Geen hete herfst bij de NMBS maar een hete lente.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een schande is het dat de NMBS weer loketten gaat sluiten. Sinds de privatisering is er niets goeds uitgekomen. Stations sluiten, verkapte afdankingen met de vleet en slechte dienstverlening. Dank zij de liberalen en hun helpers zoals de NVA. Alles moest kost wat kost geprivatiseerd worden. Met alle nefaste gevolgen van dien. De NMBS moet een dienstverlenende organisatie zijn én blijven en niet een op een private sjacheraar gelijkende instelling die maar uit is op winst!

Inderdaad, ze hadden de NMBS nooit mogen privatiseren. Een schande ook dat overwegwachters en remmers zijn afgeschaft.

[Vlad]

Jean-Claude Fontinoy beschuldigd van het ontvangen van 50.000 euro smeergeld.

[Vlad]

Baas NMBS en door de communisten opgezweepte verantwoordelijke minister liggen overhoop.

Zolang er één iemand is die geen zin heeft in een automaat of een smartphone zullen er in heel het land honderden vriendjes van de vakbonden en linkse politici elke dag niets zitten doen om die laatste ludiet te bedienen. Da!

[kelt]

Het is een beetje pijnlijk dat ,luidens de open brief van de NMBS-CEO,de verantwoordelijk minister,de heer Georges Gilkinet,heel goed op de hoogte was van de plannen gezien deze blijkbaar besproken werden...


Dat er in het parlement geteut wordt maakt de NMBS-top niet uit.Het zijn anderen dan de babbelementatoren die namens de regering in de beheerraad van de NMBS zetelen ,zoals ook de Belgische Minister bevoegd voor verkeer....


Een 180 graden draai binnen de 48 uur maakt het voor de CEO van de NMBS heel moeilijk werken.

Dat zal niet te veel mogen gebeuren of Mevr Dutordoir zal gewoon haar ontslag zenden in plaats van nog eens een brief....


Dat ze ondertussen in dat kompleet overbodige Belgische Parlement maar naakt rondlopen voor mijn part,doen ze nog eens iets "nuttigs" voor de mensen....


Het gaat over loketten waar TOTAAL nog 6% van de ticketverkoop gerealiseerd werd.Ik hoef de cijfers van de KOSTEN daarvoor zelfs niet meer te vernemen....Het lijkt perfect logisch dat ongevraagde diensten gestopt worden.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Het is een beetje pijnlijk dat ,luidens de open brief van de NMBS-CEO,de verantwoordelijk minister,de heer Georges Gilkinet,heel goed op de hoogte was van de plannen gezien deze blijkbaar besproken werden...


Dat er in het parlement geteut wordt maakt de NMBS-top niet uit.Het zijn anderen dan de babbelementatoren die namens de regering in de beheerraad van de NMBS zetelen ,zoals ook de Belgische Minister bevoegd voor verkeer....


Een 180 graden draai binnen de 48 uur maakt het voor de CEO van de NMBS heel moeilijk werken.

Dat zal niet te veel mogen gebeuren of Mevr Dutordoir zal gewoon haar ontslag zenden in plaats van nog eens een brief....


Dat ze ondertussen in dat kompleet overbodige Belgische Parlement maar naakt rondlopen voor mijn part,doen ze nog eens iets "nuttigs" voor de mensen....


Het gaat over loketten waar TOTAAL nog 6% van de ticketverkoop gerealiseerd werd.Ik hoef de cijfers van de KOSTEN daarvoor zelfs niet meer te vernemen....Het lijkt perfect logisch dat ongevraagde diensten gestopt worden.

6% is toch nog genoeg om minstens een loket op te houden.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een schande is het dat de NMBS weer loketten gaat sluiten. Sinds de privatisering is er niets goeds uitgekomen. Stations sluiten, verkapte afdankingen met de vleet en slechte dienstverlening. Dank zij de liberalen en hun helpers zoals de NVA. Alles moest kost wat kost geprivatiseerd worden. Met alle nefaste gevolgen van dien. De NMBS moet een dienstverlenende organisatie zijn én blijven en niet een op een private sjacheraar gelijkende instelling die maar uit is op winst!

Ik stel voor dat we via gemeenschappelijk vakbondsfront het spoor 3 weken volledig platleggen i.v.m. die loketten.

