Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 9 juli 2018, 16:07   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.835
Standaard BMW laat iX3 in China maken

De electrische toekomst van Europese constructeurs?

Omdat er in Europa (nog) geen eigen batterijfabrieken zijn laten ze hun E-wagens in het goedkopere China maken met goedkopere Chinese batterijen, en voeren die wagens dan terug in naar Europa en andere landen.

China is sowieso nu al de grootste markt voor E-wagens, en zal dat nog meer worden in de toekomst.

BMW had totnutoe Koreaanse batterijen van Samsung voor zijn i3, nu gaan ze batterijen halen bij de grote speler CATL uit China, die momenteel -na Panasonic-Tesla- het meeste aantal batterijen (in GWh) produceert.

En moesten er ooit batterijfabrieken in Europa komen zullen dat ook Chinese zijn, of toch het knowhow en ...

BMW plant 15 tot 25% stekkerwagens in 2025 met batterijen made in of door China. 25% dat zijn pakweg 600.000 (deel) electrische wagens aan huidige productieaantallen gemeten, dat kan enkel met de hulp van China...

Citaat:
https://electrek.co/2018/07/09/bmw-a...tery-contract/

BMW confirms all-electric iX3 SUV will be built in China and exported to other markets, signs massive battery contract.

Fred Lambert - Jul. 9th 2018 10:32 am ET

When BMW unveiled the all-electric iX3 SUV in Beijing earlier this year, the German automaker’s plan for the vehicle wasn’t clear outside of China.

Now they have confirmed that the upcoming new electric vehicle will be built in China and exported to other markets as the automaker confirms a massive new battery contract for the production of its new electric vehicles.

During an announcement of the expansion of its BMW Brilliance Automotive (BBA) joint-venture in China, Harald Krüger, Chairman of the Board of Management of BMW AG, made the comment about the iX3:

Today’s signing represents a new chapter in the success story of our BMW Brilliance Automotive joint venture. Our agreement sets a long-term framework for our future in China – a future involving continued investment, further growth and a clear commitment to the development and production of electric vehicles. The next chapter of our cooperation has the potential to go beyond our existing motto – in China, for China. The all-electric BMW iX3, produced by BBA from 2020, will find customers around the world,


BMW also confirmed that it will mean the Chinese-produced iX3 will be exported to other markets.

Last month, BMW said that it secured a battery supply contract with CATL to support future EV production.


The company has now elaborated on the contract, which is actually bigger than originally thought.

The German automaker had reportedly confirmed the contract to be worth over a billion euros ($1.16 billion), but we’ve now learned that it was only for batteries that CATL, China’s largest battery cell manufacturer, will produce at a new factory in Europe.

An announcement on the location of the factory, which is expected to be in Germany, is reportedly coming this week.

The total value of the contract is actually 4 billion euros ($4.7 billion), as confirmed by BMW today, for the next few years and the difference will be coming from CATL’s current factories in China.

The battery manufacturer currently has a 17.5 GWh production capacity which is quickly ramping up to 24 GWh with a new factory.

That’s without accounting for the new factory planned in Europe.

BMW is currently getting its electric vehicle battery cells from Samsung SDI for the BMW i3 and its plug-in hybrids.

The automaker is currently working on a new generation electric powertrain for upcoming new electric vehicles – starting with the iX3.

As we mentioned in our report on BMW’s next-gen electric powertrain technology last month, the German automaker doesn’t want to manufacture its own battery cells even though it acknowledges that it is a critical part of electric vehicle production.

The automaker is instead focusing on battery module and pack technology and will work with suppliers for battery cells.

BMW currently plans for 15 to 25 percent of its overall production to be “electrified”, which means either all-electric or plug-in hybrid, by 2025.
En de smaak lijkt wel wat Chinees...


Laatst gewijzigd door Micele : 9 juli 2018 om 16:14.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 juli 2018, 16:12   #2
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 30.363
Standaard

Die Chinezen gaan een batterij fabriek openen in Duitsland.
En bmw is klant.

