakt. Dat is dan genoteerd.

De rest van je betoog is een algemeen verwijt naar bepaalde weggebruikers dewelke voetgangers zonder beperking ook meemaken. Niets nieuws onder de zon.

90 of 70km uur is groot verschil in luchtverplaatsing ,
ook de remtijd is een groot verschil !!
Als ik aangeef om over te steken , waar geen verkeerslichten zijn ,
Koning auto heerst , zelfs de (brom)fiets , het merendeels houdt geen rekening daarmee !!

Aangezien je daar geen voorrang hebt (je spreekt niet van een oversteekplaats= zebrapad) gaat je dat in feite weinig aan, niet iedereen is hoffelijk. En maar goed dat je verschil in remtijd weet, dan weet je ook dat je extra voorzichtig moet zijn waar het verkeer snelller rijdt.

Een relatief grote luchtverplaatsing hebben enkel de grote en brede voertuigen, een auto in de regel nauwelijks tov een Bus, Vrachtwagen of Tram.

[cookie monster]

Ik ben niet achterlijk hoor , ik hou me netjes aan de verkeersregels ,
en blijf zelfs dan nog .... liever langer staan , dan zomaar oversteken !!
Ik wacht gewoonlijk tot ik geen auto's meer hoor wanneer ik alleen ga !!

[cookie monster]

Ik heb al wel een begeleider gehad , een maat van me ,
die steekt gewoon schuin over , terwijl ik op het voetpad blijf ,
bij rood .... er komt niks aan .... oversteken ....
ik blijf staan & zeg hem , is't al groen ??
En blijf dit herhalen , totdat die het toegeeft , maar geduld .... ????
Rijdt die auto .... moeten er voetgangers over ??
ze moeten maar wachten , de trage zakken !!!!
Hij rijdt sportief , waar 70 ==> 90 & > !!!!
Hij bepaalt zelf wel het limiet !!
Zo iemand moet men van de baan plukken !!
Hij heeft zelfs een omnipas van de lijn .... amai de tijdsduur ....
Ik heb zelfs een begeleiderskaart .... nee hoor , geen openbaar vervoer !!
OK , da's een tikkie off-topic & on-topic dooreen

In't Verkeer , sommige onderschatten mekaar !!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie monster

Ik ben niet achterlijk hoor , ik hou me netjes aan de verkeersregels ,
en blijf zelfs dan nog .... liever langer staan , dan zomaar oversteken !!
Ik wacht gewoonlijk tot ik geen auto's meer hoor wanneer ik alleen ga !!

Awel dan, prima.
Waarom zeg je dat niet eerder ?

[cookie monster]

Geen idee , maar elkaar leren begrijpen doet veel , denk ik ??

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

90 kmh ~ V85

http://wiki.infopolitie.nl/index.php/V85

70 kmh wijkt teveel af van de V85 en is daarom een onveilige snelheidslimiet:
70 kmh zal veel te weinig draagvlak hebben, waardoor het risico op conflicten verhoogd, diverse studies wijzen dat aan.
(...)

De huidige 90 als norm dateert van 1974.
Die 90 was altijd de best gerespecteerde snelheidslimiet in het land. Dat wijst erop dat die limiet dicht aanleunt bij de "natuurlijke" snelheid, de snelheid die mensen spontaan aanhouden. Die 90 moet dus ergens aansluiten bij de menselijke natuur. En dat is de idee achter de V85 waarin de norm bepaald wordt door het spontane gedrag, door de menselijke natuur dus.
Elders in Europa werd toen op gelijkaardige wegen een gelijkaardige beperking opgelegd, gaande van de 80 in Nl, over de 90 bij ons en vb ook in F of I, tot de 60mph (97) in UK en de 100 in D.

Het is volgens mij een feit dat je een natuurlijke "90 weg" niet kan wijzigen in een natuurlijke "70 weg" door er borden 70 op te hangen en dus evenmin door een algemene 70 norm in te stellen. De cijfers tonen dat de 70 op de vroegere 90 wegen helemaal niet zo goed wordt gerespecteerd.

Ik kan dat elke dag ervaren. Het is een eenvoudig experiment: als je op zo een kunstmatig 70 traject in een treintje terecht komt achter een trage voorligger en per toeval, omdat de voorligger de weg verlaat, plots als eerste rijdt en je snelheid geleidelijk verhoogt naar 90 dan kan je er bijna zeker van zijn dat de wagen achter je gewoon volgt.

