Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Milieu
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, ....

Antwoord
 
Discussietools
Oud 24 december 2017, 12:29   #21
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 26.064
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
U beseft toch dat ook glas , transparant beton en watdanook een bepaalde uitzettingscoëfficiënt heeft.
En dat doet het wegdek stuk.

(natuurlijk, in Belgistan zitten we met lastige ondergrond, slechte kwaliteit asfalt, knoeiwerk en herstellingen van reparaties van oplapstukken. Je kan je wel voorstellen hoe zo'n solar roadway/parking er hier gaan uitzien na de eerste dag sneeuw.
http://www.standaard.be/cnt/dmf20171213_03241376 )
En Belgistan is ook expert in het eerder laten roesten van al hun bruggen en viaducten door strooizout.

Strooien maar want onze watjes hebben geen winterbanden...
https://www.autoblog.nl/nieuws/de-na...-een-rij-95118

Laatst gewijzigd door Micele : 24 december 2017 om 12:31.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24 december 2017, 13:56   #22
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 27.563
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
U beseft toch dat ook glas , transparant beton en watdanook een bepaalde uitzettingscoëfficiënt heeft.
En dat doet het wegdek stuk.

(natuurlijk, in Belgistan zitten we met lastige ondergrond, slechte kwaliteit asfalt, knoeiwerk en herstellingen van reparaties van oplapstukken. Je kan je wel voorstellen hoe zo'n solar roadway/parking er hier gaan uitzien na de eerste dag sneeuw.
http://www.standaard.be/cnt/dmf20171213_03241376 )
Ik heb nog de tijd van de klinkers en kasseiën meegemaakt.
Ja, die hebben ook hun uitzettingscoëfficiënt, maar moeste niet elke winter en elke zomer terug opnieuw gelegd worden.
Het eigenaardige aan die dingen was dat ze jaren, zelfs tientalle jaren goed bleven liggen. Men geen herstellingswerken moest uitvoeren, zolang men er met zijn fikken afbleef.
Deze wegbekleding had zelfs geen last van spoorvorming.
En ze hadden een betere werking dan snelheidsdrempel om de bestuurders hun snelheid te doen matigen, ze zorgden er voor dat fietsers ook op het fietspad reden en niet op de rijweg.
Een ander voordeel dat deze wegbekleding opleverde was dat men de wagen niet gebruikte om 2km verder naar de bakker te gaan, maar de fiets nam of te voet ging.
En de Wattway-tegels hebben het grote voordeel dat ze niet uit een lang stuk bestaan, maar uit kleine stukken met daar telkens een voeg tussen.
__________________
waar een wil is, is een weg. je moet hem alleen maar vinden.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door djimi
En ze zullen inderdaad, zoals Txiki al aangaf, moeten studeren, héél hard studeren.

Niet om te voldoen aan de vereisten van een arbeidsmarkt die door voorgaande generaties werd/wordt opgebouwd, gereglementeerd en gecontroleerd, maar om voor zichzelf te kunnen uitmaken wààr ze met hùn planeet naar toe willen en hoe ze daar kunnen geraken.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 januari 2018, 19:01   #23
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 28.207
Standaard

moesten ze de overkapping van de ring van 'A' gewoon op zijn hollands appartementen bouwen op de ring, en tussen de appartementen overkapping met zonnepanelen, zouden ze daar een gigantische WIN WIN hebben

En een goedkope oplossing om veel groene energie te produceren in ee nsolar parkt in the middle of the city

voor Micele zijn aandelen mogen ze nog eventjes een Gigabattery installeren zodat ze de piekjes kunnen shaven.
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 januari 2018, 19:23   #24
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 26.064
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
moesten ze de overkapping van de ring van 'A' gewoon op zijn hollands appartementen bouwen op de ring, en tussen de appartementen overkapping met zonnepanelen, zouden ze daar een gigantische WIN WIN hebben

En een goedkope oplossing om veel groene energie te produceren in ee nsolar parkt in the middle of the city

voor Micele zijn aandelen mogen ze nog eventjes een Gigabattery installeren zodat ze de piekjes kunnen shaven.
Gaan ze die R1 nu gedeeltelijk overkappen of niet?

Naja Maastricht zal wel een veel grotere en machtigere stad zijn dan Antwerpen?