Dat kan nu echt niet meer hé.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een schande is het dat de NMBS weer loketten gaat sluiten. Sinds de privatisering is er niets goeds uitgekomen. Stations sluiten, verkapte afdankingen met de vleet en slechte dienstverlening. Dank zij de liberalen en hun helpers zoals de NVA. Alles moest kost wat kost geprivatiseerd worden. Met alle nefaste gevolgen van dien. De NMBS moet een dienstverlenende organisatie zijn én blijven en niet een op een private sjacheraar gelijkende instelling die maar uit is op winst!

Is die dan ooit goed geweest?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een schande is het dat de NMBS weer loketten gaat sluiten. Sinds de privatisering is er niets goeds uitgekomen. Stations sluiten, verkapte afdankingen met de vleet en slechte dienstverlening. Dank zij de liberalen en hun helpers zoals de NVA. Alles moest kost wat kost geprivatiseerd worden. Met alle nefaste gevolgen van dien. De NMBS moet een dienstverlenende organisatie zijn én blijven en niet een op een private sjacheraar gelijkende instelling die maar uit is op winst!

Wanneer was die privatisering juist?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een schande is het dat de NMBS weer loketten gaat sluiten. Sinds de privatisering is er niets goeds uitgekomen. Stations sluiten, verkapte afdankingen met de vleet en slechte dienstverlening. Dank zij de liberalen en hun helpers zoals de NVA. Alles moest kost wat kost geprivatiseerd worden. Met alle nefaste gevolgen van dien. De NMBS moet een dienstverlenende organisatie zijn én blijven en niet een op een private sjacheraar gelijkende instelling die maar uit is op winst!

Een bedrijf dat vooruitziet, moderniseert en probeert het te rooien met minder mensen.

Zelfs de boeren begrepen dit al, nu de NMBS nog!

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een schande is het dat de NMBS weer loketten gaat sluiten. Sinds de privatisering is er niets goeds uitgekomen. Stations sluiten, verkapte afdankingen met de vleet en slechte dienstverlening. Dank zij de liberalen en hun helpers zoals de NVA. Alles moest kost wat kost geprivatiseerd worden. Met alle nefaste gevolgen van dien. De NMBS moet een dienstverlenende organisatie zijn én blijven en niet een op een private sjacheraar gelijkende instelling die maar uit is op winst!

Jammer genoeg slagen ze hier nog steeds niet in.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een schande is het dat de NMBS weer loketten gaat sluiten. Sinds de privatisering is er niets goeds uitgekomen. Stations sluiten, verkapte afdankingen met de vleet en slechte dienstverlening. Dank zij de liberalen en hun helpers zoals de NVA. Alles moest kost wat kost geprivatiseerd worden. Met alle nefaste gevolgen van dien. De NMBS moet een dienstverlenende organisatie zijn én blijven en niet een op een private sjacheraar gelijkende instelling die maar uit is op winst!

Welkom in de eenentwintigste eeuw

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Een bedrijf dat vooruitziet, moderniseert en probeert het te rooien met minder mensen.

Zelfs de boeren begrepen dit al, nu de NMBS nog!

Er werken de helft minder mensen bij de NMBS vergeleken met de jaren 80, en het aantal reizigers is verdriedubbeld.
In uw geprivatiseerd VK werken meer mensen per reiziger dan in België. Ook in Nederland. Het probleem bij ons dat nog teveel mensen op bureautjes zitten niets te doen, maar op het terrein is minder personeel vergeleken met de buurlanden.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Jammer genoeg slagen ze hier nog steeds niet in.

De stiptheidscijfers zijn beter dan in het VK.
Neem bvb. de laatste dagen. Er valt sneeuw en al 3 dagen rijdt er in heel Nederland bijna geen enkele trein. In België hier en daar een beetje vertraging maar het valt reuze mee.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Welkom in de eenentwintigste eeuw

Thalys, Eurostar, etc. hebben ook loketten. Ik herinner me in het VK een wirwar aan loketten van al die verschillende bedrijven waar een kat zijn jong niet meer in terugvindt.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

De stiptheidscijfers zijn beter dan in het VK.
Neem bvb. de laatste dagen. Er valt sneeuw en al 3 dagen rijdt er in heel Nederland bijna geen enkele trein. In België hier en daar een beetje vertraging maar het valt reuze mee.

De stiptheidscijfers worden binnenkort nog beter.
Vertragingen van minder dan een half uur worden niet meer aanzien als een vertraging.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Een bedrijf dat vooruitziet, moderniseert en probeert het te rooien met minder mensen.

Zelfs de boeren begrepen dit al, nu de NMBS nog!

