Het Tesla aandeel

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Diego Raga

Kapers op de kust:

832 kilometer op één lading: brengt deze auto Tesla in het nauw?

https://www.ad.nl/auto/832-kilometer...nauw~ac59e995/

Tegen dat deze Lucid op de markt verschijnt brengt Tesla een verbeterde Model S en X uit (betere batterypacks en **veel sneller laden)

Wslk wordt dit reeds bekend gemaakt op Tesla batteryday de 22 september.

** Ook de Cybertruck, de Roadster en zeker de Tesla Semi vrachtwagen gaan alvast (veel) sneller laden, sprake is van 400 kW tot 1 MW specifiek.

https://www.youtube.com/watch?v=H6jcKRPB_-g

Hier een foto van de enorme laadplug en kabel aan een Tesla Semi aan een normale Suc-zuil:

https://www.teslarati.com/tesla-semi...etup-sighting/

(dat zal dus een dubbele kabel worden bij de dan Megacharger laadzuilen, en uiteraard zonder dat blokje)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat doet Tesla al sinds 4 kwartalen achtereen, zelfs tijdens de 2 coronakwartalen. Integendeel tot menige ICE-constructeur.

En nu ook bevestigt.

https://forum.politics.be/showthread.php?t=254914



https://www.uni-due.de/car/index_en.php

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ook NIO (Chinese EV) is nu al meer waard dan PSA of Renault, wat ik voorspelde.

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1052727546

NIO-aandeel op nieuwe recordkoers, nu reeds ~ $17,5 of +17% vandaag.

https://www.marketwatch.com/investin...recentlyviewed

NIO *stijgt 2 plaatsen en gaat alvast Fiat-Chrysler bijbenen: dat is Fiat, Chrysler, Dodge, Ram, Alfa Romeo, Jeep, Lancia, Maserati, SRT tesamen hé...

*https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1052727546

En dat met zo weinig productieaantallen (20e plaats Global (PH)EV), maar het zijn enkel toekomstgerichte pure EV:

http://ev-sales.blogspot.com/2020/07...june-2020.html

verkoop China: http://ev-sales.blogspot.com/2020/08...july-2020.html

[Micele]

Aandeel Tesla gaat nu al boven $2100 pendelen. (+4%)

NIO (+5%) heeft ondertussen FCA bijgebeend qua marktwaarde, dat ging rap.

https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1052727546

[Micele]

NIO nu reeds boven $20,2 of +13,3%.

https://www.marketwatch.com/investin...recentlyviewed

Ik denk dat NIO ook Ford gaat bijbenen.

Tesla + NIO + BYD (tel ik ook mee) gaan binnenkort bijna evenveel marktwaarde hebben dan de top 7 klassieke constructeursgroepen (Toyota Gp + VW Gp + Daimler Gp + Ferrari + BMW Gp + Honda Gp, of tesamen 35 merken.

Opmerkelijk die EV aandelen YTD 2020

Tesla stijgt ~ +406 %
NIO stijgt ~ +402 %

[Micele]

Tesla is nu meer dan $ 400 miljard waard, of pakweg 2x Toyota en 1x Ford tesamen.

Ranking "automakers":
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1052727546

Tesla klimt nu naar plaats 11 in de algemene ranking:
https://assetdash.com/?rdt_cid=3170645773331331548

[Profiteur]

In de crisis Tesla aandelen gekocht en anderhalve week terug verkocht. En ik zegt het niet graag maar Tesla boert op dat vlak wel goed. Dank u Tesla dat u mijn spaarpotje wat hebt aangevuld

[denkimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla is nu meer dan $ 400 miljard waard, of pakweg 2x Toyota en 1x Ford tesamen.

Ranking "automakers":
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1052727546

Tesla klimt nu naar plaats 11 in de algemene ranking:
https://assetdash.com/?rdt_cid=3170645773331331548

Tesla is dus de grootste zeepbel van de 21e eeuw.

Afwachten wanneer ze knapt en hoeveel er nog overblijft nadien.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Tesla is dus de grootste zeepbel van de 21e eeuw.

Afwachten wanneer ze knapt en hoeveel er nog overblijft nadien.

Wow.

Het ziet er heel goed uit voor Tesla. De OEM met quasi de meeste winst H1-2020.

https://forum.politics.be/showthread.php?t=254914



En dan moeten de echte succesmodellen nog (op toerental) komen.

[Micele]

1 aandeel van Tesla is maandag nog 1/5 waard.

De volgende die (alweer) een splitsing doet zal wel Amazon zijn (die staan $ 3.400)
https://www.marketwatch.com/story/co...ys-11597404072

Apple deed ook al meerdere splitsingen in totaal factor /56:
https://www.macrotrends.net/stocks/c...e/stock-splits

[Frankenstein]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla is nu meer dan $ 400 miljard waard, of pakweg 2x Toyota en 1x Ford tesamen.

Ranking "automakers":
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=1052727546

Ranking. Ferrari no 5.. Achter Mercedes, VW waaronder Porche, Toyota en Tesla. Als ik het goed begrijp dan gaan Ice automakers in de vrije val, uitgezonderd racemerken, luxesegment kan ook op respijt rekenen, idem Toyota.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Frankenstein

Ranking. Ferrari no 5.. Achter Mercedes, VW waaronder Porche, Toyota en Tesla. Als ik het goed begrijp dan gaan Ice automakers in de vrije val, uitgezonderd racemerken, luxesegment kan ook op respijt rekenen, idem Toyota.