Moet dus niet speciaal naar China gaan.
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 juli 2018, 16:16   #3
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.835
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Die Chinezen gaan een batterij fabriek openen in Duitsland.
En bmw is klant.

Moet dus niet speciaal naar China gaan.
"Gaan openen" wilt zeggen in de toekomst gepland. Als ze mogen...

Chinese batterijfabrieken in China van CATL bestaan al jaren.

Citaat:
The total value of the contract is actually 4 billion euros ($4.7 billion), as confirmed by BMW today, for the next few years and the difference will be coming from CATL’s current factories in China.

The battery manufacturer currently has a 17.5 GWh production capacity which is quickly ramping up to 24 GWh with a new factory.

That’s without accounting for the new factory planned in Europe.
Het enige wat geweten is door de Duitse pers is dat die Chinese fabriek in de buurt van Erfurt komt. Dat ligt centraal voor alle Duitse constructeurs (BMW, Mercedes, VW Gp):
Citaat:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...chland-erfurt/

GIGAFACTORY VON CATL IN ERFURT (THÜRINGEN)

Batteriefabrik soll BMW und Mercedes versorgen

Elektroautobatterien aus Deutschland

Eine Fabrik für Lithium-Ionen-Batterien in Deutschland macht, trotz des ausländischen Eigentümers, nicht nur aus Imagegründen Sinn. Ein zeitaufwendiger und kostenintensiver Transport von Batterien auf dem Seeweg entfällt. Sollte sich die Nachfrage nach Elektroautos wie erwartet steil nach oben entwickeln, können so Engpässe bei den Akkus und damit einhergehend lange Lieferzeiten vermieden werden.

CATL und das Land Thüringen sind sich laut Medienberichten über einen Standort in der Nähe von Erfurt einig. Damit sind die Lieferwege zu CATLs künftigen Kunden kurz. BMW produziert im nahen Leipzig. Auch Zwickau ist leicht erreichbar. Hier wird VW die Produktion seiner Elektroautos bündeln. Über Schiene und Straße können auch Mercedes-Benz und Porsche in Stuttgart gut erreicht werden.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 juli 2018 om 16:30.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 juli 2018, 16:46   #4
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 30.363
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
"Gaan openen" wilt zeggen in de toekomst gepland. Als ze mogen...

Chinese batterijfabrieken in China van CATL bestaan al jaren.



Het enige wat geweten is door de Duitse pers is dat die Chinese fabriek in de buurt van Erfurt komt. Dat ligt centraal voor alle Duitse constructeurs (BMW, Mercedes, VW Gp):
Maar ja ze mogen.
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 juli 2018, 16:46   #5
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 32.090
Standaard

We zullen
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 juli 2018, 16:48   #6
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.835
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Maar ja ze mogen.
Heb je een copie van de bouwvergunning?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 juli 2018, 17:42   #7
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 20.293
Standaard

Als de verbrandingsmotorbouwers nog ergens een leuk relevant technologietje op de plank hebben liggen is het NU hoogstdringend tijd.....

BMW heeft in ieder geval niks meer liggen op het schap "ICE-vernieuwingen" zo te lezen....
__________________
Amaai, en dat komt allemaal uit uw duimpje, geweldig zou ik zo zeggen.

Laatst gewijzigd door kelt : 9 juli 2018 om 17:45.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 9 juli 2018, 18:11   #8
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.835
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Als de verbrandingsmotorbouwers nog ergens een leuk relevant technologietje op de plank hebben liggen is het NU hoogstdringend tijd.....

BMW heeft in ieder geval niks meer liggen op het schap "ICE-vernieuwingen" zo te lezen....
Ooit gaat "euronorm 10" nul milligram/km emissies voorschrijven...
In menig Europees land ten laatste in 2040, toch zeker in de steden (met een hybride gaat dat ook)

Vers van UK
Citaat:
https://www.motoringresearch.com/car...plan-revealed/

Road to Zero emissions plan revealed by government

By Richard Aucock| July 9th, 2018

The government’s long-awaited Road to Zero plan has been published, outlining how it will achieve the 2040 ban on petrol and diesel cars.