Laatst gewijzigd door Micele : 3 januari 2018 om 19:26.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 januari 2018, 22:04   #25
dewanand
Parlementslid
 
dewanand's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 30 april 2005
Locatie: delft
Berichten: 1.980
Standaard 2200: blanken zijn uitgeroeid op onze apen planeet

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
Het wrijvingsverlies wordt veroorzaakt door niet-elastische vervorming van het rubber en van het asfalt. Het toevoegen van energie-recupererende elementen zoals piezo's verhoogt de dissipatie van energie (die deels gerecupereerd wordt) maar verandert niets aan de energiedissipatie veroorzaakt door het rubber en het asfalt.

De enig andere optie is om de dissipatie van energie door rubber en asfalt terug te winnen als warmte... maar de warmte komt vrij bij relatief lage temperatuur (in vgl. omgevingstemp.), dus een omzetting naar elektrische energie zal gekenmerkt worden door een zeer lage efficiëntie...

Als men de energieverliezen wil verminderen tengevolge van rolweerstand, moeten we het doen met iets anders dan de combinatie asfalt/rubberen wielen...
ja vroeger bij tribotechniek las ik in dictaten dat rolweerstand staal op staal heel laag is, lager dan rubberen band op asfalt.

in theorie kan je meerbaans stalen sporen maken en alle auto's met stalen banden eroverheen om zo heel veel transport energie te besparen. iets al Metro he, met autootjes en voeding van het spoor. Is dure grap ok en erg gevoelig voor temperatuur dus zal nooit werken.
__________________
Kritisch Podium Dewanand

http://www.dewanand.com
dewanand is offline   Met citaat antwoorden
Oud 3 januari 2018, 22:18   #26
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 28.207
Standaard

[quote=dewanand;8615056]ja vroeger bij tribotechniek las ik in dictaten dat rolweerstand staal op staal heel laag is, lager dan rubberen band op asfalt.

in theorie kan je meerbaans stalen sporen maken en alle auto's met stalen banden eroverheen om zo heel veel transport energie te besparen. iets al Metro he, met autootjes en voeding van het spoor. Is dure grap ok en erg gevoelig voor temperatuur dus zal nooit werken.[/QUOTE$]

wie wil er nu remafstanden van 3km ?straks worden de auto's zo inefficient als het openbaar vervoer ?
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 januari 2018, 09:00   #27
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 27.563
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
moesten ze de overkapping van de ring van 'A' gewoon op zijn hollands appartementen bouwen op de ring, en tussen de appartementen overkapping met zonnepanelen, zouden ze daar een gigantische WIN WIN hebben

En een goedkope oplossing om veel groene energie te produceren in ee nsolar parkt in the middle of the city

voor Micele zijn aandelen mogen ze nog eventjes een Gigabattery installeren zodat ze de piekjes kunnen shaven.
De overspanning is veel te groot om het gewicht van appartementen te kunnen dragen.
Daarnaast is het wel de bedoeling om op die overkapping groene zone te maken, geen woonzone.
En waar moeten de bewoners van de onderste appartementen nog zonlicht gaan halen.
Want een overkapping heeft het nadeel dat er geen zonlicht meer op de straten komt en die dus ongezond worden.
Een ander nadeel van overkappingen is dat de lucht ongezond word onder de overkappingen.
__________________
waar een wil is, is een weg. je moet hem alleen maar vinden.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door djimi
En ze zullen inderdaad, zoals Txiki al aangaf, moeten studeren, héél hard studeren.

Niet om te voldoen aan de vereisten van een arbeidsmarkt die door voorgaande generaties werd/wordt opgebouwd, gereglementeerd en gecontroleerd, maar om voor zichzelf te kunnen uitmaken wààr ze met hùn planeet naar toe willen en hoe ze daar kunnen geraken.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 4 januari 2018, 14:45   #28
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 38.547
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
De overspanning is veel te groot om het gewicht van appartementen te kunnen dragen.
Da's een kwestie van constructie. Als bruggen een overspanning van kilometers kunnen hebben...
Citaat:
Daarnaast is het wel de bedoeling om op die overkapping groene zone te maken, geen woonzone.
Da's een keuze nietwaar.
Citaat:
En waar moeten de bewoners van de onderste appartementen nog zonlicht gaan halen.
Hangt gewoon af hoe de inrichting is gedaan. Zelfs Le Corbusier kon dat al voor elkaar krijgen in het begin van de 20ste eeuw...
Citaat:
Want een overkapping heeft het nadeel dat er geen zonlicht meer op de straten komt en die dus ongezond worden.
Een ander nadeel van overkappingen is dat de lucht ongezond word onder de overkappingen.
Dat de uitlaatgassen geen goeie zaak zijn in een afgesloten ruimte is duidelijk, daarom dat alle tunnels grote ventilatiesystemen hebben.
En hoe maakt het gebrek aan zon een straat ongezond? Uiteindelijk is het dan niet meer dan een hoop asfalt en transportmiddelen. Dan zouden alle tunnels "ongezond" moeten zijn.
En dat laatste gaat een pak "beter" worden als we electrisch gaan rijden.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 5 januari 2018, 10:09   #29
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 27.563
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Da's een kwestie van constructie. Als bruggen een overspanning van kilometers kunnen hebben...
Bruggen hebben geen overspanningen van enkele kilometers, daarnaast is de belasting met voertuigen totaal anders dan die met gebouwen.

