Lez duurder voor bestelwagen ?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

wat zijn respobijdrages?

responsabiliseringsbijdrage.

Voor de pensioenen van statutair gemeentepersoneel wordt er geld in een speciale kas gestort.
De bedoeling is dat het gestorte geld volstaat voor degenen die op pensioen gegaan zijn. Maar:

Het aantal statutairen loopt in iedere gemeente achteruit, terwijl het aantal (statutairen) gepensioneerden oploopt, hierdoor ontstond er een onevenwicht.

Komt daarbij dat:

Het pensioen van een statutaire vooral berekend werd op de laatste 5 jaar van z'n loopbaan. Veel gemeentebesturen vonden het daarbij nodig om niet-statutairen, in de laatste vijf jaar van z'n loopbaan, alsnog te benoemen, zodat deze mensen een veel groter pensioen kregen.

Voor dat laatste moet nu ieder bestuur (ook OCMW rustoorden en OCMW ziekenhuizen en … vallen hieronder) een responsabiliseringsbijdrage (respobijdrage) betalen.

Het wordt voor sommige besturen nog erger:

Een OCMW ziekenhuis, of … had de keuze om z'n personeel (voor Limburg is dat zo) in andere provincies weet ik het niet) voor hun pensioen te verzekeren bij Ethias of bij de RSZ.
De meeste OCMW ziekenhuizen zijn overgegaan in privé instanties, hierdoor kwamen er in de ziekenhuizen geen statutairen meer bij, terwijl er wel nog altijd op pensioen gingen (het vroegere statutair OCMW personeel bleef onder het OCMW en werd gedetacheerd naar de nieuwe uitbaters / eigenaars van het ziekenhuis).

Voor de mensen die verzekerd waren onder de RSZ was / is er geen probleem, omdat de niet-statutairen afdragen via de RSZ.

Voor de mensen die verzekerd waren onder Ethias, is er voor de gemeente een probleem. Zij moeten opdraaien voor het pensioen van hun voormalige ambtenaren.

Voor onze gemeente, die ongeveer 60 statutair gepensioneerden (van het OCMW ziekenhuis) heeft, komt dit neer op een dikke 35 miljoen euro (dit is een schatting omdat we niet weten wanneer de laatste statutaire gepensioneerde z'n ogen definitief dicht doet).

[Mambo]

En Brugge is bang dat armere mensen de dupe worden van een lage-emissiezone. Voorlopig kan niet iedereen een elektrische, hybride of waterstofauto kopen, zegt de Brugse burgemeester Dirk De fauw (CD&V).

Arme mensen in Brugge.. .ja dat zal wel.
Wie heeft er zoal een stulpje in Brugge in de duurste wijk van België?

Wie het weet mag het zeggen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En Brugge is bang dat armere mensen de dupe worden van een lage-emissiezone. Voorlopig kan niet iedereen een elektrische, hybride of waterstofauto kopen, zegt de Brugse burgemeester Dirk De fauw (CD&V).

Arme mensen in Brugge.. .ja dat zal wel.
Wie heeft er zoal een stulpje in Brugge in de duurste wijk van België?

Wie het weet mag het zeggen.

En toch zijn er mensen die het zich niet kunnen permitteren om hun 10 jaar oude, en nog goed rijdende auto, van de hand te doen voor een auto die LEZ binnen mag.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

En toch zijn er mensen die het zich niet kunnen permitteren om hun 10 jaar oude, en nog goed rijdende auto, van de hand te doen voor een auto die LEZ binnen mag.

het is vooral door die LEZ eisen gebeurt iets anders

eerst heb je een auto gekocht euro4 tweedehands voor 5000euro vgl met een benzinemodel voor 4500euro. Dus je kiest voor de diesel omdat hij minder verbruikt

vier jaar later moet je hem van de hand doen en een nieuwe occasie kopen en krijg je nog 1000euro en die euro6 diesel kost 7000euro
Die benzine occasie kost nu 6500euro bvb en elektrisch swingt helemaal de pan uit of is onmogelijk in een stadszone omdat je geen auto in uw voortuintje mag parkeren van slimme watteeuw

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

En toch zijn er mensen die het zich niet kunnen permitteren om hun 10 jaar oude, en nog goed rijdende auto, van de hand te doen voor een auto die LEZ binnen mag.

Dat is niet de kwestie.
Het is de kwestie wie er investeert in niet lez terwijl die in andere gevallen de lez ophemelt.
Brugge heeft de duurste wijken.