Ik schat dat ongeveer 1 op 3 de nieuwe norm, in free flow, zal respecteren, en dan nog alleen uit schrik voor een boete.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

De huidige 90 als norm dateert van 1974.

Toen de wegen en de voertuigen véél onveiliger waren als nu.

Die 90 was altijd de best gerespecteerde snelheidslimiet in het land.

Idd op een 1+1 rijbaan die 90 kmh heeft heb ik nog van geen snelheidscontrole gehoord of gezien... zou ook amper iets opbrengen...

Dat wijst erop dat die limiet dicht aanleunt bij de "natuurlijke" snelheid, de snelheid die mensen spontaan aanhouden. Die 90 moet dus ergens aansluiten bij de menselijke natuur. En dat is de idee achter de V85 waarin de norm bepaald wordt door het spontane gedrag, door de menselijke natuur dus.
Elders in Europa werd toen op gelijkaardige wegen een gelijkaardige beperking opgelegd, gaande van de 80 in Nl, over de 90 bij ons en vb ook in F of I, tot de 60mph (97) in UK en de 100 in D.

Enkel een paar landen in de EU hanteren 80 kmh, mss nipt 15 % van alle Europese landen.

De meeste landen hanteren 90 en 100 kmh.
Ook NL hanteert ondertussen 100 kmh op 1+1 stroomwegen, Ierland heeft ook 100 kmh op N-wegen http://en.wikipedia.org/wiki/Road_sp...y_speed_limits (alhoewel dat figuurtje anders doet vermoeden, 80 is voor de secundaire smalle wegen).
Ik denk dat 90 en 100 kmh zowat het kortste bij de V85 aanleunen, hoe veiliger de 1+1-weg hoe eerder 100 kmh. Tenslotte is er Art 10 ook nog, in de veilige landen de belangrijkste regel, in BE verwaarloost...


1+1 expresswegen bestaan natuurlijk ook.

BE hanteert zelfs 90 kmh op de meeste 2+2-middenberm, en zijn allergisch daar minstens 100 kmh in te voeren, onbegrijpelijk ! (hoe wil men anders camions inhalen als het al eens vlot en veilig kan, als een slak ?)

Ik kan dat elke dag ervaren. Het is een eenvoudig experiment: als je op zo een kunstmatig 70 traject in een treintje terecht komt achter een trage voorligger en per toeval, omdat de voorligger de weg verlaat, plots als eerste rijdt en je snelheid geleidelijk verhoogt naar 90 dan kan je er bijna zeker van zijn dat de wagen achter je gewoon volgt.

Niet meer als logisch, 90 kmh-teller is meestal een aangename veilige snelheid, nog veiligere landen hanteren namelijk tot 100 kmh, waaronder 3 landen uit de top 7 van de EU: UK, Duitsland en Ierland. Tel daar NL nog bij met de 100 kmh stroomweg (zonder middenberm !) en je hebt 4 landen uit de top 7. Zweden heeft ook 1+1 expresswegen met middenberm waar 100 kmh mag, of 2+1 alternerend met 110 kmh. Maakt eigenlijk 5 landen van de top 7.

Ik schat dat ongeveer 1 op 3 de nieuwe norm, in free flow, zal respecteren, en dan nog alleen uit schrik voor een boete.

Ik schat dat de algemene 70 kmh er niet komt, zie figuurtje...

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Gun

Wat is volgens u de beste standaard snelheid ... en waarom?

Ik lees hier in DS http://www.standaard.be/cnt/dmf20141120_01386895 :

Zeventig per uur wordt de norm op gewestwegen

20/11/2014 om 19:27 door jva | Bron: BELGA

Een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur wordt de norm op de gewestwegen. Nu is dat nog 90 kilometer per uur. Dat bleek donderdag bij de bespreking van de beleidsnota Mobiliteit in de bevoegde commissie van het Vlaams parlement. Minister Ben Weyts wil enkel nog een snelheid van 90 kilometer per uur op wegen met een middenberm.

Het Vlaams gewest telt 2.683 kilometer aan gewestwegen waar 90 kilometer per uur mag worden gereden. Omdat die snelheid de norm is, moet ze niet worden aangegeven met een verkeersbord. Op 5.188 kilometer mag slechts 70 worden gereden en daar moet de snelheid na elk kruispunt opnieuw worden aangeduid.

