Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, .... |
|
Discussietools |
17 februari 2018, 11:59 | #1 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
Electrische voertuigen als buffer voor het stroomnet
... in de toekomst.
Een uitgebreide studie waar de dan vele voertuigbatterijen als buffer en balancing van het stroomnet kunnen dienen: Citaat:
En laat in de nacht kunnen ze gebruikt worden om windenergie op te slaan, want dan is de stroomvraag het kleinste. Citaat:
Ik vat enkel wat samen wat in die studie staat. Uiteraard zal dit voor de meeste E-voertuigen bijna dagelijks het geval zijn, begin dus aub niet te zagen dat men 400 km per dag rijdt ofzo, over x%-uitzonderingen en lange trips gaat het niet. De studie heeft er gemakshalve de gemiddelde verplaatsingen bijgezet en een ijkpunt van een zeer bescheidene E-wagen, in de toekomst gaat het gemiddeld rijbereik minstens verdubbelen, en gaat men nog meer batterijcapaciteit als buffer kunnen gebruiken: Citaat:
*3 jaar geleden sprak men al van 10.000 cyclussen tot 90% restcapaciteit: https://insideevs.com/ornl-solid-sta...-10000-cycles/ zelfs als we het halveren is dit ongelooflijk... Laatst gewijzigd door Micele : 17 februari 2018 om 12:26. |
|||
17 februari 2018, 20:25 | #2 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 17 mei 2010
Berichten: 6.576
|
Citaat:
. En dat betekent dus dat je véél laadpalen nodig hebt. Per elektrische wagen zou je er waarschijnlijk twee moeten hebben - 1 op je werk en 1 thuis. Bij een groot aantal elektrische auto's betekent dat dan weer dat ongeveer elke grote parking rechtstreeks aan het middenspanningsnet aangekoppeld moet zijn om dat vermogen heen en weer te pompen. Je hebt trouwens ook een wetswijziging nodig - momenteel is het verboden om je elektrische auto aan een openbare laadpaal langer te laten staan dan nodig om op te laden. |
|
17 februari 2018, 21:13 | #3 | ||||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Men laadt algemeen niet zo dikwijls op, indien men niet veel rijdt. Maar indien men uren aan een laadpaal hangt kan men al die wagens als buffer gebruiken (thuis of op het werk, ik dacht dat dit toch daar te lezen is) Uiteraard met een aanpassing aan de wetgeving als het openbare parkeerplaatsen betreft op laagspanning. Citaat:
https://www.hoogspanningsnet.com/hetnet/middenspanning/ Citaat:
Citaat:
Het gaat meestal niet om -zware- openbare laadpalen, zoals er staat enkel level 2 chargers dat is vanaf 240 VAC: https://store.clippercreek.com/level...862.1518899340 Level 1 charger (USA) is zelfs maar 120 VAC: https://store.clippercreek.com/level...862.1518899340 bestaat niet in Europa. De veel zwaardere chargers laden immers met gelijkstroom direct op de batterij zonder gelijkrichter. (mode 4). Daar is de laadtijd in de regel beperkt. Level 2 chargers is AC laden via de interne AC/DC -omvormer-lader van de wagen, die zal dan softwarematig moeten communiceren met het laagspanningsnet. Je hoeft men niet te geloven hoor maar je zou toch best die uitgebreide studie geloven, ik denk niet dat die zoiets maar uit hun duim zuigen. Hier de directe link samenvattende pdf, 88 blz. : https://ilsr.org/wp-content/uploads/...port-Final.pdf Level 2 Europa is zowat vanaf mode 2-3 : Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 17 februari 2018 om 21:43. |
||||||||
17 februari 2018, 23:41 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
vervolg..., bij grote parkings zal het middenspanningsnet dan in de toekomst moeten verbeterd en uitgebreid worden, staat onderaan tussen de regels te lezen in de link die ik gaf:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 17 februari 2018 om 23:44. |
|
17 februari 2018, 23:45 | #5 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
18 februari 2018, 09:58 | #6 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 17 mei 2010
Berichten: 6.576
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door gertc : 18 februari 2018 om 09:59. |
|
18 februari 2018, 10:18 | #7 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.189
|
Ik denk ook wel dat dit de toekomst is.
Maar wel: rapper gezeid dan gedaan. Voor wanneer is de slimme elektriciteitsmeter gepland? Niet zijn installatie in mijn huis, maar het slimme gebruik van het toestel. Binnen 15 jaar? 't Zal al veel zijn als ik mijn toekomstige stekkerhybride kan opladen op het meest geschikte moment, namelijk wanneer er overproductie is, en dus goedkopere stroom beschikbaar gesteld wordt. Verder moet je niet teveel naar de lease-markt kijken. Buiten Vlaanderen bestaat dat amper. Met dank aan onze hoge sociale bijdragen, waar de vakboungden niet van willen afwijken, behalve voor de onbegrijpelijke uitzonderingen.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
18 februari 2018, 10:19 | #8 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.228
|
Citaat:
Het gaat hoofdzakelijk enkel om level 2 chargers dat is laagspanning (240 Vac en 400 Vac). Een level 2 laadpaal staat in een figuur bijgevoegd 3.3 tot 6.6 kw, dus maal xx parkplaatsen laat zich het vermogen uitrekenen. Ik denk dat voor de "grote parkings" het laagspanningsnet voldoende is. Maar voor de "heel grote parkings" er toch een middenspanningshuisje in de directe buurt moet staan, zoals in elk klein dorp. Als je scrolt in de link kun je het lezen dat het stroomnet verbeterd moet worden, maar dat valt verassend heel goed mee, en dat de huishoudens ca 33% meer aan stroom gaan verbruiken zonder andere stroombesparing. Veel is dat niet, want er gaat ook bespaard worden op andere stroomverbruikers. De spaargrafiek per hoofd staat er ook bij. Directe link: Citaat:
Maar nu ga jij nog zeggen dat men iets vergeten is... Laatst gewijzigd door Micele : 18 februari 2018 om 10:48. |
||