Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, .... |
|
Discussietools |
8 december 2016, 15:51 | #1 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Dieselgate: EU-commissie start inbreukprocedure tegen Duitsland en 6 andere landen
Citaat:
Citaat:
Een fractie (*300.000 , okt. 2016) van de 8,5 miljoen europese sjoemeldiesels zou aangepast zijn, of 8,2 miljoen moeten nog gedaan worden tegen herfst 2017 beloofde VW... *bron: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 8 december 2016 om 16:18. |
|||
9 december 2016, 06:30 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.688
|
Nationale kontrole-instituten zijn in Europa verantwoordelijk voor het kontroleren van de dingen die in eigen land ontworpen en gebouwd worden,ook controle tegen Europese- of zelfs internationale normen......Een afgeleverd certificaat wordt dan "voor juist en waar" aangenomen door de andere naties.
De Moffen mogen inderdaad niet zomaar wegkomen met deze zaak! Het jeukt natuurlijk nog steeds dat het Amerikanen zijn die moesten "ontdekken" dat Duitse technologie niet voldeed aan de uitstootnormen en tenslotte de kat de bel aanbonden. |
19 december 2016, 12:21 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.688
|
Net vandaag deelt een onderzoekscommissie van het EP mede dat ze concludeert dat vorige Europese Commissies weet hadden van die uitstootproblematiek en dus nagelaten heeft om te handelen.
Er is sprake van collusion met de autosector. De procedure van de huidige EU commissie jegens de Moffen en eventuele anderen kan dus nog HEEL interessant gaan worden. |
19 december 2016, 12:40 | #4 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Het gaat vermoedelijk dezelfde uitspraak woden zoals het thema ultrafijnstof van uitlaatgassen: (met de fabel roetfilter en euronormen die enkel de massa meten, en wat men niet meet niet deert..) Citaat:
"De huidige sjoemelnormen zijn derhalve een compromis tussen gezondheidsbelangen en socio-economische belangen" Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 19 december 2016 om 13:09. |
|||
19 december 2016, 22:51 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
De Standaard enkele details meer...
http://www.standaard.be/cnt/dmf20161219_02634307 ‘Europa stelde belang van de industrie boven de luchtkwaliteit’ Vandaag om 12:23 door mg De EU-landen en de Europese Commissie wisten dat dieselauto’s te veel schadelijke stoffen uitstootten en hebben niet genoeg maatregelen genomen om dat te voorkomen. Dat is de bikkelharde conclusie die de onderzoekscommissie van het Europees Parlement trekt over het dieselschandaal. Dieselgate begon in de zomer van 2015. Toen kwam aan het licht dat Volkswagen sjoemelsoftware gebruikte, die moest verdoezelen dat wagens te veel vervuilende stoffen uitstootten. Later bleek dat ook andere autofabrikanten niet vrij waren van fraude. Onderzoekscommissie Er werd een onderzoekscommissie in het leven geroepen om in naam van het Europees Parlement het schandaal te onderzoeken. Hieruit blijkt een grote verantwoordelijkheid voor zowel de lidstaten als de Europese Commissie. ‘Dieselgate had nooit kunnen plaatsvinden als de lidstaten en de Europese Commissie gewoon hadden gedaan wat ze volgens de wet moeten doen’, zegt Europarlementariër Gerben-Jan Gerbrandy (D66), die het rapport schreef, aan NOS. Individuele landen behoedden eigen automerken voor strenge regels, uit vrees voor schade aan de bedrijven. Vooral Spanje, Frankrijk en Italië lobbyden actief tegen strengere regels. Maar ook de Europese Commissie zelf beschermde de auto-industrie. ‘Er is uitgebreide discussie binnen de Europese Commissie geweest. Er zijn zelfs brieven uitgewisseld tussen de commissaris van Milieu en die van Industrie. Maar uiteindelijk is er heel bewust voor gekozen om niets te doen’, aldus Gerbrandy. Volgens Kathleen Van Brempt (SP.A), voorzitter van de onderzoekscommissie, is het bestaan van sjoemelsoftware al sinds de jaren ‘90 bekend in de Verenigde Staten. ‘Uiteraard wist de Commissie niet dat zo’n sjoemelsoftware gebruikt werd bij Volkswagen, maar ze wist wel degelijk van het verschil tussen de uitstoot op de weg en in de laboratoriumtesten’, zegt Van Brempt aan VRT. Sancties Het Europees Parlement kan geen straffen opleggen, in tegenstelling tot de Europese Commissie. Deze is al procedures opgestart tegen zes landen met mogelijk boetes tot gevolg. - - - - - - Zes landen én Duitsland natuurlijk volgens De Tijd: http://www.tijd.be/ondernemen/auto/E...ign=newsteaser
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