Bij de NMBS verplichten ze mensen om verlof en weekend te werken onder het minimumloon en wordt met hulp van de politieke vakbonden verboden daar tegen te staken. Eens zien hoe mensen in de privé zouden reageren als ze verplicht zouden worden om dit jaar tien weekends bovenop hun gewone werkjaar te werken omdat er niet genoeg werkvolk is door abominabel beleid en daarvoor onder het minimumloon betaald worden. 'Sorry, maar door ons door politici en onbekwame politiek geparachuteerde managers mismaakte personeelsbeleid ga je een paar weekends niet krijgen en dat van die 38 uren week zal ook niet gaan. Hier is 8 euro per bijkomend gewerkt uur.' De gemaskerde slavendrijfster die momenteel aan het hoofd van het spoorbedrijf staat zou in de 19e eeuw niet misstaan hebben. Bier en worst uitdelen en tegelijkertijd de mensen verplichten meer te werken dan is overeengekomen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Bij de NMBS verplichten ze mensen om verlof en weekend te werken onder het minimumloon en wordt met hulp van de politieke vakbonden verboden daar tegen te staken. Eens zien hoe mensen in de privé zouden reageren als ze verplicht zouden worden om dit jaar tien weekends bovenop hun gewone werkjaar te werken omdat er niet genoeg werkvolk is door abominabel beleid en daarvoor onder het minimumloon betaald worden. 'Sorry, maar door ons door politici en onbekwame politiek geparachuteerde managers mismaakte personeelsbeleid ga je een paar weekends niet krijgen en dat van die 38 uren week zal ook niet gaan. Hier is 8 euro per bijkomend gewerkt uur.' De gemaskerde slavendrijfster die momenteel aan het hoofd van het spoorbedrijf staat zou in de 19e eeuw niet misstaan hebben. Bier en worst uitdelen en tegelijkertijd de mensen verplichten meer te werken dan is overeengekomen.

In de privé is dat geen probleem, en daarbij moeten de meeste mensen dan ook echt werken.

In m'n loopbaan heb ik veel, heel veel weekends gewerkt. En ook heel veel tijdens de dagen dat anderen verlof hadden.

Ik heb het elders reeds geschreven, dat veel van die jobs geautomatiseerd zouden kunnen worden, waardoor het veiliger zou zijn (menselijke fouten uitschakelen).

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

In de privé is dat geen probleem, en daarbij moeten de meeste mensen dan ook echt werken.

In m'n loopbaan heb ik veel, heel veel weekends gewerkt. En ook heel veel tijdens de dagen dat anderen verlof hadden.

Ik heb het elders reeds geschreven, dat veel van die jobs geautomatiseerd zouden kunnen worden, waardoor het veiliger zou zijn (menselijke fouten uitschakelen).

Ik heb vijftien jaar in de privé gewerkt en daar is dat wel een probleem. Men kan je niet verplichten om in het weekend te werken, laat staan onder het minimumloon. Het gaat hier niet om het kader. En of een job later kan geautomatiseerd worden heeft daar totaal niets mee te zien want dan hoef je in uw opinie niemand meer te betalen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Ik heb vijftien jaar in de privé gewerkt en daar is dat wel een probleem.

In bedrijven met een goeie mentaliteit en samenhorigheid, is het occasionele weekend of feestdagwerk geen probleem, noch is het afspreken van wie wanneer meer dan een korte periode afwezig gaat zijn problematisch.

Men kan je niet verplichten om in het weekend te werken, laat staan onder het minimumloon.

Een werkgever heeft het al moeilijk een onwillige werknemer nog te laten werken. Bewijs het maar eens dat een werknemer zijn best niet heeft gedaan de toegewezen taken te vervullen, maar dat de tastbare resultaten uitbleven door omstandigheden, zoals een bemoeizuchtige/micromanagende leidinggevende, of gebrekkig materiaal etc etc...

Het gaat hier niet om het kader. En of een job later kan geautomatiseerd worden heeft daar totaal niets mee te zien want dan hoef je in uw opinie niemand meer te betalen.

Dat is een vergissing, automatisatie maakt het efficienter kwa werkuren, maar goedkoper is een goeie vraag. Automatisatie kan je alleen handhaven door bekwame technici en ondersteuning van die mensen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

Ik heb vijftien jaar in de privé gewerkt en daar is dat wel een probleem. Men kan je niet verplichten om in het weekend te werken, laat staan onder het minimumloon. Het gaat hier niet om het kader. En of een job later kan geautomatiseerd worden heeft daar totaal niets mee te zien want dan hoef je in uw opinie niemand meer te betalen.

Ik bedoel automatisatie bij het spoor.