Citaat:
Da's een keuze nietwaar.
Niet echt,

Citaat:

Hangt gewoon af hoe de inrichting is gedaan. Zelfs Le Corbusier kon dat al voor elkaar krijgen in het begin van de 20ste eeuw...
Le Corbusier wist ook geen direct zonlicht te brengen in kelders en overdekte plaatsen.

Citaat:
Dat de uitlaatgassen geen goeie zaak zijn in een afgesloten ruimte is duidelijk, daarom dat alle tunnels grote ventilatiesystemen hebben.
En hoe maakt het gebrek aan zon een straat ongezond? Uiteindelijk is het dan niet meer dan een hoop asfalt en transportmiddelen. Dan zouden alle tunnels "ongezond" moeten zijn.
En dat laatste gaat een pak "beter" worden als we electrisch gaan rijden.
Met het overkoepelen van straten om zonnepanelen aan te leggen, overkoepel je hele woonkernen.
En zonlicht is nu eenmaal een noodzaak voor de menselijke gezondheid, een gebrek eraan kan dodelijke ziektes veroorzaken.
En niet alleen voertuigen hebben een ongezonde uitstoot, ook mensen zelf hebben dat.
Of we nu elektrisch of met een verbrandingsmotor rijden, besloten ruimtes moet je altijd blijven ventileren.
De reden waarom veel kinderen na een in de klas spelen, zich minder goed voelen dan na een dag buitenspelen, gebrek aan frisse lucht en zonlicht.
De reden waarom mensen die in een gebouw werken sneller depressief worden dan mensen die in open lucht werken.
__________________
waar een wil is, is een weg. je moet hem alleen maar vinden.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door djimi
En ze zullen inderdaad, zoals Txiki al aangaf, moeten studeren, héél hard studeren.

Niet om te voldoen aan de vereisten van een arbeidsmarkt die door voorgaande generaties werd/wordt opgebouwd, gereglementeerd en gecontroleerd, maar om voor zichzelf te kunnen uitmaken wààr ze met hùn planeet naar toe willen en hoe ze daar kunnen geraken.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 januari 2018, 10:16   #30
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 27.563
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dewanand Bekijk bericht
ja vroeger bij tribotechniek las ik in dictaten dat rolweerstand staal op staal heel laag is, lager dan rubberen band op asfalt.

in theorie kan je meerbaans stalen sporen maken en alle auto's met stalen banden eroverheen om zo heel veel transport energie te besparen. iets al Metro he, met autootjes en voeding van het spoor. Is dure grap ok en erg gevoelig voor temperatuur dus zal nooit werken.
wie wil er nu remafstanden van 3km ?straks worden de auto's zo inefficient als het openbaar vervoer ?
Toch kan het en word het toegepast.
Het remsysteem van botsauto's is niet aangepast om in het verkeer te rijden, maar is er een toepassing van.
Rolbruggen zijn er een toepassing van.
__________________
waar een wil is, is een weg. je moet hem alleen maar vinden.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door djimi
En ze zullen inderdaad, zoals Txiki al aangaf, moeten studeren, héél hard studeren.

Niet om te voldoen aan de vereisten van een arbeidsmarkt die door voorgaande generaties werd/wordt opgebouwd, gereglementeerd en gecontroleerd, maar om voor zichzelf te kunnen uitmaken wààr ze met hùn planeet naar toe willen en hoe ze daar kunnen geraken.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 januari 2018, 11:06   #31
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 26.064
Standaard

Overkapping M30 Madrid, voor en na:

Citaat:
http://newsmonkey.be/article/10948
Ringland bestaat al: overkapping snelweg bezorgde Madrid enorme groene oase

28 april 2015

Ringland wil een dak op de Antwerpse ring leggen, en dat zou op dertig jaar 5,6 miljard euro kosten. Een snelweg overkappen, dat klinkt voor sommigen misschien onhaalbaar/onbetaalbaar, maar voorbeelden uit het buitenland tonen dat het niet alleen realistisch, maar ook megacool is. Madrid wordt als voorbeeld genomen en het resultaat daar is verbluffend.