The plan includes a suggestion that new homes and offices be equipped with electric car charge points, new street lights to be fitted with charging points, and more money allocated to improving the electric car charging infrastructure.

The plan includes a suggestion that new homes and offices be equipped with electric car charge points, new street lights to be fitted with charging points, and more money allocated to improving the electric car charging infrastructure.

Recent surveys suggest the biggest barrier to motorists considering electric cars is Britain’s patchy recharging network.

However, the biggest headline is clarification on exactly what the 2040 petrol and diesel car ban will mean. In short, the government is NOT banning hybrid cars post-2040 and is NOT insisting that all cars be pure-electric vehicles.

The Road to Zero plan states that it will “end the sale of conventional petrol and diesel cars and vans by 2040” – that’s cars with no electrified capabilities whatsoever. Although it expects the majority to be 100 percent zero emissions, “all new cars… will have significant zero emissions capability”.

“By 2050 we want almost every car and van to be zero emission.”

Ministers also want at least 50 percent of new car sales by 2030 to be ultra low emissions – that’s cars with CO2 emissions of 75g/km or less – and it’s targeting as many as 70 percent of sales.

It has vowed to review things in 2025 and “consider what interventions are required if not enough progress is being made”.

The clarification comes after months of speculation about what the 2040 ‘ban’ actually means. “The Road to Zero strategy is technologically neutral and does not speculate on which technologies might help to deliver the government’s 2040 mission,” it says.

Laatst gewijzigd door Micele : 9 juli 2018 om 18:23.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 juli 2018, 11:39   #9
Hoofdstraat
Provinciaal Gedeputeerde
 
Hoofdstraat's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 april 2017
Berichten: 885
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Ooit gaat "euronorm 10" nul milligram/km emissies voorschrijven...
In menig Europees land ten laatste in 2040, toch zeker in de steden (met een hybride gaat dat ook)

Vers van UK
Die electriciteit moet toch ook van ergens komen? Die 0 emissies zijn dan enkel plaatselijk.

Fuel Cells zijn ook nutteloos want het kost dubbel de energie om het aan te maken, het lijkt er op dat hysterie het weeral wint van logisch denken.
Hoofdstraat is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 juli 2018, 11:43   #10
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 42.307
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Als de verbrandingsmotorbouwers nog ergens een leuk relevant technologietje op de plank hebben liggen is het NU hoogstdringend tijd.....

BMW heeft in ieder geval niks meer liggen op het schap "ICE-vernieuwingen" zo te lezen....
Zoals ik zei: technisch uitontwikkeld.

Hier en daar nog wat kleine tweaks die kunnen voorsteld worden door ICE adepten als "grote doorbraken", maar het is de achterkant van de S curve bereikt.

Dit is wat er nu aan het gebeuren is, ICE zal ontegensprekelijkverdwijnen de komende decennia:

Tavek is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 12 juli 2018, 11:59   #11
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 27.835
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hoofdstraat Bekijk bericht
Die electriciteit moet toch ook van ergens komen? Die 0 emissies zijn dan enkel plaatselijk.
Natuurlijk plaatselijk. Dat is evident, en hoe meer groene stroom hoe properder de stroomopwekking, ook kernenergie heeft verwaarloosbare emissies.

En al de sjoemellabo´s betreft emissie-homologaties kunnen ook hun biezen pakken.

En de keuring gaat ook geen emssietesten meer doen, dat personeel moet niet meer in de stank en vervuiling staan, zoals vele andere plaatsen. (ondergrondse) garages, gesloten parkeergebouwen enz...

Ooit gaan er zelfs tunnels en snelwegoverkappingen komen zonder (permanente) luchtafzuiging... stel dat toch eens voor.

Laatst gewijzigd door Micele : 12 juli 2018 om 12:02.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:45.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be