[Micele]

€ 35
-
Uiterlijk 28 januari in huis

[Mambo]

1,2 miljoen auto's niet meer welkom door lage emissiezones: vooral particulier krijgt klappen
Hoeveel auto’s niet meer binnen mogen in Gent of Antwerpen na invoering van de lage-emissiezones? Er werd de afgelopen maanden heel wat over geschreven, maar wij kregen de échte cijfers en vielen net niet omver. Maar liefst één Belgische auto-eigenaar op vijf komt de twee Vlaamse steden niet meer ongestraft binnen. Vooral dieseltype 4 doet de cijfers exploderen.

[Micele]

De dames zakdoeken zijn eigenlijk duurder, ondanks de solden



Vanaf € 7,20

Bespaar tot 45% op de stuksprijs (bij min. 4 stuks)

Uiterlijk 28 januari in huis

[Micele]

diesel euronorm 4 in de steden?

Of de boemerang van hun gekregen Ecopremie, toen hoorde men ze niet klagen.

Ecopremie was een verkeerd signaal

Elke wagen die minder dan 105 gram CO2 uitstoot, komt in aanmerking voor een premie van 15% op de aankoopprijs van de wagen. Een wagen die minder dan 115 gram CO2 uitstoot komt ook in aanmerking voor een premie, maar dan bedraagt de premie slechts 3%.

https://www.groenlicht.be/2010/04/02...cokorting-eco/



15% ECO-premie (CO2 < 105 gram/km)

Model Brandstof Verbruik Euro norm CO2
Volkswagen Polo Bluemotion Diesel 3.3 l/100 km V 87 g/km
Smart Fortwo 0.8 cdi Diesel 3.4 l/100 km V 88 g/km
Toyota Auris HSD 1.8 vvt-i Benzine 3.8 l/100 km V 89 g/km
Skoda Fabia Combi GreenLine 1.2 TDI Diesel 3.4 l/100 km V 89 g/km
Toyota Prius 1.8 vvt-i Benzine 3.9 l/100 km V 89 g/km
Lexus CT200h Benzine 3.8 l/100 km V 89 g/km
Fiat 500 TwinAir Benzine 4.0 l/100 km V 92 g/km
Ford Fiesta Econetic 1.6 tdci Diesel 3.7 l/100 km IV 98 g/km
Opel Corsa ecoFLEX 1.3 Diesel 3.7 l/100 km IV 98 g/km
Renault Clio ECO² Diesel 3.7 l/100 km IV 98 g/km
Seat Ibiza Ecomotive 1.4 tdi Diesel 3.7 l/100 km IV 98 g/km
Volvo C30 DRIVe 1.6 Diesel 3.9 l/100 km IV 99 g/km
Volkswagen Golf Bluemotion Diesel 3.8 l/100 km V 99 g/km
Peugeot 207 1.6 HDi Diesel 3.8 l/100 km IV 99 g/km
Ford Focus Econetic 1.6 Diesel 3.8 l/100 km IV 99 g/km
Citroën C3/DS3 1.6 HDi Diesel 3.8 l/100 km V 99 g/km
Audi A3 1.6 TDI Diesel 3.9 l/100 km V 99 g/km
Citroën DS3 1.6 HDi Diesel 3.8 l/100 km V 99 g/km
Toyota iQ 1.0 vvt-i Benzine 4.3 l/100 km IV 99 g/km
Honda Insight Benzine 4.4 l/100 km V 101 g/km
Nissan Pixo 1.0 Benzine 4.4 l/100 km V 103 g/km
Suzuki Alto 1.0 Benzine 4.4 l/100 km V 103 g/km
Daihatsu Cuore 1.0 Benzine 4.4 l/100 km IV 104 g/km
Renault Twingo 1.5 dCi Diesel 4.0 l/100 km IV 104 g/km
MINI 1.6d Diesel 3.9 l/100 km IV 104 g/km
Fiat 500 1.3 JTDm Diesel 3.9 l/100 km IV 104 g/km
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm Diesel 4.0 l/100 km IV 104 g/km
Fiat Punto Evo 1.3 Mjet (70 en 85 pk) Diesel 4,1 l/100 km
3,6 l/100 km IV 104 g/km 95 g/km
Volvo S40 DRIVe 1.6 Diesel 3.8 l/100 km V 99 g/km
Volvo V50 DRIVe 1.6 Diesel 3.8 l/100 km V 99 g/km
Toyota iQ 1.4 D4-D Diesel 4.0 l/100 km IV 104 g/km
Toyota Aygo Benzine 4.4 l/100 km IV 103 g/km
Peugeot 3008 HYBRID4 Diesel 3.8 l/100 km V 99 g/km
Audi A1 1.6 TDI Diesel 3.8 l/100 km V 99 g/km
Citroën C4 Diesel ? l/100 km V 99 g/km
Opel Astra 1.3 ecoFLEX Diesel 3.9 l/100 km V 104 g/km
Hyundai i10 Benzine 4.2 l/100 km V 99 g/km
Skoda Octavia GreenLine Diesel 3.8 l/100 km V 99 g/km
Opel Astra 1.7 Diesel 3.7 l/100 km V 99 g/km
Ford Focus ECOnetic Diesel 3.5 l/100 km V 95 g/km

31 reacties op "Ecopremie: hoe optimaal genieten?"