20 december 2016, 04:53 | #6 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 11 juni 2010
Berichten: 15.948
|
Citaat:
|
|
20 december 2016, 14:00 | #7 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Bij mijn weten wat dat veel meer dan 1250 € voor die diesels die - op papier - minder dan 105 g/km CO2 hadden, namelijk 15 % van de aankoopprijs... met een niet.geindexeerd maximum van 4350 €, vele diesels tem de Golfklasse, Volvo V50 enz... haalden die <105: https://www.groenlicht.be/2010/04/02...cokorting-eco/ Ik tel 5 auto´s van de VW groep met sjoemelsoftware, zou VW die miljoenen aan de Belgische staat terugbetalen? Natuurlijk niet, to big to pay... Dus een goed uitgeruste Golf, Audi A3 of Volvo V50 van 29.000 € kostte voor de particulier maar 24.650 €... Of hoe de regeing zich liet bedotten door de bedrieglijke autoindustrie die natuurlijk die auto´s wat prepareerde om op de testbank-homologatie die <105 te halen. Een start-stop optie (ideaal voor die flut-normtest) en smalle standaardbanden met lage rolweerstand waren meestal al voldoende. Geen enkele dieselrijder klaagde toen... of hoe men toen de veel meer vervuilende dieselwagens beloonde... en zich blind staarde op de CO2 (die vooral door de gasvoet bepaald wordt) De 3% ecopremie of max 810 € kregen zelfs middenklassediesels van 2000 cc die soms 230 kmh halen, bvb BMW 320d ED: https://www.groenlicht.be/2011/02/26...amics-edition/ Hier zo´n linkje uit die happy-dieseltijd... Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 20 december 2016 om 14:23. |
|||
31 december 2016, 15:22 | #8 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.688
|
Ik zou liever zien dat de verschillende overheden,per onmiddelijk,stoppen met hun verstoringen van de automarkt en al die premies etc stopzetten.
Alles vervangen door 1 maatregel: Bij de verkoop van een wagen moet,verplicht,een tabel afgeleverd worden met kosten en uitstootgegevens over 10 jaar en gerelateerd aan kilometerstand.Deze tabel zal bij de auto moeten blijven.Afwijkingen zullen door de fabrikant terugbetaald dienen te worden. Door computerisering is ondertussen verdomd goed te weten hoe er omgegaan is met een wagen,hoeveel brandstof er doorheen gejaagd is (en dus,hoeveel er uitgestoten is!!) etc..... gedaan met spelen..... Dat de Moffen en de EC ondertussen hun leugens steken waar het zonlicht niet schijnt... Laatst gewijzigd door kelt : 31 december 2016 om 15:23. |
6 januari 2017, 20:27 | #9 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.688
|
Zuid-Korea toont hoe het moet....
Want de eerste van een reeksje VW-managers voor Zuid-Korea is zopas effectief veroordeeld tot een jaar brommen en een boete.Verschillende van zijn collega's zullen hem volgen.
Ik neem aan dat Duitse VW-managers zich al maanden geleden veiligheidshalve uit de voeten gemaakt hebben hoewel Audi-Korea-chef J.Thammer voorwerp uitmaakt van een gerechtelijke procedure. Ik weet niet of Duitsland het desgevallend zal aandurven hem uit te leveren.... http://www.insurancejournal.com/news.../06/437370.htm Veroordeling is wegens het opstellen van leugenachtige documenten , en inbreuken op de milieuwetgeving omtrent emissies. Vergeten we niet dat in Zuid-Korea een half jaar geleden de verkoop van een 80-tal modellen verboden werd (en nog steeds niet toegestaan)... Geen gelul meer daarginds,wie liegt tegen de overheid krijgt van de knoet! Laatst gewijzigd door kelt : 6 januari 2017 om 20:31. |
6 januari 2017, 20:34 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.188
|
Citaat:
Oeps foutje: dagpensioen |
|
6 januari 2017, 20:38 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 72.188
|
Citaat:
|
|
7 januari 2017, 04:08 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 augustus 2004
Berichten: 46.551
|
Citaat:
|
|
10 januari 2017, 08:01 | #13 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.688
|
Ook in de VS
......is het arresteren begonnen.
Een zekere Oliver Schmidt, hoge pief bij VW USA is blijkbaar gearresteerd door de FBI en verschijnt straks voor een rechter. Hij was verantwoordelijk voor de papieren omtrent uitstootgegevens die,zoals we nu wel weten,leugenachtig waren. Anderen zullen hem volgen de komende dagen.... Nu is het misschien een goed moment voor Duitse VW managers om de VS te verlaten. |
11 januari 2017, 15:45 | #14 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
VW gaat wslk akkoord met 4,1 miljard € (4,3 mrd $) extra boete aan de USA-Justitie (VW wil het financieel rap achter zich brengen is ook de tenor op het Duitse nieuws, VW zal het moeten spreiden op 10 jaar wslk... met forse besparingen... waar het gaat...)