Zo moet Ringland betaald worden:
Crowdfunding en tolheffing van 2 euro moeten Ringland mogelijk maken

De M30 is een van de allerdrukste snelwegen ter wereld en loopt recht door Madrid.



De overkapping heeft een enorme financiële kater gelaten, maar ook iets supercool opgeleverd: een 120 hectare grote groene oase. In Antwerpen zou er 430 hectare aan open ruimte ontstaan.

De overkapping heeft een knap stadspark gecreëerd, dat 6 kilometer lang en 30 meter breed is.

30 kilometer fietspaden, tientallen terreinen voor schaatsers en skaters, BMX-parken, klimmuren en voetbalvelden, noem iets en de kans bestaat dat je het kan vinden in Madrid Rio.

Niet alleen die groene oase maakt Madrid leefbaarder, #ook de stoffilters en de stikstofbehandelingssystemen in de tunnels doen hun werk. Ook Antwerpen zou deze systemen kunnen gebruiken, anders wordt de omgeving van de tunnelmonden onleefbaar.

Bekijk hieronder een erg knappe video van het project:

En check vooral ook hoe prachtig Ringland in Antwerpen zou kunnen worden:



Haalbaar of niet, Ringland ziet er wel prachtig uit:

http://newsmonkey.be/article/10888
Ik ga het niet meer meemaken, wie wel?
(of ik moet emigreren)

# Naja met enkel electrisch rijden toe te laten op de overkapte R1 hoef je ook al dat gefilter niet meer. (ook deftige benzine-hybrides kunnen op pure E-modus rijden), E-bussen en E-vrachtwagens idem, ook E-hybride mogelijk, brandstofcel mag ook.

Maastricht heeft ook zijn stadscentrum in feite overkapt btw (zelfs met deels bebouwing erop, 2 x 2+2 tunnel), maar Oost-Limburgers hebben natuurlijk veel meer geld dan Antwerpenaren. Tunnel is al 1 jaar open...

https://autorai.nl/a2-tunnel-maastri...der-3-redenen/

Laatst gewijzigd door Micele : 5 januari 2018 om 11:31.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 januari 2018, 14:40   #32
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 28.207
Standaard

jamaar als iedereen in LEZ 'A' elektrisch rijdt dan is die overkapping overbodig ? Dus ze moeten energie hebben voor die auto's te kunnen laden, en 'A' heeft energie nodig voor zijn inwoners want die appartementen kunnen nie allemaal een zonnepaneel op hun terras zetten toch
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 5 januari 2018, 14:58   #33
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 september 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 38.547
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Bruggen hebben geen overspanningen van enkele kilometers.
U hebt gelijk, de langste enkele overspanning is maar 1990,8m. Geen kilometers.
Citaat:
daarnaast is de belasting met voertuigen totaal anders dan die met gebouwen.
Klopt, de belasting door voertuigen is veel dynamischer dan de statische belasting van gebouwen.
Citaat:
Niet echt,
Smijt er genoeg geld tegenaan en het kan wel. Als uw gebrek aan licht een probleem vormt, zie mijn volgend stukje.
Citaat:
Le Corbusier wist ook geen direct zonlicht te brengen in kelders en overdekte plaatsen.
Daarvoor hebben we dan ook iets uitgevonden, Het is wel geen direct zonlicht. Maar als men plantjes in kelders en grotten kan laten groeien lijkt het me geen enorm probleem.
Laat ons eens denken over elektrische verlichting, of nog iets veel ouders, spiegels.
Citaat:
Met het overkoepelen van straten om zonnepanelen aan te leggen, overkoepel je hele woonkernen.
Men spreekt hier over het overkoepelen van de ring, niet over het bedekken van hele stadswijken met zonnepanelen.
Maar ook hier is een oplossing voor. Lever wat efficiëntie van de panelen in, en ze kunnen lichtdoorlatend zijn.
Citaat:
En zonlicht is nu eenmaal een noodzaak voor de menselijke gezondheid, een gebrek eraan kan dodelijke ziektes veroorzaken.
Vitamine D, we weten het.
Citaat:
En niet alleen voertuigen hebben een ongezonde uitstoot, ook mensen zelf hebben dat.
Ge zou het moeten weten hoe erg dat dat kan worden nadat ik bonen heb gegeten.
Citaat:
Of we nu elektrisch of met een verbrandingsmotor rijden, besloten ruimtes moet je altijd blijven ventileren.
Moet je zeggen tegen een "tankwacht".
Citaat:
De reden waarom veel kinderen na een in de klas spelen, zich minder goed voelen dan na een dag buitenspelen, gebrek aan frisse lucht en zonlicht.
De reden waarom mensen die in een gebouw werken sneller depressief worden dan mensen die in open lucht werken
En hoe staat dat in verband met dit onderwerp?
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 5 januari 2018, 18:38   #34
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 26.064
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
jamaar als iedereen in LEZ 'A' elektrisch rijdt dan is die overkapping overbodig ? Dus ze moeten energie hebben voor die auto's te kunnen laden, en 'A' heeft energie nodig voor zijn inwoners want die appartementen kunnen nie allemaal een zonnepaneel op hun terras zetten toch
Laden doen ze in Nederland hé Paul, wat is uw probleem eigenlijk?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 januari 2018, 11:16   #35
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 27.563
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
U hebt gelijk, de langste enkele overspanning is maar 1990,8m. Geen kilometers.
Al eens gekeken naar die kabels, dat zijn dragers.
Zij vervangen steunen
Citaat:

Klopt, de belasting door voertuigen is veel dynamischer dan de statische belasting van gebouwen.
1m³ beton weegt 1700kg, een vrachtwagen laad maximuum 20m³ en dan nog enkel in Nederland, met zijn eigen gewicht erbij is dat 50ton.
In eengezinswoning zitten meer dan 150m³ beton en baksteen.
Citaat:

Smijt er genoeg geld tegenaan en het kan wel. Als uw gebrek aan licht een probleem vormt, zie mijn volgend stukje.

Daarvoor hebben we dan ook iets uitgevonden, Het is wel geen direct zonlicht. Maar als men plantjes in kelders en grotten kan laten groeien lijkt het me geen enorm probleem.
Laat ons eens denken over elektrische verlichting, of nog iets veel ouders, spiegels.

Men spreekt hier over het overkoepelen van de ring, niet over het bedekken van hele stadswijken met zonnepanelen.
Maar ook hier is een oplossing voor. Lever wat efficiëntie van de panelen in, en ze kunnen lichtdoorlatend zijn.

Vitamine D, we weten het.

Ge zou het moeten weten hoe erg dat dat kan worden nadat ik bonen heb gegeten.

Moet je zeggen tegen een "tankwacht".

En hoe staat dat in verband met dit onderwerp?
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

jamaar als iedereen in LEZ 'A' elektrisch rijdt dan is die overkapping overbodig ? Dus ze moeten energie hebben voor die auto's te kunnen laden, en 'A' heeft energie nodig voor zijn inwoners want die appartementen kunnen nie allemaal een zonnepaneel op hun terras zetten toch

De overkapping word gedaan om ruimte te winnen.
__________________
waar een wil is, is een weg. je moet hem alleen maar vinden.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door djimi
En ze zullen inderdaad, zoals Txiki al aangaf, moeten studeren, héél hard studeren.

Niet om te voldoen aan de vereisten van een arbeidsmarkt die door voorgaande generaties werd/wordt opgebouwd, gereglementeerd en gecontroleerd, maar om voor zichzelf te kunnen uitmaken wààr ze met hùn planeet naar toe willen en hoe ze daar kunnen geraken.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 januari 2018, 19:32   #36
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 28.207
Standaard

Kick, ik ben zeker als het appartement bovenop de snelweg bouwt dat je een overkapping krijgt em de smelweg verdwijnt als het ware op kosten van die gebouwen die gratis grind krijgen

Als he de snelweg al is gedeeltelijk pyramidaal bekleedt met zonnepanelen, dan krijg je opnieuw een overkapping zeg maat een schuin dak boven de snelweg. Er is niemand die daardoor zonlicht zou ontberen, Rn er is zuurstof genoeg die tussen de zonnepanelen kan ventileren en er valt zelf licht genoeg tussen de semitransparante zonnepanelen om de weg te verlichten.