‘Een slechte zaak voor de leesbaarheid’, vindt parlementslid Dirk de Kort (CD&V). Samen met de andere meerderheidspartijen zal hij een decreet opstellen om van 70 de nieuwe norm te maken. ‘Er zal dus een groot aantal borden met 70 verdwijnen, terwijl er met 90 worden bijgeplaatst’, zegt hij.

Mobiliteitminister Ben Weyts (N-VA) verklaarde donderdag na een vraag van onder meer Joris Vandenbroucke (sp.a) zelfs nog verder te willen gaan. ‘Niet enkel het verkeer langs gewestwegen is een stuk drukker geworden, ook de bewoning is toegenomen’, zegt hij. ‘Daarom wil ik dat 90 kilometer per uur beperkt blijft tot wegen met een middenberm.’

De leveranciers van borden wrijven zich al in de handen.
Op 5.188 km mogen ze borden verwijderen en op 2.683 km mogen ze nieuwe borden plaatsen.
Kassa, kassa.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Ik lees hier in DS http://www.standaard.be/cnt/dmf20141120_01386895 :

De leveranciers van borden wrijven zich al in de handen.
Op 5.188 km mogen ze borden verwijderen en op 2.683 km mogen ze nieuwe borden plaatsen.
Kassa, kassa.

En dan vergeet je nog de ca. 65.000 kms gemeentewegen te tellen, waarvan # 55.000 km verhard zijn, hoeveel % daarvan zou ook geen massa´s borden 70 kmh en zone 70 kmh hebben ? Ook einde-snelheidsborden en snelheids-herhalingsborden ?

# http://www.mobilit.belgium.be/nl/bin...466-216457.pdf stand 1 januari 2010 zie Vlaanderen | gemeentewegen

Al die gemeentewegen zouden dan praktisch ook herzien moeten worden, vele 70 kmh zouden dan 50 kmh kunnen krijgen enz... harmonicaeffect Vmax naar beneden, 50 kmh wordt 30 kmh en 30 kmh wordt stapvoets ?

Denk je echt nog dat de 70 kmh-wegen door de bebouwde kom of industriezones blijven bestaan als de veiligste 1+1-weg buiten bbk in niemandsland ook 70 kmh wordt ?



Je ziet Absurdistan² is er niets tegen. Daarom geloof ik ook niet dat Vlaanderen tot zoiets in staat is van quasi 62.000 km verharde weglengte, ttz 124.000 km in beide richtingen, de eventuele C43-snelheidsborden die na elk kp moeten herhaald worden, te herzien. Uiteraard moeten de zone-borden ook herzien worden (wel 3 x minder geplaatst maar toch).
Ook de einde-snelheidsborden en herhalingsborden moeten alle herzien worden.
Gaan ze daarvoor een immigratiegolf bestellen uit Absurdistan ?

Vergeet niet dat Vlaanderen al Absurdistan is qua V-borden...:
http://www.gva.be/cnt/aid1414765/op-...g-je-70-rijden
Op smal rolstoelpad mag je 70 rijden
04/07/2013


Ook dat smal pad telt als gemeenteweg...
Ook ongeasfalteerde boswegen kunnen (dure) borden hebben:
http://klokzeel.typepad.com/mijn_web...ut-bosweg.html


Waar naartoe met die borden ?

Zulke naakte borden (zonder paal, toebehoren(beugels), en plaatsingskosten !) kosten zowat tussen 50 en 100 €...
http://www.werfonline.be/nl/product/...klasse3/17758/
http://www.werfonline.be/nl/subcateg...sborden/14195/

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En dan vergeet je nog de ca. 65.000 kms gemeentewegen te tellen, waarvan # 55.000 km verhard zijn, hoeveel % daarvan zou ook geen massa´s borden 70 kmh en zone 70 kmh hebben ? Ook einde-snelheidsborden en snelheids-herhalingsborden ?
(...)

Inderdaad, de gemeentewegen was ik uit het oog verloren. Meer kassa.

Trouwens de grensborden ben ik ook vergeten.
Nu staat er aan elke weg die het Belgische grondgebied binnenkomt zo een bord waarop de algemeen geldende beperkingen aangegeven staan.
Die moeten langs de Vlaamse kant allemaal vernieuwd worden. Maar nu moeten er ook nieuwe geplaatst worden op elke weg, hoe klein ook, die de grens oversteekt tussen het Vlaams gewest en het Brusselse of het Waalse, en dat in beide richtingen! Nog meer kassa.