Met de $ 16 mrd schadevergoeding, maakt tesamen 20,3 mrd $ enkel in de USA voor ca. 495.000 sjoemeldiesels... In Canada hadden ze eerder al 2,1 mrd + 15 mj Can $ (>1,5 mrd €) betaald voor ca. 105.000 sjoemeldiesels. Bron Reuters/De tijd Citaat:
Citaat:
Wat met de justitie in andere landen, of vooral de schaapjes in Europa? To Big to fail? VW heeft wereldwijd ca. 11 miljoen sjoemeldiesels verkocht, indien men dat zou extrapoleren op de US-milieuboetes is dat pakweg 447 mrd $... of meer dan de dubbele jaaromzet van de VW AG... Amen... Commentaar van Elon Musk, Tesla: "Wie in de toekomst niet op electrische auto´s inzet zal niet overleven" Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 11 januari 2017 om 15:50. |
||||
9 februari 2017, 06:57 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.688
|
en Italie dan?
Het is al enkele weken wat op de achtergrond bezig,maar ook het Fiat-Chrysler concern begint in het vizier te komen.Gezien Fiat de sterkste partner is in deze autogroep is het in de eerste plaats de verantwoordleijkheid van de Italiaanse overheid om de wet op te leggen.
Totnogtoe echter zou de Italiaanse overheid erg.....euhm....zachtaardig omgesprongen zijn met Fiat.Nochtans,na het VW-dieselschandaal was het de bedoeling dat de Europese overheden elk over hun "eigen" autobouwers zouden rapporteren en desnoods aanklagen en beboeten. Vooral windstilte horen we.De typisch Europese aanpak van knuffelen,pappen en nathouden is weer bezig vrees ik. We wachten dus,uiteindelijk,alweer,op de Amerikaanse overheid om "The Law" op te leggen...... Laatst gewijzigd door kelt : 9 februari 2017 om 06:59. |
16 februari 2017, 11:11 | #16 |
Minister-President
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 4.390
|
Ik blijf echt met open mond kijken naar dit etterend schandaal.
Kijk hier: http://www.theicct.org/sites/default...g_06012017.pdf Factor 6-7 overschrijding tov de norm. Euro VI trucks stoten nu minder NOx uit dan Euro VI personenwagens. Halucinant. Wat erger is, sommige types vertonen bij de KBA test zelfs flagrante overschijdingen volgens de gecertifieerde NEDC test. Dat impliceert dat sommige testing agencies actief frauderen bij certificatie. (?!) Wat te denken van de beoordeling van alle beleidsmaatregelen, die een veel lagere conformity factor aannemen in de berekeningen. Ik kijk uit naar de eerste bijgestelde projecties van emissies. Nee, dit is nog lang niet gedaan.
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains |
16 februari 2017, 12:04 | #17 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Probleem is wel dat hun dieselbakken duurder worden (ook in onderhoud voor de consument) en minder goed kunnen concurreren met de concurrentie die wel blijft sjoemelen... De DUH testte eens onlangs 36 dieselwagens zogezegd euro 6, amper 3 haalden (nipt) de NOx-norm, en dit nog bij zeer voordelige temperaturen. Ook benzines werden grondig getest, daar is helemaal geen probleem, die liggen zelfs ver onder de grensnorm. Citaat:
Of handhaving milieumaatregelen in Europa = nog altijd NUL.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 16 februari 2017 om 12:12. |
||
16 februari 2017, 12:09 | #18 | |
Minister-President
Geregistreerd: 23 januari 2007
Berichten: 4.390
|
Citaat:
Inderdaad, genante loopholes in de handhaving. Hopelijk worden die nu gedicht.
__________________
We sit together, the mountain and I, until only the mountain remains |
|
1 maart 2017, 08:04 | #19 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.688
|
Die onderzoekscommissie, onder leiding van mevrouw Vanbrempt heeft haar rapport afgescheiden.
Er wordt voorgesteld een Europees agentschap op te richten dat toezicht moet houden op de toepassing van dit soort uitstootnormen. Werkgelegenheid gegarandeerd Kelt zou eerder voorstellen dat iedere nieuwe wagen eerst in de VS gekeurd moet worden tegen de beweerde cijfers.Dan zullen we het weten. Hij gelooft de Europese en Nationale kwakzalvers niet meer. Laatst gewijzigd door kelt : 1 maart 2017 om 08:05. |
19 mei 2017, 05:21 | #20 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.688
|
geen nieuwe diesels meer...
Volvo zal geen nieuwe dieselmotoren meer ontwikkelen.
Aan de horizon verschijnen namelijk ook strengere NOX uitstootnormen en de constructeur heeft beslist de handdoek te gooien. Voor Volvo wordt de toekomst "electrischer".... Laatst gewijzigd door kelt : 19 mei 2017 om 05:23. |