![]() |
Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
![]() |
|
Discussietools |
![]() |
#21 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
![]() Citaat:
Enkel de brandstofprijs is zeker geen referentie, kijk naar Nederland veel goedkopere diesel - *28 cent minder dan super 95- of veel duurdere benzine, en toch een van de minste aantal dieselwagens in Europa. Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2020 om 16:09. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | ||
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
![]() Citaat:
Iets meer dan een jaar geleden werden de benamingen van de motorbrandstoffen aangepast. Euro95 werd E10 om aan te geven dat er maximum 10% ethanol in zit, Euro98 naar E5, met maximaal 5% ethanol en diesel naar B7, met maximum 7% biodiesel. Daar zat logica in. De richtlijn legt voor 2020 8,5% op als aandeel biobrandstoffen en België gaat naar 9,6%. Het aandeel van E5 in de verkoop van motorbrandstoffen (in liter) bij ons bedraagt een 5%, dat van E10 een 20% en diesel is een 75%. Het gemiddelde aandeel aan biobrandstoffen komt daarbij neer op een 7,5% Als het gemiddelde aandeel biobrandstoffen naar 9,6% gaat dan zullen de huidige percentages van 5, 10 en 7% moeten stijgen. Gemiddeld met een 28%. E5 zou dan gaan naar 6,5% E10 naar 13% B7 naar 9% Gaan de benamingen van de brandstoffen dan weer wijzigen? Of is straks alle logica in de benamingen van de brandstoffen weer zoek? |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
![]() Citaat:
Tenzij je dicht bij de Duitse of Belgische grens woont. Dan kan je goedkoop benzine tanken over de grens, wat de locals dan ook massaal doen. Al mijn Nederlandse collega's tanken uitsluitend in België. Hebben ze meer dan 1 auto dan komen ze eens om de zoveel tijd met die andere wagen naar het werk om die hier te komen voltanken. Ik heb daar niets op tegen, overigens, het is hun goed recht om binnen de economische ruimte die de EU biedt hier hun voordeel te doen en bovendien nog een extra centje te storten in de Belgische staatskas. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.044
|
![]() Citaat:
Volgens mij een ferme verliespost voor de schatkist, een verliespost die wij dan maar moeten toedekken door nog hogere lasten op benzine en diesel.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
![]() Citaat:
Citaat:
En buiten tanken geven buitenlandse toeristen hier niets uit? ![]() vb: Limburg kende in 2019 alweer een nieuw recordjaar aan toeristen, aantal Nederlanders steeg 11% tov het jaar voordien: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 4 januari 2020 om 19:07. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
![]() Citaat:
![]() Wat noem jij een goed voorbeeld? Een land die meer vuile ademlucht wil door diesels jarenlang te bevoordelen en in de watten te leggen? Bovendien is NL nog niet zo een slecht voorbeeld, als een van de weinige hebben ze een significante CO2-daling van hun wagenpark, tweede na Noorwegen, en dat reeds in 2018 tov 2017. ![]() 2019-2018 gaat wslk nog beter worden, want 13,5 % van de nieuw ingeschreven wagens waren pure EV, en 7,4% plug-in-hybride. https://www.kentekenradar.nl/brandstof/#2019 In Noorwegen zijn dat ondertussen >42% pure EV, en in die tabel zullen ze naar 60 g/km CO2 zakken, of 12,4 g/km minder: Citaat:
Citaat:
Wie vuilere ademlucht wil zal ervoor betalen. Is met roken ook zo. ![]() Laatst gewijzigd door Micele : 4 januari 2020 om 19:42. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
![]() Citaat:
Dus heb ik het aan de fgov economie gevraagd, en die hebben mijn vraag snel beantwoord, toch erg netjes van de overheidsdienst. Alhoewel enigszins cryptisch. (het is trouwens al elke keer zo geweest dat ik antwoord kreeg van een overheidsdienst als ik hen een vraag stelde, dat mag ook gezegd worden) Ik wil het jullie meegeven. Ten eerste: De normen voor de verschillende brandstoffen wijzigen niet, en de benaming ook niet. Dat wil zeggen: - diesel B7 moet nog steeds de norm NBN EN 590 (max. 7 % vol FAME biodiesel) respecteren; - benzine E5 moet nog steeds de norm NBN EN 228 (max. 5 % vol ethanol) respecteren; - benzine E10 moet nog steeds de norm NBN EN 228 (max. 10 % vol ethanol) respecteren. Dan kom je niet aan dat gemiddelde van 9,6%, maar: Ten tweede: De norm handelt enkel over het aandeel aan bio-ethanol in benzine en FAME bio-diesel in diesel (FAME staat voor Fatty Acid Methyl Ester of veresterde vetzuren), maar er zijn nog andere duurzame bio-brandstoffen die erkend kunnen worden. Voorbeelden zijn: bio-ETBE en HVO biodiesel. Ben ik eens gaan opzoeken: bio-ETBE: dat is Ethyl Tert ButylEther. Dat maak je van ethanol via een chemische reactie met isobuteen. Het voordeel van ETBE is dat het geen water opneemt, een probleem dat ethanol wel heeft en vooral tot problemen kan leiden als je de brandstof lang bewaart vóór gebruik. HVO biodiesel: dat staat voor Hydrotreated Vegetable Oil. Zoals ik het begrijp wordt het gemaakt van plantaardige afvalolie uit de voedselketen. Klassieke FAME kan dat ook maar voor FAME gebruik je methanol + een katalysator, een loog: KOH of NaOH, en bij HVO gebruik je waterstof. Het is me niet direct duidelijk wat daar nu het voordeel van is, maar misschien wordt me dat nog wel duidelijk. Wat ook: er zijn blijkbaar nog "kandidaten" die extra kunnen worden toegevoegd aan de motorbrandstoffen zonder in conflict te komen met de huidige brandstofnormen. En dan is er ten derde: Biobrandstoffen, indien ze geproduceerd worden uit grondstoffen die geclassificeerd worden als afval of residu, worden dubbel geteld. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.140
|
![]() wel kijk eens hier hoe grappig ons belgisch belastingssysteem op auto's overkomt in VS
https://www.fleet.be/amerikanen-lach...parodie-video/ |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
![]() Citaat:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 17 mei 2010
Berichten: 6.576
|
![]() Citaat:
Tanken gaat dus nog duurder worden, en niet door Europa. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 17 mei 2010
Berichten: 6.576
|
![]() Citaat:
Tenzij je enkel afval gebruikt om je brandstof mee te maken - maar daarmee kom je onmogelijk aan dit percentage. En zelfs dan kun je je afvragen of je dat afval niet beter composteert, of in een biomassa-centrale verbrandt, in plaats van de dure omvorming naar biodiesel. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
![]() Biobrandstoffen zijn bullshit. Om de eerder genoemde redenen in deze draad. Dank daarvoor.
Ze lijken mij overigens enkel geschikt en noodzakelijk om naar een klimaatneutrale luchtvaart te gaan. Als je bioafval wereldwijd daarvoor gebruikt, lijkt het me al voldoende. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
![]() Citaat:
Ook de E norm van woningen gaat zo laag worden dat zelfs huidige nieuwbouw niet meer verder kan geïsoleerd worden. Indien wel nog zal het minstens 31000€ kosten. En indien het niet kan moeten alle huizen afgebroken worden. Dus men weet nu waar men staat binnen een paar jaar. Nieuwe electrische auto kopen Nieuw huis bouwen. Begin maar te sparen.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
![]() Citaat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
![]() Veel tijd heb je niet meer.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
![]() Iedereen.
Enkel waterstof kan ons hiervan redden. Niks anders.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Provinciaal Statenlid
Geregistreerd: 18 december 2013
Berichten: 614
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
![]() |
![]() |
![]() |