En een snelweg is 8 vakken breed x 3 meter of 24 meter , hij wordt uitgegraven in een bedding in Antwerpen, wat dus een strook oplevert van 100 meter. Een overspanning van 100 meter is niet geniaal moeilijk te maken. Alle bruggen boven diezelfde snelwegen doen het per slot van rekening

Je kan moeiteloos daar een gebouw boven planten die bvb 1km lang is, en schuin boven de snelweg hangt als een dak, zodat iedereen die in het snelweg gebouw woont geen snelweg ziet, en de snelweg volledig verdwijnt in een tunnel,onder het gebouw. De snelweg wordt regenvrij. De snelweg wordt geluidsarm, en onzichtbaar voor Antwerpse omgeving
Het gebouw krijgt een zuiderse oriëntatie en wordt daardoor een gordel zonnige energievriendelijke appartementen. De achterkant gaat bvb verticaal naar beneden en wordt dan eerder een strook functionele kantoren, of lang winkelcentrum of hardware handelsruimtes , overslageuimtes etc.

Wat in elk geval duidelijk is , dat een overkapping van de snelweg een pure kost is voor de overheid, terwijl een overkapping met een gebouw gratis ruimte is voor een appartement, en functioneel hetzelfde esultazt oplevert, met dat verschil dat lucratief gebouwd kan worden
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur

Laatst gewijzigd door brother paul : 6 januari 2018 om 19:34.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 januari 2018, 19:40   #37
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 28.207
Standaard



Hier zie je dergelijke ontwerpen

https://www.google.be/search?rlz=1C9...hxZBtMGmkt_VM:
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur

Laatst gewijzigd door brother paul : 6 januari 2018 om 19:44.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 januari 2018, 19:43   #38
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 26.064
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Kick, ik ben zeker als het appartement bovenop de snelweg bouwt dat je een overkapping krijgt em de smelweg verdwijnt als het ware op kosten van die gebouwen die gratis grind krijgen

Als he de snelweg al is gedeeltelijk pyramidaal bekleedt met zonnepanelen, dan krijg je opnieuw een overkapping zeg maat een schuin dak boven de snelweg. Er is niemand die daardoor zonlicht zou ontberen, Rn er is zuurstof genoeg die tussen de zonnepanelen kan ventileren en er valt zelf licht genoeg tussen de semitransparante zonnepanelen om de weg te verlichten.

En een snelweg is 8 vakken breed x 3 meter of 24 meter , hij wordt uitgegraven in een bedding in Antwerpen, wat dus een strook oplevert van 100 meter. Een overspanning van 100 meter is niet geniaal moeilijk te maken. Alle bruggen boven diezelfde snelwegen doen het per slot van rekening

Je kan moeiteloos daar een gebouw boven planten die bvb 1km lang is, en schuin boven de snelweg hangt als een dak, zodat iedereen die in het snelweg gebouw woont geen snelweg ziet, en de snelweg volledig verdwijnt in een tunnel,onder het gebouw. De snelweg wordt regenvrij. De snelweg wordt geluidsarm, en onzichtbaar voor Antwerpse omgeving
Het gebouw krijgt een zuiderse oriëntatie en wordt daardoor een gordel zonnige energievriendelijke appartementen. De achterkant gaat bvb verticaal naar beneden en wordt dan eerder een strook functionele kantoren, of lang winkelcentrum of hardware handelsruimtes , overslageuimtes etc.

Wat in elk geval duidelijk is , dat een overkapping van de snelweg een pure kost is voor de overheid, terwijl een overkapping met een gebouw gratis ruimte is voor een appartement, en functioneel hetzelfde esultazt oplevert, met dat verschil dat lucratief gebouwd kan worden
Met een foto was al veel minder uitleg nodig:


zijkant + parking:


Snelweg A4 in van de buurt van Amsterdam.
Overbrugging is pakweg 100 meter, natuurlijk met tussensteun (middenberm) en tussen snelweg en dienstwegen L en R. 5+5 rijstroken en dan nog parallelwegen 2+2
Bron: http://mapio.net/pic/p-21629887/

Laatst gewijzigd door Micele : 6 januari 2018 om 19:47.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 januari 2018, 19:46   #39
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 28.207
Standaard

__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 januari 2018, 19:49   #40
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 26.064
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Nog beter, maar nu wel eentje wat al bestaat...

In Hamburg is men sinds 2015 begonnen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Deckel

totaal 3,8 km verdeelt over drie plaatsen boven de A7.


Laatst gewijzigd door Micele : 6 januari 2018 om 20:06.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:27.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be