XliljeezyX 02-04-2010 om 13:41

Simpele keuze als je moet kiezen uit dit rijtje! Een Volvo natuurlijk!

MRM 02-04-2010 om 13:49

Goh, het grootste deel van de wagens die ertussen staan zijn effectief goede wagens en zijn plezierig om mee te rijden.
Dat wil natuurlijk niet zeggen dat de Volvo’s dat niet zijn, in tegendeel zelfs!

Bart Deceuninck 03-04-2010 om 2:41

Ach zo’n zaaaalig mooi C30je in Cameleon-kleur, wit interieur, espresso-dashboard (echt!) open dakje, super hi-fi,… laat maar komen lente zomer herfst winter…

V.A.D.E. 16-05-2010 om 11:59

Euro normen,mooi in theorie maar in de praktijk worden deze waarden niet gehaald. De meeste moderne dieselmotoren worden na levering bij de verdelers onmiddellijk via de ECM upgedated(aanpassing van het ontbrandingstijdstip enz.).
Dus krijg je een ecopremie voor een wagen die deze waarden niet haalt.
Waarom spreekt men enkel over CO2, en nooit over NOX, FIJN STOF, en het extreem schadelijke NITRO-pah dat er dankzij de DPF(roetfilter) extra bijkomt?
Japanse en Nederlandse wetenschappers beweren dat in een stedelijke omgeving de dieseluitstoot de voornaamst reden van longkanker is,en dat het tevens onze DNA-structuur beschadigd.
In tegenstelling tot CO2 waarvan mens,plant en dier een bepaalde hoeveelheid nodig heeft om te kunnen leven.
Zelfdestructie met overheidssteun!!!
Daarbij ken ik maar weinig klanten die een dieselwagen kopen voor het milieu,de meeste doen het voor hun portemonnee.
DIESEL IS THE DEVIL’S FUEL
(...)

https://www.groenlicht.be/2011/02/26...amics-edition/

Die 2-liter turbodiesel zorgt in de 320d EfficientDynamics Edition voor 163 pk en 380 Nm koppel. Hiermee sprint de Beierse zuinigheidskampioen van 0 naar 100 km/u in 8 seconden en haalt hij een topsnelheid van 228 km/u. Daarnaast liegen ook de verbruikscijfers er niet om, in de gemengde cyclus zou 4,1 liter/100 km haalbaar moeten zijn. Tijdens een eco-test kregen we vrij eenvoudig 4,6 liter/100 km op de teller, bij sportief rijden was 5,4 liter/100 km het richtcijfer, een uitzonderlijk lage waarde. Dankzij zijn CO2-uitstoot van 109 g/km komt de BMW 320d EfficientDynamics Edition in aanmerking voor een ecopremie van 3%.

[Mambo]

De lez draait om emissie, niet co2.

Het verschil in emissie tussen een 4 en 5 is verwaarloosbaar klein.

Niettemin heeft gans die kwestie niks met milieu te maken maar met verrijking.

[Mambo]

Het is hier weer stil in de stad.
Zelfs de bedelaars beginnen te klagen.

Precies quarantaine gelijk in China.

[Mambo]

Vrouw van Groen-schepen stopt als architect: “We willen geen grijze zones” ... Na een carrière van 35 jaar als architect is de echtgenote van schepen Filip Watteeuw op 1 januari gestopt en uit het Gentse architectenkantoor gestapt waarin ze twintig jaar heeft meegedraaid. Het gaat om een persoonlijke beslissing.14 jan. 2020

Waarom?

[Mambo]

De taks nationaal voor een gewone berlingo d is 110€
In Gent lappen ze voor diezelfde wagen er nog 840€ bovenop.
Dat is samen 950€.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Vrouw van Groen-schepen stopt als architect: “We willen geen grijze zones” ... Na een carrière van 35 jaar als architect is de echtgenote van schepen Filip Watteeuw op 1 januari gestopt en uit het Gentse architectenkantoor gestapt waarin ze twintig jaar heeft meegedraaid. Het gaat om een persoonlijke beslissing.14 jan. 2020

Waarom?

Het schijnt hier iets met te maken hebben.

https://m.facebook.com/photo.php?fbi...er&__tn__=EH-R

[Micele]

https://www.facebook.com/Gele-hesjes...6522596123872/

Bekijk meer van Gele hesjes oost-vlaanderen

[Mambo]

Wat smeuïge details;
https://www.apache.be/2019/05/15/sta...135-2036238817