Ferrari is idd een specialleke, en heeft trouwe zeer rijke klanten.

De winst per wagen is navenant.

https://www.hln.be/auto/zoveel-wagen....google.com%2F

Dat sportwagens bouwen een lucratieve business is, had je ongetwijfeld al door. Car Industry Analysis dokterde zelfs uit dat Ferrari gemiddeld 86.369 euro winst maakt per verkochte auto. BMW moet al 30 wagens verkopen om een zelfde bedrag te verdienen … en dat is dan nog één van de beste leerlingen van de klas …

Het gaat inderdaad goed bij het Steigerende Paard. Ferrari haalde vorig jaar een omzet van 3,7 miljard euro en verkocht voor het eerst meer dan 10.000 wagens. Bovendien sleepte het Italiaanse merk ook 594 miljoen euro aan inkomsten uit merchandise binnen. En dan komen binnenkort nog exclusieve modellen zoals de Monza en een SUV op de markt, wat hogere marges en hogere verkoopcijfers met zich mee zal brengen.

Ferrari zal weldra ook plug-in hybrides uitbrengen en wslk wat later ook pure EV:
https://www.cnbc.com/2019/05/30/ferr...-car-ever.html

[Frankenstein]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Tesla is dus de grootste zeepbel van de 21e eeuw.

Afwachten wanneer ze knapt en hoeveel er nog overblijft nadien.

Tesla gaat geld maken op accupaketten, en software. Niet of niet zozeer op hardware. Andere fabrikanten kunnen deze software en batterijcellen (mogelijk) weer afnemen van Tesla, willen ze overleven. Idem transporteurs; zij die factor arbeid eruit slopen zullen overleven. Vooral in Amerika zal dit een winstpakker zijn, door gebrek aan binnenvaart.

Als Tesla het slim gaat spelen zouden ze de accu's (iets) onder kostprijs van de hand moeten doen en deze gaan leasen. Opbrengst zou voornamelijk in afromen van getankt KWh's moeten liggen. Idem software; een klein bedrag van elke gebruikte Kwh en afgelegde km's vragen aan autonome vrachtvervoerders, of taxi's.

Op dit verdienmodel kan geen verlies worden gemaakt, enkel winst.
Hier liggen de meeste knaken te vergaren, denk ik.

[Frankenstein]

Ferrari. Kunnen ze beter niet doen. Dat is net zoiets als een digitaal Rolex horloge op de markt brengen. Maargoed komen ze nog wel achter, denk ik. Idem Zwitserse horloge industrie destijds. De meeste winst voor Ferrari ligt in de merknaam. Beter deze niet gaan verkloten door elektrisch te gaan. Blijf niche houden.

[Frankenstein]

.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Frankenstein

Ferrari. Kunnen ze beter niet doen. Dat is net zoiets als een digitaal Rolex horloge op de markt brengen. Maargoed komen ze nog wel achter, denk ik. Idem Zwitserse horloge industrie destijds. De meeste winst voor Ferrari ligt in de merknaam. Beter deze niet gaan verkloten door elektrisch te gaan. Blijf niche houden.

Ze "moeten" eigenlijk electrisch gaan, het is dat of elk jaar boetes betalen per auto en per gram dat ze over 95 g/km CO2 gaan. Toch voor de wagens die ze in de EU verkopen.

https://www.jato.com/2021-co2-target...within-europe/

2021 CO2 targets would generate €34 billion euros in penalty payments within Europe

Ofwel kopen ze voor veel geld CO2-kredieten van andere (EV-)merken?
Ofwel fusioneren ze met merken die de 95 g/km gemakkelijk halen in 2021?

Dus gaan ze toch electrisch zoals je al kon lezen (te beginnen met plug-in hybride)

Met electrisch kun je ook niche gaan.

Eigenlijk wou Ferrari ook niet meer dan 7000 wagens per jaar maken om zeer exclusief te blijven, en toch maken ze er nu meer dan 10.000/j.

Soit Ferrari kan met die grote winst die EU-boetes wel betalen, maar hun winst zal natuurlijk navenant verminderen. Hoe meer hun wagens volgens de testnorm verbruiken (of CO2 uitstoten) hoe hoger de boetes.

Ze weten het al heel lang...
https://theicct.org/sites/default/fi...am_jan2014.pdf
https://europe.autonews.com/article/...eduction-goals

[Micele]

Tesla aandeel start in voorbeurs reeds +3,4%.

Bij ~ $458 na de 1/5-splitsing. *5=2.290

https://www.marketwatch.com/investin...recentlyviewed

Deze link is tijdelijk wat in de war door de /5 splitsing, zal wel goed komen

De previous close koers van $442,77 -na delen door 5- zal wel kloppen.

[Micele]

Zie grafiek hierboven, momenteel > +9%.

[Micele]

$ 500 al vandaag?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

$ 500 al vandaag?

Yep... maar pas echt erover in de nabeurs.

Tesla Inc.
AFTER HOURS
Last Updated: Aug 31, 2020 at 4:42 p.m. EDT
Delayed quote $ 516.53
18.21 3.65%
After Hours Volume: 1.9M
Automotive -2.13%
CLOSE CHG CHG %
$498.32 55.64 12.57%